Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен из Тохоку Синкансэн )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Тохоку Синкансэн
Синкансэн jre.svg
JRE-TEC-E5 omiya.JPG
E5 Серия Синкансэн на Hayabusa обслуживание, март 2011
Обзор
Родное имя東北 新 幹線
СтатусОперативный
ВладелецЛоготип JR (восток) .svg JR Восток (от Токио до Мориоки) JRTT (от Мориоки до Син-Аомори)
Img identity logo.png
LocaleТокио ; Сайтама , Точиги , Фукусима , Префектуры Мияги , Иватэ и Аомори
ТерминиТокио
Син-Аомори
Станции23
Услуга
ТипСинкансэн
Оператор (ы)Логотип JR (восток) .svg JR Восток
Депо (а)Токио, Ояма, Насусиобара, Сендай, Мориока, Син-Аомори
Подвижной составСерии E2 , серия E3 , серия E5 , серия E6 , серия H5
История
Открыт23 июня 1982 г.
Технический
Длина линии674.9 км
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)
Электрификация25 кВ переменного тока, 50 Гц, воздушная контактная сеть
Скорость работы320 км / ч (200 миль / ч)
Карта маршрута
Тохоку Синкансэн map.png

Тохоку Синкансэн (東北新幹線, буквально «северо - восточный Синкансэн») является японской высокоскоростной Синкансэн железнодорожной линии, соединяющей Токио с Аомори в префектуре Аомори в длину маршрута 674,9 км (419,4 миль), что делает его в Японии длинная Синкансэн линия. Он проходит через менее населенный регион Тохоку главного острова Японии, Хонсю , и был расширен до Хоккайдо Синкансэн через туннель Сэйкан до Син-Хакодатэ-Хокуто (этот участок открылся в марте 2016 года) и, как ожидается, будет продлен до Саппоро.к 2030 году. Он будет иметь две ветки мини-синкансэн: Ямагата-синкансэн и Акита-синкансэн . Линия обслуживается Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East).

Услуги [ править ]

Действуют четыре службы:

  • Хаябуса , Токио - ограниченная остановка Син-Аомори / Син-Хакодатэ-Хокуто, с 5 марта 2011 г.
  • Хаяте , Мориока / Син-Аомори - Син-Хакодатэ-Хокуто ограниченная остановка, начиная с 26 марта 2016 г. (название используется с 1 декабря 2002 г.)
  • Ямабико , Токио - Сендай с ограниченными остановками и все станции до Мориоки, начиная с июня 1982 г.
  • Насуно , Токио - все станции Ояма / Насушиобара / Корияма, начиная с 1995 г.

Прекращена поддержка одной услуги:

  • Аоба , Токио - все станции Сендай, июнь 1982 г. - октябрь 1997 г. (вместе с Насуно )

Поезда на линиях Акита Синкансэн и Ямагата Синкансэн также ходят по путям Тохоку Синкансэн из Мориока и Фукусимы соответственно.

По состоянию на 16 марта 2013 года максимальная линейная скорость составляет 110 км / ч (70 миль / ч) между Токио и Омией, 275 км / ч (170 миль / ч) между Омия и Уцуномия, 320 км / ч (200 миль / ч) между Уцуномия и Мориока, и 260 км / ч (160 миль / ч) между Мориока и Шин-Аомори. [1] [2] Максимальный предел скорости к югу от Омия будет повышен до 130 км / ч (80 миль в час) с марта 2021 года. [3]

30 октября 2012 года компания JR East объявила, что проводит исследования и разработки для увеличения скорости до 360 км / ч (224 миль в час) на Тохоку Синкансэн. [4] Похоже, что работа по модернизации участка между Мориока и Шин-Аомори до 320 км / ч, в основном за счет улучшения звуковых барьеров, продолжается. Это должно сделать возможной работу на скорости 360 км / ч, если улучшенные методы шумоподавления, испытанные с помощью испытательного поезда ALFA-X, будут успешными. Если это так, то ожидается, что ограничение скорости будет повышено где-то между 2020 и 2030 годами [5].

