Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маркер К-20

К-20
К-20 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается KDOT и городом Хортон
Длина37,210 миль [3] (59,884 км)
Существовалc.  1927 [1] [2] – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд США-75 в резервации индейцев Kickapoo Nation
 
Ист-Энд К-7 к юго - западу от Трои
Место расположения
ГрафстваБраун , Донифан
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей штата Канзас
← К-19.svg К-19→ К-22.svg К-22

K-20 является 37,21-километровый (59,88 км) с запада на восток состояние шоссе в северо - восточной части штата США в штате Канзас . Он соединяет американский маршрут 75 (US-75) в индейской резервации Kickapoo Nation с K-7 к юго - западу от Трои . По пути K-20 пересекает несколько основных автомагистралей, включая Маршрут 159 США в Хортоне, и пересекает Маршрут 73 США от Хортона к югу от Эвереста . К северо-востоку от Дентона шоссе пересекает K-120 , ведущее на север к Северансу иХайленд . К-20 проезжает в основном по сельским угодьям и представляет собой двухполосное шоссе на всем протяжении.

До того, как в Канзасе были пронумерованы автомагистрали штата, там были автомобильные дороги . К-20 пересекает бывшую дорогу Капитолия возле Хортона. От Хортона к югу от Эвереста шоссе пересекает бывшее Национальное шоссе Джорджа Вашингтона и Король троп. Участок от К-120 до Бендены перекрывает бывшее шоссе Пайкс-Пик-Оушен-Оушен-Хайвей.. К-20 был создан между 1927 и 1930 годами и в то время проходил от US-73E к югу от Эвереста на восток до K-16 к югу от Трои. К 1936 году US-73E был изменен на US-73, а К-16 был списан и стал продолжением К-7. 11 июля 1956 года было одобрено удлинение K-20 от US-73 на запад до US-75, как только округ улучшит проезжую часть. Затем к августу 1956 года округ завершил необходимые проекты и был официально продлен.

Описание маршрута [ править ]

K-20 начинается на его западной конечной остановке на US-75 к северу от Холтона на границе индейской резервации Кикапу . Он едет на восток примерно на 3,1 км через в основном открытые пастбища, затем пересекает Дьюберри-роуд. Здесь пейзаж вокруг шоссе становится более лесным, поскольку он пересекает безымянный ручей, а затем пересекает Фалькон-роуд на 0,8 мили (1,3 км) позже. Здесь пейзаж в основном переходит в открытые пастбища и продолжается на восток 1,4 км, а затем пересекает реку Делавэр . Затем он проходит через группу домов и достигает Голдфинч-роуд, которая ведет на север к казино Golden Eagle.. Он продолжается на восток через сельские луга и вскоре достигает пересечения с Hazelnut Drive, которая отмечает восточную границу резервации. Он продолжается еще одну милю (1,6 км), затем пересекает дорогу Horned Owl Road, которая ведет на север к Мерсье . К-20 продолжается на восток через сельские угодья на протяжении 4,7 км, затем пересекает ручей Грассхоппер . [4] [5]

Шоссе продолжается еще 0,4 мили (0,64 км), затем входит в Хортон как 15-я улица. Он проходит через город примерно 0,5 мили (0,80 км), затем начинает пересекаться с US-73 и US-159 . Три шоссе продолжаются 422 фута (129 м), затем US-159 поворачивает на юг, а K-20 и K-73 продолжают движение на восток. Затем две автомагистрали проходят мимо муниципального водохранилища и пересекают ручей Мишн, когда шоссе выезжает из города. [6] Два маршрута продолжаются на восток через открытые сельхозугодья, а затем пересекают Оттер-Крик примерно на 3,9 км позже. Еще 2,5 мили (4,0 км) мимо ручья, К-20 поворачивает на север в сторону Эвереста.США-73 продолжает движение на восток. K-20 продолжает движение на север 0,5 мили (0,80 км), затем выходит на Эверест как 5-ю улицу. Вскоре шоссе достигает Мэйн-стрит, где поворачивает на восток и пересекает колею Union Pacific Railway . Затем шоссе выезжает из города после 0,25, затем поворачивает на север на Ракун-роуд. [7] Шоссе продолжается на север на 0,25 мили (0,40 км), затем поворачивает обратно на восток. Шоссе продолжается через более открытые сельхозугодья на 4,0 км, затем пересекает реку Саут-Форк-Вольф. K-20 продолжается около 1,5 миль (2,4 км), затем входит в округ Донифан . [4] [5]

