К-Ваген
Großkampfwagen или « K-Wagen » (сокращение от GK-Wagen ) — немецкий сверхтяжёлый танк , два прототипа которого были почти завершены к концу Первой мировой войны .
В июне 1917 года, еще до того, как были построены первые танки A7V , военное министерство Германии заказало разработку нового сверхтяжелого танка, предназначенного для использования в ситуациях прорыва. Проектные работы выполнялись Йозефом Фоллмером , капитаном запаса и инженером, работавшим в Verkehrstechnische Prüfungskommission («Экзаменационная комиссия по транспортным технологиям» армии), и капитаном Вегером.
28 июня 1917 года военное министерство одобрило эскизный проект и заказало десять экземпляров, пять из которых должны были быть построены на заводе по производству шарикоподшипников Riebe в Берлине, а пять — на Wegmann & Co. в Касселе .
Первоначально автомобиль весил 165 тонн, но за счет уменьшения длины он был уменьшен до более практичных 120 тонн. Огромные размеры и масса K-Wagen делали невозможной его транспортировку, поэтому было решено разделить его на секции для перевозки по железной дороге, а затем собрать за линией фронта рядом с тем местом, где он должен был использоваться.
Два прототипа были построены по заказу Гинденбурга и к концу войны были почти завершены.
Корпус K-Wagen состоял из шести модулей, которые можно было перевозить отдельно по железной дороге: пост управления, боевое отделение, машинное отделение, трансмиссионное отделение и два спонсона . Командир мог отдавать приказы экипажу с помощью электрического освещения: управление огнем было сравнимо с управлением эсминцем , немцы видели в машине настоящий « сухопутный корабль ». Водителям пришлось бы управлять машиной вслепую по указанию командира.
