Полицейские мотоциклы Kawasaki выпускались четырьмя сериями:
- Z1-P - мотоцикл Kawasaki Z1 900 куб.
- KZ900 Police Special - мотоцикл KZ900 1977 года, модернизированный для использования в качестве полицейского мотоцикла
- KZ1000C Police - первая модель, созданная для правоохранительных органов, предназначенная для конкуренции с Harley-Davidson, 1978 - 1981 гг.
- KZ1000P Police - Самая распространенная модель 1982 - 2005 гг., Широко известная как КЗП
Все серии были оснащены лобовыми стеклами, седельными ящиками, фонарями преследования и складными половицами, а не подножками. Все они представляют собой версию универсального японского мотоцикла для одного человека, популярного до появления специализированных моделей мотоциклов, которые разделили рынок на круизеры, спортивные мотоциклы, туристические велосипеды и другие специализированные приложения. Все серии также предназначены для установки оборудования радиосвязи и подключены к электронным сиренам.
Все они оснащены рядными, 4-цилиндровыми, безнаддувными четырехтактными двигателями с двумя верхними распредвалами и цепными приводами, а также более крупными генераторными системами, чем аналогичные гражданские модели. Police Specials серий C и P также были оснащены шинами, предназначенными для того, чтобы оставаться на ободе в случае дефляции. Эти шины Run-Flat , поставленные Dunlop, смогли значительно повысить безопасность, позволив гонщику безопасно замедлиться до остановки, если шины были повреждены во время преследования на высокой скорости. Однако очень толстые боковины на шинах, не подверженных сползанию, передают на руль гораздо более сильный удар от дороги, что увеличивает утомляемость водителя; а также создавало избыточное трение / тепло, что приводило к износу шин выше среднего, что побудило эксплуатационные агентства перейти на стандартные высокопроизводительные шины. В результате компания Dunlop прекратила производство беговых баллончиков. Самые популярные сменные шины предоставляет компания Metzeler.
Различия моделей
Наиболее очевидным отличием КЗП от более ранней серии было добавление обтекателя из стекловолокна, к которому крепились передние фонари преследования и лобовое стекло. В обтекателе также есть два закрытых кармана для хранения мелких предметов. Благодаря уникальной форме обтекателя, этот мотоцикл стал самым узнаваемым в мире мотоциклом для полицейских служб. Ранее у полицейских мотоциклов Kawasaki было лобовое стекло с формой, аналогичной той, которая была найдена на старом мотоцикле Harley-Davidson Electra Glide , который тогда пользовался успехом у правоохранительных органов.
C-серия позаимствовала черты у мотоциклов американской полиции, с которыми она была разработана, чтобы конкурировать. Они включали подпружиненное седло и спидометр, оборудованный соленоидом, чтобы прижимать стрелку индикатора к стеклу при включении фонарей преследования, чтобы отмечать скорость, с которой в то время ехал нарушитель закона. Обе эти особенности были устранены в КЗП, который был оснащен штатными спидометром и тахометром.
В 1981 году двигатель был модернизирован с типа Z1 рабочим объемом 1015 см3 до типа "J model" с рабочим объемом 998 см3. Несмотря на то, что внешне они похожи, не все части этих двух типов взаимозаменяемы.
Механически изменений в серии было немного. KZP имеет более 95% совместимости деталей на протяжении всего производственного цикла, и фактически узел поворота дроссельной заслонки, который удерживает переключатели для фонарей преследования и сирены, сохранял положение «M», используемое серией C для блокировки стрелки спидометра. несмотря на то, что у P-серии был тахометр вместо второго спидометра. Несмотря на это, штифт и провод для положения «M» отсутствуют на моделях серии P, поэтому, хотя узел поворота дроссельной заслонки серии P подключается к жгуту проводов серии C и работает нормально, функция блокировки второго спидометра теряется при использовании узла поворота дроссельной заслонки серии P на велосипеде серии C. В другом направлении нет потери функциональности, но провод положения «M» не работает на моделях серии P, независимо от того, какой узел поворота дроссельной заслонки модели используется. Еще одно важное изменение произошло в 2002 году, когда размер цепи был изменен с 630 на 530, что позволило сэкономить вес и увеличить ускорение.
Самым очевидным изменением в серии P стало введение в 2003 году светодиодного освещения.
