_at_the_Dravo_Corporation_on_18_March_1944.jpg/440px-Launch_of_USS_John_P._Gray_(DE-673)_at_the_Dravo_Corporation_on_18_March_1944.jpg) Эсминец сопровождения USS John P. Gray (DE-673) спущен на воду корпорацией Dravo в Питтсбурге , штат Пенсильвания , 18 марта 1944 года. Он был укомплектован как высокоскоростной транспортный самолет John P. Gray (APD-74). | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Военный корабль США Джон П. Грей |
| Тезка: | Лейтенант, младший класс , Джон П. Грей (1914-1942), ВМС США офицер и Navy Cross реципиент |
| Строитель: | |
| Положил: | 18 декабря 1943 г. |
| Запущено: | 18 марта 1944 г. |
| При финансовой поддержке: | Миссис Рой С. Грей |
| Введен в эксплуатацию: | 15 марта 1945 г. |
| Списано: | 29 апреля 1946 г. |
| Реклассифицировано: | С эсминца сопровождения (ДЕ-673) на быстроходный транспорт (АПД-74) 27 июня 1944 г. |
| Поражены: | 1 марта 1967 г. |
| Судьба: | Продан на слом 3 сентября 1968 г. |
| Заметки: | Заложен как эсминец сопровождения класса Бакли USS John P. Gray (DE-673) |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Чарльз Лоуренс -класса высокоскоростного транспорта |
| Смещение: | 1400 длинных тонн (1422 т) |
| Длина: | 306 футов (93 м) в целом |
| Луч: | 36 футов 10 дюймов (11,23 м) |
| Черновой вариант: | 13 футов 6 дюймов (4,11 м) максимум |
| Установленная мощность: | 12000 лошадиных сил на валу (16 мегаватт ) |
| Движение: | Два котла ; две паровые турбины GE ( турбо-электрическая трансмиссия ) |
| Скорость: | 24 узла (44 км / ч; 28 миль / ч) |
| Диапазон: | 6000 морских миль (11000 км) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Войска: | 162 |
| Дополнение: | 186 |
| Вооружение: |
|
_at_the_Dravo_Corporation_on_18_March_1944.jpg){kind=link}
USS John P. Gray (APD-74) , бывший DE-673 , был высокоскоростным транспортным средством ВМС США , находившимся в эксплуатации с 1944 по 1946 год.
Тезка [ править ]
Джон Портер Грей родился 22 декабря 1914 года в Канзас-Сити , штат Миссури . Он зачислен в Военно-морской резерв США 12 октября 1939 года, в 1940 году был назначен курсантом авиации, прошел летную подготовку и был принят в качестве прапорщика . Затем Грей служил на нескольких военно-морских аэродромах, прежде чем в октябре 1940 года прибыл во 2-ю торпедную эскадрилью . Позже он был переведен на временную службу в 8-ю торпедную эскадрилью (VT-8) на борту авианосца USS Hornet и дослужился до младшего лейтенанта .
Как пилот бомбардировщика-торпедоносца Douglas TBD Devastator в VT-8, Грей принял участие в решающем сражении за Мидуэй 4 июня 1942 года. Грей и остальная часть эскадрильи атаковали японские авианосцы без прикрытия истребителей и под сильным зенитным огнем. и сильное сопротивление японских истребителей. Хотя все самолеты VT-8 были сбиты, им удалось отвлечь японское покрытие истребителей и предотвращения дальнейших запусков японского самолета - носителя, тем самым способствуя ВМС США " победу с в бою. Грей погиб во время нападения. Грей был посмертно награжден Военно-морским крестом и участвовал вПочетная грамота Президента награждена VT-8 за его действия в битве за Мидуэй.
Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]
Джон П. Грей был заложен 18 декабря 1943 года корпорацией Dravo Corporation в Питтсбурге , штат Пенсильвания, как эсминец эсминца класса Бакли, эскортный эсминец USS John P. Gray (DE-673) и спущен на воду 18 марта 1944 года при спонсорской поддержке миссис Рой. К. Грей, мать корабля - тезки, лейтенант младшего разряда , Джон П. Грей. Затем ее отбуксировали по рекам Огайо и Миссисипи в Оранж , штат Техас , для оснащения в Consolidated Shipbuilding Company. верфь . Корабль был реклассифицирован как высокоскоростной транспорт класса Чарльза Лоуренса и переименован в APD-74 27 июня 1944 года. После преобразования в новую роль корабль был введен в эксплуатацию на верфи Consolidated 15 марта 1945 года под командованием лейтенант-коммандера У.Е. Симса. .
История обслуживания [ править ]
После приспособляемости круиз на Гуантанамо , Куба , в апреле и мае 1945 года, Джон П. Грей прибыл в Нью - Лондоне 1 июнь 1945 сопроводить итальянскую подводную лодку Ris Mameli в Гуантанамо. Оттуда Джон П. Грей проследовал через зону Панамского канала в Сан-Диего , Калифорния , прибыв 19 июня 1945 года. Она вылетела в Перл-Харбор , Территория Гавайев , 21 июня 1945 года и провела июль 1945 года, обучая команды подводных подрывников на острове Мауи.. В августе 1945 года она ненадолго вернулась в Калифорнию, чтобы погрузиться на дежурство отряда подводной команды по сносу строений; и после остановки на Гавайях она прибыла в Эниветок 30 августа 1945 года. Между тем, Вторая мировая война закончилась капитуляцией Японии 15 августа 1945 года.
По окончании войны Джон П. Грей прибыл в Джинсен , Корея , 8 сентября 1945 года, чтобы принять участие в оккупационных операциях. Отправившись 14 сентября 1945 года, она прошла через Гуам и Эниветок в Перл-Харбор, где участвовала в операции «Волшебный ковер» - гигантской операции, предпринятой для возвращения в Соединенные Штаты тысяч ветеранов Тихоокеанской войны, демобилизовавшихся после Второй мировой войны. Она совершила два рейса между Гавайями и Сан-Диего, затем 30 ноября 1945 года отправилась из Сан-Диего в Норфолк , штат Вирджиния . Джон П. Грей прибыл на Хэмптон-роудс., Вирджиния, 13 декабря 1945 года, а затем переехала в Грин Коув Спрингс , Флорида , куда она прибыла 25 января 1946 года.
Вывод из эксплуатации и утилизация [ править ]
Джон П. Грей был выведен из эксплуатации в Грин Коув Спрингс 29 апреля 1946 года и вошел в состав Техасской группы Атлантического резервного флота в Ориндж, штат Техас. Позже она была переведена в Сан-Франциско. После почти 21 года простоя он был исключен из Списка ВМС 1 марта 1967 года и был продан на слом 3 сентября 1968 года.
Ссылки [ править ]
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- NavSource Online: Фотоархив амфибий USS John P. Gray (APD-74)
