Кенни Ирвин младший

Кенни Ирвин младший
Ирвин в 1998 году
Родившийся	Кеннет Дейл Ирвин-младший, 5 августа 1969 года, Индианаполис , Индиана. ( 1969-08-05 )
Умер	7 июля 2000 г. (2000-07-07)(30 лет) Лаудон, Нью-Гэмпшир
Причина смерти	Автогоночная авария
Достижения	1996 национальный чемпион США по карликам
Награды	1998 Winston Cup Series Новичок года 1997 Craftsman Truck Series Новичок года
Карьера серии кубков NASCAR
87 гонок за 4 года
Лучшая отделка	19-е ( 1999 )
Первая гонка	1997 Exide NASCAR Select Batteries 400 ( Ричмонд )
Последняя гонка	2000 Pepsi 400 ( Daytona )
Побед Лучшие десятки Поляки 0 12 3
Карьера в NASCAR Xfinity Series
14 гонок за 2 года
Лучшая отделка	50-е ( 2000 )
Первая гонка	1999 Coca-Cola 300 ( Техас )
Последняя гонка	2000 Carquest Автозапчасти 300 ( Шарлотта )
Побед Лучшие десятки Поляки 0 4 0
Карьера в NASCAR Camping World Truck Series
32 гонки за 3 года
Лучшая отделка	10-е ( 1997 )
Первая гонка	1996 Chevy Desert Star Classic ( Феникс )
Последняя гонка	1998 GM Goodwrench Service Plus / AC Delco 300 ( Феникс )
Первая победа	1997 Флорида дилеров Dodge 400K ( усадьба )
Последняя победа	1997 Pronto Auto Parts 400K ( Техас )
Побед Лучшие десятки Поляки 2 11 1

Кеннет Дейл Ирвин-младший (5 августа 1969 - 7 июля 2000) был американским гонщиком серийных автомобилей . Он участвовал во всех трех национальных гоночных сериях NASCAR и одержал две полные победы, обе в серии Craftsman Truck Series (сегодня Gander RV & Outdoors Truck Series ). До этого он участвовал в автоклубе США против Тони Стюарта , который был одним из его самых жестоких соперников. Он умер в результате травм, полученных в результате аварии во время тренировки на автодроме New Hampshire Motor Speedway .

Ранняя жизнь [ править ]

Ирвин вырос в Индианаполисе и был третьим младшим из четырех детей. Он начал заниматься гонками на четверть карликов еще до того, как перешел во второй класс. В 1988 году он окончил среднюю школу Лоуренса Норта, где играл в университетский футбол , продолжая при этом карьеру водителя. В период с 1988 по 1991 год он получил лицензию SCCA и выступал в категории GT1, управляя Buick Grand National с турбонаддувом, затем участвовал в гонках серийных автомобилей IMSA American Challenge (шоссейные гонки) за своего отца , когда был еще подростком. .

Затем Ирвин продолжил гонку в USAC . Он начал гонку на открытых колесах в 1991 году. Он одержал 7 побед в карьере USAC Sprint Car Series и стал новичком года в 1993 году. В 1994 году он стал новичком года в USAC Silver Crown Series и занял второе место в зачете USAC 1995 года. . В 1996 году он стал чемпионом Национальной серии лилипутов США. После его успешного пробега в USAC многие энтузиасты открытого колеса начали сравнивать его с Джеффом Гордоном из NASCAR . ^{[ необходима цитата ]}

NASCAR [ править ]

Ирвин начал свою карьеру в высшей лиге NASCAR в серии Craftsman Truck Series . Он дебютировал в этой серии в 1996 году на Phoenix International Raceway , за рулем Ford F-150 № 26 для MB Motorsports . Он стартовал и финишировал 32-м после отказа двигателя. На своем втором старте на Richmond International Raceway он выиграл поул на Raybestos Ford № 62 для Liberty Racing , заняв пятое место в гонке .

Он перешел на постоянную работу в 1997 году, управляя Ford № 98 для Liberty Racing . В этом сезоне у него было 2 победы, 7 попаданий в топ-5 и 10 попаданий в топ-10, на пути к 10-му месту в итоговом зачете по очкам. В том же сезоне он получил награду «Новичок года» . Ирвин также дебютировал в серии Winston Cup в 1997 году с Дэвидом Блэром Motorsports в Ричмонде. Он квалифицировался на внешнем поуле и лидировал на протяжении двенадцати кругов, заняв восьмое место. В том сезоне он провел еще три гонки с Блэром, получив квалификацию не хуже одиннадцатой.

