Kentish Town   | |
|---|---|
 | |
  Kentish Town Расположение города Кентиш в Большом Лондоне | |
| Место расположения | Kentish Town |
| Местная власть | Лондонский боро Камден |
| Управляемый | Лондонское метро |
| Код станции | KTN |
| Категория DfT | F1 |
| Количество платформ | 4 (всего 6) |
| Зона проезда | 2 |
| OSI | Кентиш Таун Запад [1] |
| Ежегодный вход и выход из лондонского метро | |
| 2015 г. |  10,49 миллиона [2] |
| 2016 г. |  8,36 миллиона [2] |
| 2017 г. | 8,35 миллиона [2] |
| 2018 г. | 7,62 миллиона [3] |
| 2019 г. | 8,12 миллиона [4] |
| Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
| 2015–16 | 2,844 миллиона [5] |
| 2016–17 | 2,732 миллиона [5] |
| 2017–18 | 2,819 миллиона [5] |
| 2018–19 | 2,697 миллиона [5] |
| 2019–20 | 2,857 миллиона [5] |
| Ключевые даты | |
| 1 октября 1868 г. | Открыт (Мидленд) |
| 22 июня 1907 г. | Открыт (CCE & HR) |
| Дополнительная информация | |
| внешняя ссылка | |
| WGS84 | 51 ° 33′01 ″ с.ш., 0 ° 08′26 ″ з.д. / 51.5504 ° N 0.1406 ° W Координаты : 51.5504 ° N 0.1406 ° W51 ° 33′01 ″ с.ш., 0 ° 08′26 ″ з.д. / |
 Лондонский транспортный портал | |
Kentish Town - это станция лондонского метро и национальной железной дороги в Кентиш-Тауне в лондонском районе Камден . Он находится на пересечении улиц Кентиш-Таун-роуд ( A400 ) и Лейтон-роуд. Он находится в зоне 2 Travelcard . Станция обслуживается веткой High Barnet северной линии лондонского метро и поездами Thameslink главной линии National Rail Midland . Это единственная станция на ветке Хай Барнет, имеющая прямую развязку с национальной железнодорожной линией; кроме того, развязка вне станции (OSI) с Kentish Town Westна линии Северного Лондона не оплачивается как две отдельные поездки в электронном тарифе.
История [ править ]
Первая станция была открыта железной дорогой Мидленд 1 октября 1868 года на пристройке к новому лондонскому терминалу на Сент-Панкрас . До этого поезда Midland Railway использовали линии Лондона и Северо-Западной железной дороги до Юстона или линии Великой Северной железной дороги до Кингс-Кросс . Пока расширение Сент-Панкрас не было завершено, и в течение некоторого времени после этого, некоторые поезда заменили локомотив в Кентиштауне на один, оборудованный конденсационным аппаратом, и продолжили движение до станции Моргейт , затем названной станцией Моргейт-стрит. Несколько лет поезда ходили от Кентиш-Тауна до станции Виктория поЮго-Восточная и Чатемская железная дорога .
Второе по величине хранилище и ремонтное предприятие на Мидленд-Рэйл находилось к северу от станции. [6] В 1861 году на разъезде возле станции произошло столкновение, в результате которого 16 человек погибли и 317 получили ранения.
С мая 1878 года по сентябрь 1880 года служба MR Super Outer Circle проходила через станцию, от Сент-Панкрас до станции метро Earl's Court через Криклвуд и Южный Актон . [7] Главный вокзал был перестроен в 1983 году, от первоначального здания вокзала не осталось ничего. Отдельная станция лондонского метро была открыта 22 июня 1907 года железной дорогой Чаринг-Кросс, Юстон и Хэмпстед (CCE & HR), предшественницей Северной линии. [8] Станция была спроектирована Лесли Грин с использованием глазурованной терракоты красного цвета.фасад и полукруглые окна на уровне первого этажа, общие для большинства оригинальных станций CCE & HR и двух связанных железных дорог, Baker Street и Waterloo Railway и Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway, которые открылись в прошлом году. Когда открылась станция Кентиш-Таун, следующей станцией CCE & HR на юге был Южный Кентиш-Таун, но эта станция закрылась в 1924 году из-за низкой посещаемости. [9] Станция Gospel Oak на северной лондонской линии открылась в 1860 году как «Кентиш-таун», но свое нынешнее название получила в 1867 году, когда на северной лондонской железной дороге открылась Кентиш-таун-Вест. Это был перекресток служб с Баркингом до 1981 года, когда службы были переадресованы, чтобы прекратить и начать с Евангельского дуба. Затем подъездная ветка к транспортной развязке Junction была закрыта, путь был удален, а полотно было продано для промышленного использования.
Дизайн [ править ]
Есть четыре наземные платформы National Rail и две подземные платформы лондонского метро. Билетные барьеры контролируют доступ к платформам лондонского метро и национальных железных дорог.
Местоположение [ править ]
Он находится между Camden Town и Tufnell Park на Северной линии и между станциями West Hampstead и St Pancras International на главной линии.