Примерно 0,5 мили (0,80 км) вглубь графства, он пересекает трассу K-137, которая едет на юг в Перселл . K-20 идет на восток примерно 1,5 мили (2,4 км), затем поворачивает на юг на 0,5 мили (0,80 км), а затем обратно на восток. Он проходит через сельские угодья на протяжении двух миль (3,2 км), затем поворачивает на север по Коронадо-роуд и 115-й улице. Шоссе продолжается на север через плоские сельские угодья с разбросанными деревьями на протяжении трех миль (4,8 км), затем пересекает реку Независимости Северного отделения . К-20 проходит здесь 0,7 мили (1,1 км), затем проходит вдоль восточной границы Дентона . Затем шоссе поворачивает на восток примерно на 0,5 мили (0,80 км) позже на пересечении со 160-й дорогой. Он продолжается на восток еще одну милю (1,6 км), затем пересекает K-120., который отправляется на север в Северанс . Затем K-20 проезжает мимо школы, проходит 3 мили (4,8 км) и достигает Бендены . Шоссе продолжается еще примерно две мили (3,2 км) через сельские угодья и достигает своей восточной конечной точки на К-7 к юго - западу от Трои . [8] [5]

Канзас Департамент транспорта (KDOT) отслеживает уровни трафика на своих трассах, и в 2018 году, они установили , что в среднем трафик варьировалась от 190 автомобилей в сутки рядом немного к востоку от Перселла до 2910 автомобилей в день немного к востоку от Horton по перекрытию с УС-73. [9] K-20 не входит в Национальную систему автомобильных дорог , [10] систему автомобильных дорог, важных для национальной обороны, экономики и мобильности. [11] K-20 действительно подключается к национальной системе автомагистралей на своей западной конечной станции. [10]

История [ править ]

Ранние дороги [ править ]

До того, как в Канзасе были пронумерованы автомагистрали штата, существовали автомобильные тропы , представлявшие собой неформальную сеть размеченных маршрутов, существовавших в Соединенных Штатах и ​​Канаде в начале 20 века. К-20 пересекает бывший Капитолийский Маршрут от Рогатой Совы-Роуд до Хортона. От Хортона к югу от Эвереста шоссе пересекает бывшее Национальное шоссе Джорджа Вашингтона и Король троп . Участок от К-120 до Бендены перекрывает бывшее шоссе Пайкс-Пик-Оушен-Оушен . [12]

Создание и перестановки [ править ]

К-20 был создан между 1927 и 1930 годами и в то время проходил от US-73E к югу от Эвереста на восток до K-16 к югу от Трои . [1] [2] Между 1933 и 1934 годами US-73E был изменен на US-73, а K-16 был списан и стал продолжением K-7. [13] [14] Этот участок был проложен в 1948 году. [15] На заседании 11 июля 1956 года было одобрено продлить K-20 от US-73 на запад 10,356 миль (16,666 км) до US-75, как только в округе расчистили кусты и канавы, а также отремонтировали уклон проезжей части. Затем к августу 1956 года округ завершил необходимые проекты, и на собрании 9 августа 1956 года он был официально продлен. [16]

