Координаты : 35 ° 38′56,72 ″ с.ш., 139 ° 24′16,51 ″ в.д. / 35.6490889 ° с.ш. 139.4045861 ° в.
 Вход, октябрь 2013 г. | |
  Расположение в Японии | |
| Учредил | Март 2000 г. |
|---|---|
| Место расположения | Хино, Токио , Япония |
| Тип | Железнодорожный музей |
| Доступ к общественному транспорту | Станция Тама-Домбуцукэн |
| Веб-сайт | www |
Keio Rail-Land (京 王 れ ー る ラ ン ド, Keiō Rēru Rando ) - железнодорожный музей, расположенный рядом со станцией Тама-Добуцукэн на линии Кейо Добуцуэн в Хино, Токио , Япония. Он управляется частным железнодорожным оператором Keio Corporation . Первоначально открывшийся в марте 2000 года, музей был отремонтирован и расширен новой открытой выставочной площадкой в 2013 году, которая вновь откроется 10 октября в ознаменование 100-летия Кейо. [1]
Экспонаты [ править ]
На открытой выставочной площадке находятся следующие пять бывших вагонов Keio EMU . [2]
- Автомобиль серии Keio 6000 DeHa 6438
- Автомобиль серии Keio 3000 KuHa 3719
- Автомобиль серии Keio 5000 KuHa 5723
- Автомобиль серии Keio 2010 DeHa 2015
- Автомобиль серии Keio 2400 DeHa 2410
Индивидуальные истории подвижного состава [ править ]
DeHa 6438 [ править ]
Серия 6000, впервые появившаяся в 1972 году, была первым подвижным составом компании Keio с вагонами длиной 20 м и четырьмя парами дверей с каждой стороны. [2] DeHa 6438 был построен в марте 1989 года компанией Tokyu Car , первоначально под номером 6420, как часть комплекта из двух автомобилей для наземных перевозок. [2] В 1993 году он был модифицирован для работы между метрополитенами и получил новый номер 6438. [2] Он был отозван в июне 2009 года. [2]
KuHa 3719 [ править ]
Серия 3000, впервые появившаяся в 1962 году на линии Keio Inokashira Line , стала первым подвижным составом Keio, в котором корпус полностью выполнен из нержавеющей стали. [2] KuHa 3719 был построен в 1979 году компанией Tokyo Car и снят с производства в марте 2009 года. [2]
KuHa 5723 [ править ]
Серия 5000 была первым японским пригородным подвижным составом, оснащенным системой кондиционирования воздуха. [2] KuHa 5723 был построен в 1969 году компанией Tokyu Car и снят с производства в декабре 1996 года. [2]
DeHa 2015 [ править ]
DeHa 2015 был построен Hitachi в 1961 году и снят с производства в ноябре 1984 года. [2] Первоначально хранившийся на заводе Keio Aobadai Works, он был перемещен в Центр наследия Кейо в 1998 году [2].
DeHa 2410 [ править ]
DeHa 2410 был построен в 1940 году компанией Nippon Sharyo как KuHa 410. [2] Он был перестроен в 1942 году как одноавтомобиль с кабинами на обоих концах, пронумерованный DeHa 410. [2] После Второй мировой войны он был снова перестроен. как моторный агрегат с одной кабиной и получил новый номер DeHa 2410. [2] В 1963 году он был дополнительно перестроен с добавлением двери кабины водителя, став DeHa 222. [2] Он был снят в сентябре 1969 года и сохранился рядом с ним. Станция Тама-Домбуцукэн с 1972 года. [2] С 1998 года она была переведена в Центр наследия Кейо в 1998 году. [2]
Доступ [ редактировать ]
Keio Rail-Land находится рядом со станцией Tama-Dōbutsuken на линии Keio Dbutsuen . Вход 310 иен.
Ссылки [ править ]
- ^ 「京 王 れ ー る ラ ン ド」 オ ー プ ン[Открывается Keio Rail-Land]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 53 нет. 632. Япония: Koyusha Co., Ltd., декабрь 2013 г. с. 55.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д 京 王 れ ー る ラ ン ド[Кейо Рейл-Лэнд]. Поезд (на японском). Япония: Пресс-Айзенбан. 39 (467): 52–55. Ноябрь 2013.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Кейо Рейл-Лэнд . |
- Официальный сайт (на японском)