Список станций [ править ]

Нанесите на карту все координаты в "Category: Tōhoku_Shinkansen", используя: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML

●: все поезда останавливаются
〇: большинство поездов останавливаются
△: некоторые поезда останавливаются
レ: все поезда проходят

СтанцияЯпонскийРасстояние (км)НасуноЯмабикоХаябусаХаятеПереводыРасположение
Токио東京0,0●●●
  • Токайдо Синкансэн
  • JY Линия Яманотэ
  • JK Линия Кейхин-Тохоку
  • JC Главная линия Тюо
  • JT Основная линия Токайдо
  • JU Главная линия Тохоку
  • ДЖО Линия Йокосука・Линия Сомбу (Rapid)
  • JE Линия Кэйё
  • M Метро Токио, линия Маруноути
ТиёдаТокио
Уэно上 野3,6●〇〇
  • JY Линия Яманотэ
  • JK Линия Кейхин-Тохоку
  • JJ Линия Джебан
  • грамм Токио Метро Линия Гиндза
  • ЧАС Токио Метро Линия Хибия
  • KS Главная линия Кэйсэй
Tait
Мия大 宮31,3●●●
  • Хокурику Синкансэн
  • Дзёэцу Синкансэн
  • JK Линия Кейхин-Тохоку
  • JA Линия Сайкё
  • ■ Линия Кавагоэ
  • JU Линия Уцуномия
  • JU Линия Такасаки
  • TD Линия городского парка Тобу
  • Новый шаттл
Омия-ку, СайтамаПрефектура Сайтама
Ояма小山80,6●△レ
  • JU Линия Уцуномия
  • ■ линия Ryōm
  • ■ Mito Line
ОямаПрефектура Тотиги
Уцуномия宇 都 宮109,0●〇レ
  • JU Линия Уцуномия
  • ■ Nikk Line
  • ■ Линия Карасуяма
Уцуномия
Насусиобара那 須 塩 原152,4●△レ
  • JU Линия Уцуномия
Насусиобара
Син-Сиракава新 白河178,4●△レ
  • ■ Основная линия Тохоку
НишигоПрефектура Фукусима
Kriyama郡山213,9●〇レ
  • ■ Основная линия Тохоку
  • ■ Баньецу Ист-Лайн ,
  • ■ Ban'etsu West Line ,
  • ■ Линия Суйгун
Корияма
Фукусима福島255,1●レ
  • ■ Ямагата Синкансэн
  • ■ Основная линия Тохоку
  • ■ Линия Ямагата (главная линия Оу)
  • ■ Линия Фукусима Коцу Иидзака
  • ■ Линия экспресса Абукума
Фукусима
Сироиси-Дзао白石 蔵 王286,2△レСироисиПрефектура Мияги
Сендай仙台325,4●●
  • ■ Основная линия Тохоку
  • ■ Линия Джебан
  • ■ Senzan Line
  • ■ Senseki Line
  • ■ ■ Линия Сэнсэки-Тохоку
  • ■ Линия аэропорта Сендай
  • ■ Сендайская линия метро Намбоку
  • ■ Сендайская линия метро Tōzai Line
Аоба-ку, Сендай
Фурукава古 川363,8●△
  • ■ Восточная линия Рикуу
Ōsaki
Курикома-Когенく り こ ま 高原385,7●△Курихара
Ичиносеки一 ノ 関406,3●△
  • ■ Основная линия Тохоку
  • ■ Линия Офунато
ИчиносекиПрефектура Иватэ
Мизусава-Эсаси水 沢 江 刺431,3●△Осю
Китаками北上448,6●△
  • ■ Основная линия Тохоку
  • ■ Линия Китаками
Китаками
Син-Ханамаки新 花 巻463,1●△
  • ■ Линия Камаиси
Ханамаки
Мориока盛 岡496,5●●●
  • ■ Акита Синкансэн
  • ■ Основная линия Тохоку
  • ■ Линия Тазавако
  • ■ Линия Ямада
  • ■ Линия Ханава (JR, через IGR)
  • Железнодорожная линия Иватэ Гэлэкси (IGR)
Мориока
Иватэ-Нумакунайい わ て 沼 ​​宮内527,6△●
  • Железнодорожная линия Иватэ Гэлэкси (IGR)
Иватэ
Нинохе二 戸562,2△●
  • Железнодорожная линия Иватэ Гэлэкси (IGR)
Нинохе
Hachinohe八 戸593,1△●
  • ■ Линия Хатинохе
  • ■ Железнодорожная линия Аоимори
HachinoheПрефектура Аомори
Шичинохе-Товада七 戸 十 和田628,2△●Shichinohe
Шин-Аомори新 青森674,9●●
  • Хоккайдо Синкансэн (сквозное обслуживание)
  • ■ Ōu Main Line
Аомори

