Спутниковый снимок Керченского пролива. Слева - Крым (зеленая точка - Керчь ). Справа - Таманский полуостров , Россия (красная точка обозначает косу Чушка ). |
Керченский пролив паромная линия ( русский : Керченская паромная переправа (также, переправа «Крым - Кавказ») , Украинский : Керченська поромна переправа ) был паром соединение поперек Керченский пролив , который соединил Крымский полуостров и Краснодарский край .
Паром пересекал самую узкую часть пролива (около 5 км) между портом Крым (гавань Крым) у города Керчь и портом Кавказ (гавань Кавказ) на Чушке , на месте бывшего Керченского железнодорожного моста . Он перевозил пассажиров, автомобильный и железнодорожный транспорт. Паром курсировал по европейскому маршруту E97 и соединял его части, трассы А290 (ранее M25) и М-17 .
После российской аннексии Крыма в 2014 году паромное сообщение достигло пика, но когда Крымский мост через пролив открылся в 2018-2020 годах, он обогнал поток транспорта с парома, что сделало его использование для перевозки финансово нецелесообразным, и паромная линия прекратила работу в конец 2020 года.
История [ править ]
Паромная переправа была проложена в 1954 году [1] на месте бывшего Керченского железнодорожного моста . С 1993 по 2004 год железнодорожные перевозки были приостановлены в связи с заменой устаревших поездов-паромов. [2]
После распада Советского Союза им управляли Россия и Украина через совместное предприятие «Переправа Крым-Кубань». В 1998 году это предприятие было реорганизовано в украинское государственное предприятие «Паромная переправа через Керченский пролив». 17 марта 2014 года, во время аннексии Крыма Российской Федерацией , компания была национализирована Республикой Крым и с тех пор управлялась только Россией.
Использование парома резко возросло после аннексии, и в июне 2015 года паромный оператор посчитал, что ежедневное количество пассажиров составляет 11 000 человек. [3]
Открытие в 2018 году участка дороги нового Крымского моста , пересекающего пролив примерно в 10 км южнее, значительно снизило спрос на паром. Осенью 2019 года было объявлено, что паромные переправы прекратили работу как финансово невыполнимые при текущих объемах пассажирских и грузовых перевозок. [4] Хотя время от времени паромы все еще использовались для железнодорожных грузовых перевозок, открытие железнодорожного моста через пролив обогнало последний оставшийся трафик, и в конце сентября 2020 года паромная переправа была закрыта, и имел место последний железнодорожный паром. 28 сентября 2020 г. [5]
Галерея [ править ]
Ейск авто-паром
Анненков поезд-паром
См. Также [ править ]
- Крымский мост
- Керчь – Еникальский канал
Ссылки [ править ]
- ^ История парома (на русском языке) на архивном сайте украинского оператора парома
- ^ "Железнодорожные паромов в бывшем СССР (железнодорожные паромы в бывшем СССР)" (на русском языке ) . Проверено 22 марта 2014 года .
- ^ "Средняя загрузка паромов на переправе через Керченский пролив 75-80% - министр транспорта Крыма" (на русском языке ) . Проверено 10 июня 2015 года .
- ^ "Керченская паромная переправа приостановила работу" . Вести Крым . 2019-11-21 . Проверено 23 мая 2020 .
- ^ "Паромная переправа в Керченском проливе прекратила работу" . www.kommersant.ru (на русском языке). 2020-09-29 . Проверено 11 октября 2020 .
Координаты : 45.3532 ° N 36.6504 ° E45 ° 21′12 ″ с.ш., 36 ° 39′01 ″ в.д. / / 45.3532; 36,6504
