Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Кенсингтон-Олимпия )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других местах с тем же названием, см. Станция Кенсингтон (значения) .

Кенсингтон (Олимпия)
Kensington Olympia stn Overground look south.JPG
Вид на юг с платформы 2
Кенсингтон (Олимпия) расположен в Большом Лондоне.
Кенсингтон (Олимпия)
Кенсингтон (Олимпия)
Расположение Кенсингтон (Олимпия) в Большом Лондоне
Место расположенияОлимпия
Местная властьКоролевский боро Кенсингтон и Челси
УправляетсяЛондонский надземный район
Код станцииКПА
Категория DfTC2
Количество платформ3 (2 национальных железных дороги )
(1 лондонское метро )
ДоступныйДа [1]
Зона проезда2
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2015 г.Увеличивать2,01 миллиона [2]
2016 г.Увеличивать2,05 миллиона [2]
2017 г.Снижаться2,01 миллиона [2]
2018 г.Увеличивать3,08 миллиона [3]
2019 г.Снижаться0,11 миллиона [4]
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2015–16Увеличивать10,905 миллиона [5]
2016–17Снижаться4,118 миллиона [5]
2017–18Снижаться4,049 миллиона [5]
2018–19Снижаться3,637 миллиона [5]
- развязка 23 402 [5]
2019–20Снижаться3,353 миллиона [5]
- развязка Снижаться16 581 [5]
Железнодорожные компании
Оригинальная компанияЗападный Лондон железная дорога
Предварительная группировкаЗападный Лондон железная дорога
Пост-группировкаЗападный Лондон железная дорога
Ключевые даты
27 мая 1844 г.первая станция открыта
1 декабря 1844 г.первая станция закрыта
2 июня 1862 г.открыта вторая (настоящая) станция
1940 г.станция закрыта
1946 г.станция вновь открылась
Дополнительная информация
Внешние ссылки
WGS8451 ° 29′55 ″ с.ш., 0 ° 12′39 ″ з.д. / 51.4986 ° N 0.2108 ° W / 51.4986; -0,2108 Координаты : 51.4986 ° N 0.2108 ° W51 ° 29′55 ″ с.ш., 0 ° 12′39 ″ з.д. /  / 51.4986; -0,2108
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал
Лондонский надземный район
Легенда
Хайбери и Ислингтон Национальная железная дорога Victoria Line
Южный Тоттенхэм
Canonbury
Стэмфорд Хилл
Mildmay Park
Семь сестер 🚻
Сток Ньюингтон
Брюс Гроув
Blackhorse Road
Уайт Харт Лейн
Чингфорд 🚻
Серебряная улица
Дорога священника
Эдмонтон-Грин
Dalston Kingsland
St Ann's Road
Dalston Junction
Буш-Хилл-Парк 🚻
Highams Park
Энфилд Таун 🚻
Саутбери
Вуд-стрит
Турция улица
Уолтемстоу Сентрал 🚻
Автомагистраль М25
Walthamstow Queen's Road
Theobalds Grove
Сент-Джеймс-стрит
Harringay Green Lanes
Клэптон
Чешунт
Haggerston
( ) Каледонская дорога и Барнсбери
Хакни Даунс
Крауч Хилл
Hackney Central
Хорнси-роуд │ Мейден-лейн
Leyton Midland Road
( ) Аппер-Холлоуэй
Лондонские поля
Юстон ①
Хокстон ①
Junction Road
Homerton
Хайгейт-роуд и Примроуз-Хилл
Виктория Парк
( ) Камден-роуд
Leytonstone High Road
Kentish Town West
Кембриджская пустошь
Евангельский Дуб 🚻
Хакни Уик
Хэмпстед-Хит
Шордич-Хай-стрит ①
South Hampstead
Wanstead Park
Финчли-роуд и Фрогнал
Стратфорд 🚻
( ) Вест-Хэмпстед
Бетнал Грин
Уотфорд Джанкшен 🚻
Парк Вудгрейндж
Уотфорд Хай Стрит
Ливерпуль-стрит ①
Буши
Ромфорд 🚻
Brondesbury
Emerson Park
Carpenders Park
Upminster 🚻
Kilburn High Road
Whitechapel
Конец люка
Лай 🚻
Надгробный переулок
Shadwell
Линия LU Bakerloo
Ренвик-роуд (предлагается)
Харроу и Уэлдстоун 🚻
Wapping
Кентон
Баркинг Риверсайд (откроется в 2022 году)
Brondesbury Park
река Темза
Южный Кентон
Ротерхайт
Королевский парк
Канада Вода
Норт Уэмбли
Surrey Quays
Kensal Rise
Уэмбли Централ 🚻
депо
Stonebridge Park
Новый Кросс 🚻
Кенсал Грин
Новые Крестовые Ворота
Harlesden
Брокли
Willesden Junction 🚻
Нью-Бермондси (планируется)
депо
Queens Road Peckham
Олд Оук Коммон Лейн (2026)
Пекхэм Рожь 🚻
Хайт-роуд (2026)
Honor Oak Park
Скрабы полыни
Forest Hill
Актон Сентрал
Дания Хилл
( ) Пастуший куст 🚻
Sydenham
Южный Актон
Хрустальный дворец 🚻
Gunnersbury
Пендж Уэст 🚻
река Темза
Anerley
Кенсингтон (Олимпия)
Норвуд Джанкшен 🚻
Кью Гарденс 🚻
West Croydon
Ричмонд 🚻
East Brixton
West Brompton
Clapham High Street
Императорский причал
Баттерси Парк (ограниченное обслуживание)
река Темза
Wandsworth Road
Баттерси
Clapham Junction J
Ключ к символам
Лондонская тарифная зона 1 ①
🚻 туалеты

