Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о первоначальной дороге, проходящей через Кингстон-на-Темзе в Англии, см. A3_road § Greater_London .

Kingston Bypass

Тасмания
Bypass2.jpg
Объездная дорога Кингстона до открытия для движения транспорта.
Общая информация
ТипШоссе
Длина2,8 км (1,7 миль)
Открыт2011 г.
Номер (а) маршрута B68
Основные узлы
Северный конец
( Кингстонская развязка )
  Саммерлис-роуд
Южный конец
Местоположение (а)
Область, крайХобарт
Основные пригородыКингстон
Система автомагистралей

Kingston Bypass является A $ 41 млн 2,8-километровый (1,7 мили) шоссе в обход южного Хобарта сообщества Кингстон , Тасмании . Предложение об объездной дороге было первоначально опубликовано в исследовании Hobart Area Transportation Study в 1965 году. Объездная дорога была завершена в 2011 году после того, как необходимость в такой дороге была реализована несколькими годами ранее, когда шоссе Ла-Манш достигло 18 000 AADT . [1] [2] Строительство объездной дороги стало возможным благодаря взносу в размере 15 миллионов австралийских долларов на проект, сделанному Австралийской лейбористской партией во времяФедеральная избирательная кампания 2007 года . Во время строительства общая стоимость объездной дороги выросла с первоначальной оценки в 30 миллионов долларов до более 41 миллиона долларов. [3] [4]

Описание маршрута [ править ]

Объездная дорога Кингстона начинается на развязке Кингстон , которая соединяет Южный аутлет с шоссе Хуон . Объездная дорога направляется на юго-запад, пересекая Уайтуотер-Крик через 300 метров (0,19 мили). Рампы для Summerleas Дороги четыре рампа parclo обмен разбросаны в течение следующих 800 метров (0,50 мили). Развязка также обеспечивает доступ к объездной части шоссе Ла-Манш , которое проходит через застройку на восток. Объездная дорога Кингстона продолжается на юго-запад еще на один километр (0,62 мили), а затем проходит под Спринг-Фарм-роуд и поворачивает вокруг, чтобы встретить Канал-Хайвей и Алгона-роуд на большом кольцевом перекрестке, в 500 метрах (0,31 мили) дальше на юг. [5]

Объездная дорога представляет собой двустороннюю проезжую часть вокруг развязки Саммерлис-роуд и одинарную проезжую часть в другом месте. [5] Это северный участок автодороги B68 , который продолжается на юг вдоль шоссе Channel, [5] и имеет установленное ограничение скорости 80 км / ч (50 миль в час). [6]

История [ править ]

Первоначально объездная дорога была предложена в исследовании Hobart's Transportation в 1965 году . [1] В этом исследовании рекомендуется развивать Южный аутлет в качестве основного маршрута доступа к Кингстону и Хьюонвиллю . [1] Исследование также рекомендовало, чтобы как часть Южного выхода, была обеспечена объездная дорога Кингстона и что будущая дорога должна быть обеспечена между шоссе Ла-Манш к югу от Кингстона и заливом Блэкманс . [2]

Южный аутлет открылся для движения в 1968 году. В отсутствие объездной дороги Кингстона южной конечной точкой южного выхода была развязка Кингстон. [2] В 1983 г. к западу от существующей трассы был провозглашен объездной коридор будущего шоссе под Ла-Маншем. [2] [6] В 1986 году Алгона-роуд была открыта как двухполосная дорога. [2] Алгона-роуд была построена для такой задачи, как соединение объездной дороги Кингстон с заливом Блэкманс, и имеет свободное место для второй проезжей части. [2] [7] Объявленный обходной коридор проходит от перекрестка Algona Road / Channel Highway до развязки Kingston . [2] [7]Кроме того, в 1986 году был предусмотрен объезд центрального делового района Кингстона путем строительства соединительной дороги между развязкой Кингстон и Саммерлис-роуд. [2]

Дизайн [ править ]

Строительная площадка Kingston Bypass

На расположение прокламации коридора повлияло исследование транспорта в районе Хобарта . [2] Транспортный коридор объездной дороги расположен к западу от старой трассы Ла-Манш-Хайвей. Приобретение земли, необходимой для объездной дороги, было начато в 1983 году. В связи с осознанием того, что требуется дополнительная земля для обеспечения развязки с разнесенными уровнями на Саммерлис-роуд. [2] [6] Северная конечная остановка объездной дороги находится к югу от развязки Кингстон и расположена на западной стороне существующего шоссе Ла-Манш. Южный конец объездной дороги делит новую кольцевую развязку с Алгона-роуд . [6]Кольцевая развязка - самая большая в Тасмании. [6] Кольцевая развязка была спроектирована таким образом, чтобы при необходимости можно было построить развязку с разными уровнями. По сути, это означает, что будет построен шестой этап к кольцевой развязке, и два текущих подхода станут односторонними . Чтобы обеспечить возможность дублирования автомагистрали в будущем и обеспечить выравнивание, совместимое с соединяющим южным выходом, геометрическое выравнивание объездной дороги было разработано для ограничения скорости 100 км / ч (62 миль / ч). [6] Объявленное ограничение скорости на объездной дороге в настоящее время составляет 80 км / ч (50 миль / ч). [6]

