Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Kingman Park
Окрестности Вашингтона, округ Колумбия
Карта Вашингтона, округ Колумбия, с парком Кингман, выделенным красным
Карта Вашингтона, округ Колумбия , с парком Кингман, выделенным красным
СтранаСоединенные Штаты
ОкругВашингтон, округ Колумбия
сторожитьПалата 6
Учредил1927 г.
ОснованЧарльз Сагер
Правительство
 • Член СоветаЧарльз Аллен
Интернет сайтhttp://www.kingmanpark.com

Кингман Парк - жилой район в северо-восточном квадранте Вашингтона, округ Колумбия , столицы Соединенных Штатов . Границы Кингман-парка - 15-я улица, северо-восток к западу; C Street SE на юг; Беннинг-роуд на север; и парк Анакостия на востоке. [1] Район состоит в основном из двухэтажных кирпичных домов [2] (большинство из которых были построены, когда район был основан в 1928 году). [3] Парк Кингман назван в честь бригадного генерала Дэна Кристи Кингмана , бывшего главы инженерного корпуса армии США.(в честь которого также названы близлежащий остров Кингман и озеро Кингман). [4] [5]

Ранняя история [ править ]

До 1920-х годов Кингман-Парк представлял собой в основном необитаемый лесной массив, расположенный недалеко от городской свалки округа Колумбия. [2] Изначально этот район находился на берегу реки Анакостия . Между 1860 и концом 1880-х годов на обоих берегах реки Анакостия образовались большие илистые отмели («равнины Анакостии») из-за вырубки лесов и вызванной им сильной эрозии. [6] [7] В это время город разрешил неочищенным сточным водам выливаться в Анакостию. В квартирах начала расти болотная трава , задерживая сточные воды, и ведущие эксперты в области здравоохранения пришли к выводу, что квартиры находятся в антисанитарном состоянии. [6] Представители здравоохранения также опасались, что квартиры были основным рассадником малярии.- и желтая лихорадка - комары-переносчики . [6] К 1876 году к югу от того места, где сегодня находится мост Беннинг, образовалась большая илистая равнина, а другая, шириной 740 футов (230 м), образовалась к югу от бывшей равнины. [8] К 1883 году ручей под названием «Кишечник Суккабеля» пересекал верхнюю часть квартиры, а другой, получивший название «Черепаший кишечник», - нижнюю, и на обеих равнинах обитало значительное количество американских лотосов , кувшинок и дикого риса . [7] В 1898 году официальные лица инженерного корпуса армии США и округа Колумбия убедили Конгресс СШАчто река Анакостия должна быть углублена, чтобы создать более коммерчески жизнеспособный канал, который улучшит местную экономику, а также предоставит землю для строительства заводов или складов . [4] [6] [9] Материал, извлеченный из реки, будет использоваться для строительства квартир и превращения их в сушу, устраняя опасность для здоровья населения, которую они вызвали. [6] В 1901 году Комиссия Макмиллана (орган, учрежденный Сенатом СШАконсультировать Конгресс и округ Колумбия о путях улучшения парков, памятников, мемориалов и инфраструктуры города, а также о плане обновления городов, экономического роста и расширения федерального правительства) пришел к выводу, что коммерческая земля не нужна и предложили превратить мелиорированные квартиры в парковую зону . [10] [11] Правительство ДК договорились в 1905 году [12] США Комиссия изобразительных искусств (федеральный консультативный орган с обзора полномочий по разработке и эстетике проектов в Вашингтоне, округ Колумбия) и Инженерный корпус армии согласился в 1914 году, и Комиссия по планированию и национальному парку столицы подписала (с опозданием) план парка в 1928 году [10].Большинство мелиорированных ил впоследствии было объявлено парковой зоной и в 1919 году названо аквапарком Анакостия (ныне парк Анакостия ) [10]. В результате район Кингман-парка оказался отрезанным от реки Анакостия.

В 1805 году местный землевладелец Бенджамин Стоддерт построил деревянный мост через реку Анакостия на нынешнем месте моста Беннинг. [13] [14] Мост был продан Томасу Юэллу, который в 1820-х годах продал его Уильяму Беннингу. [15] После этого структура была известна как мост Беннинга (или мост Беннинга). После 1805 года деревянный мост несколько раз перестраивался. Это включало строительство стального моста в 1892 году [16] и нынешнего моста из балок и бетонных опор в 1934 году. [17]

Строительство района [ править ]

Вид с воздуха на окрестности парка Кингман (обведен красным). Оружейная палата округа Колумбия и стадион Роберта Кеннеди находятся в центре слева. Мемориальный мост Уитни Янг пересекает Анакостия , центр дна. Также можно увидеть остров Кингман (длинный остров), остров наследия (меньший остров между островом Кингман и дальний берег) и озеро Кингман (вода между островом Кингман и дальним берегом).