Кенсингтон (Олимпия) - это комбинированная железнодорожная станция и станция метро в Кенсингтоне , Лондон . Услуги предоставляются Лондонским наземным метро, ​​который управляет станцией, а также Южным и Лондонским метрополитеном . Он находится в зоне 2 Travelcard . На метро это конечная точка короткой ветки округа от Эрлс-Корт , изначально построенной как часть Среднего круга . На магистральной железной дороге он находится на линии Западного Лондона от Клэпхэм-Джанкшен до Виллесден-Джанкшен , по которой поезда проходят мимо центра Лондона.. Название станции происходит от ее местоположения в Кенсингтоне и прилегающем выставочном центре Olympia .

Первоначально станция была открыта в 1844 году Западно-Лондонской железной дорогой, но вскоре закрылась. Он снова открылся в 1862 году и начал обслуживать услуги Great Western в следующем году. В 1872 году он стал частью маршрута поездов Срединного круга в обход центра Лондона. Станцию ​​бомбили во время Второй мировой войны и впоследствии закрыли. Он был вновь открыт в 1946 году, но ограниченное обслуживание Клэпхэм-Джанкшен было рекомендовано к выводу в отчете Бичинга 1960-х годов . Станция магистральной линии была возрождена позже в этом десятилетии как конечная остановка для национальной Motorail и снова модернизирована в 1986 году, чтобы обслуживать более широкий диапазон InterCity.направления. Подземное сообщение станции после Второй мировой войны было ограничено трансфером до Эрлс-Корта и обратно.

В 2019 году было зарегистрировано около 0,11 миллиона пассажирских поездок, что делает Кенсингтон (Олимпия) наименее используемой станцией во всей сети метро. [4]

Имя и местонахождение [ править ]

Вид на Олимпию со станции

В 1863 году, с открытием железной дороги Extension Западного Лондона , станция именем Кенсингтона была открыта 3 / 8 миля (600 м) к северу от перекрестка с Западной Лондонской железной дорогой , [6] , но когда несколько подземных линий открыты станциями на Хай - стрит Кенсингтон и Западный Кенсингтон , название станции было изменено на Addison Road, чтобы избежать путаницы. [6]

Станция обозначена как Kensington Olympia на веб-сайте National Rail, а также на некоторых ее картах и ​​расписаниях. [7] [8] На картах лондонского метрополитена и надземного метро, ​​указателях станций и на карте лондонских железных дорог и метро он обозначен как Кенсингтон (Олимпия) . [9] [a] В автоматических объявлениях и точечных индикаторах на линиях поездов District станция отображается просто как Olympia . [11]

Станция расположена рядом с одноименным выставочным центром Олимпия . [12] Граница между Королевским боро Кенсингтон и Челси и лондонским боро Хаммерсмит и Фулхэм проходит параллельно и непосредственно к западу от железнодорожной линии. [13]

