Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Карл-Фридрих Мертен
Карл-Фридрих Мертен.jpg
Родившийся( 1905-08-15 )15 августа 1905
г.Позен , Германская империя
Умер2 мая 1993 г. (1993-05-02)(87 лет)
Вальдсхут-Тинген , Германия
Похороненный
Кладбище в Вальдсхут-Тингене
Верность Веймарская Республика нацистская Германия
 
Сервис / филиал Рейхсмарине Кригсмарине
 
Годы службы1928–45
КлассифицироватьЭполет Kriegsmarine Kapitän zur See und Kommodore.svg Kapitän zur See
Команды проведеныкорабль сопровождения F-7
U-68
26- я флотилия подводных лодок 24 - я флотилия
подводных лодок
Битвы / войныгражданская война в Испании

Вторая Мировая Война

НаградыРыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями

Мертен (15 августа 1905 - 2 мая 1993) командовал подводную U-68 в нацистской Германии «s Кригсмарине во время Второй мировой войны . Он получил Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями . Мертену приписывают потопление 27 кораблей, что составило 170 151  брутто-регистровую тонну  (GRT) судоходства союзников. Мертен вступил в Reichsmarine (флот Веймарской республики ) в 1926 году. Он служил на легких крейсерах Karlsruhe и Leipzig во время патрулирования гражданской войны в Испании .

В начале Второй мировой войны он находился на линкоре « Шлезвиг-Гольштейн» , участвуя в битве при Вестерплатте и битве при Хеле . Он перешел в подразделение подводных лодок в 1940 году, сначала служил вахтенным офицером на U-38, а затем принял командование U-68 в начале 1941 года. Командовал U-68 в пяти боевых патрулях, патрулировал в Атлантическом океане и Карибском бассейне. Море и Индийский океан , награжден Рыцарским крестом Железного креста.13 июня 1942 года и «Дубовые листья» к его Рыцарскому кресту 16 ноября 1942 года. Во время второго патрулирования Мертен помог спасти экипажи вспомогательного крейсера « Атлантис» и корабля-заправщика « Питон» , которые были потоплены Королевским флотом . В январе 1943 года Мертен стал командиром 26-й флотилии подводных лодок, а в марте 1943 года Мертен получил командование 24-й флотилией подводных лодок . В феврале 1945 года он был отправлен в штаб фюрера в Берлине. В конце войны он был взят в плен американскими войсками и снова освобожден в конце июня 1945 года.

После войны Мертен работал над спасением затонувших кораблей в реке Рейн . В ноябре 1948 года Мертен был арестован французами и обвинен в якобы противоправном затоплении французского танкера Frimaire в июне 1942 года. Он был оправдан и позже работал в судостроительной промышленности. Мертен, написавший свои мемуары и книги о войне подводных лодок, умер от рака 2 мая 1993 года в Вальдсхут-Тингене , Германия.

Ранняя жизнь и карьера [ править ]

Мертен родился 15 августа 1905 года в Познани , в прусской провинции Познань в Германской империи , ныне Познань, Польша. Его отцом был доктор юр. Мертен, который в 1910 году стал мэром в Эльбинге , сегодняшний день Эльблонг. [1] В 1934 году он был вынужден уйти с должности, когда отказался присоединиться к нацистской партии . У Мертена были сестра и брат, оба умерли до того, как ему исполнилось семь лет. [2] Его младший брат Клаус, фельдфебель (старший сержант) пионерского взвода, умер в 1942 году от ран, полученных на Восточном фронте .[3] В тринадцать лет Мертен поступил в Königliches Preußisches Kadettenhaus (Королевский прусский кадетский дом) в Кёслине , современный Кошалин, 1 апреля 1918 года. После Первой мировой войны кадетский дом был преобразован в государственную школу - интернат . Там он учился в школе с 1920 по 26 год и20 марта 1926 годаполучил аттестат зрелости ( аттестат зрелости ) [4].

Он присоединился к Рейхсмарине 1 апреля 1926 года в составе «Бригады 26» (входящий класс 1926 года). [Примечание 1] Он прошел базовую военную подготовку в 5-й роте 2-го отдела постоянной корабельной дивизии Балтийского моря на Дэнхольме в Штральзунде . [Tr 1] [Tr 2] [Tr 3] Затем Мертен был переведен на учебный корабль Niobe (12 июля - 17 октября 1926 г.), получив звание Seekadett (офицер-кадет) 12 октября 1926 г. После 17-месячного пребывания на крейсере « Эмден» (18 октября 1926 г. - 24 марта 1928 г.) он повысился в звании доFähnrich zur See (мичман) 1 апреля 1928 г. [5]

Эмден в порту, 1928 год.