Известный застройщик округа Колумбия Чарльз Сэджер начал строительство домов на пустующей земле, которая сейчас является парком Кингман, в 1927 году. Первые 40 домов в этом районе, построенные на 24-й улице северо-востока, были проданы в июле 1928 года. [2] [3] Найден Сагер. что белые покупатели жилья не заинтересованы жить в этом районе, поэтому он сосредоточился на продаже домов афроамериканцам. [2] Таким образом, Кингман Парк стал первым районом округа Колумбия, где были построены односемейные дома специально для чернокожих. [18] К 1931 году в этом районе было 230 домов. [19] Застройка включала 22-ю по 25-ю улицу северо-востока, между Беннинг-Роуд и Ю-стрит. [19]

Существенный импульс развитию в этом районе пришло со строительством начальной школы Чарльза Э. Янга и средней школы Хью М. Брауна. В мае 1930 года государственные школы округа Колумбия решили построить в городе одну среднюю и одну старшую, а также четыре начальных школы, включая «взводную школу» для чернокожих детей на северо-востоке округа Колумбия возле Беннинг-роуд. [20] [21] Первоначально планировалось завершить строительство в ноябре 1931 года, но потребность в новой школе была настолько велика, что школьный совет перенес дату завершения строительства на два месяца в ноябре 1930 года. [22] [23] [24] Новая школа была названа в честь полковника армии США Чарльза Э. Янга. , который был всего лишь третьим чернокожим, окончившим Вест-Пойнт , первым чернокожим суперинтендантом национального парка США, первым чернокожим человеком, получившим звание полковника в армии США, и самым высокопоставленным чернокожим офицером в армии в то время его смерти в 1922 году. [25] Янг начальная школа открылась 1 октября 1931 года (задержка на месяц из-за незавершенного строительства), и закончила свой первый класс в январе 1932 года. [24] [26] [27] Попытки открыть Неполная средняя школа для афроамериканских студентов в районе Кингман-Парка началась примерно в 1920 году [28], но только в 1930 году система государственных школ округа Колумбия фактически построила такую ​​школу. [20]Построенный рядом с начальной школой Янга, новая средняя школа была названа в честь Хью М. Брауна, профессора Университета Говарда и известного педагога. [28] Неполная средняя школа Брауна открылась в мае 1932 года и была первой средней школой для чернокожих на северо-востоке округа Колумбия. [28]

Две новые школы значительно повысили интерес покупателей жилья и застройки в районе Кингман-Парк. [23] Сагер объявил о планах в феврале 1931 года построить еще 350 домов в этом районе, что более чем вдвое увеличит его существующий размер. [19] Город также объявил о планах построить новую среднюю школу (со временем она стала Средней школой Спингарна ) рядом со школами Янга и Брауна. [19] [23] Дополнительные дома были построены в конце 1930-х годов, когда продажи начали расти. [29]

Большинство первых жителей района были афроамериканскими семьями среднего класса , главы семьи которых работали на федеральное правительство. [29] [30] Большинство афроамериканцев, переехавших в этот район в 1940-х и 1950-х годах, были чернокожими, покинувшими Глубокий Юг во время Великой миграции . [1] Строительство стадиона Роберта Ф. Кеннеди в 1961 году оказалось проблематичным для района. Стадион находится прямо к востоку от Кингман-парка, и вскоре после его открытия жители начали жаловаться на огромное движение транспорта, затопившее их улицы, на незаконную парковку на городских улицах посетителей стадионных мероприятий, на чрезмерный шум и мусор. [31]

Несмотря на эту проблему со стадионом RFK, район Кингман-Парк отличается особой стабильностью: многие семьи владели одним и тем же домом в течение нескольких поколений. [18] В конце 1970-х и начале 1980-х годов в районе произошел спад, поскольку молодые люди выросли и покинули этот район, а домовладельцы (большинство из которых теперь были пожилыми людьми) оказались без доступа к общественному транспорту или общественным услугам (таким как продуктовые магазины и аптеки). [1] В 1991 году в этом районе проживало около 10 000 жителей. [32]

