Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джон Саксби
Джон саксби portrait.jpg
Родившийся( 1821-08-17 )17 августа 1821 г.
Брайтон
Умер22 апреля 1913 г. (1913-04-22)(91 год)
Hassocks [1]
Национальностьанглийский
Род занятийИнженер
ИзвестенЖелезнодорожная сигнализация
Известная работа
Система блокировки

Джон Саксби (17 августа 1821 - 22 апреля 1913) был английским инженером из Брайтона , известным своими работами в области железнодорожной сигнализации и изобретением системы блокировки точек и сигналов. Позже он был партнером в фирме Saxby and Farmer. Его считают «отцом современной сигнализации». [1]

Биография [ править ]

Саксби родился в Брайтоне 17 августа 1821 года, а в 1834 году в возрасте тринадцати лет поступил в ученики к плотнику и столяру. [2] В 1840 году он работал плотником на Брайтонском железнодорожном заводе Лондонской и Брайтонской железных дорог для изготовления дубовых верстовых столбов и где он разработал инструмент для автоматизации их производства. Позже он стал мастером плотников и столяров, пильщиков, изготовителей моделей, сантехников, газовых слесаров и разнорабочих на заводе.

Железнодорожная сигнализация [ править ]

Каркас Saxby, сохранившийся во Франции, Gare de Nîmes

Две аварии произошли на лондонской железной дороге Брайтона и Южного побережья (LBSCR) в начале 1850-х годов из-за сбоев в системе сигнализации. Саксби заинтересовался безопасностью железных дорог и изобрел улучшенную сигнальную лампу, дающую значительные преимущества и экономию на лампах, которые в то время использовались. Он также изобрел устройство для блокировки точек и сигналов.

В 1856 году он получил патент на это изобретение, которое предназначалось для одновременного воздействия на все точки и сигналы на железнодорожном узле. Были активированы не только точки и сигналы, но и все другие сигналы в системе заблокированы от ненадлежащего использования.

Первая система сигнализации с блокировкой была установлена ​​на перекрестке Bricklayers Arms , недалеко от Old Kent Road в Южном Лондоне. Он состоял из восьми семафорных сигналов и шести пар точек, контролирующих маршруты въезда и выезда на станцию ​​Лондонский мост и соседние товарные дворы, со связями с сигнальной коробкой . [3] [4]

Саксби и Фармер [ править ]

В 1861 году Саксби оставил работу на железной дороге и начал свой бизнес в Хейвардс Хит по производству сигнальных устройств. [5] В следующем году к нему присоединился Джон Стинсон Фармер, который ранее был помощником менеджера LBSCR . «Саксби и Фермер» стали ведущими производителями оборудования для железнодорожной сигнализации и открыли завод в Килбурне, где в конечном итоге наняли 3000 рабочих. Фирма также открыла заводы в Брюсселе.

Сигнальная будка в Кроули, построенная Саксби и Фармером в 1877 году.

В 1868 году компания также построила первый в мире светофор для дорожного движения на лондонской Джордж-стрит по проекту инженера Юго-Восточной железной дороги Джона Пика Найта . [6]

В 1875 году фирма выпустила свой первый механический тормоз, который давал более мощное торможение, соединяя тормоза каждого транспортного средства вместе. Сын Саксби, Джеймс, в 1878 году основал сигнальный завод в Крей, недалеко от Парижа. С 1860-х по 1880-е годы Саксби и Фармер были доминирующей силой в производстве оборудования для железнодорожной сигнализации. [7] Большая часть предоставленного ими оборудования просуществовала большую часть двадцатого века.

Сигнальные окна [ править ]

Саксби и Фармер стали основным подрядчиком, ответственным за строительство сигнальных ящиков от имени железных дорог. Тип 5 был одним из самых успешных и долгоживущих среди конструкций сигнальных ящиков всех подрядчиков, между 1876 и 1898 годами с одиннадцатью экземплярами, которые все еще использовались на Network Rail, а еще десять - на старых железных дорогах или сохранились иным образом. [8]

Партнерство с Farmer закончилась в 1888 году [1] и французские произведения в 1889 году стал частью Джона Saxby Ltd В 1901 году британская компания , которая Saxby Основана объединилась с несколькими соперниками , чтобы создать Westinghouse тормоза и Signal Company Ltd . Французская компания теперь входит в состав United Technologies Corporation .

Джон Саксби умер в Хассоксе , Сассекс , 22 апреля 1913 года. Он увековечен современной мемориальной доской на Брайтонском вокзале.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Саксби и фермер на Полуннио
  2. ^ "1913 Институт инженеров-механиков: некрологи" . Инженер . Лондон: Институт инженеров-механиков. 115 (январь – июнь). 1913 . Проверено 28 мая 2015 года - через Grace's Guide.
  3. ^ «Смерть Джона Саксби». Вестник эпохи железных дорог . Издательская корпорация "Симмонс-Бордман". 54 (20): 1102. 26 мая 1913 г. OCLC 15110423 . 
  4. ^ Соломон, Брайан (2003). Железнодорожная сигнализация . Сент-Пол, Миннесота: издательская компания MBI. С. 23–24. ISBN 978-0-7603-1360-2. OCLC  52464704 .
  5. ^ Saxby и Farmer на Руководство грации
  6. ^ Катастрофическое Дебют первого светофора мира на The Victorianist, 11 января 2011
  7. ^ Симмонс, Джек (1997). Оксфордский компаньон по истории британских железных дорог . Издательство Оксфордского университета. п. 451. ISBN. 0-19-211697-5.
  8. ^ Миннис, Джон (2012). Железнодорожные сигнальные коробки: обзор (PDF) (1-е изд.). Лондон: Эбглишское наследие. п. 9. ISSN 2046-9799 . Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года.  

Внешние ссылки [ править ]

  • Список инженеров по железнодорожной сигнализации на Steamindex
  • Мемориальная доска на OpenPlaques.org