Merten плавал на Эмден " первый тренировочный круиз, который начался 14 ноября 1926 и начал в Вильгельмсхафене . Путешествие привело его и его команду вокруг Африки в Индонезию и на Кокосовые острова, где 9 ноября 1914 года пропал СМС  Эмден . Там команда провела поминки 15 марта 1927 года. Затем путешествие продолжилось в Японию и Аляску вдоль западного побережья Севера. и Южная Америка , вокруг мыса Горн . Они праздновали Рождество и Новый год в в Рио - де - Жанейро. Оттуда они направились в Среднюю Америку и Азорские острова . Их последней остановкой была Вилагарсия-де-Ароса , Испания, прежде чем они вернулись домой 14 марта 1928 г. [6]

После своего путешествия на Эмден , Мертен посетил основной курс кадет в Военно-морской академии в Мюрвике (25 марта 1928 - 22 марта 1929). [Тр. 4] Этот курс был ненадолго прерван на два курса обучения навигации: первый на тендере Nordsee (9–13 июля 1928 г.), а второй - на исследовательском судне « Метеор» (8–13 октября 1928 г.). [5] Затем он прошел ряд специализированных учебных курсов, которые включали курс торпеды в Мюрвике (23 марта - 1 июня 1929 г.), [Тр 5] курс общения для курсантов в Мюрвике снова (2 июня - 6 июля 1929 г.), [ Tr 6] курс следопыт для курсантов в Киле (7 июля - 4 августа 1929 г.),[Tr 7] курс морской пехоты для курсантов с 8-й ротой 2-го батальона постоянной корабельной дивизии в Штральзунде (5 августа - 27 октября 1929 г.), [Tr 8] и, наконец, курс артиллерии для курсантов в Киль-Вик ( 28 октября 1929 г. - 2 февраля 1930 г.). [Tr 9] Затем Мертен был переведен на линкор « Эльзасс» (3–24 февраля 1930 г.) и « Шлезвиг-Гольштейн» (25 февраля - 22 сентября 1930 г.) для дальнейшего обучения на кораблях. На этом задании он был произведен в Oberfähnrich zur See (прапорщик) 1 июня 1930 года. [5] Его наставником-кадетом на Эльзассе и Шлезвиг-Гольштейне был Korvettenkapitän.(Капитан корвета) Эрнст Линдеманн . [Тр 10] Линдеманн позже командовал линкором « Бисмарк» . [7] Следующей должностью Мертена был артиллерист на легком крейсере « Кенигсберг» (23 сентября 1930 - 23 сентября 1931). Там он был произведен в офицеры, получив звание лейтенанта цур Зее (и.о. младшего лейтенанта) 1 октября 1930 года. Его пребывание в Кенигсберге было ненадолго прервано для прохождения курсов по защите от газов (6–16 января 1931 года). [5] [Тр 11]

Затем на два года Мертен стал инструктором по стрельбе в Военно-морской артиллерийской школе в Киль-Вик (24 сентября 1931 - 29 сентября 1933). В течение этого периода сам Мертен прошел курс зенитной артиллерии в Вильгельмсхафене (16 февраля - 12 мая 1932 г.), [Тр 12] и курс инструкторов по зенитной артиллерии в Вильгельмсхафене и на тендере Fuchs (11 октября - 14 декабря 1932 г.) ). [5] 15 декабря 1932 года Мертен был отправлен на артиллерийское учебное судно « Бремсе» в качестве 2-го артиллерийского офицера. После этого назначения, которое закончилось 25 марта 1933 года, 1 апреля 1933 года он был повышен до оберлейтенанта цур Зее (лейтенант (младший разряд)). [8]В 1933 году Мертен впервые встретил свою будущую жену Рут Ольденбург из Висбадена . В то время она была студенткой первого семестра медицинского факультета Кильского университета . 15 марта 1934 г. разрешение на брак было получено Управлением кадров ВМФ. [Tr 13] Они поженились 21 апреля 1934 года в Висбадене. [9] В результате брака родилась дочь Карен-Хельге, родившаяся 11 июня 1935 года [10], сын Карл-Фридрих Биргер, родившийся 15 марта 1939 года [11], и еще один сын Ян, родившийся в феврале 1947 года. . [12]

В течение следующих пяти месяцев (30 сентября 1933 - 26 февраля 1934) Мертен служил артиллерийским референтом у Командующего саперами (FdM). [Tr 14] Параллельно с этим назначением он служил 2-м вахтенным офицером на торпедном катере Т-156 во 2-й саперной деми-флотилии, а также флагманским лейтенантом у командующего разведывательными силами (BdA) на флот-тендере Hella. (6–29 января 1934 г.). [Tr 15] [Tr 16] Затем он поступил на курсы противо-артиллерийской подготовки в артиллерийское училище морского побережья в Вильгельмсхафене (27 февраля - 28 марта 1934 г.). Затем он вернулся на свою прежнюю должность 2-го вахтенного офицера на торпедном катере Т-156.(29 марта - 30 сентября 1934 г.) это сообщение было ненадолго прервано переводом на легкий крейсер « Кенигсберг» (8 июля - 2 августа 1934 г.). [8]

Мертен был отправлен на лёгкий крейсер Karlsruhe (21 сентября 1935 - 7 марта 1937) в качестве 2-го артиллерийского и вахтенного офицера. 1 апреля 1936 года Мертен был произведен в капитан-лейтенант (капитан-лейтенант), а 2 октября 1936 года получил награду вермахта 4-й степени за выслугу лет за четыре года военной службы, которая была учреждена 16 марта 1936 года. По совместительству он был ненадолго переведен на легкий крейсер « Лейпциг» (8 марта - 20 мая 1937 г.) в качестве офицера зенитной артиллерии, а затем снова в Карлсруэ (21 мая - 11 июня 1937 г.). В Карлсруэ и Лейпциге он участвовал в Кригсмарине.' S Невмешательство патрули на испанской гражданской войне . За эту службу он получил Испанский крест в бронзе 20 апреля 1938 года. [8] Мертен руководил курсом подготовки парусных лодок Star (21 июля - 29 сентября 1937 года), а затем получил команду эскортного корабля F-7 (30 сентября 1937 года). - 12 февраля 1939 г.). [8]