Доступ к платформам осуществляется через Russell Road с востока и Olympia Way с запада. [12] [14] Пешеходный мост соединяет две дороги и разделен, поэтому можно идти прямо от Рассел-роуд до Олимпия-Уэй, не проходя через какие-либо билетные барьеры. [15] Платформа 1 обслуживает частично занятые линии Округа в направлении Хай-Стрит Кенсингтон через Эрлс-Корт , платформа 2 обслуживает наземные поезда в направлении Уиллсдена, а платформа 3 идет в сторону Клэпхэм-Джанкшен. [12]

Лондонские автобусы: маршруты 9 , 23 , 27 , 28 , 49, 306, C1; ночные маршруты N9 , N28 и Green Line Автобусы 701 и 702 заходят на станцию ​​и проезжают мимо нее. [16]

История [ править ]

Открытие [ править ]

Схема узловой станции железнодорожной клиринговой палаты 1911 года, показывающая железные дороги в окрестностях Кенсингтон-Олимпия (внизу в центре, обозначена как «Аддисон-роуд»)

Станция под названием Кенсингтон была открыта Западно-Лондонской железной дорогой в качестве южной конечной остановки 27 мая 1844 года, расположенной к югу от Хаммерсмит-роуд . Линия не пользовалась популярностью и была закрыта 1 декабря того же года из-за понесенных убытков. Скудное и неустойчивое обслуживание товаров продолжалось. [17] [18] Линия была вновь открыта для пассажиров 2 июня 1862 года как часть Западно-Лондонской удлиненной железной дороги с новой станцией, также называемой Кенсингтон, к северу от Хаммерсмит-роуд, обслуживающей Уиллесден и Клэпхэм-Джанкшен . [17] [19] Поезда Great Western Railway начали обслуживать вокзал в 1863 году.Поезда Лондонской и Северо-Западной железной дороги прибывали в 1872 году. [20] Связь с Хаммерсмит энд Сити железной дорогой позволила станции присоединиться к службе Среднего круга , которая курсировала через Паддингтон на север и Южный Кенсингтон на юге. [21] [22] В 1868 году станция была переименована в Кенсингтон-Аддисон-роуд . [17]

С 1869 года Лондонская и Юго-Западная железная дорога управляла поездами из Ричмонда в Лондон Ватерлоо через Аддисон-роуд, пока их ответвление через Шепердс-Буш не закрылось в 1916 году. [23] К 1907 году Средний круг был заменен связью с Хаммерсмитом. [24] Станция появляется на первой карте «лондонского метрополитена» в 1908 году со столичными и окружными железными дорогами. [25]

Рядом со станцией находился маслозавод и завод по розливу молока Express Dairies . Его обслуживали молочные поезда, идущие от Великой Западной железной дороги в Олд-Оук-Коммон до разъезда, примыкающего к станции. [26]

Отклонить [ править ]

Поезд рабочих почтового отделения в Кенсингтоне (Олимпия) в 1968 году.

В 1940 году Эддисон-роуд и связь с линией Метрополитен на Латимер-роуд закрылись вместе с другими станциями West London Line после того, как линия была взорвана, и Лондонский совет по пассажирскому транспорту посчитал неэффективным восстановление . [27] Благодаря своей способности получить доступ ко всем линиям, исходящим из Лондона, его близкому расположению к штаб- квартире SHAEF и его относительной тишине по сравнению с основными лондонскими терминалами, он был предпочтительным местом посадки генерала армии США Дуайта Д. Эйзенхауэра, когда он посещал войска. в Уэльсе готовился к высадке в Нормандии в июне 1944 года . [28]

19 декабря 1946 года станция была переименована в Кенсингтон (Олимпия) [17] и стала северной конечной точкой автобусного сообщения в час пик до Клэпхэм-Джанкшен , обслуживающего рабочих в Почтовом отделении сберегательного банка (позже Национального сберегательного банка ) на соседней Блайт-роуд. . [29] [30] До 1986 года, помимо услуг Motorail, это была единственная служба British Rail, регулярно останавливающаяся на станции. Он был известен как «Кенни Белль» и не рекламировался, как сообщается, потому что Сберегательный банк почтового отделения действовал в соответствии с Законом о государственной тайне . [31] Был также маршрутный автобус по округу до Эрлс-Корт., так как станция осталась без выделенного метрополитена. [32] Первоначально служба работала только тогда, когда в центре была выставка, но постоянная платформа открылась 3 марта 1958 года. [33] Станция иногда использовалась в качестве конечной остановки во время реконструкции и модернизации конечных станций магистрального Лондона. [34]

