Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с Ка-52 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Черная акула» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о разновидностях акул, см. Кайтфиновая акула . Чтобы узнать о разновидностях азиатского карпа, см. Черный акул .

Ка-50 «Черная акула»
Ка-52 «Аллигатор»
ВВС России Камов Ка-50.jpg
Камов Ка-50 ВВС России ( ВВС )
РольБоевой вертолет , [1] вертолет-разведчик [2]
национальное происхождениеСоветский Союз / Россия
ПроизводительКамов
Первый полетКа-50: 17 июня 1982 г. [3]
Ка-52: 25 июня 1997 г. [4]
Вступление28 августа 1995 г.
Положение делНа службе [5]
Основные пользователиВВС России ( ВВС ) ВВС
Египта
Произведено1990 – настоящее время
Количество построенныхКа-50: 32 [6]
Ка-52: 100+ [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15]
Разработано изКамов В-80

Камы Ка-50 «Черная Акула» ( русская : Чёрная акула , латинизируется :  Чёрная акула , Английский: kitefin акула , по классификации НАТО : Hokum ) является русским одномандатный ударным вертолетом с отличительной коаксиальным ротором системой Камова конструкции бюро. Он был спроектирован в 1980-х годах и принят на вооружение в Российской армии в 1995 году. Изготовлен на предприятии «Прогресс» в Арсеньеве . Он используется как тяжело вооруженный разведчик вертолет . [2] Это первый в мире боевой вертолет со спасательной катапультируемой системой. [16]

В конце 1990 - х годов, Камов и Израиль Aerospace Industries разработала версию тандем сиденья кабины, как Камов Ка-50-2 «Эрдоган» ( на русском языке : Эрдоган , Турецкий : Эрдогана ), чтобы конкурировать в атаке вертолетной конкуренции Турции. Камов также разработал еще один двухместный вариант, Камов Ка-52 «Аллигатор» (русский: Аллигатор , по классификации НАТО: Hokum B ). [17]

Развитие [ править ]

Ка-50 - серийная версия опытного образца В-80Ш-1 . Производство ударного вертолета было заказано Советом Министров СССР 14 декабря 1987 года. [18] О разработке вертолета впервые сообщили на Западе в 1984 году, а первая фотография появилась в 1989 году. [19] Во время эксплуатационных испытаний с 1985 года. до 1986 года нагрузка на пилота была схожа с нагрузкой пилота истребителя-бомбардировщика , так что пилот мог выполнять как летные, так и навигационные обязанности. [20]

Как и другие вертолеты Kamov, он отличается характерной для Камова соосной системой ротора встречного вращения , которая устраняет необходимость во всей сборке рулевого винта и улучшает пилотажные качества самолета - он может выполнять петли, крены и "воронку" ( круговое обтекание ), где летательный аппарат поддерживает прямую видимость цели при выполнении кругов с различной высотой, возвышением и воздушной скоростью вокруг нее. [21] Отсутствие хвостового винта является качественным преимуществом, поскольку хвостовой винт с противодействием крутящему моменту может использовать до 30% мощности двигателя. Вся трансмиссия Ка-50 представляет собой сравнительно небольшую цель для наземного огня. [16]

Для повышения живучести летчиков на Ка-50 установлено катапультное кресло К-37-800 НПП «Звезда» , что является редкостью для вертолета. [22] Перед развертыванием ракеты в катапультном кресле лопасти ротора сдуваются зарядами взрывчатого вещества в диске ротора, и кожух сбрасывается. [23]

Камов Ка-50 "Черная акула" на выставке

После первоначальных летных испытаний и испытаний системы Совет заказал первую партию вертолетов в 1990 году. Впервые ударный вертолет был публично описан как "Ка-50" в марте 1992 года на симпозиуме в Соединенном Королевстве. [18] Вертолет был представлен на выставке Mosaeroshow '92 в Жуковском в августе 1992 года. В следующем месяце второй серийный образец дебютировал за рубежом на авиашоу в Фарнборо , где он был показан с изображением оборотня на руле направления. популярное прозвище «Оборотень». Пятый прототип, окрашены в черный цвет, играл главную роль в фильме Чёрная акула (Black Shark), который сделал Ка-50 , известный своим текущим никам. [24]

В ноябре 1993 года четыре серийных вертолета были доставлены в Центр боевой подготовки армейской авиации в Торжке для начала полевых испытаний. Президент Российской Федерации санкционировал поставку Ка-50 на вооружение российской армии 28 августа 1995 года. Распад Советского Союза привел к резкому сокращению оборонных закупок. В результате было поставлено всего дюжина Ка-50 вместо запланированных нескольких сотен для замены Ми-24 . [25]

Одноместная конфигурация была сочтена НАТО нежелательной. На первых двух прототипах Ка-50 были нарисованы фальшивые окна, [26] что успешно ввело в заблуждение первые западные сообщения о самолете в середине 1980-х годов [27], так что некоторые аналитики даже пришли к выводу, что его основная задача заключалась в самолет превосходства в воздухе для охоты и уничтожения ударных вертолетов НАТО - тревожный, но ожидаемый советский шаг со стороны планировщиков НАТО после недавней оценки программы J-CATCH . [ необходима цитата ]

Ка-50 и его модификации были выбраны в качестве вертолета поддержки спецназа, а Ми-28 стал основным боевым кораблем армии. Производство Ка-50 было возобновлено в 2006 году. В 2009 году в состав ВВС России поступило три агрегата, построенных из недостроенных планеров середины 1990-х годов. [28]

Ка-50Н «Ночная Акула» и Ка-50Ш [ править ]

