Кампале Jinja автострада , также известный как Дзиндзя-Кампала Скоростной , является предлагаемый четырехполосной платной дороги в Уганде , связывая Кампала , столица и самый большой город Уганды, с городом Джиндже в восточном регионе Уганды. [1]
Кампала – Джиндзя Скоростная | |
---|---|
Информация о маршруте | |
Длина | 47,9 миль (77,1 км) |
История | Назначение ожидается в 2020 г. Завершение ожидается в 2026 г. |
Основные узлы | |
Уэст-Энд | Накава |
Восточная часть | Мост Нью-Джиндзя , Ньеру |
Система автомагистралей | |
Дороги в Уганде |
Место расположения
Скоростная автомагистраль начнется в Накаве , районе в округе Накава в восточной части Кампалы. Планируется, что он пройдет через Наманве и Муконо в районе Муконо и завершится у моста Нью-Джиндзя в Ньеру . [2] Вся скоростная автомагистраль будет четырехполосной с двусторонним движением с ограниченным доступом. [3]
Обзор
Нынешнее шоссе Кампала-Джиндзя (шоссе A109 на карте) является частью северного коридора Трансафриканского шоссе, соединяющего порт Момбаса в Индийском океане , Кения, с портом Матади в Атлантическом океане , Демократическая Республика Конго. (ДРК). Участок A109 между Джинджей и Кампалой - самая загруженная и загруженная дорога в Уганде. Это основной импортно-экспортный маршрут для не имеющих выхода к морю Уганды, Руанды, Бурунди и восточной части ДРК. Скоростная автомагистраль протяженностью 77 километров (48 миль) пройдет к югу от существующей автомагистрали Кампала-Джинджа и планируется как платная. [3]
В 2010 году правительство Уганды привлекло Всемирный банк в качестве консультанта по сделкам. Они наняли компанию Integrated Transport Planning (ITP), консалтинговую компанию в области транспорта, базирующуюся в Соединенном Королевстве, для проведения технико-экономических обоснований и проектирования дорог. Будет определен основной инвестор, который будет строить, владеть и эксплуатировать платную дорогу в течение 25 лет с даты ввода в эксплуатацию. Это государственно-частное партнерство (ГЧП) будет использоваться на трех других запланированных скоростных автомагистралях, ведущих в столицу страны и из нее. Trademark East Africa, дочерняя компания ITP, будет обеспечивать надзорную поддержку Национальному управлению автомобильных дорог Уганды (UNRA) в управлении подготовкой, закупками и реализацией ГЧП. [4]
История
Ожидается, что строительство начнется в 2015 году, а ввод в эксплуатацию запланирован на 2020 год. Скоростная автомагистраль будет платной, и транспортные средства, которые ее используют, будут нуждаться в оборудовании с электронными платежными устройствами. Контракт на строительство будет присужден после определения и утверждения основного инвестора в платную дорогу. [5]
Точная стоимость проекта не называется. Оценки варьировались от UGX: 800 миллиардов [6] до максимальных UGX: 5,5 триллионов (1,5 миллиарда долларов США). [2] [7]
В июне 2014 года UNRA выбрало Международную финансовую корпорацию в качестве ведущего консультанта по сделке для оценки потенциала развития автострады протяженностью 77 километров (48 миль) на основе государственно-частного партнерства. Spea Engineering была нанята, чтобы помочь UNRA выбрать одного или нескольких инвесторов для проектирования, строительства, финансирования и эксплуатации скоростной автомагистрали. [8] В июле 2014 года на Саммите по финансированию инфраструктуры Африки, который состоялся в Дакаре , Сенегал, Общий рынок Восточной и Южной Африки (КОМЕСА) определил скоростную автомагистраль в качестве приоритетного проекта, одного из шести инфраструктурных проектов, которые должны быть разработаны ранее. 2020. COMESA выделило 74 миллиона долларов США на его развитие. [9]
Недавние улучшения
В июне 2016 года правительство Франции через Французское агентство развития (AFD) согласилось предоставить правительству Уганды ссуду в размере 180 миллионов евро (667 миллиардов шиллингов) на строительство этой платной скоростной автомагистрали. Строительство планировалось начать в 2017 году. [10]
