| KiHa 122/127 серии | |
|---|---|
 Двухвагонный DMU серии KiHa 127 на станции Химэдзи, март 2009 г. | |
| Производитель | Ниигата Трансис [1] |
| Построено | 2008–2009 гг. |
| Поступил в сервис | 2009 г. |
| Количество построенных | 19 машин |
| Номер в обслуживании | 19 машин |
| Формирование | KiHa 122: одиночный вагон KiHa 127: 2 вагона на поезд |
| Вместимость | KiHa 122: 113 (33 сидящих) KiHa 127: 268 (92 сидящих) |
| Оператор (ы) | JR-West |
| Депо (а) | Химэдзи |
| Линии обслужены | Линия Кишин |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
| Длина автомобиля | 20440 мм (KiHa 122) 20270 мм (KiHa 127) |
| Ширина | 2,900 мм |
| Высота | 4040 мм |
| Двери | Две пары с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 100 км / ч (62 миль / ч) [2] |
| Первичный двигатель (и) | SA6D140HE-2 [3] |
| Выходная мощность | 450 л.с. (при 2100 об / мин) [3] |
| Передача инфекции | Гидравлический |
| Отопление поездов | WAU707 x2 |
| Тележки | WDT65 (ведущий), WT248 (прицепной) |
| Тормозная система (ы) | Тормоз двигателя , пневматические тормоза с электронным управлением |
| Система (ы) безопасности | ATS-SW |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
В серии KiHa 122 (キハ122系, Kiha-122-кей ) и KiHa серии 127 (キハ127系, Kiha-127-кей ) являются дизель мультиединичным (DMU) типов поездов управляется Западной Japan Railway Company (JR-запад) на линии Кишин между Химедзи и Кодзуки . Всего было поставлено 19 автомобилей: семь одноместных KiHa 122 серии и шесть двухмашинных KiHa 127 серии. [2] Тестовый запуск начался в конце сентября 2008 г. [4]с подразделениями, вводящими доходную службу с начала пересмотренного расписания 14 марта 2009 г. [5]
Внешний [ править ]
Конструкция кузова отличается улучшенной ударопрочностью, основанной на конструкции последнего электрического многоканального двигателя серии 223 . В автомобилях используются экологически чистые дизельные двигатели с пониженным выбросом NOx и твердых частиц. [6]
Внешне агрегаты отделаны неокрашенным металлом с тонкими желтыми и красными полосками на поясе. [4]
Интерьер [ править ]
Внутри вагоны оснащены перекидными сиденьями, расположенными в ряд 2 + 1. Туалеты в поездах обоих типов доступны для инвалидных колясок , а ступенька между пассажирским салоном и платформой станции устранена. [6]
Формы [ править ]
Одноместный агрегат KiHa 122 и двухвагонный агрегат KiHa 127 формируются следующим образом. [7]
KiHa 122 серия (одноавтомобиль) [ править ]
В серии KiHa 122 используется дизельный двигатель с небольшой литий-ионной батареей (18 кВтч), которая используется для питания вспомогательных машин в поезде. [8]
| Обозначение | cMc |
|---|---|
| Нумерация | KiHa 122-0 |
| Масса (т) | 40,5 |
| Вместимость Всего / сидячих мест | 113/33 |
(Оборудован туалетом)
KiHa 127 серия (2-вагонные агрегаты) [ править ]
| Обозначение | Mc1 | Mc2 |
|---|---|---|
| Нумерация | KiHa 127-0 | KiHa 127-1000 |
| Масса (т) | 38,5 | 37,5 |
| Вместимость Всего / сидячих мест | 130/41 | 138/51 |
(KiHa 127-0 оборудован туалетом.)
Производные [ править ]
- ET122 , одновагонные DMU для использования на третьем секторе железной дороги Этиго-Токимеки, линия Нихонкай-Хисуи с марта 2015 г.
Ссылки [ править ]
- ^ キ ハ 127+ キ ハ 122 ， 網 干 へ 回 送[KiHa 127 и 122 перемещены в Абоши]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 2 октября 2008 . Проверено 14 марта 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б JR 西 日本 キ ハ １２２ 形 ・ キ ハ １２７ 形 姫 新 線 に 導入[JR-West представляет KiHa122 / 127 на линии Кишин]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо . Vol. 37 нет. 294. Япония: Коцу Симбун. Сентябрь 2008. с. 70.
- ^ а б キ ハ １２２ ・ １２７ 系 気 動 車[KiHa 122/127 серии DMU]. Японский журнал Railfan . Vol. 49 нет. 573. Япония: Kōyūsha Co., Ltd., январь 2009 г., стр. 68–72.
- ^ а б キ ハ 127+ キ ハ 122 が 試 運 転[KiHa 125 + KiHa 122 Test run]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 22 сентября 2008 . Проверено 14 марта 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Yomiuri Shimbun:新型高速ディーゼル登場姫新線(15 марта 2009) . Проверено 18 марта 2009 г. (на японском языке) [ мертвая ссылка ]
- ^ а б キ ハ 122、127 系 気 動 車 の 新製 投入 て[Представление новых дизельных автомобилей KiHa серии 122/127]. Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Западно-Японская железнодорожная компания. 26 августа 2008. Архивировано из оригинала 15 января 2009 года . Проверено 14 марта 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Нишиваки, Кодзи (январь 2011). JR 各 社 の 新 世代 気 動 車 の 現 況 JR 西 日本 キ ハ 122 ・ 127 形[Текущее состояние современных JR DMU - JR-West KiHa 122/127]. Японский журнал Railfan . Vol. 51 нет. 597. Япония: Kōyūsha Co., Ltd., стр. 108–110.
- Перейти ↑ Yamamoto, T. (2017). «Тенденции и последние исследования в области гибридных железнодорожных транспортных средств» . Ежеквартальный отчет РТРИ . 58 (1): 1–5. DOI : 10.2219 / rtriqr.58.1_1 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме KiHa 122/127 . |
- «Архивная копия» (на японском). Архивировано из оригинала 15 января 2009 года . Проверено 27 августа 2008 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- Серия JR-West KiHa 122/127 (Japan Railfan Magazine) (на японском языке)