С момента заказа Ка-50 в 1987 году было известно, что ограниченные возможности исходной версии в ночное время должны быть улучшены для соответствия требованиям ночной атаки. [29] Изначально Ка-50Н предполагалось оснастить системой слабосветового телевидения «Меркурий» (LLTV). Из-за отсутствия финансирования система опаздывала и испытывала проблемы с надежностью и возможностями. В результате акцент сместился на перспективные инфракрасные системы (FLIR). [30] Камов разработал проект в 1993 году, который включал прицельный комплекс «Шквал-Н» с инфракрасным датчиком. [29]Было перепробовано много вариантов. На одних оригинальная «Шквал» была дополнена тепловизионной системой, на других была полностью заменена круглосуточная система «Самшит» (также использовавшаяся на Ка-52). Некоторые тепловизоры, включенные в испытания, были произведены французскими компаниями SAGEM и Thomson . Камов был вынужден рассматривать зарубежные аналоги как временную замену отечественным системам визуализации из-за их медленного развития. [30]

Испытания привели к двум «финальным» версиям: Ка-50Н «Ночная акула» (рус. Ночная акула , « бархатная акула- фонарь ») [31] и Ка-50Ш (рус. Ш ар , латинизировано:  Ш ар , «шар»; из-за сферической турели FLIR). Первый Ка-50Ш, который был восьмым предсерийным самолетом Bort 018, совершил первый полет 4 марта 1997 года. Логотипы компании Kamov и Black Shark были размещены на килях и вертикальном оперении. В нем использовалась система Самшит-50, установленная в сфере диаметром 640 мм (25 дюймов) под носом. Система «Шквал» перенесена в область носовой части. [25] Ни одна из версий Ка-50 для ночного нападения не запущена в серийное производство.[30]

Ка-52 "Аллигатор" [ править ]

Ка-52 «061», Жуковский, 2009 г.

В начале 1980-х, когда проводились сравнительные испытания В-80 (прототип Ка-50) и Ми-28, конструкторский коллектив Камова выступил с предложением разработать специальный вертолет для ведения разведки поля боя, целеуказания. , поддержка и координация действий групповых ударных вертолетов. Однако экономические трудности, обрушившиеся на страну в конце 1980-х годов, помешали этой новой программе развития. Это побудило камовского генерального конструктора выбрать доработанный вариант Ка-50 для установки на него системы разведки и целеуказания. Модифицированной «Черной акуле» потребовался второй член экипажа для работы с комплексом оптронной / радиолокационной разведки. Камов решил использовать расположение сидений бок о бок из-за проверенных улучшений взаимодействия между членами экипажа.Эта двухместная версия получила обозначение Ка-52.[25]

Серийный Ка-52 на авиабазе Торжок

По сравнению с оригинальным Ка-50, у него более «мягкий» носовой профиль и радиолокационная система с двумя антеннами - мачтовой для воздушных целей и носовой для наземных целей. Также установлена ​​система дневного и ночного ТВ / тепловизионного прицела в двух сферических турелях (одна над кабиной, вторая под носом). Ка-52 имеет бортовую пушку оригинального Ка-50. [32] Он имеет шесть узлов подвески на крыльях по сравнению с четырьмя на Ка-50. Чтобы сохранить вес и характеристики на уровне Ка-50, были уменьшены броня и емкость магазина / корма пушки. Ухудшились и некоторые параметры полета: скороподъемность упала с 10 до 8 м / с, а максимальная положительная перегрузка стала 3,0 g. Большинство проблем было решено установкой нового ВК-2500.двигатель. [23] Ка-52 одобрен для работы днем, ночью и в сложных метеоусловиях. [33]

Производство первого планера Ка-52 началось в середине 1996 года. [25] Серийное производство было начато осенью 2008 года. [34] По состоянию на сентябрь 2010 года 696-й инструкторско-исследовательский вертолетный полк, базирующийся на авиабазе Торжок , эксплуатирует восемь вертолетов различной степени готовности и / или модификации для исследовательских целей. и развитие. [28] В декабре 2010 года четыре новых серийных Ка-52 Камов были доставлены на авиабазу [35] 344-го Центра боевой подготовки и переоборудования экипажей. [36]

Кабина Ка-52 Камов ВВС России

Первый этап официальных испытаний (ГСИ) завершился в декабре 2008 г., после чего было получено разрешение на изготовление опытной партии для этапа 2 (ГСИ, включая огневые испытания и поиск целей) [37]

Серийное производство Ка-52 началось на заводе Прогресс ААК компании в Арсеньеве , Приморском крае к концу 2008 -го [38] [39] После завершения государственных испытаний Ка-52 введен в эксплуатацию в мае 2011 года с в том же месяце в состав ВВС России поступят первые оперативные подразделения. Согласно предыдущим планам государственных оборонных закупок, к 2012 году ВС России должны были получить 2 опытных и 24 серийных Ка-52. [40] Второй долгосрочный контракт на сумму 120 млрд рублей, подписанный в 2011 году, предусматривает поставку ВВС России. всего 146 вертолетов Ка-52 до 2020 года. [41] В феврале 2018 года Минобороны Россиивыразил заинтересованность в закупке дополнительных 114 Ка-52 в рамках новой Госпрограммы вооружения на 2018–2027 годы. [42]

Ка-52 "Нильский крокодил" [ править ]

В 2015 году Египет подписал сделку на закупку 46 вертолетов Ка-52, контракт будет полностью выполнен к 2020 году. [43] « Вертолеты России» начали выпуск своих первых экспортных моделей в начале 2017 года, общий объем производства увеличился вдвое. чтобы соответствовать новым требованиям. [44] Первая партия из 3 ударных вертолетов Ка-52 была доставлена ​​в Египет в июле 2017 года, а вторая партия из еще 3 вертолетов была доставлена ​​в августе. К концу 2017 года Египет получил 19 Ка-52. [45]

Вертолет Египта представляет собой модифицированную версию базового Ка-52 «Аллигатор», который служит в ВВС России. В отличие от базовой модели, египетский Ка-52 использует антикоррозионные материалы и имеет усиленную конструкцию фюзеляжа. Он получил новые шасси и колеса, рассчитанные на увеличенную взлетную массу вертолета. Египетская модель оснащена обновленной авионикой и новой системой охлаждения для работы в жарком климате. Заместитель председателя правительства России по оборонно-космической отрасли Дмитрий Рогозин предложил назвать его «Нильский крокодил». [46]

Вертолет оснащен новой оптико-электронной системой наблюдения и лазерного целеуказания OES-52, заменяющей стандартный GOES-451, установленный под носом. [47] Новая оптронная система начала разрабатываться в 2011 году в результате сотрудничества Камова и Sagem и основана на прицельной системе STRIX французской компании. [48] OES-52 обеспечивает больший диапазон обнаружения и распознавания целей.