В мае 2018 года Национальное управление автомобильных дорог Уганды (UNRA) объявило о подаче заявок от начинающих разработчиков на проектирование, строительство, финансирование, эксплуатацию и последующую передачу проекта обратно правительству после возврата своих инвестиций в предлагаемые 95 километров (59 миль) Дорожный проект стоимостью 1 миллиард долларов США. Африканский банк развития также предложил финансирование для этого проекта. [11]
В сентябре 2018 года ЮНРА сообщило, что восемь фирм подали заявку на рассмотрение при заключении контракта на строительство этой автомагистрали и соединительной южной объездной дороги Кампалы . Консорциумы, борющиеся за контракт, включают (1) China Communications Construction Company и China First Highway Engineering Company Limited (2) Консорциум французских и португальских фирм KJ Connect, Vinci Concessions и Mota-Engil (3) Консорциум австрийских и турецких фирм. , Strabag & IC Ictas (4) Консорциум Enkula Expressway из Южной Африки (5) Консорциум Chang Chyi Enterprise Company Limited (CCECL) и CRCCIG из Китая (6) Shapoorji Pacconji Group из Индии (7) Tecnasol Luisa Goncal из Португалии и ( 8) Южнокорейские и китайские фирмы, входящие в Консорциум CCKS. [12]
Финансирование
В ноябре 2018 года общая стоимость проекта скоростной автомагистрали Кампала-Джинджа и южной объездной дороги Кампала была оценена в 1,55 миллиарда долларов США. Средства будут привлечены в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП). Тот же источник сообщил, что Африканский банк развития одобрил суверенные займы в размере 229,5 млн долларов США для развития этой транспортной системы. [13]
По состоянию на март 2020 года финансирование этой скоростной автомагистрали и связанной с ней южной объездной дороги Кампалы показано в таблице ниже: [14]
Классифицировать | Партнер по развитию | Взнос в долларах США | Эквивалент UGX | Процент | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Африканский банк развития | 229,5 миллиона [15] | 828.00 миллиардов | 15,50 | Заем | |
2 | Европейский Союз | 106,00 миллионов [15] | 369.00 миллиардов | 7,16 | Грант | |
3 | Французское агентство развития | 90,00 миллионов [15] | 324,00 | 6,08 | Заем | |
4 | Правительство Уганды | 338,11 миллиона [14] | 1,230 миллиардов | 22,84 | Капитал | |
5 | Частным инвесторам | 716,39 миллиона | 2,606 миллиардов | 48,40 | Инвестиции | |
Общее | 1,480 миллионов | 5,480 миллиардов | 100.00 |
* Примечание: итоговые значения немного отличаются из-за округления.
В марте 2021 года Африканский банк развития в лице представителя своей страны в Уганде Августин Кпехе Нгафуан и правительство Уганды в лице Матиа Касайджа , тогдашнего министра финансов, подписали кредитные документы для получения кредита на сумму 229,5 миллиона долларов США для поддержки строительства. 18-километрового (11 миль) Южного объездного шоссе Кампалы и 35-километрового (22-ми) участка основной скоростной автомагистрали от Кампалы до Намагунги . [16] [17] Оставшаяся скоростная автомагистраль от Намагунги до Джиндзя проходит в основном в сельской местности и имеет протяженность примерно 41 км (25 миль). Этот раздел будет финансироваться другими способами, в рамках договоренности о государственно-частном партнерстве . [16] [17]
Строительство
По состоянию на апрель 2021 года ожидается, что строительство начнется в 2022 году и продлится пять лет. По оценкам Национального управления автомобильных дорог Уганды (UNRA), на этапе строительства будет создано около 1500 рабочих мест, а когда скоростная автомагистраль заработает, потребуется около 250 постоянных рабочих мест. [15]
Смотрите также
- Мост Нью-Джиндзя
- Портал дорог
- Портал Уганды
Рекомендации
- ↑ Observer Media Limited (14 марта 2014 г.). "УНРА: Строительство скоростной автомагистрали Кампала-Джиндзя" . Наблюдатель (Уганда) . Кампала . Проверено 25 ноября 2019 года .
- ^ а б Билли Рутангейо (28 апреля 2015 г.). «Тендер на строительство скоростной автомагистрали Кампала-Джиндзя будет объявлен в мае» . Новое видение . Кампала . Проверено 25 июня 2015 года .
