Линия Кейхин – Тохоку ( яп .京 浜 東北 線, японское произношение: [Кэйхин-тохоку-сен] ) - это железнодорожная линия в Японии, которая соединяет города Сайтама , Кавагути , Токио , Кавасаки и Иокогама . Это часть сети Восточно-Японской железнодорожной компании (JR East). Название линии происходит от символов Токио (японский:東京), Иокогама (японский:横浜) и Линия Тохоку (японский:東北штуки線). Линия Кэйхин-Тохоку официально следует за участками главной линии Тохоку и главной линии Токайдо . Между станциями Уэно и Акабане основные линии Кейхин – Тохоку и Тохоку физически разделены и, следовательно, являются альтернативными маршрутами.
Линия Кейхин-Тохоку | |||
---|---|---|---|
JK | |||
Обзор | |||
Родное имя | 京 浜 東北 線 | ||
Locale | Токио , Сайтама , Канагава префектур | ||
Термини | Омия Йокогама | ||
Станции | 36 | ||
Услуга | |||
Тип | Тяжелый рельс | ||
Оператор (ы) | JR Восток | ||
Депо (а) | Сайтама | ||
Подвижной состав | E233-1000 серии | ||
Ежедневная поездка | 2 974 504 (ежедневно, 2015) [1] | ||
История | |||
Открыт | 1914 г. | ||
Технический | |||
Длина линии | 59,1 км (36,7 миль) | ||
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | ||
Электрификация | Контактная сеть 1500 В постоянного тока | ||
Скорость работы | 90 км / ч (55 миль / ч) | ||
|
Большинство поездов линии Кэйхин – Тохоку курсируют по линии Негиси между станциями Йокогама и Офуна. В результате весь маршрут между Омия и Офуна обычно обозначается как линия Кэйхин-Тохоку-Негиси (яп.京 浜 東北 線 ・ 根 岸線) на системных картах и в путеводителях по станциям. Поезда линии Кэйхин-Тохоку - линии Негиси можно узнать по голубой полосе (цвет линии на картах также голубой).
Схема обслуживания
Поезда ходят каждые 2–3 минуты в часы пик, каждые 5 минут в дневное время и реже в остальное время. В целом эти поезда классифицируются как «Местные» (各 駅 停車, Kakueki-Teisha ) и останавливаются на всех станциях в пути. Однако все поезда в дневное время (10: 30-15: 30) относились к категории «Рапид» (快速, кайсоку ) . Эти скоростные поезда линии Яманотэ останавливаются на всех станциях. Для этого эти скоростные поезда пропускают некоторые станции в центре Токио, где они идут параллельно линии Яманотэ.
Список станций
- Местные поезда останавливаются на всех станциях. Скоростные поезда останавливаются на станциях, обозначенных «●» и «■», в будние дни. (Станции, отмеченные знаком «■», позволяют осуществлять кросс-платформенные пересадки на линию Яманотэ). Кроме того, станции, отмеченные знаком «▲», обслуживаются скоростными поездами только в выходные и праздничные дни.
Линия Кейхин – Тохоку
Название линии | Нет. | Станция | Японский | Расстояние (км) | Стремительный | Переводы | Место расположения | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Между станциями | Общее | ||||||||||
из miya | из Токио | ||||||||||
Основная линия Тохоку | OMYJK47 | Мия | 大 宮 | - | 0,0 | 30,3 | ● | Омия-ку, Сайтама | Сайтама | ||
