Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Главная линия Кэйсэй | |
---|---|
KS | |
Электропоезд Keisei серии 3700 на главной линии Keisei в январе 2009 г. | |
Обзор | |
Родное имя | 京 成本 線 |
Locale | Токио , Тиба префектуры |
Термини | Кэйсэй Уэно Нарита, терминал 1 аэропорта |
Служба | |
Тип | Пригородная железная дорога |
Оператор (ы) | Электрическая железная дорога Кэйсэй |
Депо (а) | Согосандо |
Ежедневная поездка | 500 121 (2010 финансовый год) [1] |
Технический | |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) |
Электрификация | Контактная сеть 1500 В постоянного тока |
Главная линия Кэйсэй | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Keisei Main Line (京成本線, Keisei Honsen ) железнодорожная линия японской частной железнодорожной компании Кэйсэй Electric Railway соединения Токио и Нарита , Япония. Это главная линия железнодорожной сети Кэйсэй. Построенный как междугородных между Токио и Нарита в начале 20 - го века, линия служила основной маршрут доступа к международному аэропорту Нарита с 1978. Он также служит крупные города вдоль линии , такие как Funabashi , Narashino и Sakura .
В 2010 году открылась дорога Нарита Sky Access в качестве объездной линии, что снизило роль основной линии в доступе к аэропорту.
Шаблоны обслуживания [ править ]
- S = Skyliner
- Поезд, курсирующий до аэропорта, соединяющий Кэйсэй Уэно и терминал 1 аэропорта Нарита, курсирует по основной линии между Кэйсэй Уэно и Кэйсэй Такасаго . Между Кэйсэй Такасаго и терминалом 1 аэропорта Нарита он проходит по линии доступа Narita Sky . Проходит весь маршрут за 44 минуты (36 минут от Ниппори до Терминала 2 · 3 аэропорта Нарита).
- Cityliner (внеплановый)
- От Кэйсэй Уэно до Кэйсэй Нарита . Поезда заходят в Ниппори, Аото, Кэйсэй Фунабаши и Кэйсэй Нарита.
- M = Morningliner
- Ходит только утром от терминала 1 аэропорта Нарита и от Кэйсэй Нарита до Кэйсэй Уэно.
- E = Eveningliner
- Ходит только по вечерам от Кэйсэй Уэно до Кэйсэй Нарита и терминала 1 аэропорта Нарита.
- A = Экспресс доступа (ア ク セ ス 特急, Akusesu Tokkyū )
- Бесплатно. Работает по линии Кэйсэй Уэно или Осиаге до терминала 1 аэропорта Нарита по линии доступа Narita Sky, между Кэйсэй Такасаго и терминалом 1 аэропорта Нарита.
- L = Limited Express (快速 特急, Kaisoku Tokkyū )
- Бесплатно. Маршрут курсирует от линии Keisei Ueno или Oshiage до терминала 1 аэропорта Нарита. Работает только утром и вечером. Маршрут курсирует от линии Кэйсэй Уэно или Осиаге до Хокусо, терминала 1 аэропорта Нарита или Сибаяма Тиёда.
- L = Limited Express (特急, Токкю )
- Бесплатно. Работает только с позднего утра до раннего вечера. Маршрут курсирует от линии Кэйсэй Уэно или Осиаге до Хокусо, терминала 1 аэропорта Нарита или Сибаяма Тиёда.
- C = пригородный экспресс (通勤 特急, Tsūkin Tokkyū )
- Маршрут курсирует от линии Кэйсэй Уэно или Осиаге до терминала 1 аэропорта Нарита или Сибаяма Тиёда. Ходит только утром и вечером.
- R = быстрый (快速, Kaisoku )
- Маршрут курсирует от линии Кэйсэй Уэно или Осиаге до терминала 1 аэропорта Нарита или Сибаяма Тиёда.
- Местный (普通, футсу )
- Иногда взаимозаменяемо называют Какуеки-Тейша (各 駅 停車) .
Станции [ править ]
- Легенда
- ●: все поезда останавливаются.
