Джон Лоринг (умер 9 ноября 1808 г.) был офицером Королевского флота , служившим во время Войны за независимость США, а также Французских революционных и наполеоновских войн .
Джон Лоринг | |
---|---|
Умер | Фархэм , Хэмпшир | 9 ноября 1808 г.
Верность | Великобритания Соединенное Королевство |
Сервис / филиал | Королевский флот |
Классифицировать | Пост-капитан |
Команды проведены | |
Битвы / войны | |
связи | Джошуа Лоринг (дедушка) Джон Вентворт Лоринг (двоюродный брат) |
Лоринг был потомком морского офицера, его двоюродный брат также сделал успешную карьеру на флоте. Джон Лоринг участвовал в войне за независимость США, во время войны был повышен до лейтенанта, но оставался в этом звании вскоре после начала Французских войн за независимость. Он отправился в Средиземное море со своим первым командованием и служил при осаде Тулона под командованием адмирала лорда Гуда . Его корабль находился на ремонте, когда город пал от французских войск, и он был вынужден сжечь его, чтобы не допустить попадания в руки врагов. Однако его служба продолжалась, и он на короткое время стал исполняющим обязанности капитана 74-пушечного HMS Bellerophon, прежде чем был назначен новый офицер, который заменил ее первоначального капитана.
Лоринг продолжал командовать несколькими линейными кораблями, прежде чем снова принять на себя HMS Bellerophon , на этот раз в качестве полноправного капитана . Он служил в Вест-Индии и отличился после начала наполеоновских войн, руководив блокадой Сен-Доминго в должности коммодора . Во время блокады несколько французских военных кораблей, купцов и каперов были захвачены его эскадрой, и он наблюдал за сдачей и эвакуацией французского гарнизона Гаити . В конце концов он вернулся в Великобританию в 1805 году и расплатился за свой корабль. Похоже, что он больше не служил в морском командовании, но два года командовал охраной Плимута и занял позицию на берегу в качестве командира подразделения Sea Fencibles . Он умер в 1808 году, еще в чине капитана. Ему наследовали по крайней мере два сына, которые последовали за своим отцом во флот.
Семья и первые команды
Происхождение Лоринга неясно. Он был внуком Джошуа Лоринга , морского офицера, который служил в Северной Америке во время Семилетней войны и командовал эскадрой на Великих озерах во время войны за независимость Америки . Он также был двоюродным братом Джона Вентворта Лоринга , который также начал военно-морскую карьеру и дослужился до адмирала . [1] Джон Лоринг был назначен лейтенантом 3 декабря 1779 года. Он все еще занимал это звание до начала Французских революционных войн, а в январе 1793 года был назначен командиром боевого корабля HMS Conflagration . [2] Назначенный на должность командира 16 мая 1793 года, он отплыл 22 мая « Огненный огонь» в Средиземное море и был частью флота лорда Гуда при оккупации и осаде Тулона . Она ремонтировалась там, когда город был эвакуирован, и была сожжена по приказу Гуда, чтобы не попасть в руки французов 18 декабря 1793 года. [2] Он вернулся в Англию и получил командование 16-пушечным шлюпом HMS Hazard , которым он управлял. служил с апреля 1794 по 1795 год. [3]
Лоринг был назначен исполняющим обязанности капитана 74-пушечного HMS Bellerophon 12 апреля 1796 года, когда Bellerophon служил у Ушанта при блокаде Бреста . [4] Беллерофонт ' s номинальный командира, капитан Джеймс Cranstoun, восьмой Лорд Cranstoun , был назначен губернатор Гренады и покинул корабль , чтобы подготовиться к исполнению своих обязанностей. [a] Лоринг был командиром, пока 11 сентября его не сменил капитан Генри Д'Эстер Дарби , заменивший Крэнстоуна . [4] Похоже, он покинул корабль вскоре после этого и к октябрю 1796 года предположительно был произведен в капитаны, когда ввел в строй 32-пушечный HMS Proselyte и подготовил его к службе. Он вывел ее на Ямайку в феврале 1797 года, и там имел некоторый успех против каперов , захватив французскую 6-пушечную каперскую шхуну Liberté позже в том же году. [5]
В 1799 году он записан как командующий 74-пушечным HMS Carnatic на Ямайке и занимал этот пост до 1800 года. [6] В том же году он принял на себя управление 74-пушечным HMS Hannibal , но расплатился за нее позже в 1800 году [7]. Похоже, что в начале ноября 1801 года он ненадолго ввел в строй 98-пушечный HMS Prince , но до конца месяца получил новое назначение. [8]
HMS Bellerophon
Лоринг был назначен, чтобы принять на себя его прежнее командование, HMS Bellerophon , 25 ноября 1801 года, заменив капитана лорда Гарлиса . [9] Беллерофонт в это время служил во флоте Ла-Манша , но в начале 1802 года Лоринг получил новые заказы. Bellerophon был среди пяти кораблей, которым было приказано присоединиться к эскадре адмирала Джона Дакворта в Вест-Индии, и, сохранив склад, он отплыл из Торбея 2 марта 1802 года. [9] [10] Ко времени ее прибытия 27 марта был подписан Амьенский договор был подписан, и Великобритания и Франция были в мире. В течение следующих восемнадцати месяцев Bellerophon участвовал в круизах в Ямайском проливе и сопровождал торговые конвои между Ямайкой и Галифаксом . [11]
