Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Международный аэропорт имени короля Шаки
KSIA-Passenger-Terminal.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецDube Tradeport Corporation (грузовой терминал)
Airports Company South Africa (пассажирский терминал)
ОбслуживаетДурбан , ЮАР
Место расположенияЛа Мерси , Квазулу-Натал, Южная Африка
Фокус город для
Высота  над уровнем моря93 м / 304 футов
Координаты29 ° 37.0'S 031 ° 6.5'E / 29.6167°S 31.1083°E / -29.6167; 31.1083 Координаты: 29 ° 37.0'S 031 ° 6.5'E  / 29.6167°S 31.1083°E / -29.6167; 31.1083
Интернет сайтairport.co.za
карта
DUR расположен в Дурбане.
DUR
DUR
Расположение в столичном районе Дурбана
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
24.063,70012 139Асфальт
Статистика (апрель 2019 г. - март 2020 г.)
Пассажирские перевозки6 099 628
Движение самолетов50 753

Международный аэропорт имени короля Шаки ( IATA : DUR , ICAO : FALE ), сокращенно KSIA , является основным аэропортом, обслуживающим Дурбан , Южная Африка. Расположенный в Ла-Мерси , Квазулу-Натал, примерно в 35 км к северу от центра Дурбана , он открыл свои двери для пассажиров 1 мая 2010 года, чуть более чем за месяц до начала чемпионата мира по футболу 2010 года . Он заменил международный аэропорт Дурбана ( ИКАО : FADN ) и использует тот же код аэропорта ИАТА . [3]Аэропорт был разработан Осмондом Lange архитекторами и планировщиками и стоимость R 6800000000 [4] [5] (около US $ 900 млн [6] ). Несмотря на высокую стоимость, аэропорт проектировался без смотровой площадки и траволаторов. [7]

Хотя больше аэропорт был построен , чтобы расти международные услуги в этом районе, он также является ключевым аэропорт для внутренних служб по всей Южной Африке, служа «Золотой треугольник» между международного аэропорта Кейптауна , ИЛИ международный аэропорт Тамбо в Йоханнесбурге , и KSIA сама с 7 пассажирские и 2 грузовые авиакомпании, предлагающие внутренние авиаперевозки.

Аэропорт является частью торгового порта Dube TradePort , который дополнительно будет состоять из торговой зоны, связанной с грузовым терминалом аэропорта, средств поддержки аэропорта, таких как близлежащие офисы и транзитные помещения для туристов, интегрированной экспортной сельскохозяйственной зоны и ИТ-платформы. [8]

Самый большой самолет KSIA в настоящее время запланировала услуги является Boeing 777-300ER , с Эмиратами , работающими в Дубае -Durban, несмотря на то , что длина взлетно - посадочной полосы KSIA и терминал были разработаны , чтобы теоретически обрабатывать регулярные большие авиалайнеры. В сентябре 2015 года во время Всемирной конференции по маршрутам, которая проводилась в Дурбане (впервые на африканской земле), Turkish Airlines объявила о новом международном рейсе в Стамбул [9], а Qatar Airways объявила о начале обслуживания в Доху в декабре того же года. . [10]

27 января 2014 года крупнейший в мире пассажирский самолет Airbus A380-800 компании British Airways приземлился в аэропорту KSIA, став первым A380, совершившим такую ​​посадку. Самолет использовался для обучения и выполнял множество полетов в аэропорт и из него до 4 февраля 2014 года. Самолет также вернулся для дальнейшего обучения пилотов в период с 29 августа по 1 сентября того же года. [11]

История [ править ]

Концепция проекта и начальное строительство [ править ]

Пассажирский терминал, строящийся 28 августа 2009 г., снят с воздушной стороны и показаны внутренние воздушные мосты.

Международный аэропорт имени короля Шаки был впервые концептуализирован в 1970-х годах, строительство началось в 1973 году. К 1975 году были завершены земляные работы и система ливневой канализации. Однако проект был остановлен в 1982 году из-за экономического спада в то время. [4]

Проект был возрожден в конце 1990-х годов, когда ограничения международного аэропорта Дурбана стали очевидными. [4] Взлетно-посадочная полоса длиной 2400 м (7 874 фута) аэропорта была слишком короткой, чтобы позволить крупным самолетам, таким как Boeing 747, выполнять межконтинентальные рейсы из Дурбана, и в результате сокращение международного воздушного движения привело к тому, что Дурбан стал маргинализованным по сравнению с Йоханнесбургом и Кейптаун. [12] Была рассмотрена возможность модернизации международного аэропорта Дурбана, но исследование, опубликованное в 2007 году, показало, что существующий аэропорт по-прежнему будет иметь серьезные ограничения и достигнет своего максимального потенциала к 2025 году, после чего не останется иного выбора, кроме как развивать KSIA. [13]Также было обнаружено, что использование международного аэропорта Дурбана в полном объеме и только затем развитие KSIA будет на 95% дороже, чем немедленное развитие KSIA. [13] Однако разногласия между Airports Company South Africa (ACSA) и фирмой Dube Tradeport (которую поддерживает правительство провинции Квазулу-Натал (KZN)) приостановили реализацию проекта до тех пор, пока национальный министр транспорта Джефф Радебе не вмешался, чтобы запустить проект. в 2004 году. [14]