Вторая мировая война [ править ]

С 1 марта по 30 июня 1939 года Мертен прошел курс подготовки офицеров-артиллеристов для линкора и в июле 1939 года был направлен в Шлезвиг-Гольштейн в качестве офицера-курсанта. Вторая мировая война началась 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторглись в Польшу . Merten участвовал в обстреле польской базы в Данциге «s Вестерплатте в ранние утренние часы 1 сентября 1939 года по 7 сентября он возглавил военно - морские стрелковые войска земли Шлезвиг-Гольштейн в битве Хель . Вместе с 5. Marineartillerie-Abteilung (5-е управление морской артиллерии) немецкие войска высадились на полуострове Хель . За свои действия в этих боях он получил Железный крест.2-го класса 2 октября 1939 г. [8]

Мертен вызвался на службу в подводную лодку в 1940 году. Он посетил свой первый курс подготовки подводных лодок в торпедной школе во Фленсбург-Мюрвик (29 апреля - 2 июня 1940 года), а затем еще один курс в школе связи, также в Фленсбург-Мюрвик (3–30 июня 1940 г.). Затем он был направлен в 1-ю учебную дивизию подводных лодок (1 июля - 29 сентября 1940 г.) [8], после чего прошел курс командира подводных лодок с 24-й флотилией подводных лодок (30 сентября - 29 ноября 1940 г.). С 30 ноября 1940 года, Merten был переведен на 2 - й субмарины флотилии , вступив в команду Kapitänleutnant Генрих Liebe «s U-38 в качестве командира в обучении и вахтенного. [4]Мертен отправился в боевое патрулирование с U-38 (18 декабря 1940 - 22 января 1941). [13] Это был восьмой военный патруль Либе в качестве командира, во время которого были потоплены два корабля общим весом 16 583  брутто . [14]

Командир подводной лодки и первый патруль [ править ]

24 января 1941 года Мертен находился на верфи DeSchiMAG AG Weser в Бремене для ознакомления с U-68 . U-68 была подводной лодкой типа IXC , спроектированной как большая океанская подводная лодка для длительных операций вдали от базовых вспомогательных средств. 11 февраля 1941 года Мертен ввел U-68 во 2-ю флотилию подводных лодок. Он взял U-68 на пять боевых патрулей, патрулируя Атлантический океан , Карибское море и Индийский океан . 18 января 1943 года он сдал командование U-68 оберлейтенанту цур Зее Альберту Лауземису.. [13]

Первым патрулем Мертена (30 июня - 1 августа 1941 г.) был переход в северную часть Атлантического океана, который доставил U-68 из Киля в Лорьян во Франции. Патруль, выводящий U-68 в Северную Атлантику, продлился 33 дня и преодолел 6 416 морских миль (11 882 км; 7 383 миль) на плаву и 97 морских миль (180 км; 112 миль) под водой. [15] Его 1-м вахтенным офицером в этом патруле был оберлейтенант цур Зее Август Маус , 2-м вахтенным офицером был Лауземис. Мертен не потопил ни одного корабля в этом патруле. [13]

В течение первых пяти дней этого патруля U-68 подверглась атаке глубинными бомбами и была почти протаранена эсминцем Королевского флота к югу от Исландии . Позже Мертен попытался задушить торпеду и вошел в контакт с британским конвоем, который снова проиграл, не выпустив ни одной торпеды. Когда главный трюмный насос отказал, что помешало подводным лодкам нырять, Мертен решил прервать миссию и направился во Францию. Во время путешествия во Францию ​​у правого борта отказал дизельный двигатель, и один из членов экипажа заболел пневмонией . U-68 прибыла в Лорьян 1 августа 1940 г. [16]

Второй патруль, спасение экипажей союзников [ править ]

На второй патруль (11 сентября - 25 декабря 1941), Merten направился к средней и южной части Атлантического океана, остров Вознесения , на остров Святой Елены и острова Зеленого мыса . [17] Патруль, выводя U-68 в Южную Атлантику, длился 116 дней и преодолел 17 481 морскую милю (32 375 км; 20 117 миль) на плаву и 119 морских миль (220 км; 137 миль) под водой. В ходе этого патрулирования он смог потопить четыре корабля на общую сумму 23 697 брутто. 22 сентября 1941 года Мертен торпедировал свой первый корабль - британский пароход SS  Silverbelle мощностью 5 302 тонны, шедший в составе конвоя SL-87 . Он также атаковал SS  Niceto de Larrinage и MV Эдвард Блайден . Однако U-103 и команда капитанлейтнанта Вернера Винтера были приписаны этим гибели. У острова Святой Елены Мертен потопил нефтяную компанию британского флота Darkdale 22 октября 1941 года. 28 октября 1941 года U-68 потопила SS  Hazelside и британский моторный торговец SS  Bradford City 1 ноября 1941 года [18].