На вертолете установлен двухдиапазонный когерентный импульсный радар Arbalet-52, который имеет дальность картографирования Земли 32 км и дальность обнаружения 25 км для наземных целей и 15 км для воздушных целей. [49]

" Нильские крокодилы" получат системы ПВО "Президент-С" для защиты от управляемых ракет. [ необходима цитата ] Система включает в себя как радарные, так и лазерные приемники предупреждений, датчики MAW , дозаторы соломы / факела, в дополнение к глушителям ECM и DIRCM . [50] Египетские Ка-52 оснащены двумя новыми комплектами DIRCM, установленными с обеих сторон фюзеляжа, которые отличаются от стандартных L370-5. [51]

Египет планирует вооружить свои Ка-52 российскими противотанковыми управляемыми ракетами . ВВС выбрали два типа ракет; а именно Вихрь и Ataka лазерным наведением ракеты. [52]

Ка-52К «Катран» [ править ]

Ка-52К "Катран" ВМФ России

Десантные десантные корабли класса «Мистраль» по заказу Минобороны [53] должны были содержать винтокрылые средства, сформированные в авиационные группы. В каждую из этих групп планировалось включить восемь ударных и восемь десантно-транспортных вертолетов. Ка-52К «Катран» (русский язык: Катран , грязевая акула ), военно-морской вариант Ка-52, был выбран в качестве нового корабельного ударного типа для российской морской авиации . Его особенности включают складывающиеся лопасти несущего винта, складывающиеся крылья и системы жизнеобеспечения членов экипажа, которые будут летать в гидрокостюмах.. Фюзеляж и системы будут обработаны специальной антикоррозийной обработкой, а новая РЛС управления огнем сможет работать в «Морском режиме» и поддерживать противокорабельные ракеты. Российской морской авиации потребуется не менее 40 Ка-52К, первый из которых ориентировочно должен поступить в эскадрилью к началу 2015 года, что совпадает с поставкой первого носителя. [54] Первый из четырех Ка-52К, заказанных для ВМФ России, поднялся в воздух 7 марта 2015 г .; У ВМФ также есть выбор еще 28 вертолетов. [55] Всего 4 предсерийных Ка-52К в настоящее время эксплуатируются и используются для испытаний ВМФ России. [56] [57] Ка-52К прошел все испытания и готов к серийному производству по состоянию на сентябрь 2020 года. [58]

Однако после российской аннексии Крыма продажа «Мистралей» была отменена, и с тех пор они были проданы Египту. [59] [60] Россия выиграла египетский тендер на поставку палубных вертолетов Ка-52К для египетских авианосцев Mistral. Ведутся предконтрактные работы, включая окончательное согласование технической концепции вертолета и других финансовых условий. [61]

Ка-50-2 "Эрдоган" [ править ]

В 1997 году компания Israel Aerospace Industries (IAI) в сотрудничестве с бюро Kamov участвовала в турецком конкурсе на разработку Ка-50-2 Erdoan по контракту на 4 миллиарда долларов на 145 (позже замененных на 50) боевых вертолетов. [62]

Ка-50-2 представляет собой тандемный вариант вертолета Ка-50. Он отличался современной авионикой со стеклянной кабиной израильского производства и установленной в башне складывающейся (для обеспечения высадки) 30-мм пушкой вместо стационарной пушки на Ка-50. Он оснащен проверенной в боях авионикой и современными противотанковыми управляемыми ракетами для обеспечения высокого уровня боевой эффективности. Вертолет обладает отличными летно-техническими характеристиками и высокой боевой живучестью за счет технологии соосного несущего винта. Он оснащен гибким модульным комплектом авионики IAI, который может быть легко адаптирован к эксплуатационным требованиям TLF и обеспечивает потенциал роста. [62]

IAI и Камов выполнили полеты этого варианта с Core Avionics IAI. В ходе этих полетов была продемонстрирована «стеклянная кабина» вертолета с многофункциональными дисплеями и блоком управления и индикации (CDU), управляемым централизованными компьютерами миссии. Также были проверены его полетная навигация и работа системы наведения вертолетной многоцелевой оптронной стабилизированной полезной нагрузки (HMOSP). Демонстрационные полеты включали демонстрацию возможностей полета в ночное время с использованием очков ночного видения (NVG) и дневной / ночной системы наведения. [62]

Турция изначально выбрала улучшенную версию Bell AH-1 SuperCobra вместо Erdogan, Eurocopter Tiger , AH-64 Apache , Denel Rooivalk и A129 Mangusta . В конце концов, контракт с A129 был заключен в 2007 году. [63]

Дизайн [ править ]

Ка-50 и его двухместный вариант Ка-52 - это высокопроизводительные боевые вертолеты с возможностью круглосуточного использования, высокой живучестью и огневой мощью, для поражения воздушных целей и тяжело бронированных танков, вооруженных средствами ПВО. Он был разработан, чтобы быть маленьким, быстрым и маневренным, чтобы повысить живучесть и летальность. [16]