Затем по проекту разразилась тендерная война между консорциумом Illembe (возглавляемым Group Five и Wilson Bayly Holmes-Ovcon) и консорциумом Indiza (возглавляемым Grinaker-LTA). Оба консорциума прошли предварительную квалификацию для участия в тендере в апреле 2006 года; однако тендер был присужден консорциуму Illembe, при этом консорциум Indiza не рассматривался как невыполнение определенных требований тендера. [15] Группа Indiza обжаловала это решение, утверждая, что не был соблюден правильный тендерный процесс и что их предложение было несправедливо исключено; [15] [16] однако их иск был отклонен Высоким судом Питермарицбурга в феврале 2007 года. [17]

Последним препятствием была задержка с утверждением оценки воздействия проекта на окружающую среду (ОВОС) Департаментом по вопросам окружающей среды и туризма Южной Африки . [4] ОВОС была окончательно утверждена в августе 2007 г .; прилагаются условия, включая назначение сотрудника по контролю за окружающей средой, проблемы доступа с близлежащей автомагистрали N2 , а также вопросы фауны и флоры; в частности, влияние строительства и операций аэропорта на соседнюю колонию ласточек. [18]

Строительство аэропорта началось 24 августа 2007 года сразу после утверждения ОВОС. [19] Строительство стабильно продвигалось в течение следующих двух лет, при этом эксплуатационные испытания аэропорта начались в декабре 2009 года. [20] Аэропорт выполнил свои первые коммерческие рейсы 1 мая 2010 года. [21]

Неясно, какова будет судьба существующего международного аэропорта Дурбана теперь, когда KSIA завершено. Первоначально ожидалось, что аэропорт будет выведен из эксплуатации, а территория (в главной промышленной зоне) будет реконструирована, возможно, под землянку, обслуживающую близлежащие заводы по сборке автомобилей и комплектующие, [22] Comair выразила заинтересованность в покупке существующий аэропорт и эксплуатация его в качестве альтернативного второстепенного аэропорта. [23]

Процесс именования [ править ]

Несмотря на широкие ожидания того, что аэропорт будет называться «Международный аэропорт имени короля Шаки» ( Шака был лидером зулусской нации в начале 19 века), в октябре 2009 года выяснилось, что аэропорт должен пройти формальный процесс присвоения имен. [24] Бывший премьер KZN С'бу Ндебеле назвал процесс присвоения имен неотложным, заявив, что «пилоты не могут лететь в место без названия». [24] Общественные слушания по названию аэропорта начались в начале ноября 2009 г., и большинство участников отдали предпочтение названию «Международный аэропорт имени короля Шаки». [25]

8 декабря 2009 года стало известно, что «Международный аэропорт имени короля Шаки» действительно был самым популярным названием нового аэропорта. [26] Название аэропорта было одобрено Южноафриканским советом по географическим названиям 14 января 2010 г. [27] и стало официальным 2 февраля 2010 г., когда министр искусства и культуры окончательно утвердил название. [25]

По состоянию на март 2010 года информация о будущем развитии KSIA скудна и противоречива. Долгосрочные генеральные планы, опубликованные на сайте Dube Tradeport, показывают прогнозируемые этапы развития в будущем; [28] однако изображения будущего развития, размещенные на интернет-форуме, указывают на пять этапов развития, каждый из которых должен быть разработан на основе годового пассажиропотока, достигающего определенного уровня. [ необходима цитата ] Оба источника информации согласны с тем, что в будущем у аэропорта будет две параллельные взлетно-посадочные полосы, а здание пассажирского терминала будет рассчитано на 45 миллионов пассажиров в год.

Будущее [ править ]

KSIA в настоящее время строит два новых удаленных ворот тяжелого класса, которые будут называться Foxtrot Aprons. РД Браво также расширяется и соединится с взлетно-посадочной полосой к северу от гостиницы РД. [29]

Местоположение [ править ]

Аэропорт расположен в Ла-Мерси, Квазулу-Натал, примерно в 35 км (22 милях) к северу от Дурбана. Территория аэропорта граничит с автомагистралью M43 с севера, рекой Мдлоти с юга, R102 с запада и автострадой N2 с востока.

Соседние сообщества: Коттонленд и деревня LIV у стены дамбы Хазелмер на западе, Тонгаат на северо-западе, Верулам на юго-западе и Умдлоти на юго-востоке. Известными общинами, находящимися дальше, являются Умхланга на юге и Баллито на севере. Эти общины, как правило, выступают против аэропорта из-за проблем, связанных с шумом [30], рекомендации по смягчению которого были даны в Отчете о воздействии на окружающую среду проекта. [31]

Гора Морленд ласточки сарая [ править ]

Гора Морленд , небольшое поселение, расположенное в 2,6 км к югу от аэропорта, является важным местом ночевки европейской ласточки . [32] Тростниковый заросль площадью примерно 250 м 2 (299 кв. Ярдов), где гнездятся птицы, находится прямо под подъездной дорожкой к взлетно-посадочной полосе 06. Когда было объявлено о строительстве аэропорта, возникли опасения, что тростниковый заросль придется уничтожить. из-за предполагаемой угрозы столкновения с птицами , что вызывает беспокойство у экологов. [32]

