| Киппакс железнодорожная станция | |
|---|---|
 Стейшн-лейн, Грейт-Престон, смотрит на север. Станция была справа. | |
| Место расположения | Киппакс , город Лидс, Англия |
| Координаты | 53°45′41″N 1°23′12″W / 53.7614 ° N 1.3868 ° W Координаты : 53.7614 ° N 1.3868 ° W53°45′41″N 1°23′12″W / |
| Ссылка на сетку | SE405296 |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Северо-Восточная железная дорога |
| Предварительная группировка | Северо-Восточная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 8 апреля 1878 г. (1878-04-08) | Открыт для товаров |
| 4 апреля 1878 г. | Открыт для пассажиров |
| 22 января 1951 г. | Закрыто для пассажиров |
| 30 сентября 1963 г. (1963-09-30) | Закрыто для товаров |
Железнодорожная станция Киппакс была железнодорожной станцией на линии Каслфорд-Гарфорт в Западном Йоркшире, Англия. Станция открылась в 1878 году и закрылась для пассажиров в 1951 году, хотя линия оставалась открытой еще 18 лет для переброски и движения товаров.
История [ править ]
Станция находилась на западной окраине деревни Киппакс, рядом с деревней Грейт-Престон . [1] [2] Как и все другие станции на линии, у него была только одна платформа на восточной стороне линии. Станция открылась для пассажиров в августе 1878 года, но открылась для движения товаров четырьмя месяцами ранее. [3] Как и на других участках линии, на станции не было обходной петли, хотя поезда могли проходить по грузовой петле, ведущей на товарный двор. [4]
В 1880 году водонапорная башня станции использовалась для снабжения пресной водой людей, живущих в районе станции ( Грейт-Престон ) и вокруг нее . Вспышка лихорадки, дифтерии и диареи в предыдущие годы привела к тому, что железнодорожная компания стала поставлять более свежую воду, чем та, что уже предоставлялась местным жителям. [5] Башня, которая находилась на главной платформе, не была оборудована устройством для передачи воды к локомотивам. [6]
К югу от платформы у станции был склад для товаров; его конструкция была такой же, как и у Ледстона . [7] Основной экспорт из Киппакса был совокупным; у местного карьера был запасной путь к северу от станции. [2] Киппакс был самой загруженной станцией на линии, так как обслуживал более крупную и хорошо организованную деревню. В 1911 году было выпущено 44 000 билетов по сравнению с 15 000 у Ледстона. [8]
Станция была закрыта для пассажиров в январе 1951 г. [9] с закрытием для грузовых перевозок в сентябре 1963 г. Никаких следов станции не осталось, хотя путевое полотно было преобразовано в велосипедную дорожку. [10]
Ссылки [ править ]
- ^ "Заявление о проектировании деревни Киппакс" (PDF) . leeds.gov.uk . п. 23 . Дата обращения 16 мая 2019 .
- ^ a b Rockett 2003 , стр. 10.
- ^ Грант, Дональд (2017). Справочник железнодорожных компаний Великобритании . Лестершир: Матадор. п. 309. ISBN. 9781785893537.
- ^ Rockett 2003 , стр. 29.
- Перейти ↑ Wilson, J Mitchell (1881). «№ 41: Сельская санитарная служба Тадастера». Десятый годовой отчет местного правительства Отчет 1880–1881 . Лондон: HMSO. п. 243. OCLC 872509301 .
- ^ Rockett 2003 , стр. 12.
- ^ Rockett 2003 , стр. 11.
- ^ Хул, Кен (1985). Железнодорожные вокзалы Северо-Востока . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. С. 173–174. ISBN 0-7153-8527-5.
- ^ Берджесс, Нил (2014). Затерянные железные дороги Западной верховой езды Йоркшира: центральный участок Брэдфорд, Галифакс, Хаддерсфилд, Лидс, Уэйкфилд . Катрин: Стенлейк. п. 31. ISBN 9781840336573.
- ^ Rockett 2003 , стр. 44.
Источники [ править ]
- Рокетт, Рон (2003). Железная дорога Лидс, Каслфорд и Понтефракт; Ледстонский филиал . Фарсли: Бэрстоу. ISBN 1-871944-27-9.
Внешние ссылки [ править ]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Линия Гарфорта закрыта, станция открыта | Северо-восточная железнодорожная линия Каслфорд – Гарфорт | Линия Bowers и станция закрыты |