Кингман Парк в настоящее время является частью палаты 6 и 7 . До 2001 года весь Кингман-парк входил в состав 6-го округа. Но поскольку районы к востоку от реки Анакостия теряли население, а районы к западу от нее набирали избирателей, городской совет округа Колумбия был вынужден изменить границы каждого района, чтобы сохранить равное население. . В июне 2001 года городской совет округа Колумбия принял, а мэр Энтони А. Уильямс подписал «Акт о перераспределении округов», согласно которому 1840 жителей Кингман-парка были переведены из 6-го в 7-го округа. Многие жители Кингман-парка очень громко высказывались об изменении (которое продлило Палата 7 к западу от реки Анакостия впервые). [33] Но эти протесты не увенчались успехом, и избиратели Кингман-Парк были добавлены в Палату 7. [34]Гражданская ассоциация Кингман-Парк подала в суд, утверждая, что действия города нарушают федеральный закон об избирательных правах . Избиратели Кингман-Парка проиграли свой иск, когда в 2003 году Апелляционный суд округа Колумбия США постановил, что действия округа не нарушают федеральный закон. [35] Жители Кингман-парка подали второй иск в суд округа Колумбия (например, штата), утверждая, что действия города нарушили «Закон о выборах округа Колумбия». Но Апелляционный суд округа Колумбия вынес решение против них по этому второму иску в 2007 году. [36] В 2015 году всем жителям Кингман-парка были предоставлены регистрационные наклейки на автомобили 6-го округа и право на парковку.

Гражданские действия [ править ]

В начале 1970-х годов вашингтонский метрополитен предложил разрешить запланированной Оранжевой / Синей ветке над землей после того, как она покинет предложенный стадион - Оружейную станцию . В дополнение к остановке «Стадион-Оружейная» к югу от стадиона RFK, Metro также предложила «Станцию ​​Оклахома-Авеню» с большой парковкой к северу от RFK на Оклахома-авеню NE . Жители Оклахома-авеню, северо-восток и члены Гражданской ассоциации Кингман-Парк резко выступили против парковки, опасаясь интенсивного движения транспорта и улиц, забитых нерезидентами, незаконно припарковавшимися перед их домами. Общественное объединение потребовало разместить станцию ​​под землей, но Metro не согласился, поскольку это будет стоить 40 миллионов долларов. [37]Жители также потребовали от метро отменить парковку. Жители начали активно лоббировать окружных и федеральных властей против парковки, и в 1977 году Metro окончательно отменила все планы строительства станции Oklahoma Avenue, что стало единственным случаем, когда группы граждан в округе Колумбия смогли списать целую станцию. [37] [38]

В 1975 году федеральные, региональные и городские специалисты по планированию транспорта предложили продлить I-695 / Юго-восточное шоссе, которое будет называться «Автострада Барни-Серкл», чтобы облегчить проблемы, возникшие из-за невозможности завершить строительство Внутреннего кольца . [39] Автострада будет расширять I-695 мимо существующей конечной остановки на кольцевой развязке Барни и будет двигаться вдоль западного берега реки Анакостия (через парк Анакостия ) до Восточной Капитолийской улицы и мемориального стадиона Роберта Ф. Кеннеди . [39] [40] [41] Новый мост через реку Анакостия на острове Кингман обеспечит легкий доступ транспортных средств кАвтострада Анакостия . [39] [40] [41] Но протесты Кингман-парка и других жителей Капитолийского холма вынудили округ Колумбия сократить количество полос на шоссе Барни-Серкл с четырех до двух. [42] Протесты и юридические и нормативные проблемы, связанные с предложенной автострадой, на этом не закончились, и к 1992 году стоимость автострады выросла до 160 миллионов долларов, и она осталась непостроенной. [43] В 1993 году мэр округа Колумбия Шэрон Пратт Келли дала ей разрешение на начало строительства. [44] Но строительство снова было отложено, когда Гражданская ассоциация Кингман-Парк, Фонд правовой защиты Сьерра-Клаб, Общество водораздела Анакостии, Гражданский комитет, чтобы остановить это снова, Федерация гражданских ассоциаций округа Колумбия и другие организации пригрозили подать в суд, если город не сократит шоссе еще больше. [45] Группы не смогли прийти к соглашению с городом и подали иск о прекращении строительства в мае 1994 года. [46] [47]Группы утверждали, что федеральные и городские власти скрыли, сколько опасных отходов лежит под строительными площадками; что дороги и мост добавят загрязнение, движение и шум к существующим районам; что строительство и сток с проезжей части загрязняют реку Анакостия; что дорога разрушит столь необходимый городской парк; и что автострада принесет пользу только пассажирам из других штатов и состоятельным жителям Капитолийского холма, в то же время нанося ущерб более бедным афроамериканским кварталам в Анакостии. [46] [47] DC городского совет , который имел последнее слово о том , чтобы приступить к реализации проекта или нет, опущенного в окрестностях оппозиции и подавляющее большинство голосов отклонить проект. [48]