В результате было заказано исследование рисков столкновения с птицами в KSIA, при этом особое внимание было уделено ласточкам на горе Морленд . Исследование показало, что расселение ласточек ранним утром обычно происходит до запланированного прибытия или отправления (до 06:00), а стаи во второй половине дня происходят ниже траектории подъезда к аэропорту, и только 5% птиц выходят наружу. путь на очень короткое время (около 10 минут). [33] Также было отмечено, что более крупные виды птиц, летающие на больших высотах, будут представлять большую опасность для самолетов, чем ласточки, поскольку такие виды уже представляют опасность в международном аэропорту Дурбана . [33]Исследование пришло к выводу, что аэропорт и ласточки определенно могут сосуществовать. Предлагаемые меры по снижению риска включали ограничение полетов во время послеобеденного скопления людей, установку глиссады на ВПП 06 на 3,2 или 3,5 градуса, а не на стандартные 3 градуса (чтобы оставаться над птицами), а также установку радиолокационной системы, которая будет контролировать перемещения птиц и быть интегрированными в оперативный план аэропорта. [33]

В ответ на исследование ACSA заключила контракт с De-Tect Inc. на установку радиолокационной системы, которая будет контролировать всю деятельность птиц вокруг KSIA, уведомляя авиадиспетчеров о любых опасностях для самолетов. Радиолокационная система прибыла в январе 2009 года и начала собирать данные, которые будут использоваться после ввода аэропорта в эксплуатацию. [34] [35]

Терминалы [ править ]

Пассажирский терминал [ править ]

Зал вылета, показывающий острова регистрации и пассажиров, регистрирующихся на свои рейсы. Информация отображается на экранах LED и LCD.

Пассажирский терминал расположен в южной части аэропорта и разделен на два уровня: прибытие осуществляется на нижнем этаже, а вылет - на верхнем. Терминал общей площадью 102 000 м 2 (1 100 000 кв. Футов) способен обслуживать 7,5 миллионов пассажиров в год. [36]

Зал регистрации, расположенный на верхнем этаже, содержит 72 стойки регистрации и 18 киосков самообслуживания, а также билетные кассы для различных авиакомпаний, работающих за пределами аэропорта. Пассажиры проходят через отдельные внутренние и международные контрольно-пропускные пункты, прежде чем перейти в залы ожидания и выход на посадку. В аэропорту 34 места для стоянки самолетов и 16 реактивных мостов . Четыре реактивных мостика (выходы A20-A23) могут быть объединены в группы по два для обслуживания самолетов с кодом F (например, Airbus A380 ) или могут использоваться отдельно для обслуживания четырех самолетов с кодом C (например, Airbus A320 или Boeing 737 ). Остальные могут обслуживать по одному самолету с кодом C. [36] [37]

Зона прибытия расположена на нижнем этаже, с залом выдачи багажа с 5 конвейерами, которые могут быть распределены между внутренним и международным использованием. Большинство розничных магазинов аэропорта также расположены на нижнем этаже, а также на площади непосредственно за пределами здания аэровокзала. Включая магазины в залах вылета, в аэропорту имеется 52 торговых точки и 6 500 м 2 (70 000 кв. Футов) торговых площадей. [36]

Air Seychelles A320-200 и Turkish Airlines A330-300, DUR, июнь 2017 г.

В терминале нет открытой смотровой площадки, что вызвало критику общественности. [38] Однако есть точки обзора на надземных высадках вылета вне дороги, а также в других местах на территории аэропорта. [39] Международный терминал расположен слева от аэропорта с двумя стыковочными отсеками для A380-800, в которых можно припарковать четыре A330.

Грузовой терминал [ править ]

Вид на грузовой терминал с ведущей к нему главной подъездной дороги, с отсеками для грузовых автомобилей и зоной приема.

Грузовой терминал расположен к северу от пассажирского терминала и находится примерно в центре территории аэропорта. Грузовой терминал будет иметь первоначальный размер 15 000 м 2 (160 000 кв. Футов) и начальную мощность 150 000 метрических тонн (165 000 коротких тонн ) грузов в год. В результате долгосрочного расширения грузовой терминал может увеличиться до размера 100 000 м 2 (1 100 000 кв. Футов) и пропускной способности 1 000 000 метрических тонн (1 100 000 коротких тонн) грузов в год. [40] В августе 2009 года Worldwide Flight Services заключил пятилетний контракт на эксплуатацию грузового терминала. [41] [42]

Грузовой терминал станет одним из компонентов участка TradeZone в Дубе Трейдпорт, который дополнительно будет местом размещения торговых и логистических складов, а также грузовой и легкой промышленности, требующих быстрого доступа к услугам грузовых авиаперевозок, и будет занимать площадь в 36 гектаров ( 89 соток). [43] В феврале 2013 года компания Shree Property Holdings согласилась построить объект площадью 60 000 м 2 (650 000 кв. Футов) в торговой зоне Dube и еще 15 000 м 2 (160 000 кв. Футов). [44] Samsung планирует построить завод по производству телевизоров в торговом порту Дубе к концу 2014 года. Ориентировочная стоимость за три года составит 20 миллионов долларов. Увеличение с 500 000 плоских экранов до 1 миллиона.

