Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Лайнер Nippori-Toneri
NT
Toei Nippori-Toneri Liner 330 series Станция Nishi-Nippori.JPG
Поезд серии Nippori-Toneri Liner 330
Обзор
Родное имя日暮 里 ・ 舎 人 ラ イ ナ ー
ВладелецТокийское столичное бюро транспорта (Toei)
LocaleТокио
ТерминиNippori
Minumadai-shinsuikōen
Станции13
Служба
ТипАвтоматизированный проезд по направляющим.
Подвижной состав300-я серия, 320-я серия, 330-я серия
История
Открыт30 марта 2008 г.
Технический
Длина линии9,7 км (6,0 миль)
Кол-во треков2
Электрификация600 В постоянного тока, третья шина
Скорость работы60 км / ч (35 миль / ч)
Карта маршрута
Лайнер Nippori-Toneri linemap.svg

Nippori-Toneri Liner (日暮里·舎人ライナー, Nippori-Toneri-Райна ) является автоматизированной транзитной направляющая (AGT) система между Ниппори в Аракава и Minumadai-shinsuikōen станции в Адачи, Токио , Япония. Линия открылась 30 марта 2008 года. Ею управляет Токийское столичное бюро транспорта (Toei).

Обзор [ править ]

Полностью надземная двухпутная линия длиной 9,7 км с 13 станциями обеспечивает доступ к линии Яманотэ на станциях Ниппори и Ниси-Ниппори . Дорога от конца до конца занимает 20 минут, по сравнению с 60 минутами на автобусе в час пик.

В 2008 финансовом году этой линией пользовались в среднем 48 943 человека в день. [1] Для сравнения, в 2007 году прогнозировалось 51 000 пассажиров в день. [2]


Линия Nippori Toneri Liner является наиболее часто используемой полностью автоматизированной линией в мире по сравнению с ее проектной мощностью: 189% с 7:11  до 8:11  между станциями Nishi Nippori и Akado Shogakkomae . Такое скопление людей не уступает даже самым загруженным железнодорожным линиям, которые проходят между линией Токайдо в Токио и линией Кэйхин Тохоку.

Список станций [ править ]

Все станции расположены в Токио .

Нет.СтанцияЯпонскийРасстояние (км)ПереводыМесто расположения
Между
станциями		Общий
NT01Ниппори日暮 里-0,0
Аракава
NT02Ниси-ниппори西 日暮 里0,70,7
  • JK Линия Кейхин-Тохоку (JK33)
  • JY Линия Яманотэ (JY08)
  • C Токио Метро Линия Тиёда (C-16)
NT03Акадо-шогаккомаэ赤土 小学校 前1.01,7 
NT04Куманомаэ熊 野 前0,62.3Токийский трамвай Сакура symbol.svg Трамвай Tokyo Sakura (SA09)
NT05Адачи-Одай足 立 小 台0,73.0 Адачи
NT06Оги-охаси扇 大橋1.04.0 
NT07Койя高 野0,54.5 
NT08Kōhoku江北0,65.1 
NT09Нисиарайдаиси-ниши西 新 井 大師 西0,96.0 
NT10Язаике谷 在家0,86,8 
NT11Тонери-коэн舎 人 公園0,97,7 
NT12Тонери舎 人1.08,7 
NT13Minumadai-shinsuikoen見 沼 代 親水 公園1.09,7 

Подвижной состав [ править ]

По состоянию на апрель 2020 года услуги на линии обслуживаются с использованием: [3]

  • 300-я серия (5-вагонокомплекты x 16, с марта 2008 г.)
  • 320 серия (5-вагонный комплект x 1, с 10 мая 2017 г.)
  • 330 серия (5-вагонный комплект х 3, с октября 2015 г.)

С момента своего открытия линия использовала парк поездов серии 300 с корпусами из нержавеющей стали. [3] С 10 октября 2015 года на линии был введен один новый поезд серии 330. [3] Этот комплект из пяти автомобилей был построен Mitsubishi Heavy Industries и имеет алюминиевый кузов. [3] Новый поезд серии 320 (комплект 21) введен в эксплуатацию на линии 10 мая 2017 года. [4] Как и в серии 330, этот комплект имеет две пары раздвижных дверей по бокам каждого вагона, а все сиденья продольные. скамейка для сидения. [4]

  • Серия 300 набор 08 в июне 2008 г.

  • Серия 320 установлена ​​21 июня 2017 года

  • Набор 31 серии 330 проходит испытания в сентябре 2015 г.

  • Интерьер 300-й серии, действие которой происходит в сентябре 2009 года.

  • Интерьер 330-й серии поставлен в октябре 2015 года.

  • Воспроизвести медиа

    Лайнер Nippori-Toneri и поезд серии 300 возле станции Minumadai-shinsuikōen , ноябрь 2014 г.

История [ править ]

Западная часть Адачи плохо обслуживается общественным транспортом, и планирование линии началось в 1985 году с первоначальным намерением построить полноценное метро. Однако от него отказались из-за высокой стоимости и предполагаемого низкого пассажиропотока, и вместо этого была выбрана более экономичная система AGT. Строительство линии началось в 1997 году, а обслуживание началось 30 марта 2008 года. Основным подрядчиком была компания Tokyo Metropolitan Subway Construction Company , которая также построила линию Toei Oedo Line . [ необходима цитата ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ 平 成 20 年度 運輸 成績 総 表 Проверено 8 марта 2010 г. (на японском языке)
  2. ^ 日暮 里 ・ 舎 人 ラ イ ナ ー が 開業Асахи Симбун, 30 марта 2008 г. (на японском языке)
  3. ^ а б в г 私 鉄 車 両 編成 表 2016 г.[ Формирование частного железнодорожного подвижного состава - 2016 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2016. с. 34. ISBN 978-4-330-70116-5.
  4. ^ а б 東京 都 交通局 日暮 里 ・ 舎 人 ラ イ ナ に 320 形 を 導入[Серия 320 представлена ​​на Toei Nippori-Toneri Liner]. Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке). Vol. 46 нет. 399. Япония: Коцу Симбун. Июль 2017. с. 69.

Внешние ссылки [ править ]

  • Токийское столичное бюро транспорта: линия Ниппори-Тонери (на японском языке)
  • Строительное бюро Токио: линия Ниппори-Тонери (на японском)
  • Нумерация станций Tokyo Sakura Tram и Nippori-Toneri Liner (на японском языке)