Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Кируна - Хирон
По часовой стрелке сверху: горизонт Кируны ночью, церковь Кируна, ледяной отель в Юккасъярви, запуск ракеты в Эсрейндж, колокольня церкви Кируна.
По часовой стрелке сверху: горизонт Кируны ночью, церковь Кируна , ледяной отель в Юккасъярви , запуск ракеты в Эсрейндж , колокольня церкви Кируна.
Kiruna - Giron расположен в Норрботтене.
Кируна - Хирон
Кируна - Хирон
Кируна - Хирон находится в Швеции.
Кируна - Хирон
Кируна - Хирон
Кируна - Хирон находится в Европейском Союзе.
Кируна - Хирон
Кируна - Хирон
Координаты: 67 ° 50′56 ″ N 20 ° 18′10 ″ E / 67,84889 ° с. Ш. 20,30278 ° в. / 67,84889; 20.30278 Координаты : 67 ° 50′56 ″ N 20 ° 18′10 ″ E  / 67,84889 ° с. Ш. 20,30278 ° в. / 67,84889; 20.30278
СтранаШвеция
ПровинцияЛапландия
округЛен Норрботтен
МуниципалитетКируна Муниципалитет
План города принят27 апреля 1900 г.
Устав1 января 1948 г.
Площадь
 • Общий16,53 км 2 (6,38 квадратных миль)
численность населения
 (30 сентября 2019 г.) [1]
 • Общий22 906
 • Плотность1,098 / км 2 (2,840 / кв. Миль)
Часовой поясUTC + 1 ( CET )
 • Лето ( DST )UTC + 2 ( CEST )
Интернет сайтkiruna.se

Кируна ( шведский:  [kǐːrʉna] ; [2] Северная Sami : Хирон , финский : Kiiruna ) является самым северным городом в Швеции , расположенный в провинции Лапландия . В 2016 году в нем проживало 17 002 человека [3], и он является резиденцией муниципалитета Кируна (население: 23 167 человек в 2016 году) [4] в округе Норрботтен . Первоначально город был построен в 1890-х годах для обслуживания шахты Кируна .

Космический центр Esrange был основан в Кируне в 1960-х годах. [5] Также в Кируне находятся Институт космической физики [6] и Отделение космических наук Технологического университета Лулео . [7]

История [ править ]

Истоки [ править ]

Археологические находки показали, что регион вокруг Кируны был заселен как минимум 6000 лет назад.

За столетия до основания Кируны в 1900 году местное саамское население знало о наличии железной руды в Киирунаваара и Луосаваара . В 1696 году Самуэль Мёрт, бухгалтер завода Кенгиз , написал о слухах о наличии железа на двух холмах. [8] Эта руда стала более известной после того, как в 1736 году саам Манги сообщил о ней шведским властям, собравшимся в церкви Юккасъярви . [8] Вскоре после сообщения о находке шведский старший офицер правоохранительных органов, картограф и картограф Андерс Хакцелл нанес на карту область Кируна в 1736 году и дал горам их названия на шведском языке.Фредрикс Берг (оригинальное финское имя все еще используется: Киирунаваара) и Бергет Ульрика Элеонора (оригинальное финское имя все еще используется: Луосаваара) в честь короля Швеции Фредрика I и его жены Ульрики Элеоноры . [8]

Несмотря на обнаружение большого количества руды, добыча не была начата из-за удаленности и сурового климата. Некоторое количество руды было добыто в 19 веке. Его добывали летом и перевозили зимой на санях, запряженных оленями и лошадьми . Однако затраты были высоки, а качество фосфорной руды было низким, пока в 1878 году процесс Гилкриста-Томаса , изобретенный Сидни Гилкристом Томасом и Перси Гилкристом , не позволил отделить фосфор от руды. [9] [10]

Иоре -hauled поезда , проходящая Вассияура

В 1884 году железнодорожная компания Северной Европы получила концессию на строительство железной дороги от Лулео до Нарвика . Временная железная дорога между Лулео и Мальмбергет была закончена в 1888 году, а первый поезд покинул Мальмбергет в марте. Примерно в то же время английская компания обанкротилась и была вынуждена продать линию шведскому государству за 8 миллионов шведских крон , что составляет примерно половину первоначально инвестированной суммы. После значительного ремонта железная дорога до Елливаре могла снова использоваться, и железная руда была добыта в Мальмбергет компанией Aktiebolaget Gellivare Malmfält (AGM). [10] [11]

По инициативе Роберта Шуга в 1890 году была основана Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag (LKAB). В 1893 году Густав Бромс стал генеральным директором LKAB и AGM. LKAB настаивала на продолжении Мальмбанана через Луосаваара и Киирунаваара к незамерзающему побережью Норвегии. Продолжение железной дороги до Нарвика было спорным, потому что противники опасались влияния России (тогда контролирующей Финляндию и уже соединенной со Швецией в Хапаранде - Торнио ) на международной железнодорожной линии.