Подвижной состав [ править ]

По состоянию на март 2019 года в услугах Тохоку Синкансэн используются следующие типы.

  • Серии E2 : Yamabiko / Nasuno услуги
  • Серии E3 : Tsubasa / Yamabiko услуги
  • Серия E5 : Hayabusa / Hayate / Yamabiko / Nasuno услуги
  • Серия E6 : Комати / Hayabusa услуги
  • Серия H5 : Hayabusa / Hayate / Yamabiko / Nasuno услуги

  • Серия E2

  • Серия E3

  • E5 серия

  • E6 серия

  • Серия H5

Бывший подвижной состав [ править ]

Двухуровневый поезд серии Е4 Тохоку Синкансэн
  • Серия 200 : услуги Ямабико / Насуно / Аоба (1982 г. - ноябрь 2011 г.) [6]
  • 400 серия : услуги Цубаса / Насуно (июль 1992 г. - апрель 2010 г.)
  • Серия E1 : услуги Макса Ямабико / Макса Аоба (июль 1994 г. - декабрь 1999 г.)
  • Серия E4 : услуги Макса Ямабико / Макса Насуно (до сентября 2012 г.)

  • 200 серии

  • Поезд серии 400 на станции Цубаса на станции Ёнэдзава, март 2005 г.

  • Серия E1

  • Серия E4

Типы, не приносящие дохода [ править ]

  • Класс E926 East i

  • E926 Восток, поезд на станции Омия, май 2001 г.

Хронология [ править ]

200 серии
400 серии
Серия E1
Серия E2
Серия E3
Серия E4
E5 серия
E6 серия
Серия H5
│
1980 г.
│
1985 г.
│
1990 г.
│
1995 г.
│
2000 г.
│
2005 г.
│
2010 г.
│
2015 г.
│
2020 г.
Переход подвижного состава

История [ править ]

  • 28 ноября 1971 г .: Начало строительства линии.
  • 23 июня 1982 года: открывается участок Омия - Мориока .
  • 14 марта 1985: Уэно - Омия открывает раздел.
  • 20 июня 1991 года: открывается секция Токио - Уэно .
  • Октябрь 1998 года: на линиях Тохоку, Дзёэцу и Нагано Синкансэн перевезен 1 миллиардный пассажир.
  • 1 декабря 2002: открывается участок Мориока - Хатинохе .
  • 13 апреля 2010 г .: Начало тестирования на участке от Хатинохе до Шин-Аомори. [7]
  • 4 декабря 2010 г .: открывается расширение от Хатинохе до Шин-Аомори. [8]
  • 5 марта 2011 г .: Новые рейсы Хаябуса, работающие на скорости 300 км / ч (190 миль / ч), начинают движение между Токио и Син-Аомори с использованием новых поездов серии E5 . [9]
  • 23 июня 2012 года: отметили 30-летие линии, на ней было перевезено около 1,93 миллиарда пассажиров. [10]

От Син-Аомори линия продолжается до Син-Хакодатэ на Хоккайдо (148,9 км или 92,5 миль, с 26 марта 2016 года под названием Хоккайдо Синкансэн ), проходя через самый длинный подводный железнодорожный туннель в мире - туннель Сэйкан . Еще 211,3 км (131,3 миль) до Саппоро должны быть открыты к 2030 году.