Конструкция соосного ротора обеспечивает потолок парения 4000 м и вертикальную скорость набора высоты 10 м / с на высоте 2500 м. Лопасти ротора изготовлены из полимера.материалы. Конфигурация соосного ротора приводит к значениям моментов инерции относительно вертикальной и поперечной осей от 1,5 до двух раз меньше, чем значения, найденные в однороторных вертолетах с хвостовыми винтами. Отсутствие рулевого винта позволяет вертолету совершать пологие повороты во всем диапазоне скоростей полета. Максимальный коэффициент вертикальной нагрузки 3,5 г в сочетании с низкими моментами инерции придают Ка-50 высокую маневренность. Летные системы включают инерциальную навигационную систему (INS), автопилот и проекционный дисплей (HUD). Датчики включают передний инфракрасный радар (FLIR) и радар слежения за рельефом местности. [30] [16]

Камов Ка-50 также оснащен электронной радиосвязью и прицельно-пилотажно-навигационным комплексом, позволяющим выполнять полеты днем ​​и ночью в погодных условиях по ПВП и ППП. Новизна авионики основана на системе точного целеуказания с цифровой кодированной системой связи, которая обеспечивает обмен информацией (точными координатами противника) между удаленными друг от друга вертолетами, а также с наземными командными пунктами. [30] Ка-52 также оснащен « Фазотроном».«Кабинный радиолокатор, позволяющий выполнять полеты в сложных метеорологических условиях и ночью. Необходимая информация, полученная этим радиолокатором, передается на многофункциональный дисплей кабины. Для ведения боя оба пилота оснащены встроенными дальномерами. -в шлемах, и они могут использовать окуляры ночного видения для ночных полетов. [33]

Для собственной защиты Ка-50 оснащен радиолокационным приемником предупреждения , системой радиоэлектронной борьбы и дозатором щебня и осветительной ракеты. [16] ТРК размещены в аэродинамических контейнерах на концах крыльев. В каждом корпусе (контейнере) находится по два дозатора с защитой 32 х 26 мм каждый. Вся система работает по принципу оцениваемого отклика на основе инфракрасного или электронного импульсного излучения. [33] Обширная круговая броня, установленная в кабине пилота, защищает пилота от бронебойных пуль калибра 12,7 мм и осколков снарядов калибра 23 мм. Лопасти винта рассчитаны на то, чтобы выдерживать несколько попаданий наземного автоматического оружия. [16]

Другие характеристики живучести включают в себя двухмоторную конструкцию для резервирования , защиту жизненно важных систем самолета и амортизирующие шасси и фюзеляж. Кроме того, конфигурация соосного несущего винта не требует рулевого винта, что может улучшить живучесть. [ необходима цитата ]

Это первый в мире действующий вертолет со спасательной системой катапультирования , которая позволяет пилоту уходить на всех высотах и ​​скоростях. Ракетная катапультируемая система К-37-800 производится на ОАО « НПП « Звезда » в Московской области. [16]

Вооружение [ править ]

На самолете установлена ​​одна автопушка Шипунова 2А42 . Он имеет выборочный огонь и двойную подачу, что обеспечивает циклическую скорострельность от 200 до 800 выстрелов в минуту. [64] Эта автопушка установлена ​​рядом с центром фюзеляжа и несет 460 осколочно-фугасных, зажигательных или бронебойных снарядов. Тип боеприпаса также выбирается пилотом во время полета. Интегрированная 30-мм пушка полужестко закреплена на борту вертолета, мало подвижна по углу места и азимуту . [65] Полужесткая опора повышает точность пушки, увеличивая практическую дальность стрельбы на 30 мм и улучшая коэффициент попадания на средних дистанциях по сравнению с свободно вращающейся турельной установкой. [66]

Система управления огнем автоматически обменивается всей информацией о целях в режиме реального времени, позволяя одному вертолету поражать цель, обнаруженную другим самолетом, и система также может вводить информацию о цели от наземных передовых разведчиков с личным снаряжением для целеуказания. [23]

Значительный груз вооружения можно нести на четырех внешних узлах подвески под укороченными крыльями, а также на двух на законцовках крыла, всего около 2000 кг (в зависимости от комплектации). [16] Пилоны можно наклонить вниз до 10 градусов. При необходимости топливные баки могут быть установлены на точке подвеса. [30]

Противотанковое вооружение состоит из двенадцати противотанковых ракет « Вихрь» с лазерным наведением (в переводе «Вихрь») с максимальной дальностью около 8 км. Сообщается, что лазерное наведение практически защищено от помех, а система имеет автоматическое наведение на цель, что позволяет уклоняться сразу после запуска ракеты, в качестве альтернативы она также может использовать противотанковые ракеты с лазерным наведением « Атака ». [52]

Камов-52К может быть вооружен противотанковыми управляемыми ракетами Гермес-А . [ необходима цитата ]

Ка-50/52 также может нести несколько ракетных блоков, в том числе ракеты С-13 и С-8 . «Тупые» ракетные блоки можно было модернизировать до лазерного наведения с помощью предлагаемой системы « Угроза» . [67]

История операций [ править ]

Вторая чеченская война [ править ]

Ка-50 принимал участие в операциях российской армии против сепаратистов в Чеченской республике во время Второй чеченской войны . В декабре 2000 года в район прибыла пара серийных Ка-50. Вместе с Ка-50 имелся Ка-29 для обеспечения разведки и целеуказания. 6 января 2001 года Ка-50 впервые применил боевое оружие против реального врага. 9 января при въезде в горное ущелье в районе поселка Комсомольское одноместный Ка-50 в сопровождении Ми-24 использовал С-8.неуправляемые ракеты для уничтожения склада боеприпасов, принадлежащих чеченским боевикам. 6 февраля в покрытой лесом горной местности южнее села Центорож ударная группа в составе двух Ка-50 и единственного Ка-29 обнаружила и с дальности 3 км уничтожила укрепленный лагерь боевики с применением двух управляемых ракет « 9К121 Вихрь ». 14 февраля аналогичная ударная группа выполняла «охотничью» задачу в районе Дуб-Юрт и Хатун. В сложных условиях летчики нашли и уничтожили восемь целей. В ходе этих миссий тестировались планер типа, а также его бортовые системы и вооружение. Его успешные действия в сложной горной местности еще раз подтвердили полезность многих передовых особенностей конструкции Ка-50.в том числе его мощность и маневренность.[25]