«Все надеялись найти следующего Джеффа Гордона, я думаю, мы его нашли».

-  Дэвид Блэр , после гонки в конце сезона 1997 года на автодроме Atlanta Motor Speedway.

Ирвин выиграл награду «Новичок года» 1998 года в серии Кубков за рулем машины № 28 Роберта Йейтса , заменив Эрни Ирвана . Ирвин начал сезон 1998 года, выиграв гонку Автомобильного гоночного клуба Америки в Дейтоне в феврале на машине, принадлежащей Йейтсу. В этом сезоне у него был один поул, 1 место в топ-5 и 4 места в топ-10 на пути к неутешительному 28-му месту в итоговой таблице очков. В 1999 году у него было 2 поула, 2 места в топ-5 и 6 в топ-10, и он занял 19-е место в итоговой таблице очков.

Ирвин дебютировал в гонках NASCAR Busch Series в 1999 году, управляя автомобилем Ford Taurus № 11, которым владел его товарищ по команде Дейл Джарретт , а затем квотербек Green Bay Packers Бретт Фавр . В сезоне 1999 года он дважды занимал пятое место в пяти стартах серии, на трассе Texas Motor Speedway и Dover International Speedway , соответственно.

Он также известен одним инцидентом, когда он врезался машиной Тони Стюарта, бывшего его соперника в соревнованиях USAC с открытыми колесами, о стену в Goody's 500 на гоночной трассе Мартинсвилл. Стюарт вышел из своей разбитой машины и попытался сесть в машину Ирвина, которая ехала под знаком предупреждения, демонстрируя неудовольствие.

В сезоне 2000 года Ирвин был назначен Феликсом Сабатесом на замену Джо Немечеку в шевроле № 42 команды SABCO . В своих первых 17 гонках с командой он финишировал в первой десятке один раз, 4-м на Talladega Superspeedway . Он также сделал девять стартов в серии Busch за SABCO, показав лучший результат девятого на Талладеге. Его последняя гонка для команды была на международной гоночной трассе Daytona International Speedway на Pepsi 400 , заняв 22-е место; считалось, что у него блестящее будущее с командой, контрольный пакет акций которой только что выкупил Чип Ганасси . ^[1]

Смерть [ править ]

Во время тренировки на thatlook.com 300 на автодроме New Hampshire Motor Speedway 7 июля 2000 года Ирвин врезался головой в стену, в результате чего его машина перевернулась на бок. По словам водителя сотрудника Бретт Бодин говорил с CNN , автомобиль скользил вдоль его стороны в течение длительного времени перед прокаткой на крыше. Ирвин, вероятно, умер мгновенно от перелома основания черепа. Ему было 30 лет, и он умер менее чем за месяц до своего 31-летия. Fellow Индиан родные (и соперник) Тони Стюарт выиграл бы гонку , что воскресенье, и жертвуют трофей родителям Ирвина. ^[2] В аварии Ирвина возложили ответственность за заклинивание дроссельной заслонки, что было той же причиной аварии, в которой погибАдам Петти почти в том же месте на трассе всего два месяца назад. Тед Масгрейв управлял автомобилем с измененным номером 01 до конца сезона 2000 года. В 2002 году номер машины был изменен на 41, а в 2003 году Сабатес вернул номер 42 с водителем Джейми МакМюрреем .

Родители Ирвина основали Фонд Кенни Ирвина-младшего и лагерь Dare to Dream для детей из малообеспеченных семей в Нью-Касле, штат Индиана, в его честь.

В его память был посвящен завод Brickyard 400 2000 года.

Результаты карьеры в автоспорте [ править ]

NASCAR [ править ]

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )

Winston Cup Series [ править ]

Daytona 500 [ править ]

Серия Буш [ править ]

Серия Craftsman Truck [ править ]

Серия Winston West [ править ]

ARCA Bondo / Mar-Hyde Series [ править ]

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Кенни Ирвина-младшего .

• Фонд Кенни Ирвина-младшего
• Статистика пилотов Кенни Ирвина-младшего в Racing-Reference
• Вспоминая Кенни Ирвина на NASCAR.com
• Dare to Dream Camp - Ссылка