Холодная война [ править ]

Кенсингтон (Олимпия) был включен в планы холодной войны 1960-х годов, чтобы обеспечить преемственность правительства в случае военных действий. Секретные планы предполагали использование станции в преддверии ядерной войны для эвакуации нескольких тысяч государственных служащих в подземный бункер военного штаба центрального правительства (кодовое название «Берлингтон») в Уилтшире . [35] [36] [37] Государственным служащим, отвечающим за комплектование объекта, было бы приказано присоединиться к поездам на этой станции, выбранной из-за того, что линия Западного Лондона соединяется с магистралью Грейт-Вестерн (и, следовательно, Уилтшир) на перекрестке Северного полюса, 1  миля 68  цепей (2,98 км) на север. [38][39] Эти поезда должны были соединяться с автобусами в Уорминстере для дальнейшей передачи в бункер возле Коршэма . [40]

Motorail [ править ]

Бывший терминал Motorail в 2009 году

В 1966 году Кенсингтон (Олимпия) стал главной конечной станцией Лондона для поездов British Rail Motorail , которые перевозили пассажиров и автомобили по всей Великобритании. [41] В расписании лондонского региона Мидленд на 1970–71 годы показано , как добраться до Перта , Стерлинга , Карлайла , Сент-Остелла , Тотнеса , Ньютон-Эббота и Фишгард (с пересадкой на паром до Росслэр ). [42] Этот объект был закрыт в 1981 году, а операции были переведены в Паддингтон , Юстон и Кингс-Кросс .[43]

Автостоянка для этой службы теперь используется для выставочных автомобилей, а Europcar - для аренды автомобилей и называется «Автостоянка Olympia Motorail P4». [44] [45]

Возрождение [ править ]

Бывшая платформа залива теперь является садом Олимпии с 89 огородами.

С 12 мая 1986 года услуги на станции были значительно усилены. Шаттл лондонского метрополитена начал курсировать по регулярному ежедневному графику, а межрегиональные рейсы из Мидлендса и северной Англии остановились в Кенсингтоне (Олимпия). Пункты назначения Южного региона включали Западные доки Брайтона и Дувра . [46] В рамках этого пешеходный мост был окрашен в цвета InterCity. [47] Эти поезда эксплуатировались подразделением InterCity компании British Rail, а затем, после приватизации , компаниями Virgin CrossCountry и CrossCountry . Направления включали Бирмингем Нью-Стрит , Ливерпуль Лайм-Стрит ,Манчестер Пикадилли , Центральный Глазго и Эдинбург Уэверли . Услуги были прекращены в октябре 2008 года, когда было совершено только два ежедневных рейса из Брайтона в Манчестер. [48] [49] Станция входила в состав London Station Group и принимала билеты на «Лондонские терминалы», пока не была исключена из списка в мае 1994 года. [50] В том же году было восстановлено полное пассажирское сообщение между Willesden Junction и Clapham Junction. после перерыва в 54 года. [10]

На юго-восточной стороне были две платформы с заливом, которые в основном использовались службами в / из Clapham Junction. Эти платформы были сняты в 1983 году, и путь был поднят; пространство было использовано под дополнительную автостоянку для выставочного центра. [19] Одна из бывших площадок - теперь сад Олимпии, общественный сад с 89 огородами. [51]

До того, как в 1996 году было предложено железнодорожное сообщение с туннелем под Ла-Маншем, планировалось расширить Кенсингтон (Олимпия) для размещения автомобильного терминала для международных перевозок. Перед входом в туннель линия должна была пройти через главные магистрали Западного Лондона и Юго-Востока до Фолкстон-Сентрал . [52] До того, как Eurostar в ноябре 2007 года перешла в аэропорт Сент-Панкрас , поезда Eurostar проходили через станцию ​​между станцией Ватерлоо Интернэшнл и депо Северный полюс , и станция была резервной конечной станцией на случай, если международный вокзал Ватерлоо станет непригодным для использования; там сохранялись иммиграционные возможности. [53][54]

