Новая Shuttle (ニューシャトル, Нью - Йоркский университет Shatoru ) является ручным приводом резинового бандажа людьми движителя системы в префектуре Сайтама , Япония, эксплуатируемых Сайтама New Urban Transit Co., Ltd. (埼玉страницы Нового都市交通株式会社, Сайтам Шин Тоша Kotsu KABUSHIKI -гаиша ) .
Новый шаттл | |
---|---|
Обзор | |
Locale | Префектура Сайтама |
Термини | Omiya Uchijuku |
Станции | 13 |
Услуга | |
Тип | Тягач с резиновыми шинами |
Оператор (ы) | Новый городской транзит в Сайтаме |
Депо (а) | Маруяма |
Подвижной состав |
|
История | |
Открыт | 22 декабря 1983 г. |
Технический | |
Длина линии | 12,7 км (7,9 миль) |
Электрификация | Боковой контакт трехфазного переменного тока 600 В [1] |
Скорость работы | 60 км / ч (35 миль / ч) |
12,7-километровая линия Ина (伊奈 線, Ina-sen ), которая проходит к северу от станции Омия в Сайтаме, Сайтама , наряду с Тохоку Синкансэн и Дзёэцу Синкансэн, подняла высокоскоростные линии через Агео до станции Учидзюку в Ина в префектуре Сайтама в Большом регионе. Токио - единственный маршрут, который работает в системе. Линия имеет двухпутный путь от станции Омия до станции Маруяма и однопутный от Маруямы до станции Учидзюку .
Saitama New Urban Transit - это кабусики гайша , основными акционерами которого являются Восточно-Японская железнодорожная компания , Железная дорога Тобу , банки, правительство префектуры Сайтама, а также обслуживаемые города и населенные пункты.
Станции Ina Line
Станции на линии следующие. [1] Все станции расположены в префектуре Сайтама .
Цвет / № | Имя | Японский | Расстояние (км) | Место расположения |
---|---|---|---|---|
Омия | 大 宮 | 0,0 | Омия-ку, Сайтама | |
Тецудо-Хакубуцукан | 鉄 道 博物館 | 1.5 | ||
Камономия | 加 茂 宮 | 3.2 | Кита-ку, Сайтама | |
Хигаси-Мияхара | 東宮 原 | 4.0 | ||
Комба | 今 羽 | 4.8 | ||
Ёсинохара | 吉野 原 | 5,6 | ||
Хараичи | 原 市 | 6.4 | Ageo | |
Шонан | 沼 南 | 7.2 | ||
Маруяма | 丸山 | 8,2 | В | |
Шику | 志 久 | 9,4 | ||
Ина-Тюо | 伊奈 中央 | 10,5 | ||
Хануки | 羽 貫 | 11,6 | ||
Утидзюку | 内 宿 | 12,7 |
Депо линии находится рядом со станцией Маруяма. [1]
Подвижной состав
По состоянию на 1 апреля 2016 г.[Обновить], на линии используются следующие типы поездов, все они сформированы в виде шестивагонных составов. [2]
- 1050 серии
- 2000 серии
- Серия 2020 г. (с 4 ноября 2015 г.) [3]
1050 серии
По состоянию на 3 июня 2021 г.[Обновить]В эксплуатации находились два комплекта 1050 серии (52 и 53), сформированные в виде шестивагонных комплектов следующим образом. [2]
Установить № | Номера автомобилей | Ливрея | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
52 | 1152 | 1252 | 1352 | 1452 | 1552 | 1662 | Кремовый с зеленой окантовкой окон (с июля 1998 г.) |
53 | 1153 | 1253 | 1353 | 1453 | 1553 | 1663 | Белый с красной окантовкой (с ноября 1999 г.) |
1050 серия установила 53 в ноябре 2007 г.
Набор 53 серии 1050, октябрь 2014 г., перекрашен в исходную ливрею, которую носил при первой доставке
2000 серии
Автопарк серии 2000 года состоит из семи комплектов из шести автомобилей (с 01 по 07), сформированных следующим образом. [2] У поездов кузова из нержавеющей стали с разноцветными передними частями и боковыми полосами. [2]
Установить № | Номера автомобилей | Ливрея | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | 2101 | 2201 | 2301 | 2401 | 2501 | 2601 | Розовый |
02 | 2102 | 2202 | 2302 | 2402 | 2502 | 2602 | апельсин |
03 | 2103 | 2203 | 2303 | 2403 | 2503 | 2603 | Зеленый |
04 | 2104 | 2204 | 2304 | 2404 | 2504 | 2604 | Желтый |
05 | 2105 | 2205 | 2305 | 2405 | 2505 | 2605 | Синий |
06 | 2106 | 2206 | 2306 | 2406 | 2506 | 2606 | красный |
07 | 2107 | 2207 | 2307 | 2407 | 2507 | 2607 | Вишневый цвет розовый |
Серия 2000 установлена 01 в октябре 2014 года
Серия 2000 установлена 02 в ноябре 2015 года
Серия 2000 г., набор 03 ноября 2015 г.