Одна из задач грузового терминала - вернуть местные грузовые авиаперевозки от JNB. [43] Подсчитано, что Квазулу-Натал производит приблизительно 25 000 метрических тонн (27 600 коротких тонн) авиационных грузов в год, которые в настоящее время доставляются автомобильным транспортом в Йоханнесбург. [45] Аэропорт также имеет преимущество работы на уровне моря по сравнению с большой высотой Йоханнесбурга, а также находится недалеко от порта Дурбан , самого загруженного морского порта в Южном полушарии. [46] Первоначально грузовой терминал будет иметь два стенда с кодом F (способных принимать большие самолеты, такие как грузовые варианты Airbus A380 ), которые в долгосрочной перспективе могут быть расширены до десяти стендов. [13]

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Эйр Маврикий Маврикий
Эйрлинк Блумфонтейн , Джордж , Йоханнесбург – О. Р. Тамбо , Нелспрут
British Airways Кейптаун , Йоханнесбург – Орегон Тамбо , Лондон – Хитроу (заканчивается 21 марта 2021 г.), [47] Порт-Элизабет
CemAir Блумфонтейн , [48] Йоханнесбург – О. Р. Тамбо [49]
Эмирейтс Дубай – Международный [50]
FlySafair Кейптаун , Восточный Лондон , [51] Йоханнесбург – Лансерия , Йоханнесбург – Орегон Тамбо , Порт-Элизабет [51]
Kulula.com Кейптаун , Йоханнесбург – Лансерия , Йоханнесбург – Орегон Тамбо
манго Кейптаун , [52] Йоханнесбург – О.Р. Тамбо
Авиалинии Катара Доха 2
турецкие авиалинии Стамбул 2

2 Этот рейс выполняется через Йоханнесбург. Однако перевозчик не имеет права перевозить пассажиров только между Дурбаном и Йоханнесбургом.

Груз [ править ]

АвиакомпанииНаправления
BidAir Cargo [53] Йоханнесбург-Лансерия , Йоханнесбург-Орегон Тамбо

Трафик и статистика [ править ]

В 2018–2019 годах в международном аэропорту имени короля Шаки было зарегистрировано 5,99 миллиона пассажиров, большинство из которых (5,6 миллиона) - это внутренние пассажиры, 383 380 - международные, а небольшой процент трафика классифицируется как «внеплановый». Зафиксировано 51 131 движение воздушных судов; большинство опять же - это домашние услуги. По статистике, KSIA является третьим по загруженности аэропортом в Южной Африке после международного аэропорта имени О. Р. Тамбо в Йоханнесбурге и международного аэропорта Кейптауна . [54]


См. Исходный запрос Викиданных и источники .


В следующих таблицах приведены статистические данные о пассажиропотоке и воздушном движении международного аэропорта Кинг Шака, опубликованные Airports Company South Africa . Статистика ведется с апреля по март следующего года.

Годовой пассажиропоток международного аэропорта Кинг Шака [1]
ГодМеждународныйОдомашненныйНезапланированныйОбщий
Пассажирские перевозки% ИзменятьПассажирские перевозки% ИзменятьПассажирские перевозки% ИзменятьПассажирские перевозки% Изменять
2010–2011 1179 744Увеличивать81,8%4 672 960Увеличивать8,7%20 867Увеличивать215,6%4 873 571Увеличивать10,7%
2011–2012 гг.201 037Увеличивать11,8%4 828 631Увеличивать3,3%10 426Снижаться50,0%5 040 094Увеличивать3,4%
2012–2013 гг.226 764Увеличивать12,8%4 430 677Снижаться8,2%11 026Увеличивать5,8%4 668 467Снижаться7,0%
2013–2014 гг.277 866Увеличивать22,5%4 179 121Снижаться5,7%8,101Снижаться26,5%4 465 088Снижаться4,4%
2014–2015 гг.294 852Увеличивать6,1%4 222 226Увеличивать1,0%7 816Снижаться3,5%4 524 894Увеличивать1,3%
2015–2016 гг.288 188Снижаться2,3%4 632 085Увеличивать9,7%9 882Увеличивать26,4%4 930 155Увеличивать9,0%
2016–2017 гг.356 234Увеличивать23,6%4 854 489Увеличивать4,8%9 279Снижаться6.5%5 220 002Увеличивать5,9%
2017–2018 гг.363 483Увеличивать2,0%5 252 153Увеличивать8,2%8 534Снижаться8,7%5 624 170Увеличивать7,7%
2018–2019383 380Увеличивать5,5%5 601 676Увеличивать6,7%8,105Снижаться5,3%5,993,161Увеличивать6,6%
2019–2020 гг.393 309Увеличивать2,6%5 699 080Увеличивать1,7%7 239Снижаться10,7%6 099 628Увеличивать1,8%
Ежегодные движения самолетов для международного аэропорта Кинг Шака [2]
ГодМеждународныйОдомашненныйНезапланированныйОбщий
Движение самолетов% ИзменятьДвижение самолетов% ИзменятьДвижение самолетов% ИзменятьДвижение самолетов% Изменять
2010–2011 11,460Увеличивать0,1%49 623Увеличивать1,5%3 635Увеличивать59,4%54 718Увеличивать3,6%
2011–2012 гг.1,404Снижаться3,8%50 491Увеличивать1,7%3 299Снижаться9,2%55 194Увеличивать0,9%
2012–2013 гг.1,739Увеличивать23,9%43 875Снижаться13,1%4 059Увеличивать23,0%49 673Снижаться10,0%
2013–2014 гг.2 134Увеличивать22,7%42 928Снижаться2,2%4 497Увеличивать10,9%49,559Снижаться0,2%
2014–2015 гг.2,216Увеличивать3,8%42 325Снижаться1,4%4 814Увеличивать7,1%49 355Снижаться0,4%
2015–2016 гг.2 132Снижаться3,8%44 544Увеличивать5,3%5 630Увеличивать17,0%52 316Увеличивать6.0%
2016–2017 гг.2,780Увеличивать30,4%46 466Увеличивать4,3%5789Увеличивать2,3%55 030Увеличивать5,2%
2017–2018 гг.2,217Снижаться25,4%46 480Увеличивать0,0%5 369Снижаться7,8%54 066Снижаться1,8%
2018–20192 870Увеличивать29,5%43 667Снижаться6,4%4,594Снижаться16,9%51 131Снижаться5,7%
2019–2020 гг.3145Увеличивать9,6%43 466Снижаться0,5%4 142Снижаться10,9%50 753Снижаться0,7%
Примечания:
  • ^ 1 Статистические данные за 2010–2011 гг. Включают операции вмеждународном аэропорту Дурбанадо 30 апреля 2010 г. включительно. Проведены сравнения со статистикой за предыдущий отчетный период в международном аэропорту Дурбана.

