223 серии

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Поиск источников:  «223 серия»  -  новости  · газеты  · книги  · научный сотрудник  · JSTOR ( сентябрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон )

223 серии
Комплект поезда серии 223-2000 W15, февраль 2021 г.
В сервисе	1994 – настоящее время
Производитель	Hitachi , Kawasaki Heavy Industries , Кинки Шарё
Построен в	Кудамацу, Кобе, Хигасёсака
Заменены	103 серии , 113 серии , 115 серии , 117 серии , 213 серии , 221 серии
Построено	1993–2008
Поступил в сервис	1994 г.
Восстановленный	2018–
Количество построенных	927 машин
Номер в обслуживании	926 автомобилей
Номер отменен	1 машина (КуМоЯ 223-9001 «Ю @ tech»)
Формирование	2/4/6/8 вагонов на поезд
Номера флота	E401 – E435, V1 – V66, W1 – W39, J1 – J14, P1 – P7, F1 – F16, MA1 – MA20
Оператор (ы)	JR West
Депо (а)	Хинено, Абоши, Мияхара, Фукучияма, Окаяма
Линии обслужены	Линия Токайдо , SANYO Main Line , Kosei линия , Хокурик Main Line , Kusatsu линия , АКО линия , Санин Main Line , Maizuru линия , Osaka Loop Line , Hanwa линия , Kansai Airport Line , Кисэй Main Line , Fukuchiyama линия , Seto-Ohashi линия , Бантан Лайн
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	20000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина	2950 мм (9 футов 8 дюймов)
Двери	3 пары на сторону 2 пары на сторону (автомобили A-SEAT)
Максимальная скорость	120 км / ч (75 миль / ч) (серия 223-0 / 2500/5500/6000), 130 км / ч (80 миль / ч) (другие серии)
Система тяги	Регулируемая частота 3-уровневый GTO (серия 223-0) 3-уровневый IGBT (серия 223-1000 / 5000) 2-уровневый IGBT (серия 223-9000) 2 или 3-уровневый IGBT (другие серии)
Ускорение	2,5 км / ч / с (1,55 миль / ч)
Замедление	223-0 / 2500/5500 серии: 3,5 км / ч / с (2,2 миль / ч / с) (сервис), 4,2 км / ч / с (2,6 миль / ч) (аварийный) другие серии: 4,3 км / ч / с ( 2,7 миль / с) (сервис), 5,2 км / ч / с (3,2 миль / с) (аварийный)
Отопление поездов	WAU702 x2 (серия 223-0) WAU705 x2 (электромобиль), WAU304 x2 (прицеп) (серия 223-1000 ) WAU705A x2 (другая серия)
Электрическая система (ы)	1500 В постоянного тока накладные расходы
Текущий метод сбора	Одноручный пантограф с ножницами WPS27D (серия 223-9000)
Тележки	WDT55A (автомобиль с приводом), WTR239A (автомобиль с прицепом) (серия 223-0) WDT56 (автомобиль с приводом), WTR234 (автомобиль с прицепом) (серия 223-1000 ) WDT56XA (серия 223-9000 ) WDT59 (автомобиль с приводом), WTR243 (прицеп автомобиль) (другая серия)
Тормозная система (ы)	Динамический тормоз (серия 223-9000), рекуперативный тормоз , пневматические тормоза с электронным управлением, снегозащитный тормоз
Система (ы) безопасности	ATS- SW, ATS-P (кроме серии 223-5000)
Система сцепления	Шибата-Тип
Многократная работа	Серия 225 Серия 221 (только для серий 223-5500 / 6000) Серия JR Shikoku 5000 (только для серий 223-5000) Серия 213 (U @ tech)
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

В серии 223 ( 223系, 223-кей ) является пригородным Электропоезд (EMU) тип поезда управляется Западной Japan Railway Company (JR-запад) в Кансай , Тюгоку и Сикоку Японии. Было построено несколько партий поезда с различными различиями (в частности, с регулировкой мощности двигателя), хотя общий внешний вид остается схожим.

Конструкция подвижного состава представляла собой улучшенную версию 221-й серии с тремя парами дверей с каждой стороны на вагон и поперечной компоновкой сидений. Производство поезда впервые началось в 1993 году.