RFK стадион, с парком Кингмана, видимым сверху и справа, в то время, когда в 1988 году вспыхнул спор о новом стадионе.

Еще одна крупная битва произошла в конце 1980-х - начале 1990-х годов из-за планов строительства нового футбольного стадиона рядом с РФК. Переговоры между футбольной командой Washington Redskins и правительством округа Колумбия по поводу строительства нового стадиона (и предотвращения переезда команды в Мэриленд ) начались в 1988 году, и почти сразу жители Кингман-парка заявили, что с ними не проконсультировались по поводу различных конструкций стадиона. предложения. [32] [49] Жители были возмущены тем, что их опасения по поводу существующих парковок и транспортных проблем на стадионе не были решены, и они начали лоббировать городские и федеральные власти, пикетировать и протестовать на общественных собраниях. [50]Экономические, имущественные, налоговые и дорожные исследования показали, что жители Кингман-парка пострадают от нового стадиона. [51] Отчасти из-за сопротивления жителей Кингман-парка (которые наводнили Конгресс своими визитами и лоббистскими усилиями) организация Redskins не смогла получить федеральное одобрение плана и переехала в Мэриленд. [52]

Через два года после битвы на стадионе жители Кингман-парка начали протестовать против планов построить большой тематический парк для детей на соседнем острове Кингман. Тематический парк «Детский остров» был предложен с 1960-х годов, но так и не продвинулся дальше стадии планирования. Однако после того, как в 1995 году федеральное правительство передало городу остров Кингман и близлежащий остров Наследия, развитие тематических парков, казалось, продвигалось гораздо быстрее. В очередной раз жителей Кингман-парка беспокоили проблемы с дорожным движением и парковкой, а также возможное ухудшение состояния окружающей среды в результате строительства парка Анакостия и реки Анакостия. Они начали активно лоббировать городские и федеральные власти против тематического парка и участвовали в судебных процессах, чтобы заставить разработчиков оценить любой экологический ущерб, который парк может нанести. [53]Детский остров был отменен в 1999 году, когда Совет по финансовому контролю округа Колумбия проголосовал за то, чтобы исключить строительство как слишком дорогостоящее.

Жители Кингман-парка также серьезно обеспокоены экологическим ущербом, нанесенным близлежащей реке Анакостия. В 1998 году Гражданская ассоциация парка Кингман подала в суд на Агентство по охране окружающей среды США (EPA) за отказ агентства приказать местным общинам прекратить слив неочищенных сточных вод и ливневых сточных вод в реку Анакостия. [54] В деле Kingman Park Civic Association против Агентства по охране окружающей среды США , 84 F.Supp.2d 1 (DDC 1999), EPA согласовало график, согласно которому все общины, прилегающие к реке, будут вынуждены очищать свои сточные воды или пострадают. значительные штрафы и пени.

Жители Кингман-парка также протестовали против крупной автомобильной гонки на стадионе RFK в 2002 и 2003 годах. Спор начался в 2002 году, когда официальные лица округа Колумбия одобрили предложение об использовании парковок на стадионе RFK для проведения гонок серии American Le Mans Series в том же году. Жители Кингман-парка снова были обеспокоены дорожным движением и парковкой, но также и чрезмерным уровнем шума, который может создать длительное мероприятие. Горожане были возмущены, когда узнали, что власти округа проигнорировали законы и постановления, требующие проведения оценки воздействия на окружающую среду для гонки, и что чиновники Ле-Мана солгали городу об уровне шума. [55] Жители Кингман-парка были еще больше возмущены, когда американские гонщики Ле-Ман нарушили обещание убрать барьеры на Джерси.выделение ипподрома от парковок стадиона, оставление неприглядных структур позади и предотвращение использования парковок. [56] Когда американская организация Ле-Мана попыталась провести вторую гонку на RFK в 2003 году, возмущенные жители Кингман-парка успешно вынудили чиновников округа Колумбия отменить 10-летний договор аренды города с компанией (гонки больше не проводились). [57]