В июне 2011 года компания Transport for London (TfL) объявила, что маршрутный шаттл District между Кенсингтоном (Олимпия) и Earl's Court закроется в будние дни в конце года. [55] [56] Королевский округ Кенсингтон и Челси безуспешно протестовал против закрытия, и в декабре 2011 года прекратились общие будние службы. Некоторые специальные службы в будние дни продолжают работать на линии округа, когда идет выставка. [57]В 2012 году TfL объявила о планах установить на вокзале билетные ворота для борьбы с уклоняющимися от платы за проезд, что лишит доступа к пешеходному мосту, которым местные жители пользовались в течение многих лет. Оба совета, в пределах границ которых находится эта станция, оспорили эту утрату установленного права проезда. В следующем году от этого плана отказались. [15]

Услуги [ править ]

Национальная железная дорога [ править ]

Лондонский надземный класс 378 в Кенсингтон-Олимпия

Станция находится на линии Западного Лондона надземной сети Лондона, которая подписана Transport for London как линия Willesden Junction - Clapham Junction. [58] Линия полностью проходит в зоне 2 и может использоваться для обхода центра Лондона . [59] Национальные железнодорожные услуги предоставляются компаниями London Overground и Southern . [60]

В Лондоне Наземные услуги в поездах в час являются:

  • 4 на север до Willesden Junction , 2 из которых продолжаются до Стратфорда во время непиковой нагрузки и все 4 во время пика.
  • 4 на юг до перекрестка Клэпхэм . [61]

Южные рейсы между Милтон-Кейнс Сентрал и Ист-Кройдон , как правило, один раз в час. [62]

Линия района [ править ]

Шаттл District line до Earl's Court и High Street Kensington курсирует по выходным, а иногда и во время проведения выставки. Очень ограниченное обслуживание также работает рано утром и вечером каждый будний день. В канун Нового года или в день Нового года, когда эти дни выпадают или частично на выходные, не бывает. [63]

Предыдущая станция  Лондонский надземный район Следующая станция
Пастуший куст
в сторону  Willesden Junction или Stratford
Линия Западного Лондона
West Brompton
в сторону  Clapham Junction
Национальная железная дорога
Пастуший куст Южно-
западный лондонский маршрут		 West Brompton
Предыдущая станция  Лондонское метро Следующая станция
ТерминусРайонная линия
Филиал Олимпия (ограниченный)
Earl's Court
в сторону  High Street Kensington
 Заброшенные железные дороги 
Национальная железная дорога
Линия Аксбридж-Роуд
открыта, станция закрыта		 Линия Западного Лондона Линия и станция West Brompton
открыты
Линия и станция Shepherd's Bush
закрыты		 L и КСВ Линия и станция West Brompton
открыты
Предыдущая станция  Лондонское метро Следующая станция
Аксбридж-роуд в
сторону Баркинга		 Столичная линия Терминус

Ссылки [ править ]

Заметки

  1. ^ Вариант со скобками также используется в Лондонском железнодорожном атласе , опубликованном Ian Allan Publishing в 2009 году. [10]