Варианты [ править ]

223-0, 223-2500 серии [ править ]

Первая модель (223-0) была поставлена ​​раньше, чем ожидалось, и была принята на вооружение 1 апреля 1994 года на линии Hanwa Line . Позже в том же году, 4 сентября, он начал обслуживать линию быстрого обслуживания аэропорта Кансай, когда открылся международный аэропорт Кансай . Первоначально поезд был оборудован багажными полками для пассажиров, направляющихся в / из аэропорта. Была принята конфигурация сидений 1 + 2, позволяющая пассажирам размещать крупногабаритный багаж на полу там, где это необходимо. ^{[ необходима цитата ]}

Между 1996 и 1998 годами были включены багажные вагоны , но из-за отсутствия использования они были возвращены. Не справляясь с растущим пассажиропотоком, были произведены новые автомобили, получившие обозначение 223-2500 на основе модели 223-2000. Эти автомобили были введены в 1999 г. ^{[ править ]}

223-0 / 223-2500 видит регулярное обслуживание на Loop линии Осака , Hanwa линии (и Kansai Airport Line ), и Кисэй Main Line. Обычно они эксплуатируются в составе 4 + 4 вагонов, не связанных в Хинено.

В мае 2018 года набор HE401 был отремонтирован и в том же месяце начал тестовый запуск. ^{[ необходима цитата ]}

223–1000 серии [ править ]

Эта подсерия была произведена в 1995 году и была быстро запущена в эксплуатацию летом того же года, чтобы ограничить сокращение пассажиропотока после Великого землетрясения Хансин , заменив старые наборы серии 221 на специальных скоростных рейсах. Поезда обладают более высокой максимальной рабочей скоростью 130 км / ч и были произведены совместно Kinki Sharyo , Hitachi и Kawasaki Heavy Industries . Складывающиеся сиденья заменяют некоторые из обычных, чтобы увеличить количество стоячих мест в часы пик. Чтобы снизить центр тяжести , кондиционеры перенесены в нижнюю часть вагонов. ^{[ необходима цитата ]}

Серия 223-1000 используется по нескольким маршрутам: Хокурику Main Line , Линия Токайдо , SANYO Main Line , Kosei Line , Kusatsu Line и Sagano Line . Всего было выпущено 92 автомобиля, обычно они состоят из 4 или 8 автомобилей.

223-2000 серии [ править ]

В 1999 году Kawasaki Heavy Industries и Kinki Sharyo получили дополнительный заказ на 236 автомобилей. Эта подсерия была построена со значительными улучшениями: например, туалеты с универсальным доступом и теплопоглощающие окна. Его формирование и назначение маршрутов аналогичны модели 223-1000.

• Прототип агрегата, 16 февраля 2021 г.

223-5000 серии [ править ]

Эта подсерия была построена в 2003 году компанией Kawasaki Heavy Industries и призвана заменить стареющую серию 213, работающую на линиях Marine Liner на линии Seto-hashi. Его можно подключить к двухуровневой серии JR Shikoku 5000 , при этом ATS-P не используется. Впоследствии он был введен 1 октября того же года. JR-West классифицирует свои наборы как 223-5000, в то время как JR Shikoku классифицирует свои наборы как серии 5000.

223-5500 серии [ править ]

В 2008 году было поставлено 16 комплектов из двух автомобилей, первые комплекты поступили в эксплуатацию в июле 2008 года. Эти комплекты базируются на депо Фукучияма и оборудованы для работы только водителем Wanman . Формация - KuMoHa223-5500 + KuHa222-5500. ^[1]

223-6000 серии [ править ]

Эта подсерия была создана путем модификации наборов серий 223–2000 с ограничением производительности, чтобы соответствовать характеристикам наборов серии 221. Первый комплект из 4 автомобилей (V25) был возвращен в строй 21 января 2008 года. Эти комплекты отличаются оранжевой полосой на дверях передних проходов между блоками фар.

223-9000 серии (U @ tech) [ править ]

В сентябре 2004 года компания JR-West представила экспериментальный электропривод с тремя автомобилями U @ tech ( you , U rban Network, u biquitous, future + tech ), преобразованный из бывшего Kawasaki Heavy Industries KuMoHa 223-9001, который был прототипом вагоны серии 223-2000 и Seto-Ōhashi Line 213 . Этот набор используется для тестирования и разработки новой технологии для использования в будущих узкоколейных поездах. Поезд базируется в депо Суита и начал испытания на линиях Киото и Кобе с августа 2004 г. и снят с производства 31 марта 2019 г. ^[2]

• 223-0 серии

• 223-1000 серии

• 223-2000 серии

• 223-5000 серий

• 223-5500 серии

• 223-6000 серий

• 223-9000 серии (U @ tech)

• Первый отремонтированный комплект, HE401, ноябрь 2018 г.

• Восстановленный комплект серии 223-1000, V5, сентябрь 2019 г.

• Автомобиль A-SEAT серии 223-1000, апрель 2019 г.