- │: Все поезда проходят
- ◇: Некоторые экспрессы ограниченного движения останавливаются, когда на ипподроме Накаяма проводятся скачки.
- ▲: Некоторые поезда Skyliner останавливаются. [2]
- Примечания
- Местные поезда останавливаются на каждой станции.
Нет. | Имя | Японский | Расстояние (км) | р | C | L | А | L | МНЕ | S | Переводы | Место расположения | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
KS01 | Кэйсэй Уэно | 京 成 上 野 | 0,0 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Tait | Токио |
KS02 | Ниппори | 日暮 里 | 2.1 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Аракава | |
KS03 | Сим-Микавасима | 新 三河 島 | 3,4 | │ | │ | │ | | | │ | │ | | | |||
KS04 | Мачия | 町 屋 | 4.3 | │ | │ | │ | | | │ | │ | | |
| ||
KS05 | Senjuōhashi | 千 住 大橋 | 5.9 | ● | │ | │ | | | │ | │ | | | Адачи | ||
KS06 | Кэйсэй Сэкия | 京 成 関 屋 | 7.3 | │ | │ | │ | | | │ | │ | | | TS Линия Тобу Скайтри ( станция Ушида: TS08) | ||
KS07 | Horikirishōbuen | 堀 切 菖蒲 園 | 8,8 | │ | │ | │ | | | │ | │ | | | Кацусика | ||
KS08 | Оханаджая | お 花茶 屋 | 9.9 | │ | │ | │ | | | │ | │ | | | |||
KS09 | Аото | 青 砥 | 11,5 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ▲ | KS Линия Кэйсэй Осиагэ | ||
KS10 | Кэйсэй Такасаго | 京 成 高 砂 | 12,7 | ● | ● | ● | ● | ● | │ | | |
| ||
KS11 | Кэйсэй Койва | 京 成 小 岩 | 14,5 | ● | │ | │ | Линия доступа Narita Sky | │ | │ | Линия доступа Narita Sky | Эдогава | ||
KS12 | Эдогава | 江 戸 川 | 15,7 | │ | │ | │ | │ | │ | |||||
KS13 | Kodnodai | 国 府 台 | 16,4 | │ | │ | │ | │ | │ | Итикава | Префектура Тиба | |||
KS14 | Итикавамама | 市 川 真 間 | 17,3 | │ | │ | │ | │ | │ | |||||
KS15 | Сугано | 菅 野 | 18,2 | │ | │ | │ | │ | │ | |||||
KS16 | Кэйсэй Явата | 京 成 八 幡 | 19,1 | ● | ● | ● | ● | │ | S Линия Тоэй Синдзюку ( станция Мотоявата : S-21) | ||||
KS17 | Onigoe | 鬼 越 | 20,1 | │ | │ | │ | │ | │ | |||||
KS18 | Кэйсэй Накаяма | 京 成 中山 | 20,8 | │ | │ | │ | │ | │ | Фунабаши | ||||
KS19 | Хигаси-Накаяма | 東 中山 | 21,6 | ● | │ | ◇ | │ | │ | |||||
KS20 | Кэйсэй Нисифуна | 京 成 西 船 | 22,2 | │ | │ | │ | │ | │ | |||||
KS21 год | Кайдзин | 海神 | 23,6 | │ | │ | │ | │ | │ | |||||
KS22 | Кэйсэй Фунабаси | 京 成 船 橋 | 25,1 | ● | ● | ● | ● | ● |
| ||||
KS23 | Дайдзингушита | 大 神宮 下 | 26,4 | │ | │ | │ | │ | │ | |||||
KS24 | Funabashikeibaj | 船 橋 競 馬 場 | 27,2 | ● | │ | │ | │ | │ | |||||
KS25 | Яцу | 谷 津 | 28,2 | │ | │ | │ | │ | │ | Нарашино | ||||
KS26 | Кэйсэй Цуданума | 京 成 津 田 沼 | 32,1 | ● | ● | ● | ● | │ |
| ||||
KS27 | Кэйсэй Окубо | 京 成大 久保 | 32,1 | ● | │ | │ | │ | │ | |||||
KS28 | Мимоми | 実 籾 | 34,0 | ● | │ | │ | │ | │ | |||||
KS29 | Ячиёдай | 八千 代 台 | 36,6 | ● | ● | ● | ● | ● | Ячио | ||||