вспомогательный крейсер Атлантис

13 ноября 1941 года U-68 был пополнен вспомогательным крейсером Atlantis под командованием Kapitän zur See Бернхарда Рогге . [19] Состояние моря было 6: 7 в месте встречи, Рогге и Мертен решили переместить место встречи на 80 морских миль (150 километров; 92 мили) к юго-западу. На следующий день они снова встретились, и провизию перевели в U-68 . В течение следующей ночи U-68 провела несколько имитационных атак на Атлантиду в учебных целях. [20] 23 ноября U-68 получила сообщение о том, что Атлантида была потопленаHMS  Devonshire во время пополнения запасов U-126 под командованием капитанлейтнанта Эрнста Бауэра . U-126 смогла спасти до 300 немецких моряков, включая Рогге. Befehlshaber дера Unterseeboote (БД-главнокомандующим подводной лодки Arm) заказал U-124 , под командой корветтена - капитан Иоганн Mohr , U-129 , под командой Kapitänleutnant Nicolai Clausen и UA , под командой Fregattenkapitän Hans Эккерманн спешит на помощь. Спустя два дня выживших перевели на заправщик « Питон».. [21] 30 ноября U-68 и UA встретились с Python для дозаправки. Сразу же Мертен и экипаж начали заправку топливом, было перевезено 100 кубометров (3500 кубических футов), а также пополнение отработанных торпед. UA опоздал с приездом, из-за чего процедура затягивалась. Во время дозаправки была обнаружена дымовая труба, включившая сигнализацию. U-68 только что закончил переброску, но дополнительный вес лодки еще не был учтен, когда Python подвергся атаке со стороны HMS  Dorsetshire . [22] U-68не был готов к бою, Мертен и команда испытывали трудности с удержанием лодки на глубине. Во время жизненно важной фазы атаки U-68 колебалась на глубине от 120 метров (390 футов) до 80 метров (260 футов). Удерживать лодку на перископической глубине было невозможно. Под водой экипаж U-68 слышал, как тонет « Питон» . После первого предупреждения залпа по Дорсетширу , Python " экипаж сек его экипаж был выбран , чтобы затопить корабль , чтобы избежать ненужных потерь. [23]

С третьего по пятый патрули [ править ]

На U-68 ' третий по патрулю (11 февраля - 13 апреля 1942), Merten потопили семь судов 39,350 GRT. Патруль, доставивший U-68 к западноафриканскому побережью, продлился 60 дней и преодолел 10 995 морских миль (20 363 км; 12 653 мили) на плаву и 237 морских миль (439 км; 273 мили) под водой. U-68 потопила SS  Helenus 3 марта 1942 года, SS  Baluchistan 8 марта 1942 года, SS  Baron Newlands 16 марта 1942 года. 17 марта 1942 года три корабля: SS  Allende , SS  Ile de Batz и SS  Scottish. Князь , были потоплены. 30 марта 1942 г.SS  Muncaster Castle был поражен двумя торпедами к юго-юго-западу от Монровии . [24]

Во время четвертого патрулирования Мертена (14 мая - 10 июля 1942 г.) U-68 потопила семь кораблей общим весом 50 774 тонн. В этом патруле он был награжден Рыцарским крестом Железного креста 13 июня 1942 года. Патруль продлился 56 дней и покрыл 11 495 морских миль (21 289 километров; 13 228 миль) на плаву и 190 морских миль (350 км; 220 миль) под водой. U-68 потопил американский паровоз SS  LJ Drake и панамский танкер MV  CO Stillman , в то время крупнейший нефтяной танкер в мире, 5 июня 1942 года. 10 июня 1942 года три корабля: SS  Ardenvohr , SS  Port Montreal. и СС  Суррей, были потоплены. 15 июня 1942 года Мертен потопил Free French SS  Frimaire, что имело для него юридические последствия после войны. 23 июня 1942 года SS  Arnaga был поражен торпедой, а затем и артиллерийским огнем. [25]

На пятом патрулировании U-68 (20 августа - 6 декабря 1942 г.) Мертен действовал в составе волчьей стаи подводных лодок Eisbär (группа «Белый медведь»), состоящей из четырех подводных лодок: U-68 (Merten), U-156 ( Werner Hartenstein ). , U-172 ( Карл Эммерманн ), U-504 ( Ханс-Георг Фридрих Поске ) пятая подводная лодка, U-159 ( Гельмут Витте ) присоединилась к группе позже, которая в течение нескольких недель в течение сентября / октября 1942 г. , потопило более 100 000 брутто судов у берегов Южной Африки . Патруль, забирающий U-68до и вокруг Южной Африки в Индийский океан, длился 108 дней и прошел 17 245 морских миль (31 938 километров; 19845 миль) на плаву и 553 морских миль (1024 км; 636 миль) под водой. [26] U-68 потопила SS  Trevilley 12 сентября 1942 года, а еще три - SS  Breedijk . 8 октября 1942 года к западу от мыса Доброй Надежды были потоплены четыре корабля: SS  Gaasterkerk , SS  Koumoundouros , SS  Sarthe и SS  Swiftsure . Через день, Merten затонул SS  бельгийский истребитель и СС Examelia . 6 ноября 1942 года, по возвращении в Лорьян, он потопил свой последний корабль, 8 034 брутто-брутто British Steamer SS  City of Cairo , в результате чего его общее количество достигло 27 судов общим объемом 170 151 брутто. [27]