Доступ [ редактировать ]

Дорога [ править ]

Развязка N2 и M65

В аэропорт можно добраться как с автострады N2, так и с альтернативной дороги R102 , при этом M65 соединяет N2 на выезде 195 и R102 между Веруламом и Тонгаатом с аэропортом. M65 не продолжается от обмена N2 к прибрежной M4 шоссе, требуя M4 трафика отбракованных к N2 с использованием либо M27 , если приближается с юга, или М43 (Watson шоссе) , если приближается с севера; тем не менее, оценка воздействия на окружающую среду аэропорта рекомендовала в будущем расширить M65 до M4, если объемы перевозок возрастут до уровня, когда это станет необходимым. [31]Еще одна известная дорога в окрестностях аэропорта - это R614 из районов Альберт-Фолс и Вартбург , которая заканчивается на R102 на северной окраине Тонгаата ; пользователи R614 получают доступ к аэропорту через R102.

Большинство маршрутов и из аэропорта через N2 включает оплату платный: трафик , исходящий из аэропорта на юг (в направлении центральной Дурбан) должен пройти через Ли Мерси Ramp Plaza , расположенную в перестановке N2 и M65 , [55] в то время как трафик, прибывающий и покидающий аэропорт с севера (направление Баллито), должен проходить через основную линию Tongaat Toll Plaza, расположенную на развязке N2 и M43 . Автомобилистам, прибывающим с юга по N2, плата не взимается, а R102 действует как альтернативный маршрут. По автомагистрали N2 S из аэропорта можно доехать до автомагистрали M4 S , которая ведет прямо в город.

В аэропорту имеется 6500 общественных парковочных мест, как на краткосрочной парковке, так и на затененной среднесрочной парковке. [56] Общественный автомобильный транспорт обеспечивается маршрутными автобусами до аэропорта и такси со счетчиками, которым выделена отдельная зона посадки и высадки, прилегающая к входу в терминал в зону прибытия международных рейсов.

Железнодорожное сообщение [ править ]

Основная железнодорожная линия, идущая на север от Дурбана вдоль Северного побережья, проходит рядом с трассой R102 . В генеральных планах предусматривается прямой подъезд к железной дороге, строительство которого ожидается после 2010 года в рамках второй фазы строительства. [57] В 2014 году обсуждались переговоры о строительстве новой высокоскоростной монорельсовой дороги между городом и аэропортом, строительство которой ожидается в 2017 году. [58]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 13 августа 2009 г. частный Яковлев Як-18Т (регистрационный ZU-BHR) совершил вынужденную посадку на незаконченную взлетно-посадочную полосу из-за загрязнения топлива, став первым самолетом, приземлившимся в KSIA. [59] [60]
  • 5 августа 2012 года у одного из самолетов авиакомпании McDonnell Douglas MD-83 (регистрация ZS-OPZ), выполнявшего рейс T6-653 из Дурбана в международный аэропорт Кейптауна, во время первого набора высоты из Дурбана отказал двигатель правого двигателя. Экипаж успешно вернулся в Дурбан на оставшемся двигателе, о травмах не сообщалось. Обломки вышедшего из строя двигателя привели к тому, что взлетно-посадочная полоса была закрыта на 3 часа, что привело к многочисленным задержкам рейсов. [61]

Похвалы [ править ]