Строительство [ править ]

В феврале 2010 года начались работы на объездной дороге Кингстона. [8] В марте 2010 года несколько избранных членов местного правительства выразили обеспокоенность тем, что проект застопорился из-за очевидного отсутствия строительных работ, проводившихся в предыдущем месяце. [9] в июле 2010 года пять тысяч артефактов аборигенов были обнаружены на предполагаемом маршруте объездной дороги Кингстон [3] в районе к югу от Алгона-роуд. [10] [11] Это открытие включало камни со шрамами, которые использовались для делать инструменты, каменные лезвия и отщепы. Также был обнаружен каменный карьер. [11]Департамент инфраструктуры, энергетики и ресурсов и тасманийские аборигены пришли к соглашению, что трасса шоссе в этом районе будет немного изменена, чтобы обеспечить сохранение этого места. [12] Южная полоса объездной дороги была открыта на 5 дней, начиная с 21 ноября 2011 года, в качестве временного объезда для завершения работ на съезде и съезде с южных полос объездной дороги. [13] В настоящее время проект идет с опережением графика и, как ожидается, будет завершен к концу 2011 года. [3] [4] [14]

Перекрестки [ править ]

Вся автомагистраль находится в зоне местного самоуправления Совета Кингборо .

Место расположениякм [5]миНаправленияПримечания
Кингстон00,0 Южный аутлет (A6) / Huon Highway (A6) - Хобарт , Юонвилл , КингстонСеверная конечная автомагистраль на развязке Кингстон , продолжается на север как южный аутлет; нет доступа к Huon Highway из Kingston Bypass в северном направлении
0,3–
1,1		0.19-
0,68		Summerleas Road to Channel Highway  - Юонвилл, КингстонОбмен
2,61.6Channel Highway (B68 на юг) / Algona Road на восток - Кингстон, Блэкманс-Бэй , Маргейт , Снаг , КеттерингКонечная южная магистраль на кольцевой развязке
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  • Транспорт в Хобарте
  • Исследование транспорта в районе Хобарта
  • Южный аутлет
  • Channel Highway
  • Алгона-роуд

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Изучение транспорта в районе Хобарта . Хобарт , Тасмания : Уилбур Смит и партнеры. 1965 г.
  2. ^ a b c d e f g h i j "Транспортное исследование Kingston & Environs" (PDF) . Департамент инфраструктуры, энергетики и ресурсов . 2006. Архивировано 10 мая 2014 года (PDF) . Проверено 30 апреля 2007 года .
  3. ^ a b c «Кингстонские обходные ракеты» . Меркурий . 2011. Архивировано из оригинального 10 мая 2014 года . Проверено 13 ноября 2011 года .
  4. ^ a b «Объездная дорога Кингстона - отмечена веха строительства» . AEOL. 2011. Архивировано 15 мая 2013 года . Проверено 18 ноября 2011 года .
  5. ^ a b c d Google (8 мая 2014 г.). «Обход Кингстона» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 8 мая 2014 .
  6. ^ a b c d e f g "Шоссе канала, обход Кингстона" (PDF) . Правительство Тасмании . 2009. Архивировано (PDF) из оригинала 23 апреля 2013 года . Проверено 13 ноября 2011 года .
  7. ^ a b «Жители Тас призывают к финансированию обхода Кингстона» . FullyLoaded.com.au. 2004. Архивировано из оригинального 21 августа 2006 года . Проверено 28 апреля 2007 года .
  8. ^ "Работа по обходу Кингстона начинается" . Меркурий . 2010. Архивировано из оригинала 7 октября 2012 года . Проверено 13 ноября 2011 года .
  9. ^ "Обход стартовых срывов" . Меркурий . 2010. Архивировано из оригинального 12 октября 2012 года . Проверено 15 ноября 2011 года .
  10. ^ «Артефакты, найденные на объездной дороге Кингстона» . ABC News . 2010. Архивировано 10 мая 2014 года . Проверено 13 ноября 2011 года .
  11. ^ a b «Опротестовать угрозу по поводу поиска обхода» . Меркурий . 2010. Архивировано из оригинала 3 апреля 2012 года . Проверено 13 ноября 2011 года .
  12. ^ "Первые автомобили на объездной дороге Кингстона" . Меркурий . 2011. Архивировано из оригинального 10 мая 2014 года . Проверено 13 ноября 2011 года .
  13. ^ «Кингстон байпас открывается» . Меркурий . 2011 . Проверено 21 ноября 2011 года .
  14. ^ «Дэвид О'Бирн встречается с группой действий обхода» . Дэвид О'Бирн . 2011. Архивировано из оригинала 24 марта 2014 года . Проверено 18 ноября 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт проекта
    • Карта проекта