 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( март 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Bantan Line | |
|---|---|
 | |
 KiHa 189 серии DMU на ограниченной экспресс-службе Hamakaze | |
| Обзор | |
| Владелец | JR West |
| Locale | Префектура Хёго |
| Термини | Химедзи Вадаяма |
| Станции | 18 |
| Служба | |
| Подвижной состав | EMU 103 серии , 221 серии EMU, 223-6000 серии EMU, KiHa 40/41 DMU, KiHa 189 серии DMU |
| История | |
| Открыт | 1894 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 65,7 км (40,8 миль) |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
| Электрификация | 1500 В постоянного тока, воздушные линии (Химэдзи – Терамаэ) |
| Скорость работы | 95 км / ч (59 миль / ч) (Химедзи-Фукусаки, Терамаэ-Вадаяма) 110 км / ч (68 миль / ч) (Фукусаки-Терамаэ) |
Линия Бантан (播 但 線, Бантан-сен ) - это железнодорожная линия, соединяющая Химедзи и станцию Вадаяма в городе Асаго , префектура Хёго , Япония. Линия работает в Западной Японии железнодорожной компании (JR West) и служит в качестве соединителя между Sanyo Main Line и Санин главной линии . Название относится к древним провинциям из Harima (播磨) и Tajima (但馬), который линия соединяет.
Линия имеет длину 65,7 км (40,8 миль) и насчитывает 18 станций.
Сервис [ править ]
Местные поезда делятся на электрифицированный участок между Химедзи и Терамаэ и неэлектрифицированный участок между Терамаэ и Вадаямой . Все пригородные поезда делают каждую остановку на линии, и ни один пригородный поезд не ходит на всем протяжении линии.
Hamakaze ограничивается экспрессом, который соединяет регион Кинки в San'in области , использует Bantan линию для получения доступа к Санин Main Line .
Станции [ править ]
| Станция | Расстояние (км) | Переводы | Место расположения | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Химедзи 1 | 姫 路 | 0,0 |
| Химэдзи | Префектура Хёго | |
| Kyōguchi | 京口 | 1,7 | ||||
| Нозато | 野 里 | 4.3 | ||||
| Тохори | 砥 堀 | 6.0 | ||||
| Нибуно | 仁 豊 野 | 8,2 | ||||
| Kōro | 香 呂 | 11.2 | ||||
| Mizoguchi | 溝口 | 13,2 | ||||
| Фукусаки 1 | 福 崎 | 17,1 | Фукусаки | |||
| Амаджи | 甘地 | 20,6 | Итикава | |||
| Цуруи | 鶴 居 | 24,5 | ||||
| Ниино | 新 野 | 27,7 | Камикава | |||
| Терама 1 | 寺前 | 29,6 | ||||
| Hase | 長 谷 | 35,9 | ||||
| Икуно 1 | 生 野 | 43,6 | Асаго | |||
| Nii | 新 井 | 51,9 | ||||
| Аокура | 青 倉 | 55,6 | ||||
| Такеда 1 | 竹田 | 59,9 | ||||
| Вадаяма 1 | 和田 山 | 65,7 |
| |||
| ||||||
Подвижной состав [ править ]
- Электропоезда серии 103 (с 1998 г.)
- Электропоезда 221 серии (с 2003 года иногда заменяются на 223-6000 серии )
- Устройства DMU серии KiHa 40
- DMU серии KiHa 189 ( Hamakaze limited express, с 2010 г.)
Бывший [ править ]
- Электропоезда 113 серии (с 2006 по 2007 годы)
- KiHa 10 серия DMUs
- Станции DMU серии KiHa 58 ( Tajima Express)
- DMU серии KiHa 80 ( ограниченный экспресс Hamakaze , до 1982 г.)
- DMU серии KiHa 181 ( ограниченный экспресс Hamakaze , с 1982 по 2010 год)
- Вагоны серии 50, буксируемые локомотивом JNR класса DD51 или JNR класса DE10 (до 1992 г.)
История [ править ]
Участок длиной 29,6 км от Химедзи на север до Терамаэ был построен частной компанией Bantan Railway (播 但 鉄 道, Bantan Tetsudō ) и открыт в 1894 году, участок длиной 6,3 км до Хасе откроется в январе следующего года, а участок длиной 7,7 км до Икуно. три месяца спустя. Участок длиной 8,3 км до Нии был открыт в 1901 году. Железная дорога Бантан была приобретена компанией Sanyō Railway (山陽 鉄 道, Sanyō Tetsudō ) в 1903 году, которая продлила линию на 13,8 км до Вадаямы, открывшись в апреле 1906 года, за 8 месяцев до национализации компании. . Даты открытия отдельных секций указаны ниже.
Линия была названа Bantan Line в ожидании покупки компании Sanyo Railway японским правительством в соответствии с Законом о национализации железных дорог 1906 года.
Компания Bantan Railway Co. также построила линию протяженностью около 15,7 км от Химедзи на восток до Сикама-Ко (около Какогавы ), открытая в 1895 году и закрытая в 1986 году.
Сигнализация CTC была введена в эксплуатацию между Химедзи и Вадаямой в 1978 году, а грузовые перевозки прекратились в период с 1984 по 1986 год. Участок Химедзи - Терамаэ был электрифицирован в 1998 году.
Железная дорога Бантан (к северу от Химедзи) [ править ]
- 26 июля 1894 года открывается Химедзи - Терамаэ.
- 15 января 1895 г. открывается Терамаэ - Хасэ.
- 17 апреля 1895 года открывается Хасэ - Икуно.
- 19 августа 1896 года открывается станция Нибуно.
- 20 февраля 1898 года открывается станция Киогучи.
- 28 марта 1898 года открывается станция Мидзогути.
- 29 августа 1901 года открывается Икуно-Нии.
Sany Railway [ править ]
- 1 июня 1903 года Sanyō Railway приобрела Bantan Railway.
- 1 апреля 1906 г. открывается Нии - Вадаяма.
- 12 октября 1906 г. Линия переименована в Линию Бантана.
JNR / JR West [ править ]
- 1 декабря 1906 г. национализирована железнодорожная компания Санью.
- 15 октября 1925 г. Станция Тофу-Мачи закрыта.
- 10 августа 1934 года открывается станция Аокура.
- 20 ноября 1935 года открывается вокзал Тохори.
- 15 октября 1951 года открывается станция Ниино.
- 1 апреля 1987 года Японские национальные железные дороги (JNR) были приватизированы и регионализированы, и линия была передана Западно-Японской железнодорожной компании (JR West).
- 14 марта 1998 г. Химэдзи - Терамаэ электрифицирован.
Железная дорога Бантан (к востоку от Химедзи) [ править ]
- 17 апреля 1895 года открылась станция Химэдзи - Сикама (позже станция Сикама-Ко).
- 20 ноября 1897 года открылась станция Тендзин (позже станция Сикама).
- 21 сентября 1915 года станция Сикама была переименована в станцию Сикама-Коу, а станция Тендзин была переименована в станцию Сикама.
- 1 ноября 1986 года Химэдзи - Сикама-Коу закрылись.
Ссылки [ править ]