JK46 | Сайтама-Синтошин | さ い た ま 新都 心 | 1.6 | 1.6 | 28,7 | ● |
| ||||
JK45 | Йоно | 与 野 | 1.1 | 2,7 | 27,6 | ● | Урава-ку, Сайтама | ||||
JK44 год | Кита-Урава | 北 浦 和 | 1.6 | 4.3 | 26,0 | ● | |||||
URWJK43 год | Урава | 浦 和 | 1,8 | 6.1 | 24,2 | ● |
| ||||
JK42 | Минами-Урава | 南浦 和 | 1,7 | 7,8 | 22,5 | ● | JM Линия Мусасино | Минами-ку, Сайтама | |||
JK41 год | Вараби | 蕨 | 2,8 | 10,6 | 19,7 | ● | Вараби | ||||
JK40 | Ниси-Кавагути | 西川 口 | 1.9 | 12,5 | 17,8 | ● | Кавагути | ||||
JK39 | Кавагути | 川口 | 2.0 | 14,5 | 15,8 | ● | |||||
ABNJK38 | Акабане | 赤 羽 | 2,6 | 17,1 | 13,2 | ● |
| Кита | Токио | ||
JK37 | Хигаси-Дзудзё | 東 十条 | 1,8 | 18,9 | 11,4 | ● | |||||
JK36 | Ōji | 王子 | 1.5 | 20,4 | 9.9 | ● |
| ||||
JK35 год | Ками-Накадзато | 上 中 里 | 1.1 | 21,5 | 8,8 | ● | |||||
JK34 | Табата | 田 端 | 1,7 | 23,2 | 7.1 | ■ | JY Линия Яманотэ | ||||
JK33 | Ниси-Ниппори | 西 日暮 里 | 0,8 | 24,0 | 6.3 | | |
| Аракава | |||
энергетический ядерный реакторJK32 | Ниппори | 日暮 里 | 0,5 | 24,5 | 5,8 | | |
| ||||
JK31 год | Угуисудани | 鶯 谷 | 1.1 | 25,6 | 4,7 | | | JY Линия Яманотэ | Tait | |||
UENJK30 | Уэно | 上 野 | 1.1 | 26,7 | 3,6 | ■ |
| ||||
JK29 | Окатимати | 御 徒 町 | 0,6 | 27,3 | 3.0 | ▲ |
| ||||
АКБJK28 год | Акихабара | 秋葉原 | 1.0 | 28,3 | 2.0 | ■ |
| Тиёда | |||
KNDJK27 | Канда | 神 田 | 0,7 | 29,0 | 1.3 | ■ |
| ||||
TYOJK26 год | Токио | 東京 | 1.3 | 30,3 | 0,0 | ■ |
| ||||
Основная линия Токайдо | |||||||||||
JK25 | Юракучо | 有 楽 町 | 0,8 | 31,1 | 0,8 | | |
| ||||
SMBJK24 | Симбаши | 新橋 | 1.1 | 32,2 | 1.9 | | |
| Минато | |||
HMCJK23 | Hamamatsuch | 浜 松 町 | 1.2 | 33,4 | 3.1 | ■ |
| ||||
JK22 | Тамачи | 田 町 | 1.5 | 34,9 | 4.6 | ■ |
| ||||
TGWJK21 год | Ворота Таканава [2] | 高 輪 ゲ ー ト ウ ェ イ | 1.3 | 36,2 | 5.9 | ● [3] |
| ||||
SGWJK20 | Синагава | 品 | 0,9 | 37,1 | 6,8 | ● |
| ||||
JK19 | Imachi | 大 井 町 | 2,4 | 39,5 | 9.2 | ● |
| Синагава | |||
JK18 | Mori | 大 森 | 2.2 | 41,7 | 11,4 | ● | Ōta | ||||
JK17 | Камата | 蒲 田 | 3.0 | 44,7 | 14,4 | ● |
| ||||
KWSJK16 | Кавасаки | 川 崎 | 3.8 | 48,5 | 18,2 | ● |
| Кавасаки-ку, Кавасаки | Канагава | ||
JK15 | Цуруми | 鶴 見 | 3.5 | 52,0 | 21,7 | ● |
| Цуруми-ку, Иокогама | |||
JK14 | Син-Коясу | 新 子 安 | 3.1 | 55,1 | 24,8 | ● | KKГлавная линия Кэйкю (Кэйкю Синкоясу ) | Канагава-ку, Иокогама | |||
JK13 | Хигаси-Канагава | 東 神奈川 | 2.2 | 57,3 | 27,0 | ● |
| ||||
YHMJK12 | Иокогама | 橫 浜 | 1,8 | 59,1 | 28,8 | ● |
| Ниси-ку, Иокогама | |||
Через сервис через JKЛиния Негиси до Сакурагичо, Исого и Офуна |
Подвижной состав
По состоянию на январь 2010 года все услуги линии Кейхин -Тохоку сформированы из 10-вагонных электропоездов (EMU) серии E233-1000 . Они были введены поэтапно с декабря 2007 года и заменили предыдущие 10-вагонные электропоезда серии 209 к 24 января 2010 года. Весь подвижной состав линии Кейхин-Тохоку базируется в депо Урава. 8-вагонные электропоезда Yokohama Line E233-6000 также работают на линии Кейхин -Тохоку между станциями Хигаси-Канагава и Офуна.