Совсем недавно жители этого квартала выступили против строительства школы-интерната, построенной Фондом SEED . [58] Жители также выступили против использования фейерверков на стадионе RFK, когда он снова открылся для использования бейсбольной командой Washington Nationals . Команда предложила запускать салют над стадионом после каждой домашней игры. Жители Кингман-парка были расстроены шумом, дымом и обломками фейерверков, а также возможностью пожара в их районе. [18] Жители квартала успешно помешали команде использовать фейерверк. [59]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Латимер, Лия Ю. «Старение окрестностей« пустых гнезд »отражает городскую тенденцию перемещения населения». Вашингтон Пост. 2 июня 1982 г.
  2. ^ a b c d Рыцарь, Афелия. «Парк Кингман процветает благодаря духу сообщества». Вашингтон Пост. 2 апреля 1988 г.
  3. ^ a b «Сорок домов, купленных у Чарльза Д. Сагера». Вашингтон Пост. 15 июля 1928 г.
  4. ^ a b Форджи, Бенджамин. «Анакостия, поток сознания». Вашингтон Пост. 28 марта 1987 г.
  5. ^ "Получены заявки на стену озера Кингман". Вашингтон Пост. 10 марта 1926 г .; «Ежегодно тратится 170 000 долларов на развитие парка в Анакостии», Washington Post, 26 сентября 1926 г.
  6. ^ a b c d e Гутхейм, Фредерик А. и Ли, Антуанетта Дж. Достойные нации: Вашингтон, округ Колумбия, От L'Enfant до Национальной комиссии по планированию капиталовложений. Балтимор, штат Мэриленд: Издательство Университета Джона Хопкинса, 2006 г., стр. 147.
  7. ^ a b Коуз, Эллиотт и Прентисс, Д. Вебстер. «Авифауна Колумбийская». Бюллетень Национального музея США. № 26. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1883 г., стр. 17.
  8. ^ Отчет начальника инженеров армии США. Армия Соединенных Штатов. Инженерный корпус. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1876 г., стр. 357.
  9. ^ «Драга Анакостие.» Вашингтон Пост. 9 августа 1902 г.
  10. ^ a b c Гутхейм и Ли, Достойные нации, 2006 г., стр. 148.
  11. ^ "Квартиры скоро в отпуск". Вашингтон Пост. 10 октября 1909 г.
  12. ^ "Для парка на квартире". Вашингтон Пост. 5 ноября 1905 г.
  13. ^ Брайан, Вильгельм Богарт. История национальной столицы с момента ее основания до периода принятия Органического закона. Нью-Йорк: Компания Macmillan, 1914, стр. 492.
  14. ^ Кроггон, Джеймс. «Когда город был молод». Вашингтонская вечерняя звезда . 17 августа 1906 г.
  15. ^ Брайан, История национальной столицы от ее основания до периода принятия Органического закона, 1914, стр. 98-99.
  16. ^ Вассерман, Пауль и Хаусрат, Дон. Вашингтон, округ Колумбия, от А до Я: источник информации для путешественников о столице страны. Стерлинг, Вирджиния: Capital Books, 2003, стр. 33.
  17. ^ Уиллер, Линда. "Повороты и повороты Беннинг Хайтс". Вашингтон Пост. 25 октября 1997 г.
  18. ^ a b c Дагган, Пол. «Домашняя команда, домашние страхи». Вашингтон Пост. 8 апреля 1991 г.
  19. ^ a b c d "750 домов, запланированных для парка Кингман". Вашингтон Пост. 15 февраля 1931 г.
  20. ^ a b «Новые школы, для которых будут выбраны имена». Вашингтон Пост. 13 мая 1930 г.