Серия 2000 установлена 04 в октябре 2014 года
Серия 2000 установлена 05 в ноябре 2015 года
Серия 2000 установлена 07 июня 2015 года
Серия 2020
Автопарк серии 2020 года состоит из трех комплектов из шести автомобилей (от 21 до 24), сформированных следующим образом. [2] Поезда построены Mitsubishi Heavy Industries и имеют алюминиевые кузова. [2] Каждый набор имеет свой акцентный цвет, как показано ниже. [4]
Первый поезд серии 2020 года под номером 21 был введен в эксплуатацию 4 ноября 2015 года. [3] Набор 22 был введен в эксплуатацию в феврале 2016 года, за ним последовал набор 23 в июне 2016 года. [4] Четвертый поезд под номером 24 был введен в эксплуатацию 12 февраля. 2019.
Установить № | Номера автомобилей | Ливрея | Дата введения | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
21 год | 2121 | 2221 | 2321 | 2421 | 2521 | 2621 | «Зеленый кристалл» | Ноябрь 2015 |
22 | 2122 | 2222 | 2322 | 2422 | 2522 | 2622 | «Яркий янтарь» | Февраль 2016 г. |
23 | 2123 | 2223 | 2323 | 2423 | 2523 | 2623 | «Чистый рубин» | Июнь 2016 г. |
24 | 2124 | 2224 | 2324 | 2424 | 2524 | 2624 | «Золотой топаз» | Февраль 2019 г. |
25 | 2125 | 2225 | 2325 | 2425 | 2525 | 2625 | «Сумеречный аметист» | 2020 г. |
Серия 2020 установлена 21 января 2016 года
Серия 2020 установлена 22 января 2016 года
Серия 2020 установлена 23 декабря 2016 года
Серия 2020 набор 24
Бывший подвижной состав
- 1010 серии
К 1 апреля 2015 года три комплекта 1010 серии (15, 17, 19) остались в строю, сформированные в виде комплектов из шести вагонов. [5] Последний комплект (комплект 7) был выведен из эксплуатации после последнего дня его эксплуатации 26 июня 2016 года. [6]
Серия 1010 установлена 11 марта 2007 г.
Серия 1010 установлена 14 ноября 2007 г.
История
Жители города Ина, расположенного на месте ответвления высокоскоростных железнодорожных линий Тохоку и Дзёэцу Синкансэн , выступили против того, чтобы последние проложили через их район, жалуясь, что город будет разделен новыми путями и будет окружен шумовым загрязнением . Чтобы успокоить жителей, были запланированы новые железнодорожные пути. Линия AGT Ina Line была решением для района к северу от станции miya, где потенциальный спрос был недостаточно велик для экономичной эксплуатации линий тяжелого железнодорожного транспорта . (В настоящее время линия приносит операционную прибыль.) Линия тяжелого железнодорожного транспорта (линия Сайкё ) была решением, достигнутым к югу от станции Омия.
- 1 апреля 1980 года: учреждена операционная компания Saitama New Urban Transit Co., Ltd. (埼 玉 新 都市 交通 株式会社, Сайтама Шин Тоши Коцу Кабусики-гайша ) .
- 22 декабря 1983 года: открывается участок между станциями Омия и Хануки.
- 2 августа 1990 г .: Открывается оставшийся участок между станциями Хануки и Утидзюку.
- 14 октября 2007 г .: Станция Онари переименована в станцию Тэцудо-Хакубуцукан, когда открывается Железнодорожный музей ( Тэцудо-Хакубуцукан ).
Смотрите также
- Список систем скоростного транспорта
Рекомендации
- ^ a b c Терада, Хирокадзу (19 января 2013 г.).デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄[ Датабук: Частные железные дороги Японии ] (на японском языке). Япония: Неко Паблишинг. п. 34, 204. ISBN 978-4-7770-1336-4.
- ^ а б в г д е 私 鉄 車 両 編成 表 2016 г.[ Формирование частного железнодорожного подвижного состава - 2016 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2016. с. 23. ISBN 978-4-330-70116-5.
- ^ а б 【埼 玉 新 都市 交通】 2020 系 営 業 運 転 開始[Saitama New Urban Transit 2020 входит в доходную службу]. RM News (на японском языке). Япония: Неко Publishing Co., Ltd. 9 ноября 2015 . Дата обращения 9 ноября 2015 .
- ^ а б 2020 系 第 3 弾 目 の 23 (に い さ ん) 編成 が デ ビ ュ ー し ま す。[3-я серия 2020 года (выпуск 23) к дебюту] (на японском языке). Япония: Сайтама нового городского транзита Co. 6 июня 2016 года архивации с оригинала на 17 июня 2016 . Проверено 17 июня +2016 .
- ^ 私 鉄 車 両 編成 表 2015 г.[ Формирование частного железнодорожного подвижного состава - 2015 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 23 июля 2015. с. 23. ISBN 978-4-330-58415-7.
- ^ Фукуда, Сатоши (27 июня 2016 г.). 埼 玉 新 都市 交通 1000 系 が 全 車 引退[Saitama New Urban Transit 1000, серия исключена]. RM News (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd. Архивировано 27 июня 2016 года . Проверено 27 июня +2016 .
Внешние ссылки
- Официальный сайт (на японском)