Услуги Keihin – Tohoku Line и Negishi Line
- 10-вагонные электропоезда серии E233-1000 (голубая полоса) (с декабря 2007 г.) [4]
Yokohama Line через услуги
- 8-вагонные электропоезда серии Е233-6000 (светло-темно-зеленая полоса) (с февраля 2014 г.)
Электродвигатель Yokohama Line E233-6000 серии
Подвижной состав, использованный в прошлом
- 8-вагонные электропоезда 72 серии (коричневая ливрея) (до октября 1970 г.)
- 10-вагонные электропоезда серии 101 (небесно-голубая окраска) (с декабря 1970 г. по март 1978 г.) [4]
- 10-вагонные электропоезда серии 103 (небесно-голубая окраска) (с октября 1965 г. по март 1998 г.) [4]
- 10-вагонный EMU серии 205 (небесно-голубая полоса) (с октября 1989 г. по февраль 1996 г.) [4]
- 8-вагонные электропоезда серии 205 (светлая / темно-зеленая полоса, на линии Иокогама до августа 2014 года) [5]
- 10-вагонные электропоезда серии 209-900 (голубая полоса) (с мая 1992 г. по август 2007 г.) [6]
- 10-вагонные электропоезда серии 209-0 (голубая полоса) (с марта 1993 г. по январь 2010 г.) [7]
- 10-вагонные электропоезда серии 209-500 (голубая полоса) (с января 2001 г. по 2009 г.)
Электромобиль серии 103 Keihin-Tohoku Line в марте 1998 г.
Электромобиль Keihin-Tohoku Line 205 серии в феврале 1992 г.
Электромобиль Yokohama Line 205 серии
Электропоезд Keihin-Tohoku Line 901 (позже 209-900), март 1993 г.
Электропоезд A Keihin-Tohoku Line 209, март 2009 г.
Электропоезд Keihin-Tohoku Line 209-500, ноябрь 2008 г.
График
История
Линия открылась 20 декабря 1914 года как электрифицированная пассажирская линия, соединяющая станцию Синагава в Токио и станцию Такасимачо в Иокогаме . [8] (Последняя станция была переименована в станцию Йокогама в августе 1915 года, когда бывшая станция Йокогама была переименована в станцию Сакурагичо ). [8] Первоначально она называлась Линией Токайдо (яп.道 電車), а затем была переименована в Линию Кейхин (яп.京 浜 線). [8] С 30 декабря 1915 года услуги были расширены на юг до новой станции Сакурагичо. [8]
Линия Кэйхин была продлена на север через главную линию Тохоку до станции Акабане в феврале 1928 года и до станции Омия в сентябре 1932 года [8].
На линии Keihin Line изначально были автомобили третьего и второго класса, аналогичные сегодняшним обычным автомобилям и «зеленым» автомобилям соответственно. Служба второго класса закончилась в 1938 году для размещения специальных военных автомобилей во время Второй мировой войны . Военные сиденья были преобразованы в сиденья для женщин и детей после войны и снова стали обычными в 1973 году из-за проблем с переполненностью: обслуживание второго класса было ненадолго восстановлено в 1950-х годах, но вскоре после этого заброшено. [ необходима цитата ]
С ноября 1956 года линия Кейхин-Тохоку была физически отделена от линии Яманотэ между Тамачи и Табата, что позволило более частое обслуживание. [8] Прямое сообщение с линией Негиси началось 19 мая 1964 года. [8] Поезда из 10 вагонов (103 серии) начали курсировать с 1 апреля 1966 года. [8]
Услуга «Rapid» с ограниченными остановками была введена в 1988 году для дальнейшего уменьшения заторов на коридоре Яманотэ. [ необходима цитата ] С 14 марта 2015 года все службы быстрого обслуживания начали обслуживать станцию Канда . Кроме того, службы быстрого обслуживания начали обслуживать станцию Окатимати только по выходным и национальным праздникам. [9]
Новый вокзал, станция Takanawa шлюз , [10] открыт 14 марта 2020 года, как раз к 2020 году летних Олимпийских игр , которая состоится в Токио. [11] Станция расположена на линиях Яманотэ и Кэйхин-Тохоку между станциями Синагава и Тамачи . [12] Расстояние между станциями Синагава и Тамати составляло 2,2 км. [12] Ворота Таканава были построены на вершине бывшего железнодорожного вокзала площадью 20 гектаров, который подвергается рационализации и реконструкции со стороны JR East. Линии Яманотэ и Кэйхин Тохоку были немного сдвинуты на восток, чтобы быть выровненными ближе к путям Токайдо Синкансэн . На западной стороне двора будут построены высотные офисные здания, что создаст международный бизнес-центр с хорошим транспортным сообщением с Синкансэн и аэропортом Ханэда. [12]
Несчастные случаи
Примерно в 01:11 утра 23 февраля 2014 года пустой составной поезд, следовавший из Сакурагичо в Камата, врезался в машину для технического обслуживания пути на железнодорожном пути недалеко от станции Кавасаки . [13] Первые два вагона поезда серии E233 из 10 вагонов сошли с рельсов, и первый вагон оказался на боку. [14] В поезде не было пассажиров, машинист и кондуктор скрылись с легкими травмами. [15]
Смотрите также
- Список железнодорожных линий в Японии
Рекомендации
- ^ "平 成 27 年 大都市 交通 セ ン サ ス 首都 圏 報告 書" (PDF) . С.92 . 国土 交通 省.