  • 2011 г. - 3-е место в категории « Лучший аэропорт в Африке» по версии Международного совета аэропортов [62]
  • 2012 г. - 2-е место в категории « Лучший аэропорт в Африке» по версии Международного совета аэропортов [63]
  • 2013 г. - 1-й лучший аэропорт в мире, обслуживающий до 5 миллионов пассажиров, по версии Skytrax World Airports Awards от Skytrax [64]
  • 2014 г. - 1-е место в рейтинге лучших региональных аэропортов Африки по версии Skytrax World Airports Awards от Skytrax [65]
  • 2014 г. - 2-й лучший аэропорт в мире, обслуживающий менее 5 миллионов пассажиров по версии Skytrax World Airports Awards от Skytrax [64]
  • 2014 г. - 3-й лучший внутренний аэропорт по версии World of the Skytrax World Airports Awards от Skytrax [64]
  • 2015 г. - 1-й лучший аэропорт в мире, обслуживающий менее 5 миллионов пассажиров по версии Skytrax World Airports Awards от Skytrax [64]
  • 2015 г. - 1-е место в категории « Лучший региональный аэропорт в Африке» по версии Skytrax World Airports Awards [65]
  • 2015 г. - 3-й лучший внутренний аэропорт по версии World of the Skytrax World Airports Awards [64]
  • 2015 г. - 4-й лучший региональный аэропорт в конкурсе World of the Skytrax World Airports Awards [65]
  • 2015 г. - 2-е место в категории « Лучший аэропорт в Африке» по версии Международного совета аэропортов [66]
  • 2016 г. - 1-е место в рейтинге лучших региональных аэропортов Африки по версии Skytrax World Airports Awards
  • 2016 г. - 1-е место в рейтинге лучших аэропортов мира по обслуживанию пассажиров до 5 миллионов пассажиров по версии Skytrax World Airports Awards
  • 2016 г. - 2-е место в категории « Лучший аэропорт в Африке» по версии Международного совета аэропортов [67]
  • 2017 г. - 1-е место в категории « Лучший региональный аэропорт Африки» по версии Skytrax World Airports Awards [65]
  • 2017 г. - 2-й лучший аэропорт в мире, обслуживающий от 5 до 10 миллионов пассажиров по версии Skytrax World Airports Awards [68]
  • 2017 г. - 1-е место в категории « Лучший персонал аэропорта в Африке» конкурса Skytrax World Airports Awards [69]
  • 2018 г. - 1-е место в категории « Лучший региональный аэропорт в Африке» по версии Skytrax World Airports Awards [70]
  • 2018 г. - 1-й лучший аэропорт в мире, обслуживающий от 5 до 10 миллионов пассажиров конкурса Skytrax World Airports Awards [71]
  • 2019 г. - 2-е место в рейтинге лучших аэропортов Африки по версии Skytrax World Airports Awards [72]
  • 2019 г. - 1-й лучший аэропорт в мире, обслуживающий от 5 до 10 миллионов пассажиров по версии Skytrax World Airports Award [73]
  • 2019 г. - 1-е место в рейтинге лучших региональных аэропортов Африки по версии Skytrax World Airports Awards [74]
  • 2019 г. - 1-е место в категории « Лучший персонал аэропорта в Африке» конкурса Skytrax World Airports Awards [75]

См. Также [ править ]

  • Список аэропортов в районе Дурбана
  • Список аэропортов Южной Африки по перемещению пассажиров

