Каман Корпорейшн
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из Kaman Aerospace International )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Каман Корпорейшн
Логотип корпорации Kaman.svg
ТипОбщественный
Торгуется какNYSE :  Компонент KAMN
S&P 600
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
Основан1945 г.
ОсновательЧарльз Каман
Штаб-квартира
Блумфилд, Коннектикут
,
Соединенные Штаты
Количество локаций241 офис, 5 распределительных центров
Обслуживаемая площадьМировой
Ключевые людиНил Дж. Китинг ( председатель , президент и генеральный директор )
ПродуктыМеталлические и композитные конструкции, специальные подшипники , взрыватели
ДоходУвеличивать 1,59 миллиарда долларов США ( 2012 финансовый год )
Операционный доходУвеличивать92,8 миллиона долларов США ( 2012 финансовый год )
Чистая прибыльУвеличивать55,0 млн долларов США ( 2012 финансовый год )
Всего активовУвеличивать1,1 миллиарда долларов США ( 2012 финансовый год )
Общий капиталУвеличивать42,1 миллиарда долларов США ( 2012 финансовый год )
Количество работников5007
ПодразделенияКаман Промышленные Технологии
Веб-сайтwww.kaman.com _ _
Сноски / ссылки
[1]

Kaman Corporation / k ə ˈ m ɑː n / — американская аэрокосмическая компания со штаб-квартирой в Блумфилде, штат Коннектикут . Он был основан в 1945 году Чарльзом Каманом . В течение первых десяти лет компания работала исключительно как разработчик и производитель нескольких вертолетов , которые установили мировые рекорды и добились многих достижений в авиации.

В 1956 году Kaman начал диверсифицировать [2] как аэрокосмический субподрядчик McDonnell Douglas , Grumman и других. В середине 1960-х Kaman диверсифицировал свою деятельность за пределами аэрокосмической промышленности, используя опыт, накопленный Kaman в области композитных материалов, и избавившись от потребности в квалифицированных столярах для изготовления деревянных лопастей ротора. Чарльз Каман, гитарист , а также пионер аэрокосмической отрасли, работал со своими инженерами и другими музыкантами над созданием гитары Ovation с круглой спинкой и композитным корпусом , что в конечном итоге привело к созданию Kaman Music (теперь KMCMusicorp).). Kaman Music был независимым дистрибьютором музыкальных инструментов и аксессуаров, а также крупным производителем гитар, гитарных запчастей и аксессуаров.

История

Чарльз Каман основал компанию в декабре 1945 года с капиталом в 2000 долларов и изобретением ротора с сервоприводом. [3]