  21. ^ «Взводная школа» (также известная как школа «работа-учеба-игра», «система Гэри» и «ведомственная» система) - это система образования, при которой дети распределяются по двум или более «взводам». Система возникла как средство решения проблемы чрезмерной переполненности школ. При взводной системе один взвод работает над одним учебным предметом, а другой взвод - над другим учебным предметом. По прошествии определенного периода времени (например, часа) взводы переключаются на другой предмет, часто переходя в другой класс. К концу учебного дня все взводы изучают все предметы. Взводная система отличается от «автономной» системы, где один учитель преподает все предметы в одном классе. Система была разработана Гэри,Индиана , директор государственной школыУильям Альберт Вирт в первом десятилетии 1900-х годов. См .: Димер, GW «Взводная школа». Журнал начальной школы. Июнь 1925 г .; Дело, Роско Дэвид. Взводная школа в Америке. Пало-Альтон, Калифорния: Издательство Стэнфордского университета, 1931.
  22. ^ «Школьные проекты будут продвигаться». Вашингтон Пост. 15 ноября 1930 г.
  23. ^ a b c «Развитие проектов в северо-восточной области». Вашингтон Пост. 26 апреля 1931 г.
  24. ^ a b «Мебель, которая должна быть в школах, все еще отсутствует». Вашингтон Пост. 23 сентября 1931 г.
  25. ^ «Полковник Чарльз Янг умирает в Нигерии». Нью-Йорк Таймс. 13 января 1922 г .; «Панихида в честь полковника Янга». Вашингтон Пост. 26 января 1931 г.
  26. ^ "Негритянские начальные школы выпускают большое количество". Вашингтон Пост. 31 января 1932 г.
  27. ↑ После нескольких лет сокращения набора, начальная школа Young закрылась в 2008 году. Департамент парков и отдыха округа Колумбия арендует здание у школьного округа. См .: «Лабба, Теола и Хейнс, В. Дион. Школы, подлежащие закрытию». Washington Post. 13 января 2008 г .; Хейнс, В. Дион. «2 закрытые школы переходят к чартерам». Washington Post. 21 июня 2008 г. .
  28. ^ a b c МакКвиртер, Мария Аннетт. «« Наше дело идет вперед »: активизм родителей, средняя школа Брауна и множественные значения равенства в послевоенном Вашингтоне». История Вашингтона. 16: 2 (осень / зима 2004/2005), стр. 68.
  29. ^ a b Миллер, Фредерик и Джиллетт, Ховард. Вашингтон видел: история фотографии, 1875-1965. Балтимор, штат Мэриленд: Издательство Университета Джона Хопкинса, 1995, стр. 159.
  30. ^ Браун, Стерлинг Аллен. Возвращение сына: избранные эссе Стерлинга А. Брауна. Бостон: Northeastern University Press, 1996, стр. 40.
  31. ↑ Abrams, Brett L. Capital Sporting Grounds: История строительства стадионов и бейсбольных площадок в Вашингтоне, округ Колумбия Джефферсон, Северная Каролина: МакФарланд, 2009, стр. 202.
  32. ^ а б Кастанеда, Рубен . «Митинги жителей Северо-Востока против футбольного стадиона». Вашингтон Пост. 26 июня 1991 г.
  33. ^ Чан, Сьюэлл. «Расовые сдвиги усложняют план отделения». Вашингтон Пост. 5 апреля 2001 г .; Чан, Сьюэлл и Гольдштейн, Аврам. «Изменение границ зоны разжигает расовую напряженность». Вашингтон Пост. 26 апреля 2001 г.
  34. ^ Чан, Сьюэлл. «Комиссия округа Колумбия одобряет план изменения границ района». Вашингтон Пост. 3 мая 2001 г .; Чан, Сьюэлл и Бэкон-младший, Перри. «Совет округа Колумбия одобрил капитальный ремонт палат». Вашингтон Пост. 20 июня 2001 г.
  35. ^ Гражданская ассоциация Кингман-Парк и Гражданская ассоциация Чеви Чейз против Энтони А. Уильямса и др. , 348 F.3d 1033 (2003).
  36. ^ Kingman Park Civic Association et al. против Энтони А. Уильямса и др. , 924 A.2d 979 (2007).
  37. ^ а б Горни, Синтия. «Соседское единство побеждает в битве против станции метро». Вашингтон Пост. 12 июня 1977 г.
