Keelhauling ( голландский kielhalen ; [1] «волочить за килем») - это форма наказания и потенциальной казни, когда-то применявшаяся к морякам в море. Матроса привязывали к петле под судном, выбрасывали за борт с одной стороны корабля и волокли под киль корабля либо с одного борта на другой, либо по всей длине корабля (от носа до кормы). ).
Распространено мнение, что вытягивание киля равносильно приговору либо к смертной казни от жестоких пыток, либо, по крайней мере, к нанесению увечий . Корпус корабля обычно был покрыт морскими ракушками и другой морской растительностью, поэтому вытягивание киля обычно приводило к серьезным порезам , от которых жертва впоследствии могла получить инфекцию и рубцы. Если жертву тащили медленно, его вес мог опустить ее настолько, чтобы она не попала в ракушек, но этот метод часто приводил к тому, что она тонула . Также существовал риск травмы головы при столкновении с корпусом или килем, особенно если судно находилось в движении.
Имеются ограниченные свидетельства того, что килевание в этой форме использовалось пиратскими кораблями, особенно в древнем мире . Самое раннее известное упоминание о подъеме киля происходит от греков в Родосском морском кодексе ( Lex Rhodia ) ок. 700 г. до н.э., в котором излагаются наказания за пиратство. Например, на греческой вазе той же эпохи есть изображение, которое является либо изображением страппадо, то есть подвешивания жертвы над водой, либо собственно вытягиванием киля. [2] [3]
Несколько английских писателей 17-го века, таких как Уильям Монсон [4] и Натаниэль Ботелер [5], описали использование килевой тяги на английских военно-морских кораблях. Однако их ссылки расплывчаты и не содержат даты. Похоже, что в журналах английских кораблей той эпохи нет записей об этом, и военно-морской историк Николас Роджер заявил, что ему не известны убедительные доказательства того, что это когда-либо происходило. [6] [ оригинальное исследование? ] В 1880 году Джордж Шоу Лефевр столкнулся в парламенте с недавним сообщением из Италии о подъеме киля на HMS Alexandra и отрицал, что такой инцидент имел место. [7]
Некоторые историки считают, что килевание могло быть введено голландскому флоту Вильгельмом Оранским . [8] [9] [10] Возможно, самый наглядный инцидент произошел в 1673 году, когда Корнелис Эвертсен Младший наказал моряков, совершивших убийство. [11] Это было официальное, хотя и редкое, наказание в голландском флоте, [12] как показано на картине « Перетяжка киля корабельного хирурга адмирала Яна ван Неса» . Это показывает, что большая толпа собралась, чтобы посмотреть на это событие, как будто это было «показательное» наказание, предназначенное для того, чтобы напугать других потенциальных преступников, как и порка вокруг флота.. Современное описание предполагает, что это не должно было быть смертельным:
Keel-Hauling, наказание за различные правонарушения в голландском флоте. Это выполняется путем многократного погружения правонарушителя под днище корабля с одной стороны и подъема его с другой после прохождения под килем. Блоки или шкивы, на которых он подвешен, прикреплены к противоположным концам грота-реи, а к его ногам подвешен груз из свинца или железа, чтобы погрузить его на достаточную глубину. С помощью этого аппарата он подтягивается к рее и оттуда внезапно падает в море, где, проходя под днищем корабля, поднимается на противоположный борт судна. Поскольку этот экстраординарный приговор приводится в исполнение с присущим голландцам спокойствием, преступнику дается достаточно времени, чтобы восстановить чувство боли. которого он действительно часто лишается во время операции. По правде говоря, временная нечувствительность к его страданиям ни в коем случае не должна быть истолкована как неуважение к его судьям, если учесть, что это наказание должно быть особенно уместным в глухую зиму, когда льдины плавают на поверхности. транслировать; и что это продолжается до тех пор, пока преступник почти не задохнется от недостатка воздуха, онемеет от холода воды или оглушится ударами по голове, полученными при ударе о днище корабля. пока льдинки плывут по течению; и что это продолжается до тех пор, пока преступник почти не задохнется от нехватки воздуха, онемеет от холода воды или оглушится ударами по голове, полученными при ударе о днище корабля. пока льдинки плывут по течению; и что это продолжается до тех пор, пока преступник почти не задохнется от нехватки воздуха, онемеет от холода воды или оглушится ударами по голове, полученными при ударе о днище корабля.[13]