15 января 1947 г.
К-125 — первый вертолет Кеймана; Каман выбрал конструкцию сдвоенного ротора с взаимозацеплением и противоположным вращением .
июль 1949 г.
К-225 — улучшенная версия К-125; ВМС США купили два, а Береговая охрана США - один по 25 000 долларов каждый. Позже они получили обозначение Н-22.
декабрь 1951 г.
Модифицированный К-225, оснащенный турбовальным двигателем Boeing 502 (YT50) , становится первым в мире вертолетом с газотурбинным двигателем. [4] Этот самолет сейчас находится в Национальном музее авиации и космонавтики Смитсоновского института .
1953 г.
Каман создал первый дрон с электрическим приводом .
апрель 1953 г.
Заказанный для Корпуса морской пехоты США, HOK-1 впервые летает; Версия ВВС была H-43A Huskie .
1954 г.
K-16 A V / STOL разработан на основе роторного винта.
март 1954 г.
Модифицированный Kaman HTK-1 становится первым в мире вертолетом с двухтурбинным двигателем.
Сентябрь 1956 г.
HH-43 Huskie — вариант OH-43, оснащенный газотурбинным двигателем Lycoming T-53 .
июль 1957 г.
QH-43 — HTK-1, модифицированный как БПЛА . [5]
В конце 1950-х Kaman построил Kaman K-17 , экспериментальный вертолет с реактивным двигателем. [6] с использованием турбины Turbomeca Turmo производства Blackburn Aircraft , приводящей в действие компрессор, подающий холодный воздух к концам ротора. [7]
2 июля 1959 г.
HU2K-1, выбранный ВМС США в качестве морского вертолета общего назначения, совершает свой первый полет. Он поступает на вооружение как UH-2A Seasprite в 1962 году.
март 1960 г.
Kaman разрабатывает и запускает первую цельнокомпозитную лопасть несущего винта.
В октябре 1961 года H-43 Huskie установил рекорд высоты 10 000 м (33 000 футов) и рекорд скороподъемности. Антон Флеттнер , эмигрировавший в США и ставший главным конструктором Kaman Aircraft, создал Kaman HH-43 Huskie.
Во время Корейской и Вьетнамской войн Huskie совершил больше спасательных операций, чем все другие самолеты вместе взятые, с лучшими показателями безопасности среди всех военных самолетов США.
1962 г.
Начало производства UH-2A/B.
январь 1964 г.
Первый полет экспериментального конвертоплана Камана, оснащенного турбореактивным двигателем GE J-85 и крыльями от Beechcraft Queen Air . Самолет развивает скорость более 320 км/ч.
1965 г.
Tomahawk — модификация Seasprite с короткими крыльями и парой спаренных орудий, расположенных бок о бок под носом. Предложение Кеймана по временному боевому вертолету армии США между конкурсами AAFSS (AH-56) и AAH (AH-64). Проиграл Bell 209 ( AH-1 HueyCobra ).
Из-за ограниченной мощности единственного двигателя Seasprites модифицированы для ВМС США в двухтурбинные вертолеты.
1969 г.
ВМС США начинают разработку легкой бортовой многоцелевой системы (LAMPS), чтобы получить бортовой вертолет для кораблей сопровождения.
1971 г.
SAVER — убираемое транспортное средство для спасения экипажа Rotoseat — это первый автожир с реактивным двигателем и телескопическими лопастями несущего винта.
май 1973 г.
SH-2F Seasprite  — LAMPS Mk I поступает на вооружение ВМС США.
июль 1976 г.
Kaman разрабатывает и начинает производство лопасти K-747, первой в мире серийной цельнокомпозитной лопасти несущего винта для вертолета Bell AH-1 Cobra . Общий объем производства превышает 4000 лопастей.
январь 1991 г.
Magic Lantern, новая лазерная система противоминной защиты, развернута в Персидском заливе во время операции «Буря в пустыне». Он очень успешно обнаруживает мины.
февраль 1993 г.
SH-2G Super Seasprite  — новая версия Seasprite с новой авионикой, электроникой и двигателями GE T-700 поступает на вооружение ВМС США .
август 1994 г.
K-1200 K-MAX  — специализированный вертолет с зацеплением несущих винтов , специализирующийся на операциях с внешней нагрузкой.
ноябрь 1998 г.
ВВС Египта принимают поставку своего 10-го SH-2G Super Seasprite для использования в противолодочных миссиях, выполняя заказ и становясь первым международным заказчиком, эксплуатирующим этот самолет.
август 1999 г.
Новая Зеландия одобряет покупку SH-2G (NZ).
январь 2000 г.
Австралийский SH-2G(A) начинает первые летные испытания.
январь 2001 г.
Федеральное правительство США закупает 5 K-MAX для Перу.
Октябрь 2002 г.
5 перуанских K-MAX переданы колумбийской армии, где они все еще находятся на вооружении по состоянию на 2008 год.
июнь 2008 г.
Все вертолеты SH-2G Seasprite ВМС Австралии выведены из эксплуатации и возвращены поставщику [8] в связи с превышением бюджета и невыполнением условий контракта.
Kaman приобретает Brookhouse Holdings Limited, ведущую мировую компанию по разработке композитных материалов, базирующуюся в Соединенном Королевстве, и переименовывает ее в Kaman Composites UK Ltd. [9]
31 января 2011 г.
Чарльз Каман , основатель Kaman Aircraft, умер в Блумфилде, штат Коннектикут . [10]
ноябрь 2015 г.
Kaman объявляет о приобретении GRW Bearing GmbH за 142,9 миллиона долларов. GRW разрабатывает и производит прецизионные шарикоподшипники и имеет производственные мощности в Европе. [11]

Продукты

  • К-16Б
  • К-125
  • К-190
  • К-225
  • К-1125
  • Каман HH-43 Хаски /HOK/HUK
  • Каман SH-2 Сиспрайт
  • Каман SH-2G Супер Морской Спрайт
  • Каман К-1200 К-Макс
  • Каман КСА-100 СОХРАНИТЕЛЬ

использованная литература

  1. ^ "Корпорация Каман (КАМН)" . Яху! Финансы.
  2. ^ Kaman Corp в FundingUniverse
  3. ^ «Изобретатель недели: архив» , Web.mit.edu/invent/iow/kaman.html , получено 18 марта 2003 г.
  4. ^ "Boeing: История - Продукция - Газотурбинный двигатель Boeing Model 502" , archive.vn , 20 июля 2012 г. , получено 20 августа 2020 г.
  5. ↑ «Каман» , Helis.com , получено 20 августа 2020 г.
  6. ↑ Рейс 1959 г.
  7. ↑ Aero Engines 1957, стр . 133, рейс 26 июля 1957
  8. ^ "Австралийская программа утилизации отходов Super Seasprite" . Ротор и крыло . Авиация сегодня. 5 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г .. Проверено 1 февраля 2011 г.
  9. ^ http://www.kaman.com/news/kaman-acquires-brookhouse-holdings-limited/
  10. ↑ «Пионер авиации, основатель самолета Kaman Aircraft скончался в возрасте 91 года» , Avstop.com , получено 20 августа 2020 г.
  11. ^ «Каман приобретает немецкий подшипник GRW за 143 миллиона долларов» . Промышленная дистрибуция . Проверено 18 декабря 2015 г. .

внешняя ссылка

  • Каман Корпорейшн
  • Каман Аэроспейс
  • «Патенты принадлежат Kaman Aerospace» . Ведомство США по патентам и товарным знакам . Проверено 5 декабря 2005 г.
  • Интервью Билла Кеймана - Библиотека устной истории NAMM (2007)

Координаты : 41 ° 51'33 "N 72 ° 42'02" W /  41,859142 ° N 72,700471 ° W / 41.859142; -72.700471

Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Kaman_Corporation&oldid=1067181331 "
Contribute a better translation