  38. ^ Шраг, Захари М. Метро Великого Общества: История Вашингтонского Метро. Балтимор, штат Мэриленд: Издательство Университета Джона Хопкинса, 2006 г., стр. 161.
  39. ^ a b c Уиллер, Линда. «Автострада округа Колумбия в подвешенном состоянии». Вашингтон Пост. 21 августа 1995 г.
  40. ^ a b Линтон, Стивен Дж. «Округ Колумбия планирует соединить две городские автострады». Вашингтон Пост. 26 сентября 1983 г.
  41. ^ a b Липпман, Томас У. «Округ Колумбия планирует 850 миллионов долларов на техническое обслуживание и новые проекты». Вашингтон Пост. 5 января 1981 г.
  42. ^ Линтон, Стивен Дж. «Округ Колумбия, возрождающий давно вызывающий споры план дороги Анакостии». Вашингтон Пост. 7 июля 1985 г.
  43. ^ Спенсер, Дункан. «Холм грозит еще одна классическая битва за шоссе». Перекличка . 18 июня 1992 г.
  44. ^ Кастанеда, Рубен . «Строительство начнется в 94-м на шоссе Анакостия-ЮВ». Вашингтон Пост. 17 сентября 1993 г.
  45. ^ Спенсер, Дункан. «Дорожный проект зашел в юридический тупик». Перекличка. 3 февраля 1994 г.
  46. ^ a b Кон, Д'Вера. «Костюм пытается помешать планам Вашингтона построить соединительную магистраль». Вашингтон Пост. 13 мая 1994 г.
  47. ^ a b Neufeld, Мэтт. «Люди подали в суд, чтобы остановить предложение SE Freeway». Вашингтон Таймс . 13 мая 1994 г.
  48. ^ Леб, Вернон. «Нортон объявляет автостраду Барни-Серкл тупиком». Вашингтон Пост . 5 марта 1997 г.
  49. ^ Уиллер, Линда. «Соседи чувствуют себя брошенными в сторонку во время переговоров о новом стадионе». Вашингтон Пост. 17 сентября 1988 г.
  50. ^ Рэгланд, Джеймс. «Соседи NE с тревогой следят за планами стадиона». Вашингтон Пост. 1 февраля 1992 г .; Уилер, Линда. «Некоторые жители надеются заблокировать этот стадион». Вашингтон Пост. 14 декабря 1992 г .; Рэгланд, Джеймс. «Соседи закапывают стадион». Вашингтон Пост. 9 февраля 1993 г.
  51. ↑ Abrams, Capital Sporting Grounds: История строительства стадионов и бейсбольных площадок в Вашингтоне, округ Колумбия, 2009, стр. 210, 218.
  52. ^ Харрис, Хэмил Р. «Движение краснокожих оставляет сухие глаза». Вашингтон Пост. 10 декабря 1995 г.
  53. ^ Леб, Вернон. «Тематический парк реки Анакостия снова приостановлен». Вашингтон Пост. 7 октября 1997 г .; Лоеб, Вернон. «Городской адвокат по делу о проблемах в тематическом парке». Вашингтон Пост. 19 октября 1997 г.
  54. ^ Сюй, Спенсер С. "Судебные иски стремятся обеспечить более широкие пределы загрязнения". Вашингтон Пост. 9 августа 1998 г.
  55. ^ Ковалески, Серж Ф. «Группа DC проигнорировала влияние автомобильной гонки на окружающую среду». Вашингтон Пост. 19 мая 2002 г .; Ковалески, Серж Ф. «Нехотя, соседи по Гран-при отправляются на гонки». Вашингтон Пост. 20 июля 2002 г .; Ковалесский, Серж Ф. "Гран-при фирмы, введенной в заблуждение агентством DC по звуковому барьеру". Вашингтон Пост. 28 июля 2002 г.
  56. ^ Ковалески, Серж Ф. «Барьеры для автомобильных гонок все еще забивают RFK Lots». Вашингтон Пост. 3 апреля 2003 г.
  57. ^ Ковалески, Серж Ф. «Группа DC обвиняется в отмене гонки». Вашингтон Пост . 9 марта 2003 г .; Ковалесски, Серж Ф. «Агентство DC расторгает контракт на получение Гран-при». Вашингтон Пост. 5 апреля 2003 г.
  58. ^ Дворжак, Петула. «Кингман Парк борется со школой, которую многие хвалят». Вашингтон Пост. 7 мая 2006 г.
  59. ↑ Накамура, Дэвид. «План фейерверков RFK утрачен». Вашингтон Пост. 3 марта 2005 г.

Координаты : 38.8954 ° N 76.9772 ° W38 ° 53′43 ″ с.ш., 76 ° 58′38 ″ з.д. /  / 38,8954; -76,9772