| Тип | Частный |
|---|---|
| Промышленность | Судостроение |
| Судьба | Прекращено судостроение |
| Штаб-квартира | Сиэтл, Вашингтон |
Король и Winge судостроительная компания была важной морской проблемой в начале 1900 - х годов на Пьюджет - Саунд . Верфь располагалась в Западном Сиэтле . Владельцами были Томас Дж. Кинг (1843–1925) и Альберт М. Виндж. Кинг родился в Бостоне и учился строить корабли под руководством знаменитого Дональда Маккея . Он приехал в Пьюджет-Саунд примерно в 1880 году и работал на верфях Hall Bros. и TW Lake, прежде чем основал собственную верфь с Winge. [1] Партнер короля, Альберт Л. Виндж был уроженцем Норвегии.
Раннее морское строительство [ править ]
В 1902 году пассажирский пароход « Леди озера» , построенный на озере Вашингтон в 1897 году, сгорел и был перестроен в 1905 году компанией King and Winge как буксир « Рут» . [2] В 1909 году паровой буксир « Лось» потерпел крушение в точке восстановления, но был спасен и отбуксирован в Кинг энд Уинг для ремонта. [3] В феврале 1911 года газовая шхуна EL Dwyer перевернулась у пирса в Сиэтле, когда ее повар, почти погруженный в холодную соленую воду, нелепо кричал: «Огонь, огонь!» Ее ремонтировали в King and Winge. [4] Также в 1911 году на Аляске потерпел крушение консервный тендер Кэтрин М. из компании Pillar Point Packing.. Она была достаточно обработана, чтобы ее вернули в Сиэтл в 1912 году на верфь King and Winge, где она была перестроена и переоборудована с бензиновым двигателем Union. [5]
Охота на тюленей в Арктике, которая была близка к истреблению стад, была запрещена в 1911 году Конвенцией 1911 года о морских котиках северной части Тихого океана . Это означало, что несколько лодок для тюленей пришлось переоборудовать для выполнения других задач, в том числе шхуну Casco , которая много лет назад была одной из лодок, на которых Роберт Луи Стивенсон курсировал по южным морям. Кинг и Уинге установили в нее бензиновый вспомогательный двигатель и переоборудовали ее для работы на промысле палтуса. [6]
Здание Короля и Крыла [ править ]
К 1914 году King and Winge построили или приобрели две моторные шхуны для выращивания палтуса, ex- Ragnhild , теперь названные Tom & Al (предположительно названные в честь Тома Кинга и Эла Винджа) и Gjoa . « Том и Эл» , длиной 65 футов, был построен в 1900 году и все еще находился в эксплуатации до 1962 года в качестве драггера и китобойного судна под командованием Эбена и Фрэнка Паркера из Астории, штат Орегон. [7]
В том же году компания построила, чтобы добавить к своим лодкам для палтуса свое самое известное судно, King & Winge , изначально шхуну для палтуса. King & Winge считалась самой современной из когда-либо построенных шхун для палтуса. [8] У нее был двигатель мощностью 140 лошадиных сил (100 кВт) и электрические фонари.
Спустя годы [ править ]
В 1919 году верфь перестроила известный пароход Bellingham (бывший Willapa , бывший General Miles ) в баржу. [9]
Томас Дж. Кинг умер в 1924 году, но верфь продолжала существовать, по крайней мере, какое-то время. В 1925 году Кинг и Уинг переоборудовали бывший паром « Пьюджет» с нефтяным двигателем, чтобы лодка могла курсировать по маршруту Анакортес – Ванкувер компании Puget Sound Navigation Company. [10] Название верфи позже было изменено на King Shipbuilding Co. [11] Примерно в то же время верфь преобразовала пароход Clatawa в автоперевозчик. [12]
См. Также [ править ]
- King & Winge (рыбацкая шхуна)
Внешние ссылки [ править ]
- еще одна фотография верфи King & Winge Shipyard, на которой показаны разные суда, в том числе ранний паром City of Seattle .
Ссылки [ править ]
- ↑ Newell, Gordon R., ed., HW McCurdy Maritime History of Pacific Northwest , на странице 358, Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон, 1966 г.
- ^ McCurdy, при 20 и 113
- ^ McCurdy, в 168
- ^ McCurdy, на 196
- ^ McCurdy, в 206
- ^ McCurdy на 207
- ↑ Якоби, Уэйн, «Король и крыло: универсальный корабль возвращается домой», Сиэтл Таймс , 5 января 1962 г., стр. 33.
- ^ McCurdy, в 242
- ↑ Kline, MS, и Bayless, GA, Ferry Boats - A Legend on Puget Sound , 23, Bayless Books, Сиэтл, Вашингтон, 1983 ISBN 0-914515-00-4
- ^ McCurdy, в 366
- ^ McCurdy на 420. Изменение названиякак полагают, произошлокогда Джеймс Э. Кинг, возможно, сын Томаса Дж короля, взял фирму после смерти Альберта М. Winge, но источник необходим на этом.
- ↑ Клайн и Бэйлесс, 167