Сирийская гражданская война [ править ]

Вертолеты Ка-52 были замечены в качестве поддержки российского военного вмешательства в сирийскую гражданскую войну в 2015 году. Различные источники утверждали, что они участвовали в обороне российской базы в Латакии , обеспечивали сопровождение поисково-спасательных вертолетов и оказывали поддержку российским спецслужбам. силы. [68] Впервые Ка-52 были замечены недалеко от города Аль-Карьятайн , захваченного в начале апреля 2016 года у ИГИЛ . [69] Они принимали участие в наступлении на Пальмиру в 2017 году . [70] 12 августа 2017 года они участвовали в операции сирийских десантников, выполняющих разведывательно-ударную операцию. [цитата необходима ]

По некоторым данным, 5 мая 2018 года в районе Маядина из-за технической неисправности потерпел крушение Ка-52. [71]

Другое использование [ править ]

Он участвовал в ряде учений, в том числе «Граница 2004» в горном хребте Эдельвейс в Кыргызстане в августе 2004 года. «Акула» продемонстрировала свои преимущества, действуя на большой высоте и при температуре воздуха более 30 ° C. Ка-50 прикрывал высадку десанта, а затем воздействовал на наземные цели с помощью пушек и ракет. [25]

В мае 2008 г. Индия направила запрос на поставку 22 ударных вертолетов для ВВС Индии . [72] По состоянию на октябрь 2008 г. лидерами по этому заказу были Ка-50, Ми-28 и Eurocopter Tiger . [73] Тендер был в конечном итоге отменен, и позже Индия объявила новый тендер с пересмотренными условиями. Россия снова предложила Ми-28Н и Ка-52.

В 2011 году ВВС России приняли на вооружение 12 вертолетов Ка-52, а общее количество построенных Ка-52 уже составило 65 единиц. 20 Ка-52 самолета находились на авиабазе 575 Черниговского района , Восточного военного округа . 16 были на 393 - м «Севастополь» Airbase Кореновске , Южного военного округа , 12 были переданы вновь образованной 15 - й армейской авиации бригады Западного военного округа в аэропорту Ostrov , 8 - Торжок триста сорок четвёртому Центр боевой подготовки и летной подготовки кадров. Пять испытательных самолетов принадлежат ОАО « Камов »; две машины погибли в результате несчастных случаев.[14] Ка-52 был представлен международному сообществу на Парижском авиасалоне 2013 года. [74]

В 2013 году ААК «Прогресс» завершил контракт с Минобороны РФ, подписанный в 2009 году, и приступит к следующему долгосрочному контракту на поставку 143 Ка-52 на сумму около 120 млрд рублей (≈ США $ 3,5 млрд). [12]

В июне 2015 года глава делегации « Рособоронэкспорта» Сергей Корнев сообщил, что Россия подписала первые контракты на экспорт ударных вертолетов Ка-52 «Аллигатор». «У нас есть Ка-52 в экспортной модели, у нас есть контракты на него, и он уже раскручивается, потому что у него хорошее, твердое будущее», - сказал он на авиасалоне под Парижем. Корнев не уточнил объем контрактов и с кем они были подписаны. [ необходима цитата ]

Варианты [ править ]

Камов Ка-52 ВВС России
Камов В-80
Опытный образец Ка-50.
Камов Ка-50
Одноместная версия.
Камов Ка-50Н
Ка-50 с возможностью ночного нападения.
Камов Ка-50Ш
Ка-50 с улучшенной способностью атаковать ночью.
Камов Ка-50-2 "Эрдоган"
Версия с двухместной тандемной кабиной.
Камов Ка-52 "Аллигатор"
Сильно модернизированная версия с двухместной бок о бок кабиной для ВВС России .
Камов Ка-52К "Катран"
Морской вариант со складывающейся лопастью и усиленным шасси, укороченным крылом для базирования на кораблях и возможностью применения противокорабельной ракеты Х-35 . [75]

Операторы [ править ]

 Египет
  • ВВС Египта [76] ≈30 вертолетов Ка-52, по состоянию на 2020 год. [77]
 Россия
  • ВВС России [76] 127 вертолетов Ка-52, по состоянию на 2020 год. [78]
  • Российская морская авиация [56] [57]

Технические характеристики (Ка-50) [ править ]

Ка-50 трехвидовая фигура

Данные из источников производителя [23] [32] [79] Donald, [20] naval-technology.com, [80] Федерация американских ученых [81] [ требуется проверка ]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 16 м (52 футов 6 дюймов)
  • Высота: 4,93 м (16 футов 2 дюйма)
  • Пустой вес: 7700 кг (16976 фунтов)
  • Полная масса: 9800 кг (21605 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 10800 кг (23810 фунтов)
  • Силовая установка: 2 турбовальных двигателя Климов ВК-2500 мощностью 1800 кВт (2400 л.с.) каждый
  • Диаметр несущего винта: 2 × 14,5 м (47 футов 7 дюймов)
  • Площадь несущего винта: 330,3 м 2 (3555 кв. Футов) 3-лопастные главные роторы встречного вращения

