| KiHa 150 | |
|---|---|
 KiHa 150-0, ноябрь 2006 г. | |
| В сервисе | 1993 – настоящее время |
| Производитель | Fuji Heavy Industries |
| Построено | 1993–1995 |
| Количество построенных | 27 машин |
| Номер в обслуживании | 27 машин |
| Формирование | Одиночный автомобиль |
| Вместимость | 49 |
| Оператор (ы) | JR Хоккайдо |
| Депо (а) | Асахикава, Наэбо, Томакомаи |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | 20900 мм (68 футов 7 дюймов) |
| Ширина | 2925 мм (9 футов 7,2 дюйма) |
| Двери | 2 раздвижные двери с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 110 км / ч (68 миль / ч) |
| Масса |
|
| Первичный двигатель (и) | N-KDMF15HZ |
| Выходная мощность | 450 л.с. |
| Передача инфекции | Гидравлический |
| Многократная работа | KiHa 40 серии , KiHa 54 |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
KiHa 150 (キハ150形) является одним автомобиль дизель мультиединичным управляется Хоккайдо железнодорожная компания (JR Хоккайдо) в Японии.
Варианты [ править ]
Всего было построено 27 автомобилей, из которых класс разделен на два подкласса: KiHa 150-0 (17 автомобилей) и KiHa 150-100 (10 автомобилей). [1]
- KiHa 150-0
- KiHa 150-100
KiHa 150-0 [ править ]
Десять вагонов KiHa 150-0 были построены Fuji Heavy Industries в период с февраля по май 1993 года и переданы в Asahikawa Depot для использования на Furano Line и Nemuro Main Line . Еще семь вагонов (KiHa 150-11–17) были доставлены в январе и феврале 1995 года и переданы в склад Наэбо для использования на магистральных линиях Хакодатэ . [2]
В этих машинах стеклопакеты с кондиционированием воздуха. [2] Внешняя окраска автомобилей из Асахикавы включала широкую светло-фиолетовую полосу на талии с дверями, окрашенными в светло-фиолетовый цвет, в то время как внешняя окраска автомобилей, базирующихся в Наэбо, включала широкую зеленую полосу на талии с дверями, окрашенными в зеленый цвет.
Все подразделения в депо Наэбо были переведены в депо Асахикава после того, как серия H100 была введена в эксплуатацию в 2020 году, и перераспределены на Furano Line и Sekihoku Main Line для местных поездов вместе с исходными единицами депо Асахикава.
KiHa 150-100 [ править ]
Десять вагонов KiHa 150–100 (KiHa 150–101–110) были доставлены в мае 1993 года и переданы в склад Томакомаи для использования на магистральной линии Муроран . [2]
В этих вагонах нет кондиционера, а окна бункера открываются внутрь. Внешняя ливрея включала широкую светло-зеленую полоску по талии, как на второй партии автомобилей KiHa 150-0. [2] Двери также окрашены в зеленый цвет.
После того, как все вагоны KiHa 150-0 были переведены в депо Асахикава, эти машины на базе Томакомай также можно увидеть на линии Сэкисё и неэлектрифицированном участке главной линии Хакодатэ .
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме KiHa 150 . |
- ^ JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009 [ Справочник по подвижному составу JR 2009 ]. Япония: Неко Паблишинг. 2009. с. 473. ISBN 978-4-7770-0836-0.
- ^ a b c d Нишиваки, Коджи (август 2011 г.). «JR 各 社 の 新 世代 気 動 車 の 現状 JR 北海道 キ ハ 150 形» [Текущее положение современных DMU JR Group: JR Hokkaido KiHa 150]. Японский журнал Railfan . Vol. 51 нет. 604. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 110–113.