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "ACSA - Статистика пассажиров Дурбана" . Компания аэропортов ЮАР. Архивировано 29 сентября 2011 года . Проверено 6 мая 2011 года .
  2. ^ a b "ACSA - Статистика самолетов Дурбана" . Компания аэропортов ЮАР. Архивировано 20 июля 2011 года . Проверено 6 мая 2011 года .
  3. ^ Harrilall, Kavith (24 октября 2008). «Новый аэропорт КЗН на ходу» . Свидетель. Архивировано 29 октября 2008 года . Проверено 25 октября 2008 года .
  4. ^ a b c d Найду, Сурен (21 июня 2007 г.). «Новый аэропорт Дурбана ждет зеленого света» . ИОЛ. Архивировано 14 июля 2014 года . Проверено 10 июля 2014 года .
  5. ^ "Osmond Lange Architects & Planners" . Осмонд Ланге Архитекторы и проектировщики . Архивировано 28 июня 2018 года . Проверено 28 июня 2018 .
  6. ^ Основываясь на 1П2010 среднем обменном курсе R 7.5: US $ 1 в OANDA архивных 4 октября 2013 в Wayback Machine
  7. ^ «Улучшения, запланированные для King Shaka | IOL Travel» . Архивировано 29 июня 2018 года . Проверено 28 июня 2018 .
  8. ^ "Сайт Dube Tradeport" . Архивировано 29 сентября 2007 года . Проверено 18 июля 2007 года .
  9. ^ "Turkish Airlines объявляет о новом маршруте полета в Дурбан" . 21 сентября 2015. Архивировано 19 октября 2017 года . Дата обращения 30 мая 2017 .
  10. ^ "Qatar Airways объявляет о новом международном маршруте полета в Дурбан - 5 звезд Дурбан - демонстрируя красивый Квазулу-Натал" . 20 сентября 2015 года. Архивировано 21 августа 2017 года . Дата обращения 30 мая 2017 .
  11. ^ "Посмотрите Дурбан! Большой A380 вернулся" . Путешественник . Архивировано 25 ноября 2015 года . Дата обращения 7 июня 2015 .
  12. ^ Карни, Тони; Арде (24 августа 2007 г.). « ' Дурбан больше никогда не будет прежним ' » . ИОЛ. Архивировано 16 октября 2008 года . Проверено 15 октября 2008 года .
  13. ^ a b c Институт природных ресурсов (август 2007 г.). «Глава 18 - Альтернатива: модернизация и расширение международного аэропорта Дурбана» (PDF) . Отчет об оценке воздействия на окружающую среду . Информационный центр оценки воздействия на окружающую среду Dube TradePort . Проверено 9 декабря 2008 года . [ мертвая ссылка ]
  14. ^ «Решительный Радебе выходит из тупика по поводу торгового порта Дуба на 1,6 млрд рандов» . Ведет 2 бизнеса. Архивировано 14 июля 2014 года . Проверено 11 июля 2014 .
  15. ^ a b Хилл, Мэтью (20 января 2007 г.). «Тендерное дело аэропорта имени короля Шаки отложено» . Технические новости. Архивировано 16 октября 2008 года . Проверено 15 октября 2008 года .
  16. ^ "Grinaker-LTA, чтобы аргументировать свою позицию на тендере La Mercy" . Ведет 2 бизнеса. Архивировано 14 июля 2014 года . Проверено 11 июля 2014 .
  17. ^ "Суд отклоняет апелляцию Grinaker-LTA по аэропорту Короля Шаки" . Технические новости. 23 февраля 2007 года. Архивировано 11 июля 2014 года . Проверено 11 июля 2014 .
  18. ↑ Сапа (23 августа 2007 г.). «Аэропорт имени короля Шаки получает кивок» . iafrica.com. Архивировано из оригинального 26 августа 2007 года . Проверено 24 августа 2007 года .
  19. ^ Хилл, Мэтью (14 сентября 2007 г.). «Строительство начинается в новом аэропорту Дурбана, несмотря на юридические проблемы» . Технические новости. Архивировано 16 октября 2008 года . Проверено 15 октября 2008 года .
  20. ^ Найду, Сурен (10 декабря 2009). «Новый аэропорт начинает эксплуатационные испытания» . ИОЛ. Архивировано 10 июня 2010 года . Проверено 24 января 2010 года .
  21. ^ "Первые рейсы покидают аэропорт Кинг Шака" . Независимый онлайн . Независимые новости и СМИ. 1 мая 2010 . Проверено 1 мая 2010 года .
  22. ↑ West, Эдвард (13 февраля 2007 г.). «Toyota рассматривает аэропорт Дурбана для реализации плана роста» . Рабочий день. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года.
  23. ^ "Comair предлагает купить международный аэропорт Дурбана" . Comair Limited. Архивировано 14 июля 2014 года . Проверено 11 июля 2014 .
  24. ^ a b Коул, Барбара (14 октября 2009 г.). «Разыскивается: яркое название для нового аэропорта» . ИОЛ. Архивировано 14 июля 2014 года . Проверено 11 июля 2014 .
  25. ^ a b «Новый аэропорт имени короля Шака Интернэшнл» . SAnews. 2 февраля 2010 года Архивировано из оригинала 22 мая 2014 года . Проверено 11 июля 2014 .
  26. ↑ Коул, Барбара (8 декабря 2009 г.). «Новое название аэропорта ждет утверждения кабинета министров» . ИОЛ. Архивировано 14 июля 2014 года . Проверено 11 июля 2014 .
  27. ^ "Назван новый аэропорт КЗН" . Новости24 . 14 января 2010 года. Архивировано 17 января 2010 года . Проверено 15 января 2010 года .
  28. ^ Dube Tradeport. «Предлагаемый генеральный план торгового порта Дубе» . Архивировано из оригинала 3 октября 2011 года . Проверено 12 марта 2010 года .
  29. ^ [1] Архивировано 5 июля 2019 года на Wayback Machine «Обновления до аэропорта Короля Шаки».
  30. Рианна де Бур, Хайнц (29 августа 2006 г.). «Растет беспокойство по поводу аэропорта имени короля Шаки» . ИОЛ . Проверено 24 октября 2008 года .
  31. ^ a b «Проект отчета об оценке воздействия на окружающую среду» (PDF) . Strategic Environmental Focus (Pty) Ltd., декабрь 2013 г. Архивировано 14 июля 2014 г. из оригинала (PDF) . Проверено 11 июля 2014 . Cite journal requires |journal= (help)
  32. ^ Б «Кубок мира аэропорт„угрожает ласточкино население “ » . Хранитель . 16 ноября 2006. Архивировано 3 декабря 2007 года . Проверено 10 июля 2009 года .
  33. ^ a b c «Дополнительное взаимодействие с птицами и самолетами: международный аэропорт имени короля Шаки» . Компания аэропортов ЮАР. Архивировано из оригинального 14 июля 2014 года.
  34. ^ «Новый международный аэропорт в La Mercy Update - январь 2009 г.» . Компания аэропортов ЮАР . 19 января 2009 года Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года . Проверено 10 июля 2009 года .
  35. ↑ Браун, Дэвид (24 марта 2010 г.). «Прибытие и вылет птиц в новом аэропорту Африки являются приоритетом» . National Geographic . Новости Watch. Архивировано из оригинального 14 июля 2014 года.
