Йокиойнен железная дорога
Железная дорога Йокиойнен (JR, Jokioisten rautatie, Jokioisten-Forssan rautatie), расположенная в Йокиойнен , Финляндия, была открыта для временного движения 9 декабря 1898 года. 25 октября 1899 года железная дорога начала постоянное пассажирское и грузовое сообщение. [1]
Йокиойненская железная дорога была второй частной узкоколейной железной дорогой, открытой для общих перевозчиков в Финляндии . Железная дорога шла от станции Хумппила финских государственных железных дорог через Йокиойнен в Форссу . Длина основной линии железной дороги шириной 750 миллиметров (2 фута 6 дюймов) составляла 22,4 км (13,9 мили). В Форссе электрическая железная дорога Forssa Oy соединена с железной дорогой Йокиойнен.
Первоначальной движущей силой железной дороги Йокиойнен были два американских паровоза-цистерны (№ 1 и 2), которые были построены в 1897 году Х. К. Портером в Питтсбурге, штат Пенсильвания. Эти локомотивы эксплуатировались более 50 лет до 1948 года. В 1900 году железная дорога купила еще один американский паровоз у Baldwin Locomotive Works , и ему был присвоен номер 3. Вскоре выяснилось, что этот локомотив слишком тяжелый для легких 17 кг / м рельсов железной дороги, и он был продан в Эстонию . В 1922 году железная дорога приобрела небольшой цистерн производства Lokomo в Тампере , Финляндия; в 1937 году он купил большой танковый локомотив производства Henschel в Касселе ., Германия . Этот локомотив должен был быть передан Советскому Союзу в качестве штрафа за репарационные выплаты за последнюю войну в 1945 году. Чтобы заменить Henschel, потерянный Советскому Союзу, железная дорога заказала два новых локомотива у SA Les Ateliers Métallurgiques Nivelles Division de Tubize в Бельгии . Эти локомотивы были поставлены в 1947 и 1948 годах и получили номера 4 и 5.
В 1950-х и 1960-х годах, в последние годы существования железной дороги, поезда приводились в движение четырьмя тепловозами . Это были локомотивы модели Move 21, произведенные на заводе Valmet Airplane в Тампере, Финляндия. Первоначально этот тип локомотива предназначался в качестве военной платы Советскому Союзу.
Начиная с 1930-х годов все пассажирские перевозки на Йокиойненской железной дороге осуществлялись в вагонах . По Йокиойненской железной дороге курсировали два вагона. Первый вагон ходил с 1930 по 1932 год, а второй — с 1932 по 1942 год.
На железной дороге было три пассажирских вагона. Эти вагоны были построены на верфи Hietalahti в Хельсинки на базе рам и тележек, произведенных компанией Leeds Forge Company в Англии .
