 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( ноябрь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Kelvin Diesel - производитель судовых дизельных двигателей из Глазго , Шотландия . Двигатели компании используются на различных судах, таких как рыбацкие лодки и небольшие буксиры.
История [ править ]
Компания была основана в 1904 году Вальтером Бергиусом как "Bergius Car & Engine Company". Бергиус арендовал помещение на Финнистон-стрит в Глазго и приступил к разработке своей первой машины, которую назвал «Кельвин». Автомобиль не имел коммерческого успеха. Тем не менее, его двигатель оказался превосходным судовым двигателем после испытаний на гребле в 1906 году. Производство автомобилей было прекращено, и компания начала специализироваться на судовых двигателях. В 1907 году компания установила один из своих двигателей на рыбацкую лодку, а в 1908 году выпустила свой первый специально разработанный морской двигатель. Название компании было изменено на "Bergius Launch and Engine Company".
Компания быстро расширилась с переездом на новый завод в Добби-Лоан, Глазго в 1910 году. Выпуск двигателей увеличился до более чем 700 в год, а в 1915 году была запущена линейка двигателей с тарельчатым клапаном ; Эти двигатели оставались в производстве в обновленном виде до 1968 года.
В 1921 году Вальтер Берджиус разработал свою линейку двигателей с клапаном скольжения. Хотя двигатели работали хорошо и работали очень тихо, что характерно для двигателей с золотником, из-за отсутствия шумных клапанов и толкателей двигатели были склонны к чрезмерному износу. Последний двухклапанный двигатель Кельвина был изготовлен в 1946 году.
Разработка серии двигателей Кельвина-Рикардо, предназначенных для замены линейки двигателей с клапаном на втулку, проводилась между 1927 и 1930 годами. В качестве консультанта был нанят Гарри Рикардо , известный конструктор двигателей. Ассортимент постоянно совершенствовался и производился до 1971 года.
Кельвин-Дизельные двигатели [ править ]
Первый дизельный двигатель компании был представлен в 1931 году. Это был 2-цилиндровый двигатель, который лег в основу линейки двигателей модели «K» с 1-, 2-, 3-, 4- и 6-цилиндровыми версиями. Позже, в 1933 году, был выпущен меньший дизельный двигатель под названием «J» с 2-, 3- и 4-цилиндровыми вариантами. Серия «K» производилась до 1974 года, а серия «J» продолжалась до 1970 года.
Серия моделей «P» была представлена в 1956 году и была разработана г-ном В. Миллером, который пришел в компанию из Petters Limited в 1954 году. «P», наряду с моделями «R» и моделями «T». (текущие серийные модели), были первыми двигателями, не разработанными Вальтером Бергиусом, которые были произведены компанией. Бергиус умер в 1949 году. [1]
Более поздняя история [ править ]
После смерти основателя компании Вальтера Берджиуса в 1949 году семья была вынуждена продать часть компании, чтобы уплатить пошлины за смерть . В 1953 году компания была приобретена Associated British Oil Engine Company , дочерней компанией электротехнической группы Brush . В 1961 году название компании было изменено на Bergius-Kelvin Co. Ltd., а в 1963 году компания приобрела Gleniffer Engines. Bergius-Kelvin была приобретена компанией Ruston & Hornsby в 1966 году, которая, в свою очередь, была приобретена компанией English Electric . Слияние English Electric с GECв 1968 г. привела к еще одной смене собственника. GEC объединила все производство двигателей Kelvin Engines на Кайл-стрит в 1983 году. В 1994 году компания была продана Lincoln Diesel и переехала в Уддингстон . В 1998 году компанию приобрели Torday and Carlisle Ltd. [1]
Настоящее время [ править ]
В 2000 году компания была приобретена Engines British Polar и двигателем производства был перенесен на Хелен Стрит в Глазго. Компания по-прежнему производит ряд судовых дизельных двигателей. [2]
Ссылки [ править ]
- ^ a b "МОРСКИЕ ДВИГАТЕЛИ KELVIN" . Sky-net.org.uk . Проверено 1 ноября 2015 года .
- ^ "Морские дизельные двигатели Кельвина" . Boatdiesel.com . Проверено 1 ноября 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