Гористая местность, по которой проходит линия, вынуждает в значительной степени полагаться на туннели. Ивате Ichinohe тоннеля на участке Мориока-Хачинохе, завершенный в 2000 году, был на короткое время самый длинный в мире земли железнодорожного туннеля на 25,8 км (16,0 миль), но в 2005 году он был заменен Hakkōda тоннеля на расширение Аомори, на 26.5 км (16,5 миль). В 2007 году базовый туннель Lötschberg (34,57 км или 21,48 миль) и в 2010 году базовый туннель Gotthard (57 км или 35 миль, пробурены и должны быть введены в эксплуатацию к 2016 году) в Швейцарии заменили оба.

Землетрясение и цунами в Тохоку 2011 г. [ править ]

Во второй половине дня 11 марта 2011 года услуги на Тохоку Синкансэн были приостановлены в результате землетрясения Тохоку и цунами . По оценкам JR East, на линии между Омия и Иватэ-Нумакунай потребуется около 1100 ремонтов, от обрушившихся крыш станций до изогнутых опор ЛЭП. [11]

Ограниченное обслуживание на линии было восстановлено по сегментам: Токио - Насусиобара был вновь открыт 15 марта, а Мориока - Син-Аомори - 22 марта. [12] Линия между Мориокой и Ичиносеки вновь открылась 7 апреля, Насусиобара и Фукусима - 12 апреля, а оставшаяся часть линии - примерно 30 апреля, хотя и не на полной скорости и не по расписанию. [13] [14] [15] Поезда вернулись к работе на полном ходу 23 сентября 2011 года. [16]

Землетрясение в Тохоку в 2021 г. [ править ]

Землетрясение магнитудой 7,1 поразило этот район Тохоку примерно 46km к востоку от Namie вечером 13 февраля 2021 года [17] После землетрясения, повреждения инфраструктуры была обнаружена между Shin-Сиракава и Furukawa станций. [18]

Восточно-Японская железная дорога закрыла Тохоку Синкансэн между Насусиобара и Мориока . [18] Участок между Ичиносеки и Мориока вновь открылся 16 февраля, [19] Сендай и Ичиносеки - 22 февраля, а оставшийся участок между Насусиобара и Сендай - 24 февраля. [20] Поезда работали на 80% по обычному расписанию с пониженной максимальной скоростью до 26 марта, когда были завершены ремонтные работы и восстановлено обычное расписание. [21]

Специальные поезда для мероприятий [ править ]

25-летие [ править ]

Отремонтированный 10-вагонный комплект K47 в «ливрее возрождения» к специальной 25-летней работе, 23 июня 2007 г.

23 июня 2007 года 10-вагонный комплект K47 был использован для специального обслуживания Ямабико 931 от Омии до Мориока по случаю 25-й годовщины открытия Тохоку Синкансэн. [22]

30-летие [ править ]

23 июня 2012 года 10-вагонный комплект K47 был использован для специального обслуживания Yamabiko 235 от Омии до Мориока в ознаменование 30-летия открытия Тохоку Синкансэн. [23]

Ссылки [ править ]