Производственный цикл и технические характеристики
Kawasaki производила Police Special для североамериканского рынка на заводе в Линкольне, штат Небраска, последний из которых был построен в сентябре 2005 года. Они оставались на вооружении крупных правоохранительных органов в течение многих лет и стали предпочтительным мотоциклом для фирм, проводящих похороны. и VIP-услуги моторного сопровождения.
- Тип двигателя: 4-тактный, рядный четырехцилиндровый DOHC, 2 клапана на цилиндр
- Объем: 998 куб. См (60,9 куб. Дюйма)
- Запуск: Электрический
- Диаметр цилиндра x ход поршня: 69,4 мм × 66,0 мм (2,73 × 2,60 дюйма)
- Охлаждение: воздух / масло
- Мощность: 88 л.с. (66 кВт) при 9000 об / мин
- Крутящий момент: 60 lbf⋅ft (81 Нм) при 6500 об / мин
- Карбюрация: Mikuni BS34 x 4
- Зажигание: транзисторный прерыватель без зажигания (TCBI)
- Трансмиссия: 5-ступенчатая
- Рама: двойная опора, сверхпрочная сталь
- Рейк / след: 27,0 градусов / 4,5 дюйма (110 мм)
- Подвеска: передняя телескопическая гидравлическая вилка 38 мм
- Подвеска: задняя Поворотный рычаг с двумя регулируемыми амортизаторами
- Покрышка: с удержанием переднего борта типа МН 90-18 4ПР
- Покрышка: задний борт типа MR 90-18 4PR
- Передние и задние тормоза: Двойные гидравлические диски / Однодисковые
- Общая длина: 90,2 дюйма (2290 мм)
- Общая ширина: 35,2 дюйма (890 мм)
- Общая высота: 61,4 дюйма (1560 мм)
- Дорожный просвет: 6,3 дюйма (160 мм)
- Высота сиденья: 30,7 дюйма (780 мм)
- Снаряженная масса, заводская с топливом: 596 фунтов (270 кг)
Кавасаки Конкорс 14
В некоторых странах Concours 14 (также известный как 1400GTR) используется полицией, хотя это не заводская сборка Kawasaki как официальная машина, а местная переоборудование. [1] [2] [3] В Соединенных Штатах, начиная с 2009 года, Concours 14P и Police 1400 Enforcer были приняты рядом правоохранительных органов. [4] [5] [6] [7] [8]
Новый полицейский мотоцикл Kawasaki напрямую конкурирует с патрульными мотоциклами на базе моделей BMW R1200RT , Harley-Davidson и Honda ST1300 . Операторы включают Калифорнийский дорожный патруль , полицейское управление Лос-Анджелеса и другие крупные агентства, в основном на западе США. [ необходима цитата ] Дилеры прекратили производство новых Concours 14P после того, как в результате ряда электрических неисправностей 268 велосипедов были выведены из строя для ремонта. [9]
Рекомендации
- ^ "Открытое полицейское преобразование KAWASAKI 1400GTR" . Woodway Engineering . Проверено 29 сентября 2013 года .
- ^ "Продажи Управления полиции Кавасаки" . Бодри Моторс, Инк . Проверено 22 апреля 2010 года .
- ^ "Kawasaki Police 14 Enforcer" (PDF) . Wattco. Архивировано из оригинального (PDF) 7 июля 2011 года . Проверено 15 мая 2010 года .
- ^ "Моторная группа полиции штата Айдахо" . Отдел продаж полиции Кавасаки. Архивировано из оригинального 29 сентября 2010 года . Проверено 5 марта 2010 года .
- ^ «Новые полицейские мотоциклы делают патрулирование безопаснее» . Вудберн Независимый . Проверено 13 октября 2009 года .
- ^ «CHP принимает мотоцикл Kawasaki Concours 14 P» . Правительственный флот . Проверено 30 сентября 2010 года .
- ^ "Страница 9 Новый полицейский мотоцикл" (PDF) . Город Ормонд-Бич. Архивировано из оригинального (PDF) 29 ноября 2010 года . Проверено 8 октября 2010 года .
- ^ «Магазин делает специализированные велосипеды для полиции Месы» . East Valley Tribune . Проверено 2 ноября 2010 года .
- ^ Клинтон, Пол (14 августа 2012 г.), «Мотоцикл Kawasaki Shelves Concours 14P; отзыв электрики поставил под угрозу перспективы возвращения Кавасаки на рынок полицейских мотоциклов» , Police Magazine , получено 12 июня 2015 г.