Цитаты

  1. ^ "TFL: Стандартная карта трубок" (PDF) . Проверено 2 июля 2011 года .
  2. ^ a b c «Многолетние показатели входа и выхода станций (2007–2017)» (XLSX) . Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метрополитена . Транспорт для Лондона . Январь 2018 . Проверено 22 июля 2018 .
  3. ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 21 августа 2019 . Проверено 27 апреля 2020 .
  4. ^ a b «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 . Дата обращения 9 ноября 2020 .
  5. ^ a b c d e f g "Оценка использования станции" . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методики могут меняться из года в год.
  6. ^ а б Аллен, Сесил Дж (август 1969). «Олимпия и линия Западного Лондона». Железнодорожный мир . Vol. 30 ч. 351. Шеппертон: Ян Аллан. С. 342–347.
  7. ^ "Кенсингтон Олимпия (КПА)" . Национальная железная дорога . Дата обращения 4 мая 2019 .
  8. ^ Project Mapping (октябрь 2018 г.). "Национальная карта операторов поездов" (PDF) (Карта). Национальная железная дорога . Дата обращения 4 мая 2019 .
  9. ^ «Лондонские службы железной дороги и метро» (PDF) . Транспорт для Лондона и национальной железной дороги. Декабрь 2018 . Дата обращения 4 мая 2019 .
  10. ^ a b Браун, Джо (2009). Лондонский железнодорожный атлас . Ян Аллан. ISBN 978-0-711-03137-1.
  11. ^ Brackschulze, Кай. "Анонсы линии лондонского метрополитена" . haltestellenansage.de . Архивировано из оригинала 5 апреля 2015 года . Проверено 16 февраля 2015 года .
  12. ^ a b c "План станции Кенсингтон (Олимпия)" .
  13. ^ West London, Рикмансворт и Стейнзы (Landranger 176) (Карта). Обследование боеприпасов. 2012. ISBN. 9780319232118.
  14. ^ "Королевская карта округа" (PDF) . Королевский боро Кенсингтон и Челси . Проверено 9 апреля 2019 .
  15. ^ a b «Пешеходный переход поддерживается через пешеходный мост станции Кенсингтон-Олимпия» . Королевский боро Кенсингтон и Челси. 9 апреля 2013 . Проверено 9 апреля 2019 .
  16. ^ "Кенсингтон Олимпия" . Транспорт для Лондона . Проверено 13 апреля 2019 .
  17. ^ a b c d Butt 1995 , стр. 130.
  18. Перейти ↑ Wolmar 2012 , p. 67.
  19. ^ a b Кэтфорд, Ник (11 июля 2009 г.). «Кенсингтон Олимпия» . Заброшенные станции . Проверено 15 апреля 2019 .
  20. ↑ Дэвис и Грант, 1983 , стр. 116–117.
  21. ^ Day & Reed 2010 , стр. 20.
  22. ^ Брюс 1983 , стр. 11.
  23. ↑ Дэвис и Грант, 1983 , стр. 86, 120.
  24. ^ Day & Reed 2010 , стр. 80.
  25. Перейти ↑ Wolmar 2012 , Facing p. 162.
  26. ^ "Торрингтонский молочный поезд" . SVS Films. 21 января 2012 г.
  27. Перейти ↑ Davies & Grant 1983 , p. 120.
  28. ^ "Специальный поезд GWR, используемый Эйзенхауэром, июнь 1944 - ДЖОНС, Гвин Бринант" . Национальный музей Уэльса .
  29. Перейти ↑ Glover 2012 , pp. 35–36.
  30. ^ Cherry, B .; Певснер, Н. (2002). Здания Англии, Лондон 3: Северо-Запад . Лондон: Издательство Йельского университета. п. 223.
  31. ^ «А Beeching Эпилог: Загадочное Дело Клэпхем Junction Ghost Train» . Лондонские воссоединения . 5 апреля 2013 . Проверено 6 апреля 2019 .
  32. ^ Хорн 2006 , стр. 73.
  33. ^ "Латимер-роуд - Аксбридж-роуд и одиночная линия до Олимпии" (PDF) . Общество Лондонского метрополитена . Проверено 6 апреля 2019 .
  34. Перейти ↑ Davies & Grant 1983 , p. 86.
  35. ^ Фокс, Стив. «Борьба за выживание» . Subterranea Britannica . Subbrit.org.uk. Файл 4: Ядро центрального правительства - Кадры . Проверено 2 июля 2011 года .
  36. ^ Книга правительства Великобритании о войне 1962 г. Справочник национальных архивов CAB 175/13 .
  37. ^ Хеннесси, Питер (2010). Секретное государство: подготовка к худшему 1945–2010 (2-е изд.). Лондон: Книги Пингвинов. п. 275. ISBN 9780141044699.
  38. ^ Макси, Дэвид, изд. (1987). Миля за милей: железнодорожные мили Великобритании и Ирландии . Вудчестер: Издательство Питера Уоттса. п. 54. ISBN 0-906025-44-3.
  39. ↑ Кая Берджесс (30 декабря 2008 г.). «1960-е годы: кабинет министров времен холодной войны ищет штаб-квартиру, чтобы противостоять ядерной войне» . The Times . Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Дата обращения 4 мая 2019 .