В этом патруле он был награжден Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями 16 ноября 1942 года, 147-й офицер или солдат Вермахта. 30 января 1943 года Дёниц наградил Мертена боевым знаком подводной лодки с бриллиантами ( U-Boot-Kriegsabzeichen mit Brillanten ). Презентация была сделана в отеле Kaiserhof в Берлине гросадмиралом Эрихом Редером после презентации «Дубовые листья» в Растенбурге . 31 января 1943 года Мертен, Дёниц и другие офицеры Кригсмарине отправились в Волчье логово , ставку Гитлера в Растенбурге, современный Кентшин в Польше, для презентации «Дубовых листьев». [28]После презентации Гитлер встретился с Дёницем и вице-адмиралом Теодором Кранке наедине. На этой встрече Гитлер назначил Дёница Обербефельшабером дер Марин (главнокомандующим) Кригсмарине после отставки Редера 30 января 1943 года. На обратном рейсе в Берлин Дёниц сообщил Мертену и другим присутствующим офицерам об этой смене командования. [29]

На берегу [ править ]

После своего пятого военного патрулирования Мертен был переведен в 26-ю флотилию подводных лодок (19 января - 28 февраля 1943 г.) в Пиллау , где работал заместителем начальника флотилии. 1 марта 1943 года ему было поручено командование 24-й флотилией подводных лодок. [13]

Во время его пребывания в должности с 24 субмарины флотилии, Merten была в частом конфликте с гауляйтера из Восточной Пруссии , Эриха Коха . В июле 1944 года Кох приказал 6000 необученных мальчиков из Гитлерюгенда занять оборонительные позиции вокруг Мемеля , нынешняя Клайпеда, Литва, против наступающей Красной армии . Мертен эвакуировал молодежь по морю. Гроссадмирал (гросс-адмирал) Карл Дёниц помог смягчить ситуацию с разъяренным Кохом. В августе 1944 года Мертен дополнительно эвакуировал 50 000 мирных жителей со своей флотилией. [30]

12 марта 1945 года 24-я флотилия подводных лодок была расформирована, и Мертен был отправлен в штаб фюрера в Берлине в качестве офицера связи. Там он был поставлен на сотрудниках Generalleutnant Рудольф Хюбнер «s Fliegendes Sondergericht Запад ( Летучий Специальный Court-Martial West ). Это подразделение было создано Гитлером в ответ на захват американцами Людендорфского моста через Рейн в Ремагене . Хотя Мертен присоединился к этому отряду позже, Летающий специальный военно-полевой суд Запад был ответственен за смертные приговоры майору (майору) Гансу Шеллеру, майору Августу Крафту и майоруГерберт Штробель, а также гауптман (капитан) Вилли Оскар Братге и оберлейтенант (первый лейтенант) Карл-Хайнц Петерс. [31]

15 апреля 1945 года он получил звание капитана цур Зее (капитан в море). В конце апреля 1945 года Мертен и другие офицеры отправились в Верхнюю Баварию в так называемую Альпийскую крепость . Там, после окончания Второй мировой войны в Европе , он попал в плен . [32] С 25 по 29 июня 1945 года он содержался в американском плену в Биссенхофене , Бавария, и освобожден 29 июня 1945 года. [13]

Более поздняя жизнь [ править ]

В октябре 1948 года Мертен, который в то время жил в Висбадене и работал на Wasserstraßen-Direktion Rheinland-Pfalz (Управление водных путей Рейнланд-Пфальц), спасая затонувшие корабли, был арестован французами и обвинен в якобы противоправном затоплении французского танкера Frimaire. в июне 1942 г. С 6 октября 1948 г. по 8 марта 1949 г. он содержался под стражей в тюрьме Черше-Миди в Париже. В той же тюрьме Герман-Бернхард Рамке ждал суда. Мертен был оправдан 10 сентября 1949 года. [33] The Frimaire , принадлежавший правительству Виши., не были должным образом отмечены. Мертен, среди прочих, присутствовал на похоронах Карла Дёница 6 января 1981 г. [34]

«Нас не потопил более приятный человек» [35]

Дэвид Алмонд, пережившие городов Каир проходки

14 сентября 1984 года на борту HMS  Belfast отмечалось воссоединение выживших жителей Каира . В воссоединении приняли участие 17 выживших и Мертен, и он был ознаменован выходом в свет книги Ральфа Баркера «Спокойной ночи, извините за тонуть». [36]

В 1986 году Мертен и Курт Баберг опубликовали свою книгу Wir U-Bootfahrer sagen: "Nein!" "So war das nicht!" [Мы, моряки подводных лодок, говорим: «Нет!» «Это было не так!»]. [Примечание 2] Эта книга критикует Лотара-Гюнтера Буххайма , особенно его работу Die U-Boot-Fahrer [Моряки подводных лодок], за его анти-Дёницкое поведение. [38]

1 января 1969 года Мертен начал работать в компании Ingenieur Kontor Lübeck (IKL), возглавляемой Ульрихом Габлером , в качестве военно-тактического советника. [39] Он умер от рака 2 мая 1993 года в Вальдсхут-Тингене . [40]

Резюме карьеры [ править ]

Атакованные корабли [ править ]

Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML

Как командир U-68 , Мертену приписывают потопление 27 кораблей на общую сумму 170 151  брутто-регистровую тонну  (GRT).