Спектакль

  • Максимальная скорость: 315 км / ч (196 миль / ч, 170 узлов)
  • Крейсерская скорость: 270 км / ч (170 миль / ч, 150 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость : 350 км / ч (220 миль / ч, 190 узлов)
  • Дальность: 545 км (339 миль, 294 миль)
  • Боевая дальность: 470 км (290 миль, 250 миль)
  • Перегоночная дальность: 1160 км (720 миль, 630 миль)
  • Практический потолок: 5 500 м (18 000 футов)
  • Скорость подъема: 12 м / с (2400 фут / мин)
  • Нагрузка на диск: 30 кг / м 2 (6,1 фунт / кв. Фут)
  • Мощность / масса : 0,33 кВт / кг (0,20 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Орудия: 1 × мобильная полужесткая 30-мм пушка Шипунова 2А42 (всего 460 выстрелов, двойная подача AP или HE-Frag )
  • Узлы подвески: 4 (6 на Ка-52) подвесных узлов подвески под крылом плюс 2 на законцовках крыла для средств противодействия или ракет класса «воздух-воздух» грузоподъемностью 2000 кг, с возможностью нести комбинации:
    • Ракеты: 80 × 80 мм ракеты С-8 и 20 × 122 мм ракета С-13 ,
    • Ракеты: 2 ракетные стойки АПУ-6, способные разместить в общей сложности 12 противотанковых ракет 9К121 «Вихрь », ракеты воздух-воздух « Вымпел» Р-73 (НАТО: AA-11 Archer ), полуактивные ракеты Х-25. тактические ракеты класса "воздух-земля" с лазерным наведением
    • Бомбы: 4 бомбы по 250 кг (550 фунтов) или 2 бомбы по 500 кг (1100 фунтов),
    • Прочее: 23-мм гондолы УПК-23-250 (по 240 выстрелов), внешние топливные баки на 500 л (130 галлонов США). Как сообщается, две пусковые установки легких ракет класса "воздух-воздух" " Игла" под каждой концевой блокировкой противодействия (всего 4 ракеты). [16]
  • Две капсулы на законцовках крыльев с дозаторами противовеса и половы, по 4 дозатора УФ-26 в каждой (всего 32 патрона на половину в каждой)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Камов Ка-25
  • Камов Ка-27
  • Камов В-80

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Agusta A129 Mangusta
  • AgustaWestland Apache
  • Bell AH-1 SuperCobra / Bell AH-1Z Viper
  • Боинг AH-64 Apache
  • Боинг-Сикорский RAH-66 Comanche
  • CAIC Z-10
  • Денел Руивальк
  • Еврокоптер Тигр
  • Легкий боевой вертолет HAL
  • Ми-28
  • TAI / AgustaWestland T129

