Канбан
Канбан ( японский язык :看板, что означает вывеска или рекламный щит ) — это система планирования для бережливого производства (также называемого производством точно в срок, сокращенно JIT). [2] Тайити Оно , инженер- технолог компании Toyota , разработал канбан для повышения эффективности производства. [3] Система получила свое название от карточек, которые отслеживают производство на фабрике. Канбан также известен как система фирменных табличек Toyota в автомобильной промышленности.
Канбан стал эффективным инструментом поддержки работы производственной системы в целом и отличным способом продвижения улучшений. Проблемные области выделяются путем измерения времени выполнения заказа и времени цикла всего процесса и его этапов. [4] Одним из основных преимуществ канбана является установление верхнего предела запасов незавершенного производства (обычно называемого «НЗП») во избежание избыточных мощностей. Существуют и другие системы с аналогичным эффектом, например CONWIP . [5] Систематическое изучение различных конфигураций систем канбан, таких как Обобщенный канбан [6] или Карточка авторизации производства (PAC) [7] и Расширенный канбан, [8]из которых CONWIP является важным частным случаем, можно найти среди других работ у Tayur (1993) и совсем недавно у Liberopoulos and Dallery (2000). [9] [10] [11] [12] [13]
Цель системы канбан — ограничить накопление избыточных запасов на любом этапе производства. Ограничения на количество предметов, ожидающих в пунктах снабжения, устанавливаются, а затем снижаются по мере выявления и устранения неэффективности. Всякий раз, когда предел превышен, это указывает на неэффективность, которую следует устранить. [14]
Система берет свое начало от простейшей визуальной системы сигнализации о пополнении запасов — пустого ящика. Это было впервые разработано на британских заводах, производивших « Спитфайры » во время Второй мировой войны , и было известно как «система двух бункеров». В конце 1940-х Toyota начала изучать супермаркеты .с идеей применения техники полочного хранения в фабричных цехах. В супермаркете покупатели обычно получают то, что им нужно, в нужное время — ни больше, ни меньше. Кроме того, супермаркет хранит только то, что он рассчитывает продать в данный момент времени, а покупатели берут только то, что им нужно, потому что поставки в будущем гарантированы. Это наблюдение привело Toyota к тому, что процесс рассматривается как клиент одного или нескольких предшествующих процессов, а предшествующие процессы — как своего рода магазин.
Канбан увязывает уровни запасов с фактическим потреблением. Сигнал указывает поставщику производить и доставлять новую партию, когда материал израсходован. Этот сигнал отслеживается на протяжении всего цикла пополнения, обеспечивая видимость поставщику, потребителю и покупателю.
Канбан использует скорость спроса для управления скоростью производства, пропуская спрос от конечного потребителя вверх по цепочке процессов «покупатель-магазин». В 1953 году Toyota применила эту логику в главном механическом цехе своего завода. [15]