ДатаКорабльНациональностьТоннажСудьба [41]
22 сентября 1941 г.Silverbelle объединенное Королевство5 302Затонул на 25 ° 45'N 24 ° 00'W. / 25,750 ° с. Ш. 24,000 ° з. / 25,750; -24,000 ( Silverbelle (корабль) )
22 октября 1941 г.Darkdale объединенное Королевство8145Затонул в точке 15 ° 55 'ю.ш., 5 ° 43' з.д.  / 15,917 ° ю.ш.5,717 ° з. / -15,917; -5,717 ( Даркдейл (корабль) )
28 октября 1941 г.Hazelside объединенное Королевство5 297Затонул в 23 ° 10'S 1 ° 36'E.  / 23,167 ° ю.ш.1600 ° в. / -23,167; 1.600 ( Hazelside (корабль) )
1 ноября 1941 г.Bradford City объединенное Королевство4953Затонул в точке 22 ° 59'S 9 ° 49'E.  / 22,983 ° ю. Ш. 9,817 ° в. / -22.983; 9.817 (Bradford City (ship))
3 марта 1942 г.Helenus объединенное Королевство7 366Затонул в 6 ° 01'N 12 ° 02'W.  / 6.017°N 12.033°W / 6.017; -12.033 (Helenus (ship))
8 марта 1942 г.Белуджистан объединенное Королевство6 992Затонул в 4 ° 13'N 8 ° 32'W.  / 4.217°N 8.533°W / 4.217; -8.533 (Baluchistan (ship))
16 марта 1942 г.Барон Ньюлендс объединенное Королевство3 386Затонул в 4 ° 35'N 8 ° 32'W.  / 4.583°N 8.533°W / 4.583; -8.533 (Baron Newlands (ship))
17 марта 1942 г.Альенде объединенное Королевство5 081Затонул в 4 ° 00'N 7 ° 44'W.  / 4.000°N 7.733°W / 4.000; -7.733 (Allende (ship))
17 марта 1942 г.Иль-де-Бац объединенное Королевство5,755Затонул в 4 ° 04'N 8 ° 04'W.  / 4.067°N 8.067°W / 4.067; -8.067 (Ile de Batz (ship))
17 марта 1942 г.Шотландский принц объединенное Королевство4917Затонул в 4 ° 10'N 8 ° 00'W.  / 4.167°N 8.000°W / 4.167; -8.000 (Scottish Prince (ship))
30 марта 1942 г.Замок Манкастер объединенное Королевство5 853Затонул в 2 ° 02'N 12 ° 02'W.  / 2.033°N 12.033°W / 2.033; -12.033 (Muncaster Castle (ship))
5 июня 1942 г.LJ Drake Соединенные Штаты6 693Затонул в 17 ° 30'N 68 ° 20'W.  / 17.500°N 68.333°W / 17.500; -68.333 (L.J. Drake (ship))
5 июня 1942 г.CO Стилман Панама16 436Затонул в 17 ° 33'N 67 ° 55'W.  / 17.550°N 67.917°W / 17.550; -67.917 (C.O. Stillman (ship))
10 июня 1942 г.Арденвор объединенное Королевство5 025Затонул на 12 ° 45'N 80 ° 20'W.  / 12.750°N 80.333°W / 12.750; -80.333 (Ardenvohr (ship))
10 июня 1942 г.Порт Монреаль объединенное Королевство5,882Затонул на 12 ° 17'N 80 ° 20'W.  / 12.283°N 80.333°W / 12.283; -80.333 (Port Montreal (ship))
10 июня 1942 г.Суррей объединенное Королевство8 581Затонул на 12 ° 45'N 80 ° 20'W.  / 12.750°N 80.333°W / 12.750; -80.333 (Surrey (ship))
15 июня 1942 г.Frimaire Свободная Франция9 242Затонул в 11 ° 50'N 73 ° 40'W.  / 11.833°N 73.667°W / 11.833; -73.667 (Frimaire (ship))
23 июня 1942 г.Арнага Панама2345Затонул в 13 ° 08'N 72 ° 16'W.  / 13.133°N 72.267°W / 13.133; -72.267 (Arnaga (ship))
12 сентября 1942 г.Trevilley объединенное Королевство5 298Затонул на 4 ° 30 'ю.ш. 7 ° 50' з.д.  / 4.500°S 7.833°W / -4.500; -7.833 (Trevilley (ship))
15 сентября 1942 г.Breedijk Нидерланды6 861Затонул в 5 ° 05 'ю.ш. 8 ° 54' з.д.  / 5.083°S 8.900°W / -5.083; -8.900 (Breedijk (ship))
8 октября 1942 г.Gaasterkerk Нидерланды8 679Затонул на 34 ° 20′s 18 ° 10′E.  / 34.333°S 18.167°E / -34.333; 18.167 (Gaasterkerk (ship))
8 октября 1942 г.Koumoundouros Греция3,598Затонул в 34 ° 10' ю.ш. 17 ° 07 'в.д.  / 34.167°S 17.117°E / -34.167; 17.117 (Koumoundouros (ship))
8 октября 1942 г.Сарта объединенное Королевство5 271Затонул на 34 ° 50 'ю.ш. 18 ° 40 ' в.д.  / 34.833°S 18.667°E / -34.833; 18.667 (Sarthe (ship))
8 октября 1942 г.Swiftsure Соединенные Штаты8 207Затонул на 34 ° 40' ю.ш. 18 ° 25'в.д.  / 34.667°S 18.417°E / -34.667; 18.417 (Swiftsure (ship))
9 октября 1942 г.Бельгийский боец Бельгия5 403Затонул в точке 35 ° 00'S 18 ° 30'E.  / 35.000°S 18.500°E / -35.000; 18.500 (Belgian Fighter (ship))
9 октября 1942 г.Examelia Соединенные Штаты4981Затонул на 34 ° 52'ю.ш. 18 ° 30''E.  / 34.867°S 18.500°E / -34.867; 18.500 (Examelia (ship))
6 ноября 1942 г.Город Каир объединенное Королевство8 034Затонул в 23 ° 30 'ю.ш., 5 ° 30' з.д.  / 23.500°S 5.500°W / -23.500; -5.500 (City of Cairo (ship))