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 4 декабря 2018 года . Проверено 4 декабря 2018 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ 2020 年 3 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て[Пересмотр расписания на март 2020 г.] (PDF) (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания . 13 декабря 2019 . Проверено 13 декабря 2019 .
- ^ а б в г 鉄 道 友 の 会 東京 支部 JR 電車 部 会 (декабрь 2007 г.). «京 浜 東北 線 を 駆 け 抜 け た 車 後 編». Японский журнал Railfan . 48 (562): 77–84.
- ^ 横 浜 線 用 の 205 系 が 営 業 運 転 を 終了[Конец 205 операций по выручке на линии Иокогама]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 24 августа 2014 . Проверено 30 сентября 2014 года .
- ^ 鉄 道 友 の 会 東京 支部 JR 電車 部 会 (ноябрь 2007 г.). «京 浜 東北 線 を 駆 け 抜 け た 車 ち 前 編». Японский журнал Railfan . 48 (561): 86–93.
- ^ Hobidas: "京浜東北線·根岸線209系引退で記念イベント" (14 декабря 2009) . Проверено 14 декабря 2009 г. (на японском языке)
- ^ Б с д е е г ч «京 浜 東北 ・ 根 岸線» [линия Кэйхин-Тохоку и линия Негиси]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо . Япония: Коцу Симбун. 37 (293): 2–11. Сентябрь 2008 г.
- ^ «2015 年 3 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て» [Информация о поправке к расписанию за март 2015 года] (PDF) . Восточно-Японская железнодорожная компания. 19 декабря 2014. с. 10 . Проверено 16 апреля 2015 года .
- ^ «Представляем новейшую остановку на токийской линии Яманотэ: ворота Таканава» . The Japan Times Online . 4 декабря 2018 . Проверено 5 декабря 2018 .
- ^ 田 町 ~ 品 ま ま ち り ま[Новая станция будет построена между Тамачи и Синагава] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Восточно-Японская железнодорожная компания. 3 июня 2014 . Дата обращения 4 июня 2014 .
- ^ а б в «Наблюдение за станцией Новой Яманотэ» . The Japan Times. 5 января 2012 . Проверено 4 февраля 2014 года .
- ^ 京 浜 東北 線 事故: 1 両 目 が 横 転 蒲 田 - 鶴 見 間 始 発 か ら 不通[ДТП на линии Кейхин-Тохоку: 1-я машина перевернулась, линия между Каматой и Цуруми закрыта]. Майнити Симбун (на японском). Япония: Газеты Майнити. 23 февраля 2014. Архивировано из оригинала 24 февраля 2014 года . Проверено 24 февраля 2014 года .
- ^ «Восточный поезд сошел с рельсов недалеко от Кавасаки» . The Japan Times . Япония: The Japan Times Ltd. 23 февраля 2014 . Проверено 24 февраля 2014 года .
- ^ «JR 京 浜 東北 線 横 転 事故 運輸 安全 の 調査 官 ら が 原因 を» [авария на линии Кейхин -Тохоку: расследование начинается следователями Совета по транспортной безопасности]. FNN (на японском). Япония: Fuji News Network. 23 февраля 2014. Архивировано из оригинала 24 февраля 2014 года . Проверено 24 февраля 2014 года .
Внешние ссылки
- Станции линии Кэйхин-Тохоку (JR East) (на японском языке)
- japan-guide.com: Линия JR Кейхин-Тохоку