  • Расписание JR, декабрь 2008 г.
  1. ^ "300 км / ч の ト ッ プ ラ ン ナ ー" [300 км / ч Лучшие бегуны]. Японский журнал Railfan . Vol. 52 нет. 612. Япония: Kōyūsha Co., Ltd., апрель 2012 г. с. 14.
  2. ^ JR East прессрелиз: "東北新幹線八戸~新青森間の開業時期について" (10 ноября 2008) . Проверено 11 ноября 2008 г. (на японском языке)
  3. ^ «２０２１ 年 ３ 月 ダ イ ヤ 改正 つ い て» [О пересмотре расписания на март 2021 г.] (PDF) (на японском языке). Восточно-Японская железнодорожная компания. 18 декабря 2020 . Проверено 19 декабря 2020 .
  4. ^ グ ル ー プ 経 営 構想 V[Group Business Vision V] (PDF) (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. 30 октября 2012. с. 5. Архивировано 2 декабря 2012 года из оригинального (PDF) . Проверено 17 ноября 2012 года .
  5. ^ «東北 新 幹線 、 盛 岡 ～ 新 間 時速 320 キ ロ へ 高速 化 へ の （（小林 拓 矢） - Yahoo! ニ ュ ー ス» . Yahoo! ニ ュ ー ス 個人(на японском) . Проверено 14 февраля 2019 .
  6. ^ 東北 新 幹線 ： は や て に も Ｅ５ 系 系 は 姿 消 す[E5 для Тохоку Синкансэн "Хаяте" также - 200 серий, чтобы исчезнуть]. Mainichi.jp (на японском). Япония: Газеты Майнити. 12 сентября 2011 года Архивировано из оригинала 10 июля 2012 года . Проверено 12 сентября 2011 года .
  7. ^ ４ 月 か ら 八 戸 ・ 新 青森 間 で 験 走 行 開始(по-японски). 3 февраля 2010 . Проверено 3 февраля 2010 года .
  8. ^ 東北 新 幹線 新 青森 開業 等 に つ い て[Открытие Тохоку Синкансэн Син-Аомори] (PDF) (на японском языке). JR East. 11 мая 2010 . Проверено 11 мая 2010 года .
  9. ^ 新 し い 東北 新 幹線 の 列車 愛称 等 の に つ ​​い て[Название выбрано для новых услуг Тохоку Синкансэн] (PDF) (на японском языке). JR East. 11 мая 2010 . Проверено 11 мая 2010 года .
  10. ^ [1] Архивировано 7 июля 2012 года в Wayback Machine.
  11. ^ [2] [ мертвая ссылка ]
  12. ↑ [3] Архивировано 25 марта 2011 года в Wayback Machine.
  13. ^ "東 日本 大 震災 ： 東北 新 幹線 、 ７ 日 に 盛 岡 - 一 ノ 関 間 運 転 再 開" . Mainichi Shimbun . 4 апреля 2011 года Архивировано из оригинала 16 апреля 2011 года . Проверено 4 апреля 2011 года .
  14. ↑ Kyodo News , «Тохоку Синкансэн возобновит работу в других разделах», 12 апреля 2011 г.
  15. ↑ NHK , «Тохоку Синкансэн полностью возобновится 30 апреля», 18 апреля 2011 г.
  16. ↑ Kyodo News , « Линия Тохоку Синкансэн возвращается к нормальной жизни », Japan Times , 24 сентября 2011 г., стр. 2.
  17. ↑ Огура, Дзюнко (13 февраля 2021 г.). «Японию потряс« афтершок »в результате разрушительного землетрясения силой 9,0 балла, произошедшего в 2011 году» . cnn . Проверено 13 февраля 2021 года .
  18. ^ a b «Япония готовится к афтершокам, поскольку землетрясение M7.3 повредило более 150 человек» . Kyodo News . 14 февраля 2021 . Проверено 14 февраля 2021 года .
  19. ^ "Япония пытается прикрыть железнодорожную артерию, перерезанную мощным землетрясением" . Kyodo News . Проверено 15 февраля 2021 года .
  20. ^ "福島 県 沖 地震 に 伴 う 東北 転 再 開 見 込 み に つ い て" [О перспективе возобновления работы на Тохоку Синкансэн из-за землетрясения на суше в префектуре Фукусима] (PDF) (пресс-релиз) (на японском). Восточно-Японская железнодорожная компания. 19 февраля 2021 . Проверено 19 февраля 2021 года .
  21. ^ "東北 新 幹線 が 通常 ダ イ ヤ 復 帰 所 時間 や 本 数 、 元 通 り に" . news.yahoo.co.jp (на японском). Kyodo News. 26 марта 2021 . Проверено 26 марта 2021 года .
  22. ^ "JR 東 日本" 東北 新 幹線 大 宮 開業 25 周年 記念 号 "運 転" [JR East управляет специальным поездом, посвященным 25-летию Тохоку Синкансэн]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо . Vol. 36 нет. 280. Япония: Коцу Симбун. Август 2012. с. 75.
  23. ^ "JR 東 日本 東北 新 幹線 が 開業 30 周年 を 迎 え る" [JR East празднует 30-ю годовщину открытия Тохоку Синкансэн]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо . Vol. 41 нет. 340. Япония: Коцу Симбун. Август 2012. с. 74.