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ Donald и Marsh 2004, стр. 304-05.
  2. ^ a b Вертолеты разведки России становятся сильнее. Архивировано 16 декабря 2012 г., Wayback Machine . Strategypage.com, 29 января 2010 г.
  3. ^ "Ка-50" . narod.ru (на русском языке). Архивировано из оригинала на 1 сентября 2004 года . Проверено 21 февраля 2014 года .
  4. ^ "Ка-52" . narod.ru (на русском языке). Архивировано из оригинального 20 сентября 2013 года . Проверено 23 марта 2012 года .
  5. ^ Вертолеты Ка-52 начали службу в Дальневосточном объединении ВВС и ПВО[Вертолеты Ка-52 поступили на вооружение Дальневосточного объединения ВВС и ПВО]. aex.ru (на русском языке). Архивировано из оригинального 31 мая 2011 года . Проверено 24 мая 2011 года .
  6. ↑ Одноместный ударный вертолет Ка-50 / Hokum (1995). Архивировано 2 февраля 2014 года на Wayback Machine , militaryfactory.com
  7. ^ bmpd (14 мая 2017 г.). "Новые подробности производства вертолетов Ка-52 для Египта" . Архивировано 17 мая 2017 года . Дата обращения 14 мая 2017 .
  8. ^ "Военная техника, вошедшая в строй ВС РФ в 2015 г." Архивировано 15 января 2016 года . Проверено 20 января +2016 .
  9. ^ НА АВИАЦИОННОМ ЗАВОДЕ ПРОГРЕСС ЗАКАНЧИВАЕТСЯ ПРИЕМКА НОВЫХ БОЕВЫХ ВЕРТОЛЕТОВ КА-52 АЛЛИГАТОР Архивировано 31 декабря 2014 года на Wayback Machine 27 декабря 2014 года - Примцентр.
  10. ^ Шесть боевых "Аллигаторов" поступят для авиачастей ВВО. Архивировано 22 декабря 2014 года на Wayback Machine. РИА Новости , 22.12.2014.
  11. ^ Илья Щеголев: Воздушные бои: "Аллигатор" против "Апача". Архивировано 22 декабря 2014 года на Wayback Machine. Российская газета , 29 июня 2014 года.
  12. ^ a b "Шесть заводов под одним крылом". Архивировано 1 февраля 2014 года в Wayback Machine . Независимая газета
  13. ^ КА-52 Аллигатор , warfare.ru
  14. ^ a b "Поставка вертолетов Ка-52 ВВС России" . 25 декабря 2013 года Архивировано из оригинала 25 декабря 2015 года.
  15. ^ tvzvezda (18 октября 2017 г.). "Камов КА-52: Русский аллигатор" . Архивировано 3 апреля 2019 года . Проверено 19 октября 2017 года - через YouTube.
  16. ^ a b c d e f g h i "Боевой вертолет Ка-50 Черная акула (Хокум)" . Технологии ВВС . Архивировано 8 декабря 2013 года . Проверено 14 декабря 2013 года .[ ненадежный источник? ]
  17. Перейти ↑ Hewson, R. The Vital Guide to Military Aircraft , p. 58. Англия: Эйрлайф Паблишинг Лтд., 2001.
  18. ^ a b Дональд и Марш 2004, стр. 310–11.
  19. ^ "Камов Ка-50 Черная Акула". Самолеты всего мира Джейн . Jane's Information Group, 2009 г. ( статья по подписке [ постоянная мертвая ссылка ] от 14 сентября 2009 г.).
  20. ^ a b Дональд и Марш 2004, стр. 310.
  21. ^ Теплиц, Джером (1 февраля 1971). Программа FAA по качеству полета и управляемости . Национальная встреча деловых самолетов и выставка инженеров. SAE International. doi : 10.4271 / 710372 - через FAA Gov.
  22. ^ Дональд и Марш 2004, стр. 308.
  23. ^ a b c d "Ка-52" Аллигатор "Разведывательный и боевой вертолет" . Вертолеты России. Архивировано 3 ноября 2013 года . Проверено 23 февраля 2014 года .
  24. ^ Babič, Saša (17 октября 2011). «Лингвистическая антропология в этнолингвистике Лингвистическая антропология и этнолингвистика» . Studia migologica Slavica . 14 (0): 169. DOI : 10,3986 / sms.v14i0.1607 . ISSN 1581-128X . 
  25. ^ a b c d e f Андрей Фомин. "Камовские воины". Боевые самолеты , июль 2005 г. Т. 7. № 1. С. 64–73.
  26. ^ Иден, Пол. Энциклопедия современной военной авиации , с. 223, Янтарные книги, 2004. ISBN 1-904687-84-9 . 
  27. ↑ Энциклопедия мировой авиации, 1985, ISBN 978-0517537541 . 
  28. ^ a b Александр Младенов. Сентябрь 2010 г. «Реформирование грозного врага». Ежемесячно ВВС . Выпуск 269, с.62-68.
  29. ^ a b Дональд и Марш 2004, стр. 311–314.
  30. ^ Б с д е е «Ка-50N». Архивировано 8 декабря 2011 года на Wayback Machine kamov.net .
  31. ^ Мазепов, А .; Михеев, А .; Зенкин, В .; Жирнов А .; Фомин, А. (1997). «Ночная акула и аллигатор». Ка-50, Ка-52, Ка-50Н - боевые вертолеты . Полигон (2-е изд.): 126–127 . ISBN 5-7656-0005-0.
  32. ^ a b Страница продукта Ка-52 Архивировано 7 ноября 2010 г. в Wayback Machine . Камов.
  33. ^ а б в «Ка-52». Архивировано 20 января 2012 года на Wayback Machine kamov.net .
  34. ^ Началось серийное производство вертолетов Ка-52[Начато серийное производство вертолетов Ка-52]. lenta.ru (на русском языке). Архивировано 1 ноября 2008 года . Проверено 5 января 2009 года .
  35. ^ Sergy Александров. Апрель 2011 г. «Торжку доставлены четыре новых Ка-52». Ежемесячно ВВС . Выпуск 277, с. 29.
  36. ^ "Еще Ка-52 для российских ВВС". Боевой самолет . Vol. 12, № 4, с. 16.
  37. ^ «Новости науки» . R & D.CNews . Архивировано из оригинала на 30 декабря 2013 года . Дата обращения 17 мая 2019 .
  38. ^ " " Аллигатор "поддержит экономику" Прогресса "" " [" Аллигатор "поддержит экономику" Прогресса "]. Коммерсантъ . 30 октября 2008 года архивации с оригинала на 5 ноября 2018 года . Проверено 4 ноября 2018 года .
  39. ^ «Как делают Ка-52« Аллигатор »: Экскурсия по вертолетному заводу» . РИА Новости . 7 сентября 2011. Архивировано 27 февраля 2014 года . Проверено 24 февраля 2014 года .
  40. ^ "Министерством обороны России планируется закупка еще 114 вертолетов Ка-52" . bmpd.livejournal.com . 7 февраля 2018 . Проверено 4 ноября 2018 года .
  41. ^ "Минобороны намерено модернизировать вертолеты Ка-52 с учетом опыта в Сирии" . lenta.ru . 3 июня 2017 . Проверено 4 ноября 2018 года .
  42. ^ "Минобороны намерено закупить 114 вертолетов Ка-52 в рамках новой Госпрограммы вооружений" . mil.ru . 6 февраля 2018. Архивировано 5 ноября 2018 года . Проверено 4 ноября 2018 года .
  43. ↑ «Вертолеты России» подтверждают договор с Египтом на поставку 46 самолетов Камов Ка-52 » . 30 декабря 2015. Архивировано 26 января 2016 года . Проверено 23 января +2016 .
  44. ^ « » Вертолеты России»выпустила первый„Аллигатор“в 2017" году (на русском языке ). 31 января 2017. Архивировано 19 февраля 2017 года . Дата обращения 6 мая 2017 .