Награды [ править ]

  • Награда Вермахта за выслугу 4 и 3 степени (2 октября 1936 г.) [8]
  • Испанский крест в бронзе (20 апреля 1938 г.) [8]
  • Судетская медаль (20 декабря 1939 г.) [8]
  • Железный крест (1939) 2-го класса (2 октября 1939 г. и 1-го класса (30 декабря 1941 г.) [13]
  • Военный знак подводной лодки (1939 г.) (2 августа 1941 г.) и с бриллиантами (30 января 1943 г.) [13]
  • Значок открытого моря (9 октября 1942 г.) [13]
  • Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями
    • Рыцарский крест 13 июня 1942 года в роли Korvettenkapitän и командира U-68 [42] [43]
    • Дубовые листья 16 ноября 1942 года в качестве Korvettenkapitän и командира U-68 [42] [44]
  • Крест военных заслуг 1-го класса с мечами
    • 2-й класс (30 января 1944 г.) [13]
    • 1-й класс (29 октября 1944 г.) [13]

Примечания к переводу [ править ]

  1. ^ 5-я рота - 5. Компания
  2. ^ 2-й батальон - II. Abteilung
  3. ^ дивизия постоянного корабля - Schiffsstammdivision
  4. ^ основной курс кадетов - Hauptlehrgang für Fähnriche
  5. ^ Курс торпеды для курсантов - Torpedolehrgang für Fähnriche
  6. ^ Курс общения для курсантов - Nachrichtenlehrgang für Fähnriche
  7. ^ Курс минной войны для курсантов - Sperrlehrgang für Fähnriche
  8. ^ Курс пехоты для курсантов - Infanterielehrgang für Fähnriche
  9. ^ артиллерийский курс для курсантов - Artillerielehrgang für Fähnriche
  10. ^ наставник кадета - Fähnrichsvater
  11. ^ Курс газовой защиты - Gasschutzlehrgang
  12. ^ Курс зенитной артиллерии - Fla-Waffenlehrgang
  13. ^ Управление военно-морского персонала - Marineleitung / Marine-Personalamt
  14. ↑ Командующий тральщиками - фюрер Миненсухбот
  15. ↑ 2-я флотилия саперов-деми-флотилия - 2. Minensuchhalbflottille
  16. ^ Командующий скаутского Forces- Befehlshaber дер Aufklärungsstreitkräfte

Примечания [ править ]

  1. ↑ Немецкая Reichsmarine, которая была переименована в Kriegsmarine 1 июня 1935 года.
  2. ^ Курт Baberg (23 февраля 1917 - 31 марта 2003) был командиром подводной лодки из U-30 , U-618 и U-827 . Ему приписали потопление трех кораблей и14 января 1944 года онбыл награжденЗолотым Немецким крестом как капитанлейтнант на U-618 в 7-й флотилии подводных лодок . [37]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Stockert 2012, стр. 187.
  2. Перейти ↑ Mulligan 2014, p. 46.
  3. ^ Stockert 2012, стр. 190.
  4. ^ a b Stockert 2012, стр. 188.
  5. ↑ a b c d e Busch & Röll 2003, стр. 220.
  6. ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz 1993, т. 3., стр. 56.
  7. Перейти ↑ Merten 2006, p. 74.
  8. ^ Б с д е е г ч я Busch & ROLL 2003, с. 221.
  9. Перейти ↑ Merten 2006, pp. 163, 167–168.
  10. Перейти ↑ Merten 2006, p. 183.
  11. Перейти ↑ Merten 2006, p. 230.
  12. Перейти ↑ Merten 2006, p. 655.
  13. ^ Б с д е е г ч я J Busch & ROLL 2003, стр. 222.
  14. ↑ Busch & Röll 2003, стр. 50.
  15. Перейти ↑ Merten 2004, p. 308.
  16. Перейти ↑ Mulligan 2014, p. 55.
  17. ↑ Busch & Röll 2003, стр. 223.
  18. Перейти ↑ Merten 2004, pp. 326–327.
  19. Перейти ↑ Merten 2004, pp. 368–369.
  20. ^ Merten 2004, стр. 370-372.
  21. Перейти ↑ Merten 2004, pp. 373–374.
  22. ^ Merten 2004, стр. 375-377.
  23. Перейти ↑ Merten 2004, pp. 378–379.
  24. Перейти ↑ Merten 2004, p. 401.
  25. Перейти ↑ Merten 2004, pp. 420–421.
  26. Перейти ↑ Merten 2004, p. 449.
  27. Перейти ↑ Merten 2004, p. 450.
  28. ^ Stockert 2012, стр. 190-191.
  29. Перейти ↑ Merten 2004, pp. 497–498.
  30. Перейти ↑ Savas 2014, p. 77.
  31. ^ Merten 2004, стр. 574-585.
  32. Перейти ↑ Savas 2014, p. 78.
  33. ^ Stockert 2012, стр. 192.
  34. Перейти ↑ Merten 2004, p. 708.
  35. Перейти ↑ Merten 2004, p. 705.
  36. ^ Merten 2004, стр. XVI, 718-722.
  37. ^ Patzwall & Шерзер 2001, стр. 20.
  38. Перейти ↑ Hadley 1995, p. 169.
  39. Перейти ↑ Merten 2006, p. 700.
  40. Перейти ↑ Savas 2014, p. 79.
  41. ^ "Корабли сбиты U-68" . uboat.net . Проверено 23 ноября 2012 года .
  42. ^ a b Scherzer 2007, стр. 538.
  43. ^ Фельгибель 2000, стр. 308.
  44. ^ Фельгибель 2000, стр. 63.