Операции [ править ]

JR-West [ править ]

223-0 / 2500 серии [ править ]

• Осака Loop Line
• Линия Ханва (через услуги линии аэропорта Кансай)
• Линия аэропорта Кансай
• Основная линия Кисей ( линия Кинокуни) ( Вакаяма - Сусами или Кии-Танабэ )

223-1000 / 2000 серии [ править ]

• Линия Токайдо ( Biwako линия , JR Kyoto линия , JR Kobe линия ) ( Майбара - Kobe )
• Главная линия Саньё ( линия JR Кобе) (Кобе - Камигори )
• Основная линия Хокурику ( линия Бивако) ( Цуруга - Майбара)
• Линия Косей (через услуги от главной линии Хокурику)
• Кусацу Линия
• Линия Ако ( Аиои - Баншу-Ако )

223-5000 серии [ править ]

• Линия Сето-Охаси ( морской лайнер )
  • Линия Уно ( Окаяма - Чаямачи )
  • Линия Хонси-Бисан (Чаямачи - Кодзима )

223-5500 серии [ править ]

• Fukuchiyama Line ( Sasayamaguchi - Fukuchiyama )
• Основная линия Санин ( линия Сагано ) ( Киото - Киносаки Онсэн )
• Линия Майдзуру

223-6000 (депо Абоши) серия [ править ]

• Основная линия Токайдо (линия Бивако, линия JR Киото, линия JR Кобе) (Майбара - Кубе)
• Главная линия Саньё (линия JR Кобе) (Кобе - Камигори)
• Линия Бантан ( Химедзи - Терамаэ , иногда заменяется на серии 103 и 221)
• Линия Ако (Аиои - Баншу-Ако)

223-6000 (депо Мияхара) серия [ править ]

• Основная линия Токайдо (линия JR Кобе) ( Осака - Амагасаки )
• Линия Фукучияма (Линия Такарадзука JR) (Амагасаки - Сасаямагути или Фукучияма)

JR Сикоку [ править ]

223-5000 серии [ править ]

• Линия Сето-Охаси ( морской лайнер )
  • Линия Хонси-Бисан (Кодзима - Утадзу )
  • Линия Ёсан (Утазу - Такамацу )

Формы [ править ]

223-0, 223-2500 серии [ править ]

Комплекты из 4 автомобилей (префикс HE) [ править ]

Вагоны KuMoHa 223 и MoHa 223 оснащены по одному пантографу ножничного типа.

223–1000 серии [ править ]

Комплекты из 8 автомобилей (префикс W) [ править ]

Комплекты из 4 автомобилей (префикс V) [ править ]

Вагоны KuMoHa 223 и MoHa 223 оснащены по одному пантографу ножничного типа.

223-2000 серии [ править ]

Комплекты из 8 автомобилей (префикс W) [ править ]

6-вагонные комплекты (префикс J) [ править ]

Комплекты из 4 автомобилей (префикс V) [ править ]

Вагоны KuMoHa 223 и MoHa 223/222 оснащены по одному пантографу ножничного типа.

223-5000 серии [ править ]

2-вагонные комплекты (префикс P) [ править ]

Каждая вагонетка KuMoHa 223 оснащена одним ножничным пантографом.

223-5500 серии [ править ]

2-вагонные комплекты (префикс F) [ править ]

Машины KuMoHa 223-5501 / 5502/5503/5504/5509 оснащены вторым пантографом для удаления льда.

223-6000 серии [ править ]

Комплекты депо Aboshi с 4 автомобилями (префикс CV) [ править ]

Вагоны KuMoHa 223 и MoHa 222 оснащены по одному пантографу ножничного типа.

Комплекты депо Miyahara с 4 автомобилями (префикс MA) [ править ]

Вагоны KuMoHa 223 и MoHa 223 оснащены по два пантографа ножничного типа.

223-9000 серии (U @ tech) [ править ]

КуМоЯ 223 и вагоны оснащены по одному однорычажному пантографу.

Интерьер [ править ]

• Внутренний вид серии 223-1000

• Внутренний вид легкового автомобиля A-SEAT серии 223-1000

• Внутренний вид 223-2000 серии

• Внутренний вид серии 223-2500

• Сиденья с откидной крышкой 2-в ряд

• Продольная посадка серии 223-5500

• Унитаз универсального доступа серии 223-2000

• Сторона кабины водителя серии 223-5500, показывающая светодиодную плату за проезд для работы только для водителя Wanman

• Оригинальный информационный дисплей для пассажиров серии 223-2000

• ЖК-дисплей серии 223-2000 для информации для пассажиров

• ЖК-дисплей серии 223-2000 для цифровых вывесок

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме 223 серии .