Беллерофон находился в Вест-Индии, когда в мае 1803 года разразились наполеоновские войны . Лоринг был назначен коммодором британской эскадры, которая быстро перешла в наступление против французских судов в блокаде Сен-Доминго . Корвет Mignonne и бриг были захвачены в конце июня, после чего британцы патрулировали от Кап-Франсуа . [9] 24 июля эскадра, состоящая из Bellerophon и 74-пушечных кораблей HMS Elephant , HMS Тесей и HMS Vanguard , натолкнулась на два французских 74-пушечных корабля Duquesne и Duguay-Trouin , а также фрегат Guerrière , пытаясь атаковать. побег из Кап-Франсуа. [12] Эскадрилья погналась, и 25 июля капитально отремонтировала и захватила Duquesne после нескольких выстрелов, в то время как Duguay-Trouin и Guerrière сумели уклониться от преследователей и бежать во Францию. [9] Один человек был убит на борту « Беллерофона» во время погони. [12] Лоринг продолжал блокировать Кап-Франсуа до ноября, когда французский командующий тамошним гарнизоном генерал Рошамбо подошел к нему и попросил разрешения на эвакуацию его людей, которые осаждались местными гаитянскими войсками во главе с Жан-Жаком. Dessalines . Французы получили разрешение на эвакуацию на трех фрегатах, Surveillante , Clorinde и Vertu , а также на нескольких меньших кораблях, и их эскадра сопровождала их на Ямайку. [9] [13]
Особенно серьезная вспышка малярии поразила судно в начале февраля 1804 года, когда 212 членов экипажа « Беллерофон » заболели. 17 человек погибли на борту корабля, 100 человек были доставлены в береговую больницу, где еще 40 человек скончались. [9] [14] Лорингу было приказано отплыть обратно в Великобританию в июне, сопровождая большой конвой, и он прибыл в Даунс 11 августа. Он на короткое время расплатился с ней, и она была доставлена на верфь Портсмута для переоборудования, прежде чем воссоединиться с флотом Ла-Манша, все еще у Бреста и под командованием адмирала сэра Уильяма Корнуоллиса . [15] Эти обязанности продолжались до начала 1805 года, и 24 апреля Лоринга сменил капитан Джон Кук . [9] [16]
Более поздняя жизнь
Позже в том же месяце Лоринг был назначен командиром 112-пушечного HMS Salvador del Mundo , охранного корабля Плимута , и занимал этот пост, пока не был заменен в июне 1807 года. [17] Он тогда командовал Sea Fencibles, прикрывавшим район между Эмсвортом. и Калшот , и умер на этом посту 9 ноября 1808 года, все еще оставаясь капитаном, в Фархэме , Хэмпшир . [1] [18] Он был описан как «самый рьяный, храбрый и гуманный офицер» в Королевской военно-морской биографии Джона Маршалла . [18] У него было по крайней мере два сына, которые последовали за ним во флот. Оба пережили его, причем старший, Джон, умер от желтой лихорадки, будучи гардемарином на борту HMS Euryalus в 1820 году. Его второй сын, Гектор, стал командиром. [1]
Заметки
а. ^ Cranstoun внезапно умер в своем доме в Waltham епископа 22 сентября , прежде чем он мог бы занять его пост. [19]
Цитаты
- ^ а б в О'Бирн. Военно-морской биографический словарь . п. 672.
- ^ а б Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1793–1814 гг . п. 369.
- ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1793–1814 гг . п. 235.
- ^ а б Гудвин. Корабли Трафальгара . п. 67.
- ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1793–1814 гг . п. 197.
- ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1793–1814 гг . п. 53.
- ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1793–1814 гг . п. 57.
- ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1793–1814 гг . п. 24.
- ^ Б с д е е г Гудвин. Корабли Трафальгара . п. 68.
- ^ Соответственно. Билли Раффиан . п. 159.
- ^ Соответственно. Билли Раффиан . п. 163.
- ^ а б Соответственно. Билли Раффиан . п. 165.
- ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1793–1814 гг . п. 51.
- ^ Соответственно. Билли Раффиан . п. 166.
- ^ Соответственно. Билли Раффиан . п. 169.
- ^ Соответственно. Билли Раффиан . п. 178.
- ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов 1793–1814 гг . п. 16.
- ^ а б Маршалл. Королевская военно-морская биография . п. 815.
- ^ Соответственно. Билли Раффиан . п. 105.
Рекомендации
- О'Бирн, Уильям Р. (1849). Военно-морской биографический словарь: содержит информацию о жизни и заслугах каждого живого офицера во флоте Ее Величества, от звания адмирала флота до звания лейтенанта, включительно . 1 . Дж. Мюррей.
- Соответственно, Дэвид (2004). Билли Раффиан: Беллерофонт и падение Наполеона: биография линейного корабля, 1782–1836 . Лондон: Bloomsbury Publishing. ISBN 0-7475-6544-9.
- Гудвин, Питер (2005). Корабли Trafalgar: британский, французский и испанский флоты октября 1805 . Conway Maritime Press. ISBN 1-84486-015-9.
- Маршалл, Джон (2010) [1823]. Дополнение к биографии Королевского флота: Или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов по выслуге лет, капитанов в отставке, пост-капитанов и командиров . 1 . Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-1-108-02265-1.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.