Лейк-Сити, Сиэтл
Лейк-Сити — северо-восточный регион Сиэтла , расположенный вдоль Лейк-Сити-Уэй на северо-восток ( SR-522 ), в 7–8 милях (11–13 км) к северо-востоку от центра Сиэтла . Более широкое определение района Лейк-Сити включает всю землю между 15-й авеню NE и озером Вашингтон , а также между 95-й и 98-й улицами NE до городской черты Сиэтла на 145-й улице NE. [1] Лейк-Сити включает в себя большую часть водораздела Торнтон-Крик , который находится в центре внимания длительной восстановительной кампании граждан и сотрудников коммунальных служб Сиэтла, направленной на улучшение жилой среды Лейк-Сити.
То, что сейчас является Лейк-Сити, было заселено с конца последнего ледникового периода (около 8000 г. до н.э. - 10 000 лет назад). Хах -чу-ахбш (люди озера), ныне принадлежащие к племени дувамиш , на побережье Лушутсид (Скаджит-Нисквалли) Салиш , [2] жили рассеянными постоянными поселениями вдоль берега озера Вашингтон , рассредоточиваясь летом, а зимой живут в больших длинных домах из кедра , в каждом из которых проживает пара десятков или более членов больших семейных групп. Люди озера потеряли свои права в 1854 году. Район Лейк-Сити был полностью перерезан грубой дорогой для фургонов или из-за использования озера Вашингтон ., с 1850 г. примерно до начала 20-го века, быстрее с Сиэтлом, Лейк-Шор и Восточной железной дорогой (ок. 1886 г.), обеспечивающей легкий доступ по тому, что сейчас является тропой Берк-Гилман, примыкающей к озеру. Водно-болотные угодья были осушены. Район Маленькой Германии, где жили несколько фермеров-иммигрантов, вырос в 1870-х годах вокруг того места, где сейчас находится средняя школа Натана Хейла . [3]
Сиэтл, Лейк-Шор и Восточная железная дорога управляли пассажирской остановкой недалеко от нынешнего местоположения NE 115th St, которая называлась просто «Озеро». Этот район был назван Лейк-Сити Д. Х. и Р. Х. Ли в 1906 году после того, как они купили и засеяли землю. С появлением автомобиля район развивался линейно вокруг основных дорог, а не централизованно вокруг троллейбусных остановок, как в старых районах Сиэтла. Дорога к Ботеллу и Эверетту была сделана всепогодной из кирпича в 1918 году, а затем из нового материала - асфальта в 1928 году. Автомобильные отношения с Сиэтлом определят развитие Лейк-Сити и характер района. Лейк-Сити оставался относительно удаленным и пригородным от Сиэтла до многих лет после Второй мировой войны.
Переход к районному сообществу был отмечен в 1935 году с открытием сегодняшней филиальной библиотеки Лейк-Сити в виде нескольких полок с книгами в части комнаты в школе Лейк-Сити, которые используются совместно с WPA . Спонсором выступила общественная группа Pacific Improvement Club. Лейк-Сити стал городком в 1949 году с населением более 40 000 человек; быстрый рост был результатом массового притока молодых семей из пригородов после Второй мировой войны . Город Сиэтл аннексировал Лейк-Сити и другие общины в 1954 году, когда границы города были расширены с 85-й улицы до 145-й улицы. [4] Скаутский отряд 240 и другие добровольцы перенесли тысячи книг в новое здание библиотеки в 1955 году. [5]
Лейк-Сити в значительной степени зависит от розничной торговли, и бизнес в этом районе рос и падал из-за расширения шоссе в районе Сиэтла. Расширение Аврора-авеню на север до Эверетта, штат Вашингтон, прекратилось в 1920-х годах, но Лейк-Сити возродился после того, как была заасфальтирована 130-я северо-восточная улица. Открытие торгового центра Northgate в 1950 году сократило розничный бизнес в Лейк-Сити, и этот район снова пострадал после строительства межштатной автомагистрали 5 в 1960-х годах. Ремонт центральной части города на северо-востоке Лейк-Сити-Уэй возле 125-й улицы на северо-востоке помог оживить местную экономику в конце 1970-х годов. [3]