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт JR East (на английском языке)
  • Япония взорвала самый длинный наземный туннель
vте Группа железных дорог Японии
Предшественники: Минпромторг | Кабинет | Министерство внутренних дел | Министерство связи | Кабинет | Министерство путей сообщения | Министерство транспорта и коммуникаций | Министерство транспорта | Японские национальные железные дороги | Открытое акционерное общество "Японское железнодорожное строительство" | JNR Settlement Corporation
Пассажирские железнодорожные компании JR Хоккайдо JR Восток JR Central JR-West JR Сикоку JR Кюсю
Автобусные компании JRАвтобус JR ХоккайдоАвтобусы JR Bus Tohoku
JR Bus Kanto  [ ja ]
JR Bustech  [ ja ]		Автобус JR TokaiАвтобусы West JR  [ ja ]
Автобусы JR West Japan  [ ja ]
Автобусы Chugoku JR  [ ja ]
Автобусы Hikari Guru Rin  [ ja ]		Автобус JR Shikoku  [ ja ]Автобус JR Кюсю  [ ja ]
Смарт-картыКитакаSuica
Mobile Suica		TOICA
EX-IC		ICOCAICOCA (SHIKOKU ICOCA)СУГОКА
Линии синкансэнХоккайдо СинкансэнТохоку Синкансэн
Дзёэцу Синкансэн
Хокурику Синкансэн		Токайдо Синкансэн
Тюо Синкансэн		Санъё Синкансэн
Хокурику Синкансэн		Сикоку Синкансэн  [ джа ] (предлагается)Кюсю Синкансэн
Железнодорожные музеиМузей железнодорожной техники Хоккайдо  [ ja ]Железнодорожный музей
Оме Железнодорожный парк		СКМаглев и Железнодорожный паркЖелезнодорожный музей Киото Образовательный музей железной дороги
Цуяма		Культурный центр железной дороги Сикоку  [ ja ]Музей истории железной дороги Кюсю  [ ja ]
Производители подвижного состава-Японская транспортная инженерная компания
(J-TREC)		Ниппон ШарёКинки Шарё (партнер)--
Международные операции-Поезда Уэст-Мидлендс (14,95%)----
Другие организации JR Freight Научно-исследовательский институт железнодорожной техники (РНИИ) Железнодорожные информационные системы (JR Systems)  [ ja ] Железнодорожная связь
↓ Softbank
 Японское агентство железнодорожного строительства, транспорта и технологий (JRTT)
Связанные темы: MARS (система бронирования билетов) | Национальный союз железнодорожников | Конфедерация профсоюзов железнодорожников Японии | Конфедерация профсоюзов железнодорожников Японии  [ ja ] | Всеяпонский профсоюз строительных, транспортных и разнорабочих | Детская книжная премия Санкей