Библиография [ править ]

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (2003). Der U-Boot-Krieg 1939–1945 - Die Ritterkreuzträger der U-Boot-Waffe von сентября 1939 - май 1945 [ Война подводных лодок 1939–1945 - Рыцарские крестоносцы подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ] (на немецком). Гамбург, Берлин, Бонн Германия: Verlag ES Mittler & Sohn. ISBN 978-3-8132-0515-2.
  • Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000). Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [ Носители Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 - Обладатели высшей награды Второй мировой войны за всю историю Вермахта Филиалы ] (на немецком языке). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN 978-3-7909-0284-6.
  • Хэдли, Майкл Л. (1995). Не считайте мертвых: популярный образ немецкой подводной лодки . Монреаль, Квебек: McGill-Queen's Press. ISBN 978-0-7735-1282-5.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт; Стейнмец, Ханс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe. Biographien - ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. (10 Bände) [ Немецкие военные корабли. Биографии - зеркало военно-морской истории с 1815 г. по настоящее время. (10 томов) ] (на немецком языке). 3, 6 . Ратинген , Германия: Mundus Verlag. ISBN 3-7822-0211-2.
  • Мертен, Карл-Фридрих (2006). Nach Kompaß - Die Erinnerungen des Kommandanten von U-68 [ По компасу - Воспоминания командира U-68 ]. Берлин, Германия: Ульштейн. ISBN 978-3-548-26402-8.
  • Мертен, Карл-Фридрих; Баберг, Курт (1986). Wir U-Bootfahrer sagen: "Nein!" «So war das nicht!». Эйне "Anti-Buchheim-Schrift". U-Bootfahrer nehmen kritisch Stellung zur Schmähschrift des Lothar-Günther Buchheim "Die U-Boot-Fahrer" [ Мы, моряки подводных лодок, говорим: "Нет!" «Не было такого!». "Анти-Бухгеймовское письмо". Моряки подводных лодок занимают критическую позицию по отношению к диатрибе Лотара-Гюнтера Буххайма «Моряки подводных лодок» ]. Гроссайтинген, Германия: J. Reiss. OCLC  38793966 .
  • Маллиган, Тимоти П. (2014). Савас, Теодор П. (ред.). Lautlose Jäger: Deutsche U-Boot-Kommandanten im Zweiten Weltkrieg [ Бесшумные охотники: немецкие командиры подводных лодок во Второй мировой войне ]. Эльдорадо Хиллз, Калифорния: Савас Паблишинг. ISBN 978-1-940669-19-9.
  • Patzwall, Klaus D .; Шерцер, Файт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 гг. Geschichte und Inhaber Band II [ Немецкий крест 1941-1945 гг. История и получатели, том 2 ] (на немецком языке). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8.
  • Юрген, Ровер (1999). Успехи подводных лодок оси во Второй мировой войне: успехи подводных лодок Германии, Италии и Японии, 1939-1945 гг . Книги Гринхилл. ISBN 978-1557500298.
  • Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939-1945 Die Inhaber де Ritterkreuzes де Eisernen Kreuzes фон Хир 1 939, Люфтваффе, Кригсмарине, Ваффен-СС, фольксштурм Сових мит Deutschland verbündeter Streitkräfte ден Unterlagen нах де Bundesarchives [ Рыцарский Крест Носителями 1939-1945 Держатели Креста Рыцарским Железный крест 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам Федерального архива ] (на немецком языке). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
  • Стокерт, Питер (2012) [1997]. Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 2 [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 2 ] (на немецком языке) (4-е изд.). Бад-Фридрихсхалль, Германия: Фридрихсхаллер Рундблик. ISBN 978-3-9802222-9-7.
  • Томас, Франц (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 2: L – Z [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 2: L – Z ] (на немецком языке). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2300-9.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Баркер, Ральф (1984). Спокойной ночи, извини, что тонул: Рассказ СС «Город Каир» . Лондон, Великобритания: HarperCollins. ISBN 978-0-00-216464-1.
Военные службы
Предшественник
Korvettenkapitän Hans-Gerrit von Stockhausen		Командующий 26-й флотилией подводных лодок
январь 1943 - апрель 1943 г.		Преемник
Fregattenkapitan Гельмут Брюммер-Патциг
Предшественник
Kapitän zur See Рудольф Петерс		Командующий 26-й флотилией подводных лодок,
январь 1943 - май 1944 г.		Преемник
Korvettenkapitän Karl Jasper
Предшественник
Korvettenkapitän Karl Jasper		Командующий 26-й флотилией подводных лодок
июль 1944 г. - март 1945 г.		Преемник
распущен