12 июля 1950 года участок К-20 от США-73 до города Эверест был определен как К-114 . Комиссия санкционировала перемещение самолетов US-73 и K-20 на Эверест и вокруг него резолюцией от 12 августа 1964 года. Восточная часть параллельности К-20 и США-73 находилась к юго-востоку от Эвереста. К-20 переместили, чтобы пройти через Эверест и взять курс на К-114. Это сделало его новую развязку US-73 на южной конечной станции K-114. [17] К-114 был заменен на К-20, когда перебазирование было завершено в 1966 году. [18] [19]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [3]кмНаправленияПримечания
коричневыйPowhattan Township0,0000,000 US-75  - Холтон , СабетаЗападный вокзал; дорога продолжается как 110-я улица
Horton10,85617 471 US-73 / US-159 на север (Центральная авеню) - ГайаватаЗападный конец параллелизма US-73 / US-159
10,93717,601 США-159 юг (1-я авеню Восток) - НортонвиллВосточный конец параллелизма US-159
Эверест16,32926 279 США-73 юг - АтчисонВосточный конец параллелизма US-73
ДонифанUnion Township22,31035,904 К-137 юг - ПерселлСеверная конечная остановка К-137
Юнион - линия поселка реки Вольф
31 80051,177 К-120 север - ХайлендЮжная конечная остановка К-120
Независимость - Центральная
волостная линия		37,21059,884 K-7 (Живописный переулок ледниковых холмов) - Троя , АтчисонВосточная конечная остановка; дорога продолжается как 160-я дорога
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Канзасский портал
  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Рэнд МакНалли и компания (1927). «Канзас» (карта). Рэнд МакНалли Автодорожный атлас Соединенных Штатов и Онтарио, Квебека и морских провинций Канады с кратким описанием национальных парков и памятников . 1: 1,600,000. Чикаго: Рэнд МакНалли и компания. С. 54–55. OCLC  2078375 . Проверено 10 октября 2020 г. - через Rumsey Collection.
  2. ^ а б Рэнд МакНалли и компания (1930). «Канзас» (карта). Автодорожная карта Канзаса Рэнд МакНалли-младшего . Чикаго: Рэнд МакНалли и компания . Проверено 10 октября, 2020 .
  3. ^ а б Персонал (2016). «Информационная система управления дорожным покрытием» . Канзасский департамент транспорта . Проверено 21 апреля 2017 года .
  4. ^ a b Бюро транспортного планирования (февраль 2008 г.). Графство Республики (PDF) (Карта). [c. 1: 211,200]. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 17 октября, 2020 .
  5. ^ a b c Google (17 октября 2020 г.). «Обзорная карта К-20» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 17 октября, 2020 .
  6. ^ Бюро транспортного планирования (январь 2007 г.). Город Хортон (PDF) (Карта). Масштаб не указан. КДОТ Карты города. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 17 октября, 2020 .
  7. ^ Бюро транспортного планирования (май 2004 г.). Город Эверест (PDF) (Карта). Масштаб не указан. КДОТ Карты города. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 17 октября, 2020 .
  8. ^ Бюро транспортного планирования (сентябрь 2010 г.). Округ Донифан (PDF) (Карта). [c. 1: 211,200]. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 17 октября, 2020 .
  9. ^ Бюро транспортного планирования (2018). Карта транспортного потока Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (карта). [c. 1: 1,584,000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 11 октября 2020 года .
  10. ^ a b Федеральное управление шоссейных дорог (8 мая 2019 г.). Национальная система автомобильных дорог: Канзас (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 11 октября 2020 года .
  11. ^ Нацке, Стефан; Neathery, Майк; Аддерли, Кевин (26 сентября 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 11 октября 2020 года .
  12. ^ Rand McNally и компания (1924). «Канзас» (карта). Карта AutoTrails, Южная Небраска, Восточный Колорадо, Канзас, Северо-Восточный Нью-Мексико, Северная Оклахома . 1: 1,600,000. Чикаго: Рэнд МакНалли и компания. OCLC 2078375 . Проверено 17 октября 2020 г. - через Rumsey Collection. 
  13. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (1933). Система автомобильных дорог штата Канзас (PDF) (карта). Масштаб не указан. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Проверено 14 октября, 2020 .
  14. ^ Continental Oil Company (1934). Канзас (карта). Денвер: Continental Oil Company .
  15. ^ "Новая поверхность на Канзасском маршруте 20" . Сент-Джозеф Ньюс-Пресс . Сент-Джозеф, штат Миссури. 25 октября 1948 г. с. 4 . Проверено 17 октября 2020 г. - через Newspapers.com.
  16. ^ Kansas State Highway комиссия (9 августа 1956). «Сертификация государственного дорожного инженера на добавление дороги в округе Браун к государственной дорожной системе» . Топика: Комиссия по автомагистралям штата Канзас . Проверено 11 октября 2020 года .
  17. ^ Kansas State Highway комиссия (12 августа 1964). «Постановление о перемещении и изменении обозначения дороги в округах Браун и Атчисон» . Топика: Департамент транспорта Канзаса . Проверено 29 апреля 2017 года .
  18. ^ Официальная карта шоссе Канзаса (PDF) (Карта) (изд. 1966 г.). Топика: Комиссия по автомагистралям штата Канзас. §§ B11, C9 . Проверено 11 октября 2020 года .
  19. ↑ Официальная карта автомагистрали Канзаса (PDF) (Карта) (изд. 1967). Топика: Комиссия по автомагистралям штата Канзас. §§ B11, C9 . Проверено 11 октября 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML не из Викиданных
  • Карта штата Канзасский департамент транспорта
  • KDOT: Карты исторических состояний