  36. ^ a b c «Международный аэропорт имени короля Шаки - советы путешественникам» . SouthAfrica.info. Архивировано 10 мая 2010 года . Проверено 8 мая 2010 года .
  37. ^ "Информация об объявлении международного аэродрома Кинг Шака (FALE)" (PDF) . Управление гражданской авиации Южной Африки. 8 апреля 2010 г .: 4 . Проверено 8 мая 2010 года . Cite journal requires |journal= (help)[ мертвая ссылка ]
  38. ^ «Король Шака аэропорт„нет души “ » . 5 мая 2010г . Новости24. Архивировано 8 мая 2010 года . Проверено 8 мая 2010 года .
  39. ↑ Marketing, Switch (5 декабря 2010 г.). «Смотровая площадка в международном аэропорту Кинг Шака» . Майкл Роберт. Архивировано из оригинального 14 июля 2014 года . Проверено 5 декабря 2010 года .
  40. ^ Институт природных ресурсов (август 2007 г.). «Глава 4 - Обзор Dube Tradeport». Отчет об оценке воздействия на окружающую среду . Информационный центр оценки воздействия на окружающую среду Dube TradePort.
  41. ^ Найду, Сурен (27 августа 2009). «Назван новый оператор терминала Дубэ» (требуется оплата) . Меркурий . Дурбан: ИОЛ. п. 2 . Проверено 28 августа 2009 года .
  42. ^ "WFS будет управлять грузовым терминалом в новом аэропорту Дурбана" . НажмитеReleasePoint. 3 сентября 2009 года. Архивировано 15 июля 2014 года . Проверено 11 июля 2014 .
  43. ^ a b «Международный аэропорт имени короля Шаки» . SouthAfrica.info. Архивировано 10 мая 2010 года . Проверено 8 мая 2010 года .
  44. ^ «Строительство начинается с первых многомиллионных инвестиций частного сектора в Dube TradePort» . Дубай ТрейдПорт. 21 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 29 июня 2013 года .
  45. ^ Inggs, Марджи (11 сентября 2009). «Грузовой терминал Дубе ТрейдПорт близится к завершению» . Технические новости. Архивировано 14 сентября 2009 года . Проверено 19 сентября 2009 года .
  46. ^ «Международный аэропорт имени короля Шаки (Дубский торговый порт / FADN / DUR) требует воздушных маршрутов» . Маршрутный магазин. Архивировано 18 сентября 2009 года . Проверено 30 августа 2009 года .
  47. ^ https://www.thesouthafrican.com/travel/british-airways-flights-london-durban/
  48. ^ https://www.flycemair.co.za/
  49. ^ https://www.flycemair.co.za/
  50. ^ https://www.thenational.ae/lifestyle/travel/emirates-resumes-flights-to-south-africa-mauritius-and-zimbabwe-1.1082847
  51. ^ a b «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 5 июня 2017 года . Дата обращения 2 июня 2017 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  52. ^ https://www.iol.co.za/travel/travel-news/mango-to-cancel-all-lanseria-international-airport-flights-from-april-2020-43505269
  53. ^ bidaircargo.com - Данные получены из сети 13 января 2021 г.
  54. ^ «ACSA - Статистика» . Компания аэропортов ЮАР. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года . Проверено 6 мая 2011 года .
  55. ^ Gerretsen, Bronwyn (18 марта 2010). «Автомобилистам грозит новая засада в аэропорту» . ИОЛ. Архивировано 29 апреля 2010 года . Проверено 11 апреля 2010 года .
  56. ↑ Уильямсон, Саймон (2 июня 2010 г.). «В защиту царя Шаки» . GoTravel24.com. Архивировано 3 июня 2010 года . Проверено 4 июня 2010 года .
  57. ^ Энслин, Саманта (12 мая 2006). "Dube Tradeport, Transnet в переговорах" . Бизнес-отчет . Проверено 15 апреля 2009 года .[ мертвая ссылка ]
  58. ^ Dardagan, Коллин (10 декабря 2014). «Скоростной поезд Дурбан на рельсах» . Новости ИОЛ. Архивировано 23 июня 2015 года . Проверено 26 апреля 2015 года .
  59. ^ «Без помпезности для первой посадки в аэропорту» (требуется оплата) . Ежедневные новости . Дурбан: ИОЛ. 19 августа 2009. С. 1–2 . Проверено 26 августа 2009 года .
  60. ^ "Як первым приземлился у короля Шака" . AvCom . 13 августа 2009 года. Архивировано 18 августа 2009 года . Проверено 26 августа 2009 года .
  61. ^ «Инцидент: 1 раз на MD83 в Дурбане 5 августа 2012 года, двигатель отключился в полете после локального отказа двигателя» . avherald.com . Проверено 10 января 2017 года .
  62. ^ "Победители 2012" . Airportservicequalityawards.com. 15 ноября 2012 года. Архивировано 11 апреля 2012 года . Проверено 21 марта 2013 года .
  63. ^ "Высшая награда для международного Кейптауна" . DefenceWeb. 19 марта 2013 года. Архивировано 3 сентября 2013 года . Проверено 21 марта 2013 года .
  64. ^ a b c d e "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 15 апреля 2013 года . Проверено 17 апреля 2013 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  65. ^ a b c d «Лучшие региональные аэропорты мира» . www.worldairportawards.com . Архивировано 29 мая 2017 года . Дата обращения 30 мая 2017 .
  66. ^ «Король Шака занял второе место в Африке - ИОЛ» . Архивировано 5 июля 2017 года . Дата обращения 30 мая 2017 .
  67. ^ «#AfriTravel: Король Шак совка международной награды аэропорта для SA» . Архивировано 19 марта 2017 года . Дата обращения 30 мая 2017 .
  68. ^ «Лучшие аэропорты мира по количеству пассажиров» . www.worldairportawards.com . Архивировано 30 мая 2017 года . Дата обращения 30 мая 2017 .
  69. ^ "Лучший в мире персонал аэропорта" . www.worldairportawards.com . Архивировано 26 июня 2017 года . Проверено 8 сентября 2017 года .
  70. ^ "Архивная копия" . Архивировано 8 апреля 2015 года . Проверено 20 апреля 2015 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  71. ^ "Архивная копия" . Архивировано 2 мая 2017 года . Проверено 18 марта 2017 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  72. ^ «Лучшие аэропорты 2019 по регионам» . SKYTRAX . Архивировано 1 апреля 2019 года . Дата обращения 13 июля 2019 .
  73. ^ «Лучшие аэропорты мира по размеру 2019» . SKYTRAX . Архивировано 13 июля 2019 года . Дата обращения 13 июля 2019 .
  74. ^ «Лучшие региональные аэропорты мира 2019» . Архивировано 1 апреля 2019 года.
  75. ^ «Лучший персонал аэропорта в мире 2019» . SKYTRAX . Архивировано 1 апреля 2019 года . Дата обращения 13 июля 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с международным аэропортом имени короля Шаки, на Викискладе?

  • Страница международного аэропорта имени короля Шаки на сайте ACSA
  • Dube Tradeport