KS30 | Кэйсэй Свада | 京 成大 和田 | 38,7 | ● | │ | │ | │ | │ | |||||
KS31 год | Кацутадай | 勝 田 台 | 40,3 | ● | ● | ● | ● | │ | TR Линия скоростной железной дороги Тёё ( станция Тёё-Кацутадай : TR09) | ||||
KS32 | Шизу | 志 津 | 42,1 | ● | ● | │ | │ | │ | Сакура | ||||
KS33 | Юкаригаока | ユ ー カ リ が 丘 | 43,2 | ● | ● | │ | │ | │ | Линия Ямаман Юкаригаока | ||||
KS34 | Кэйсэй Усуи | 京 成 臼 井 | 45,7 | ● | ● | │ | │ | │ | |||||
KS35 год | Кэйсэй Сакура | 京 成 佐 倉 | 51,0 | ● | ● | ● | ● | ● | |||||
KS36 | Sakura | 大佐 倉 | 53,0 | ● | ● | ● | │ | │ | |||||
KS37 | Кэйсэй Шисуи | 京 成 酒 々 井 | 55,0 | ● | ● | ● | │ | │ | Шисуи | ||||
KS38 | Sōgosandō | 宗 吾 参 道 | 57,0 | ● | ● | ● | │ | │ | |||||
KS39 | Кодзуномори | 公 津 の 杜 | 58,6 | ● | ● | ● | │ | │ | Нарита | ||||
KS40 | Кэйсэй Нарита | 京 成 成 田 | 61,2 | ● | ● | ● | ● | ● |
| ||||
KS41 год | Терминал 2 аэропорта Нарита · 3 | 空港 第 2 ビ ル | 68,3 | ● | ● | ● | ● [Примечание 1] | ● | ● | ● [Примечание 1] |
| ||
KS42 | Терминал 1 аэропорта Нарита | 成田空港 | 69,3 | ● | ● | ● | ● [Примечание 1] | ● | ● | ● [Примечание 1] |
|
- ^ a b c d Фактически остановитесь на платформе Narita Sky Access Line
История [ править ]
Все участки открыты как электрифицированные двухпутные, если не указано иное. Первоначальный участок между Такасаго и Эдогава был открыт с шириной колеи 1372 мм ( 4 фута 6 дюймов ) в 1912 году, и линия постепенно расширялась в обоих направлениях, достигнув Нарита в 1930 году и Уэно в 1933 году.
В 1959 году длина линии была увеличена до 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов). 1 ⁄ 2 дюйма), и он был продлен до аэропорта Нарита (ныне Хигаси-Нарита) в 1978 году. Расширение до Терминала 1 было открыто как однопутное в 1992 году.
Бывшие соединительные линии [ править ]
- Станция Фунабаси-Кейбадзё: линия шириной 1 км 1372 мм ( 4 фута 6 дюймов ), электрифицированная на 600 В постоянного тока, открылась в парк развлечений Яцу в 1927 году, а в следующем году напряжение было повышено до 1200 В постоянного тока. Линия закрыта в 1934 году [ править ]
См. Также [ править ]
- Список железнодорожных линий в Японии
- Домашний лайнер
Ссылки [ править ]
В этой статье использованы материалы из соответствующей статьи японской Википедии.
- «Путеводитель по остановкам» (PDF) . Электрическая железная дорога Кэйсэй . Проверено 17 июля 2010 года .
- ^ Keisei станция пассажироперевозок в 2010 году поезд средств массовой информации (получены из KEISEI) Проверено 28 мая 2012.
- ^ "ス カ イ ラ イ ナ ー の 一部 列車 が 青 砥 駅 に 停車 し ま す" [Некоторые поезда Skyliner останавливаются на станции Аото] (PDF) . Япония: Keisei Electric Railway Co., Ltd . Проверено 13 апреля 2020 .