Kader Industrial Company Limited была основана в Гонконге в 1948 году Тинг Сюн Чао . Он был зарегистрирован на Гонконгской фондовой бирже в 1985 году и в настоящее время торгуется под названием «Kader Holdings Company Limited».
Сегодня компания является одним из крупнейших в мире производителей игрушечных и хобби-рельсов , а также имеет более широкие производственные интересы и значительные инвестиции в недвижимость. Видение г-на Тинга Сюн Чао разделяет семья Тин, которая продолжает возглавлять Kader Group.
Первоначально компания Kader сосредоточилась на производстве пластиковых фонарей , что в то время было новинкой.
Настоящий день [ править ]
Сегодня основные производственные мощности компании расположены в городе Дунгуань , КНР . Производственные операции делятся на две категории « Производитель оригинального дизайна» (контрактное производство товаров для бренда / владельца дизайна); и производство высокоточных моделей железных дорог, разработанных и проданных компаниями группы Kader. Заказчики ODM включают игрушки для Disney , Hasbro и Mattel ; и корпуса для электротоваров для National Panasonic .
Модельные железные дороги [ править ]
В 1984 году Kader приобрел своего клиента Bachmann Bros., который страдал от падения прибыли, финансовых трудностей и неспособности конкурировать с Kader. Кадер изменил название на Bachmann Industries и использовал этот бренд для привлечения клиентов из Северной Америки.
Помимо представления собственных брендов в Северной Америке, Kader под брендом Bachmann зарекомендовал себя как крупнейший продавец модельных железных дорог, покупая другие обанкротившиеся компании, используя имя Bachmann для проведения серии покупок в остальном мире с целью бороться с тогдашним плохим восприятием качества продукции в Гонконге. В 1989 году европейское подразделение было создано первоначально повторным использованием пресс - форм , которые ранее использовались для Palitoy Великобритании модель железнодорожной продукции «Традиционных» для создания Bachmann Branchline моделей. В 1992 году она купила австрийскую компанию Liliput, а в 2000 году - Грэма Фариша . В 2007 году она приобрела активы моделей Williams и запустила Williams by Bachmann.
Бизнес-модель Kader для каждого поглощения, от первоначальной покупки Bachmann до наших дней, заключается в покупке воспринимаемой качественной марки на целевом рынке или в стране. Затем компания закрывает местные производственные мощности в стране, а затем улучшает качество, модернизируя модели в Гонконге, и снижает затраты, производя модели в континентальном Китае .
В настоящее время Bachmann предлагает поезда в шкале H0 , N , On30 и G по всему миру, в дополнение к зданиям и аксессуарам:
- Северная Америка - Bachmann Industries, Williams by Bachmann
- Соединенное Королевство - Bachmann Branchline предлагает модели калибра 00 , в то время как Graham Farish производит модели калибра N в британском масштабе (1: 148) под именем Graham Farish.
- Европа - Лилипут и Палитой
- Китай - с 2000 года компания Bachmann также начала производить китайские контурные модели под маркой Bachmann China, открыв первый в мире специализированный розничный магазин Bachmann в Шанхае в 2005 году.
В ноябре 2008 года Kader также приобрел Sanda Kan, своего ближайшего конкурента по производству прецизионных моделей железных дорог в гонконгском бизнесе контрактного производства ODM. [1] [2] Крупнейшим клиентом Санда Кан был доминирующий конкурент Bachmann на рынке Великобритании Hornby Railways , которая концентрировала там производство с 1997-2001 годов. [3] Компания также производила модели для Lionel , Atlas, Life-Like , Brawa , Märklin и порядка 50 других компаний-производителей поездов. [4] [5] Однако компания испытывала серьезные производственные и долговые проблемы после поглощения частным капиталом JP Morgan . ВОдин производитель назвал слияние «браком, заключенным на небесах» [4], хотя пока не ясно, какие долгосрочные последствия будет иметь концентрация собственности на производство. Кадер объявил, что Sanda Kan продолжит свое существование как отдельная организация, и что первоначальный владелец Sanda Kan, WS Ting, согласился вернуться и возглавить компанию. Управляющий директор Hornby назвал приобретение «долгожданным результатом, [который] устраняет неопределенность в отношении будущего Санда Кан». [6] Большая часть продукции Hornby до сих пор остается у Sanda Kan, хотя компания также ведет переговоры с тремя альтернативными поставщиками. [7] [8]
Катастрофа на фабрике Кадера в Таиланде [ править ]
10 мая 1993 года произошел крупный пожар на совместном предприятии Kader Toy Factory [9] в Таиланде . 188 человек погибли, более 500 получили тяжелые ранения. Большинство жертв - молодые работницы из сельских семей. В этой промышленной аварии погибло больше людей, чем в результате пожара на фабрике Triangle Shirtwaist ; сделав это одной из самых страшных промышленных катастроф в истории. [10]
Недвижимость [ править ]
Кадер также владеет недвижимостью в США и является владельцем курорта в Скво-Крик, расположенного на горнолыжном курорте Скво-Вэлли в Олимпийской долине , Калифорния. [11]
Ссылки [ править ]
- ↑ Sanda Kan, приобретенная Kader Holdings. Архивировано 01октября 2011 г.в Wayback Machine , пресс-релиз Бахманна, 20 ноября 2008 г.
- ↑ Kader Holdings Company Limited, Объявление: Очень существенное приобретение и возобновление торгов , 17 ноября 2008 г.
- ↑ One The Right Track , Китайско-британский деловой совет, 2005 г. Архивировано 6 декабря 2008 г., в Wayback Machine
- ^ a b Льюис Полк, Aristocraft Trains: Re: Кадер покупает Санда Кан , 14 ноября 2008 г.
- ^ Гарет Байер, ты знаешь что где делают? Архивировано 7 января 2009 г.на Wayback Machine , 24 сентября 2008 г.
- ↑ Фрэнк Мартин, Объявление - Санда Кан , Новости инвесторов Hornby plc, 19 ноября 2008 г.
- ↑ Ян Кинг, Проблема с поставщиком сбивает Хорнби с рельсов , The Times , 6 июня 2009 г.
- ^ Пхакамиса Ндзамела, Хорнби прогнозирует рост выручки в 2010 г. на 10-11% , Рейтер, 5 июня 2009 г.
- ^ Кейси Кэнано Грант. «Глава 39 / Пример: пожар на фабрике игрушек Кадер» . ilo.org . Архивировано из оригинала 4 августа 2012 года.
- ↑ Symonds, Питер (16 мая 2003 г.). «Пожар на тайской фабрике игрушек: 10 лет после самого страшного промышленного ада в мире» .
- ^ Винницкий, Melissa (9 июня 2003). «Смена режима на курорте в Скво-Крик» . Nevada Appeal . Дата обращения 5 февраля 2020 .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
