Джозеф Солтер (7 июня 1816 - 1 января 1901) был канадским бизнесменом и политиком, став первым мэром Монктона и одним из ведущих судостроителей в Приморских провинциях. Будучи молодым человеком, нанятым Джоном Линдером Старром из Галифакса, Солтер пересек Атлантику 36 раз. Позже он построил одни из лучших и самых больших кораблей в графстве Уэстморленд . Он вел дневник, который был опубликован в 1996 году.
Ранняя жизнь [ править ]
Джозеф Солтер родился в Кеннеткуке , графство Хантс, Новая Шотландия, 7 июня 1816 года, был десятым и последним ребенком Роберта Солтера и Элизабет Смит. Семья Солтеров первоначально жила в Фалмуте, Новая Шотландия , но позже переехала в Кеннеткук, где родился Джозеф.
В возрасте двенадцати лет Солтер ушел из дома и пересек залив Фанди на шхуне, чтобы поступить в Национальную школу (основанную на английских национальных школах ) в Сент-Джоне, Нью-Брансуик . Вскоре после окончания школы Солтер работал клерком в фирме в Сент-Джоне, пока ему не исполнилось 18 лет. [1] : p2
Карьера [ править ]
После учебы он уехал в Галифакс, Новая Шотландия, где поступил в офис Леандера Старра , где вскоре получил звание главного клерка. Находясь в оккупации Старра, Солтер совершил множество торговых путешествий в Вест-Индию и Африку, получив прозвище «Африкана». [2]
Дж. И Дж. Солтер [ править ]
Отказавшись от мореплавания, Солтер занялся бизнесом со своим братом Джорджем в Сент-Джоне. Фирма G. & J. Salter, обладая знаниями о деловых контактах с иностранцами, работала в качестве судовых брокеров для местных судостроителей. 24 октября 1846 года Джордж приобрел бывшую верфь Стивена Бинни на берегу реки Петиткодиак в «Бенд», ныне известном как Монктон. В возрасте 31 лет, Salter переехал в Бенд в 1847 году для работы на верфи в то время как его брат Джордж остался в Сент - Джоне , чтобы запустить брокерскую корабль и Chandlery бизнеса.
Судостроение [ править ]
Когда Солтерс взял на себя верфь Бинни, Дункан Робертсон продолжал работать мастером верфи. 11 августа 1847 года первым было спущено на воду судно Hants , 652-тонное судно. В течение следующего десятилетия Salters и Robertson спустили на воду еще девятнадцать судов, все большие суда с полным такелажем , за исключением шхуны James . Все эти корабли предназначались для ливерпульского рынка и британских владельцев. В общей сложности верфь Salter построила 17 207 тонн, самым большим из которых является судно Lady Clarendon . Другие известные корабли включают Maggie Miller и War Spirit . [3]Помимо постройки собственных судов, G. & J. Salter приобрели в общей сложности судостроителей Брансуика. Джозеф Солтер был прогрессивным человеком. Следующий случай иллюстрирует его отношения с мужчинами, которых он нанял. Употребление рома было серьезной проблемой, мешавшей работе верфи Солтера. Итак, ранним апрельским утром Солтер поджидал делегацию своих рабочих, которые протестовали против продолжительности рабочего дня, который длился от восхода до заката. В результате Солтер сказал делегации, что с радостью согласится на их просьбу о 10-часовом рабочем дне, если мужчины пообещают держаться подальше от магазина грога по вечерам перед работой. Он также пообещал устроить для них помещение над лофт-магазином, где они будут читать материалы. Несомненно, это была первая библиотека Монктона. [4]
Политическая карьера [ править ]
Монктон был включен как город на
Распад судостроения и последующая карьера [ править ]
После коротких, но успешных десяти лет бизнес Salter прекратился из-за неблагоприятных условий в Англии, что привело к значительным убыткам для нескольких новых судов, отправленных туда на продажу. Джозеф Солтер был вынужден бросить судостроение и начал работать в других сферах. Он переехал в Albert Mines, где стал секретарем компании Caledonia Mining and Manufacturing, занимавшейся добычей нефти из сланца [1] : p157–160, будучи первым, кто добывал нефть таким способом в Нью-Брансуике.
Позже Солтер переехал в Уэверли, Новая Шотландия, а затем в Северный Сидней, Новая Шотландия, где он управлял золотыми и угольными шахтами соответственно. [1] : p164–210 В Северном Сиднее он также вел бизнес по производству пиломатериалов, продолжая работать судовым брокером. Солтер вышел на пенсию в 1899 году после долгой и продуктивной карьеры и умер год спустя, 1 января 1901 года, в возрасте 84 лет.
Почести [ править ]
В ознаменование вклада Джозефа Солтера в общественную жизнь 30 декабря 1990 года город Монктон возвел монумент «Монктон 100» в рамках празднования столетия города. Памятник изображает Солтера с видом на реку Петиткодиак недалеко от точного местоположения его верфи. [5]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Росс, Нэнси Редмэйн, изд., Дневник моряка , Международная ассоциация морской экономической истории, 1996 г.
- ^ Larracey, Эдвард У., шоколадная река: история реки Petitcodiac , Lancelot Press Limited, стр. 221
- ^ См .: Армор, Чарльз А. и Смит, А., 2008. Судостроение в округе Уэстморленд: Нью-Брансуик 1784–1910. Tantramar Heritage Trust Inc. Саквилл, Нью-Брансуик; и Спайсер, Стэнли Т., 1968. Мастера парусного спорта . McGraw-Hill Ryerson Limited. Торонто
- ^ Ларрейси, стр. 53–54
- ^ Монктон 100 Памятник (Joseph Salter)