Услуги [ править ]
Поезда National Rail обслуживаются компанией Thameslink , с поездами северного направления в Лутон и на юг в Саттон , Орпингтон и Севеноукс через лондонские Сент-Панкрас и Блэкфрайарс . Экспресс- поезда East Midlands Railway из Ноттингема , Шеффилда и Лестера проходят через них, но не останавливаются.
Поезда с юга Темзы по расширенной сети Thameslink могут заходить на станцию с 2018 года [10].
После того, как платформы залива на станции Блэкфрайарс закрылись в марте 2009 года, юго-восточные перевозки, которые ранее прекращались в Блэкфрайарс, были расширены до Кентиш-Таун (непиковые нагрузки) или Сент-Олбанс, Лутон или Бедфорд (часы пик). [11]
В настоящее время ведется крупная модернизация всей линейной инфраструктуры Thameslink, которая, как ожидается, будет завершена к 2018 году. Однако четыре платформы на станции Kentish Town не расширяются с восьми до 12 вагонов из-за дорожных мостов на каждом конце, которые не могут быть перемещены [12 ], поэтому туда смогут заходить только те службы, которые по-прежнему обслуживаются восьмивагонными поездами. Единственными другими станциями Thameslink к северу от реки Темзы, у которых останется платформа для восьми автомобилей, будут Hendon и Cricklewood , которые расположены по обе стороны от возможной новой станции Thameslink в Brent Cross .
Связи [ править ]
Станцию обслуживают автобусы маршрутов 88 , 134 , 214 , 393 и ночной маршрут N20 .
Инциденты [ править ]
21 августа 2020 года мужчина был тяжело ранен из-за высотного знака, упавшего со станции Кентиш-Таун. Сообщалось, что знак с логотипами TfL и British Rail (виден на изображении вверху этой страницы) выглядел так, как будто он вот-вот упадет, но никаких действий предпринято не было. [13]
Ссылки [ править ]
- ^ «Вне станции развязки» (XLSX) . Транспорт для Лондона . 16 июня 2020 . Дата обращения 5 ноября 2020 .
- ^ a b c «Многолетние показатели входа и выхода станций (2007–2017)» (XLSX) . Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро . Транспорт для Лондона . Январь 2018 . Проверено 22 июля 2018 .
- ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 21 августа 2019 . Проверено 27 апреля 2020 года .
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 . Дата обращения 9 ноября 2020 .
- ^ a b c d e "Оценка использования станции" . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
- ^ Рэдфорд, Б., (1983) Воспоминания линии Мидленда: Иллюстрированная история главной линии железной дороги Мидленда между Лондоном (Сент-Панкрас) и Дерби Лондон: Bloomsbury Books
- ^ «Круговая линия, История» . Гиды линии метро Клайва . Проверено 13 февраля 2008 года .
- ^ Роуз, Дуглас (1999). Лондонское метро, схематическая история . Дуглас Роуз / Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4.
- ^ Коннор, JE (1999). "Южный Кентиш Таун". Заброшенные станции метро Лондона . Столичный транспорт. п. 22. ISBN 1-85414-250-X.
- ^ «Программа Thameslink - FAQ» . Архивировано из оригинала 9 ноября 2008 года . Проверено 21 ноября 2008 года .
- ^ "Расписание поездов 22 марта - 16 мая 2009 г. Маршрут Thameslink" (PDF) . Первый Capital Connect . Архивировано из оригинального (PDF) 19 апреля 2009 года . Проверено 20 марта 2009 года .
- ^ [1] Архивировано 9 ноября 2008 года в Wayback Machine.
- ↑ Tom Foot (22 августа 2020 г.). «Мужчина потерял сознание после того, как при сильном ветре упал знак трубы» . Camden New Journal .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме станции Кентиш-Таун . |
- Расписание поездов и информация о станции Kentish Town от National Rail
- Фотоархив Лондонского музея транспорта, здание станции в 1925 году.
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
West Hampstead Thameslink | Thameslink Thameslink | Сент-Панкрас Интернэшнл | ||
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
Tufnell Park в сторону Милл-Хилл-Ист или Хай-Барнет | Северная линия Филиал High Barnet | город Камден в сторону Мордена или Кеннингтона | ||
| Исторические железные дороги | ||||
Haverstock Hill Линия открыта, станция закрыта | Midland Railway Главная линия Мидленда | Камден-роуд (Мидленд) Линия открыта, станция закрыта | ||
| Терминус | Великая Восточная железная дорога Тоттенхэм и Хэмпстед Джанкшен | Highgate Road Линия открыта, станция закрыта | ||
| Бывшая служба | ||||
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
Tufnell Park к Хайгейту | Северная линия (1907–24) | Южный Кентиш Таун в сторону Чаринг-Кросс или Клэпхэм-Коммон | ||
| vтеТранспорт в Лондоне | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Компании и организации |
| ||||||||||
| Аэропорты |
| ||||||||||
| Основные станции |
| ||||||||||
| Дороги |
| ||||||||||
| Начисление оплаты |
| ||||||||||
| Другой |
| ||||||||||
| Бывшие сектора БР |
| ||||||||||
Лондонский транспортный портал | |||||||||||
Категория
Commons
ВикиПроект