- ^ а б Раймонд Багума (26 октября 2012 г.). «Планируется перепланировка шоссе Кампала-Джинджа» . Новое видение . Кампала . Проверено 25 июня 2015 года .
- ^ Огванг, Джоэл (12 апреля 2013 г.). «Правительство присоединяется к Всемирному банку для строительства дорожных проектов на 1,5 миллиарда долларов» . Новое видение . Проверено 12 февраля +2016 .
- ^ Musoke, Рональд (18 января 2014 г.). "Ремонт дороги Шс9бн - мусор?" . Кампала: Индепендент (Уганда) . Проверено 28 июля 2014 .
- ^ Мусиси, Фредерик (23 октября 2013 г.). «Автомагистраль Кампала – Джиндзя Экспресс обойдется в 800 миллиардов шиллингов» . Ежедневный монитор . Кампала . Проверено 12 февраля +2016 .
- ^ Мусиси, Фредерик (23 января 2016 г.). «Уганда: работы по строительству скоростной автомагистрали Shs5 триллиона Jinja начнутся в марте» . Ежедневный мониторинг через AllAfrica.com . Кампала . Проверено 13 февраля +2016 .
- ^ SEI (июнь 2014 г.). «Уганда - ГЧП по скоростной автомагистрали Кампала Джиндзя: технические консультанты и консультанты по вопросам дорожного движения» . Spea-engineering.it (SEI) . Проверено 25 июня 2015 года .
- ^ Накавизи, Дороти (21 июля 2014 г.). «Комеса выделяет 190 миллиардов шиллингов на расширение шоссе Кампала – Джиндзя» . Ежедневный монитор . Кампала . Проверено 21 июля 2014 года .
- ^ Мусиси, Фредерик (3 июня 2016 г.). «Франция обещает выделить 667 миллиардов шиллингов на проект скоростной автомагистрали Кампала-Джинджа» . Ежедневный монитор . Кампала . Дата обращения 3 июня 2016 .
- ^ AFP (18 мая 2018 г.). «Уганда объявляет тендер на строительство скоростной автомагистрали за 1 миллиард долларов» . EastAfrican Цитирование Agence France-Presse (AFP) . Проверено 18 мая 2018 .
- ^ Мусиси, Фредерик (4 сентября 2018 г.). «Восемь фирм претендуют на строительство скоростной автомагистрали Кампала-Джиндзя» . Ежедневный монитор . Кампала . Проверено 4 сентября 2018 года .
- ^ Мутися, Кавира (6 ноября 2018 г.). «АфБР одобряет ссуду для проекта скоростной автомагистрали Кампала – Джиндзя» . Биржа (Восточная Африка) . Дар-эс-Салам . Проверено 7 ноября 2018 .
- ^ а б Моисей Кеюн (12 марта 2020 г.). «Правительство одолжит 1 триллион шиллингов для скоростной автомагистрали Джиндзя» . Ежедневный монитор . Кампала . Проверено 12 марта 2020 .
- ^ а б в г Филип Вафула (5 апреля 2021 г.). «Скоростная автомагистраль Джиндзя будет способствовать региональной интеграции - УНРА» . Ежедневный монитор . Кампала . Проверено 6 апреля 2021 года .
- ^ а б African Review (19 марта 2021 г.). «АфБР подписывает финансовое соглашение на сумму 229,5 млн. Долларов США в отношении проекта скоростной автомагистрали Кампала – Джинджа» . Лондон, Соединенное Королевство: Африканский обзор.
- ^ а б Мартин Лютер Окетч (17 марта 2021 г.). «Правительство и АфБР подписали сделку на 229 миллионов долларов по скоростной автомагистрали Кампала – Джиндзя» . Ежедневный монитор . Проверено 19 марта 2021 года .
Внешние ссылки
- Фаза 1 проекта ГЧП по скоростной автомагистрали Кампала-Джинджа: Оценка воздействия на окружающую и социальную среду по состоянию на август 2018 г.
- Японские и южнокорейские компании построят культовый мост через Нил
- Уганда планирует проведение дорожного тендера на 2015 год на 1 миллиард долларов США