  45. ^ Российское оружие удержало свое место[Русское оружие заняло свое место]. 5 марта 2018. Архивировано 6 декабря 2018 года . Проверено 9 марта 2018 .
  46. ^ «Иностранные летчики оценили вертолет Ка-52» . Архивировано 9 сентября 2017 года . Проверено 9 сентября 2017 года .
  47. ^ «Русские« Аллигаторы »на экспорт: детали большой сборки Ка-52» . 14 мая 2017. Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 года.
  48. ^ "Камов и Сэйджем объединяются на боевом вертолете Ка-52 Аллигатор" . 28 августа 2013. Архивировано 9 сентября 2017 года . Дата обращения 15 мая 2017 .
  49. ^ "Технические характеристики Арбалет / Арбалет-Д" . Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 года . Дата обращения 15 мая 2017 .
  50. ^ "Система ПВО Президент-С" . Архивировано из оригинального 7 -го мая 2017 года . Дата обращения 7 мая 2017 .
  51. ^ Бутовски, Петр; Ангранд, Энтони (12 мая 2017 г.). "Le Ka-52 égyptien vole" . Воздух и Космос № 2547 . journaux.fr. Архивировано 6 мая 2017 года . Дата обращения 15 мая 2017 .
  52. ^ a b "Египет - первый международный заказчик российской противотанковой управляемой ракеты 9А1472 Вихрь-1 АТ-16" Скаллион " . 24 февраля 2016 года. Архивировано 27 февраля 2016 года . Проверено 25 февраля +2016 .
  53. ^ «Французские военные корабли для России будут вооружены вертолетами Ка-52». Архивировано 17 августа 2010 года на Wayback Machine . РИА Новости, 14 августа 2010 г.
  54. ↑ Младенов, Александр. «Отчет сил: ВМФ России». Ежемесячно ВВС . Выпуск 286, с. 80, январь 2012 г.
  55. ^ "Первый полет приближает Ка-52К к морскому дебюту". Международный рейс . 187 (5480): 15. 17 марта 2015 г. ISSN 0015-3710 . 
  56. ^ Б " " Вертолеты России "обсуждают с ВМФ поставки машин Ка-52К" . ria.ru . 13 октября 2017. Архивировано 16 сентября 2018 года . Проверено 16 сентября 2018 года .
  57. ^ а б «Катран КА52К для ВМФ России» . heliopsmag.com . Архивировано из оригинального 16 сентября 2018 года . Проверено 16 сентября 2018 года .
  58. ^ https://armstrade.org/includes/periodics/news/2020/0917/105559640/detail.shtml
  59. ^ «Египет соглашается покупать у Франции военные корабли, построенные для России» . 23 сентября 2015 года. Архивировано 16 сентября 2018 года . Проверено 1 октября 2015 года .
  60. ^ Стол, Новости (24 сентября 2015 г.). «Египет оснастит свои новые вертолетоносцы класса« Мистраль »50 российскими вертолетами Ка-52К« Аллигаторы » . Defense-update.com . Архивировано 29 сентября 2015 года . Проверено 1 октября 2015 года .
  61. ^ "Россия выигрывает конкурс на поставку Египту палубных вертолетов Ка-52К" . 19 июня 2017. Архивировано 22 июня 2017 года . Проверено 5 июля 2017 года .
  62. ^ a b c Ка-50-2 Эрдоган. Архивировано 19 февраля 2010 г. в Wayback Machine . globalsecurity.org, 9 ноября 2008 г.
  63. ^ «Турция выбирает A129 в соревновании по отложенным ударным вертолетам». Архивировано 22 августа 2010 года на Wayback Machine . Flight International, 10 апреля 2007 г.
  64. ^ "Конструкторское бюро приборостроения - 2А42" . Архивировано 7 апреля 2019 года.
  65. ^ "Ка-50 фото и видео". Архивировано 1 мая 2013 года на Wayback Machine AirForceWorld.com .
  66. ^ Штатный писатель. «Семейство одноместных ударных вертолетов Ка-50 / Ка-52 Hokum оснащено лопастями встречного вращения торговой марки Kamov» . MilitaryFactory.com. Архивировано 19 февраля 2014 года . Проверено 24 февраля 2014 года .
  67. ^ "jetdiscovery.com" . Архивировано 13 июля 2011 года . Проверено 9 августа 2010 года .
  68. ↑ Axe, Дэвид (30 марта 2016 г.). «Секретное оружие России в войне с ИГИЛ» . Ежедневный зверь . Архивировано 10 апреля 2016 года . Проверено 30 марта 2016 .
  69. ^ RT (6 апреля 2016 г.). «Вероятно, первое в истории заснятое боевое применение вертолета Ка-52« Аллигатор »российского производства, действующего в Сирии» . Архивировано 6 апреля 2016 года . Проверено 6 апреля 2016 г. - через YouTube.
  70. ^ "Передовые ударные вертолеты России доказали свою высокую эффективность в боях с Пальмирой - генерал" . Архивировано 7 марта 2017 года . Проверено 6 марта +2017 .
  71. ^ "Lostarmour ID - 17912, Ка-52, Маядин" . lostarmour.info . Архивировано 9 февраля 2019 года . Проверено 8 февраля 2019 .
  72. ^ "Индия купит 22 атакующих вертолета за 550 миллионов долларов" [ постоянная мертвая ссылка ] . Новости обороны,
  73. ^ Говиндасы, Шив. «Белл, Боинг вышла из конкурса индийских боевых вертолетов». Архивировано 10 июля 2009 года в Wayback Machine . Flight International , 10 октября 2008 г.
  74. ↑ «Камов, работающий над военно-морским аллигатором». Архивировано 23 апреля 2014 года в Wayback Machine . AIN онлайн, 19 июня 2013 г.
  75. ^ "КОРАБЕЛЬНЫЙ ВЕРТОЛЕТ КА-52К" . bastion-karpenko.ru . Архивировано из оригинального 29 октября 2017 года . Проверено 22 октября 2017 года .
  76. ^ a b «World Air Forces 2018» . Flightglobal Insight. 2018. Архивировано 6 февраля 2018 года . Проверено 7 сентября 2018 года .
  77. ^ Военный баланс 2020, . п. 347.
  78. ^ Военный баланс 2020, . п. 201.
  79. ^ Ка-50 Страница продукта архивации 7 ноября 2010 в Wayback Machine . Камов.
  80. ^ "Камов Ка-52 Вертолет Аллигатор" . naval-technology.com. Архивировано из оригинала 12 января 2015 года . Проверено 12 января 2015 .[ ненадежный источник? ]
  81. ^ "КА-50 ХОКУМ (КАМОВ)" . Федерация американских ученых. Архивировано 12 января 2015 года . Проверено 12 января 2015 .
Библиография
  • Дональд, Дэвид и Дэниел Дж. Марч. "Ка-50/52 семейства Камовых" Хокум ". Современные боевые самолеты Battlefield . Издательство AIRtime, 2004. ISBN 1-880588-76-5 . 
  • Иден, Пол (ред.). Энциклопедия современной военной авиации . Лондон, Великобритания: Amber Books, 2004. ISBN. 978-1-904687-84-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальные страницы Камов Ка-50 и Камов Ка-52
  • Вертолетная площадка
  • История Ка-50 Black Shark, часть 1 , часть 2 и часть 3 на rian.ru
  • Страница Ка-50 на GlobalSecurity.org
  • Ка-52 Рособоронэкспорт