  40. ^ Правительственная книга войны (1962), том 2, приложение B. Доступно в Национальном архиве под номером CAB 175/13
  41. ^ «Когда поезда принимают напряжение: почему Motorail нужно возвращение в Великобританию» . Независимый . 17 июня 2018 . Проверено 7 апреля 2019 .
  42. ↑ London Midland Passenger Timetable, 4 мая 1970 г. - 2 мая 1971 г. , стр. 51–53.
  43. ^ "Вкратце" Railway Gazette International, январь 1982, стр. 20
  44. ^ kpmarek Настоящее имя не указано + Добавить контакт (2 мая 2009 г.). "Автостоянка Olympia Motorail | Flickr - Фоторепортаж!" . Flickr . Проверено 2 июля 2011 года .
  45. ^ "Прокат автомобилей в Кенсингтоне в Лондоне" . Europcar. Архивировано из оригинального 17 сентября 2011 года . Дата обращения 4 мая 2019 .
  46. ^ "BR запускает службу в обход Лондона" . The Times . 10 мая 1986 г. с. 3 . Проверено 13 апреля 2019 .
  47. ↑ London Underground Ltd и Rapid Transit: Kensington Olympia. Журнал Общества транспортных билетов . Лутон: Общество по продаже билетов на транспорт (266): 78. Февраль 1986 г. ISSN 0144-347X . 
  48. ↑ Эллиотт, Эмили-Энн (12 октября 2008 г.). «Поезда из Брайтона отменены» . Аргус . Newsquest Media Group . Архивировано 23 декабря 2014 года . Проверено 23 декабря 2014 .
  49. ^ «Взлет и падение поездов по пересеченной местности в и из Брайтона» . Энди Гиббс. 15 декабря 2014. Архивировано 23 декабря 2014 года . Проверено 23 декабря 2014 .
  50. ^ NFM 57 . Национальные справочники по тарифам. Лондон: Совет Британских железных дорог . Май 1994. Раздел А.
  51. ^ "Олимпийский сад" . Королевский боро Кенсингтон и Челси . Проверено 9 апреля 2019 .
  52. ^ Gourvish, Терри (2006). Официальная история Великобритании и тоннеля под Ла-Маншем . Рутледж. п. 95 . ISBN 978-1-134-16544-5.
  53. ^ "Новости бельгийской ветки 1996" . Ccl.kuleuven.be . Проверено 2 июля 2011 года .
  54. ^ Офис комитета, Палата общин. «Палата общин - окружающая среда, транспорт и региональные вопросы - Пятый доклад» . Parliament.the-stationery-office.co.uk. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 2 июля 2011 года .
  55. ^ «Спасите суд графа к линейной службе округа Олимпия» . Королевский боро Кенсингтон и Челси. 15 июня 2011 . Проверено 9 апреля 2019 .
  56. ^ "Лондонский метрополитен объявляет план для нового расписания линии Округа" . Транспорт для Лондона . Проверено 9 апреля 2019 .
  57. ^ Путешествие по выставочному центру Кенсингтон-Олимпия (PDF) (Отчет). Транспорт для Лондона. Сентябрь 2013. с. 3 . Проверено 9 апреля 2019 .
  58. ^ "Руководство по редакционному стилю TfL" (PDF) . Транспорт для Лондона . п. 38 . Дата обращения 10 мая 2019 .
  59. ^ Джефф Маршалл (апрель 2013 г.). «Устричные странности: как путешествовать через зону 1 без дополнительных затрат» . Лондонский . Дата обращения 10 мая 2019 .
  60. ↑ Мэр (18 июля 2011 г.). «Ответ лондонского метрополитена до Кенсингтона (Олимпия)» . Власть Большого Лондона . Дата обращения 10 мая 2019 .
  61. ^ Таблицы 59 и 176Расписание национальных железных дорог , май 2016 г.
  62. ^ Таблицы 66 и 176Расписание национальных железных дорог , май 2016 г.
  63. ^ Вопросы, транспорт для Лондона | Каждое путешествие. «Обновление статуса метро, ​​наземного транспорта, железной дороги TfL, DLR и трамвая» . Транспорт для Лондона .

Источники

  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Брюс, Дж. Грэм (1983). Steam to Silver. История лондонского наземного подвижного состава . Столичный транспорт. ISBN 0-904711-45-5.
  • Дэвис, Р. Грант, доктор медицины (1983). Лондон и его железные дороги . Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-8107-5.
  • День, Джон Р.; Рид, Джон (2010) [1963]. История лондонского метро . Столичный транспорт. ISBN 978-1-85414-341-9.
  • Гловер, Джон (2012). Лондонский надземный район . Ян Аллан. ISBN 978-0-711-03524-9.
  • Хорн, Майк (2006). Районная линия . Столичный транспорт. ISBN 1-85414-292-5.
  • Вольмар, Кристиан (2012) [2004]. Подземная железная дорога . Атлантические книги. ISBN 978-0-857-89069-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Расписание поездов и информация о вокзале Кенсингтон (Олимпия) от National Rail