Ратуша Кируны летом

Решение о строительстве было окончательно принято в 1898 году. Железная дорога пришла в Кируну 15 октября 1899 года, а шведские и норвежские участки были объединены 15 ноября 1902 года. Для LKAB большие расходы чуть не привели к банкротству в 1901 году, сразу после добычи руды в Киирунаваара. он начал. Король Оскар II открыл железную дорогу только 14 июля 1903 года, предпочитая лето зиме для путешествия на север. [10] [11] [12]

Архитекторы Пер Улоф Халлман и Густав Викман были назначены для проектирования города, который будет построен в Хаукиваара, недалеко от обоих железорудных рудников, с революционным для того времени учетом географических и климатологических условий; будучи построенным на холме, зимние температуры намного мягче, чем в других городах, а из-за плана улиц и расположения ветер ограничен. 27 апреля 1900 года план Холлмана был официально принят.

Густав Бромс предложил назвать поселения Кируна - коротким и практичным названием, которое могли бы произносить шведскоязычные жители. Название означает рок-куропатка на саамском и финском языках. LKAB назначила Ялмара Лундбома , который не окончил средней школы и не изучал геологию, местным менеджером в Кируне. [13] [14] [15]

Ранняя история [ править ]

Развитие населения в городе Кируна
Аврора взята из пригорода Кируна

До того, как проект поселения был принят, дома строились в неорганизованном порядке с незаконными трущобами, как в другом шахтерском городке, Мальмбергет , в 80 километрах (50 миль) к югу от Кируны. Также временные постройки служили церковью, школой, больницей, гостиницей и полицейским участком. Однако официальные резиденции строились быстрыми темпами, и когда король открыл железную дорогу в 1903 году, все незаконные резиденции и большинство других временных построек были снесены и заменены. Самое первое здание, B: 1 , сохранилось и его можно увидеть в Hjalmar Lundbohmsgården . В 1899 году 18 человек были зарегистрированы как проживающие в Кируне, которая вскоре должна была стать. Это увеличилось до 222 в 1900 году, 7 438 в 1910 и 12 884 в 1930.

Жилые дома не успевали за этим быстрым ростом; к 1910 году насчитывалось 1877 официальных комнат и несколько непризнанных резиденций, что означало, что в среднем в одной комнате проживало от трех до четырех человек; эта плотность неуклонно снижалась в последующие десятилетия. Кируна стала муниципалитетом в муниципалитете в 1908 году. Это вызвало недовольство местных организаций, таких как Luossavaara-Kiirunavaara Arbetareförening , которые надеялись на статус копинга , что позволило бы удерживать большую часть дохода от добычи полезных ископаемых внутри местности. Взамен горнодобывающая компания LKAB оплатила больницу, пожарную часть, канализацию, дороги, церковь (открыта в 1912 году) и дом священника. [9] [11] [13]

Кируна Церковь

В апреле 1907 года трамвай начал движение в Кируне, самом северном в мире. Это означало, что горнякам больше не придется проходить несколько километров по субарктическому холоду и не нужно подниматься на сотню метров вверх по горному холму. Сеть состояла из трех линий: bergbanan ( фуникулер ), stadsspårvägen (городской трамвай) и gruvspårvägen (шахтный трамвай). Фуникулер закрылся в 1955 году после того, как в 1949 году была построена дорога к шахте. Максимальная длина городской линии составляла 8 километров (5,0 миль), и она была уникальной из -за ширины колеи в 1 метр., стеклопакеты и обогреваемые вагоны. Он закрылся в 1958 году после того, как постепенно был заменен автобусами. В период с 1941 по 1964 год внутри шахты использовался трамвай, а вагоны покупались на закрытых трамвайных линиях по всей Швеции. [12]

В начале 20 века железорудная промышленность была хороша. Перед началом работ Ялмар Лундбом волновался, позволит ли зима в Кируне вообще работать на улице, но, несмотря на ранние исследования подземных горных работ, горная добыча была основным методом в первые годы. Механизация была предпринята на раннем этапе с использованием экскаваторов с паровым приводом , но холодный климат привел к значительным трудностям, и только когда в 1910-х годах стали доступны электрические машины, значительная механизация была достигнута. Пик Kiirunavaara , Statsrådet , была 247,7 м (813 футов) над Luossajärvi , пока она была эффектно сдувается в 1910 году [10] [11]

В 1909 году в Швеции началась всеобщая забастовка, и Кируна не стала исключением. Надеясь на лучшее будущее, тысячи людей покинули Кируну, в том числе группа из 500 жителей, эмигрировавших в Бразилию. Большинство из них вернулись, разочарованные тем, что жизнь в Латинской Америке оказалась не такой, как они надеялись. Яльмар Лундбом лично ссудил деньги на поездку домой некоторым эмигрантам. [10] [11]

Во время Первой мировой войны производство железной руды упало до самого низкого уровня в истории LKAB, а когда экспорт снова увеличился, успешная трехмесячная забастовка в 1920 году привела к увеличению заработной платы горняков на 20%. Производство упало до минимума в 1922 году, и была введена трехдневная рабочая неделя, но в баснословные двадцатые годы оно увеличилось до рекордных девяти миллионов тонн в 1927 году [11].

В 1921 году началась добыча полезных ископаемых на другом холме Кируны, Луосаваара . Однако общее количество руды, которое можно было добыть открытым способом, было небольшим по сравнению с Кийрунаваара, и LKAB предпочитала концентрировать ресурсы в одном месте. Тем не менее, добыча здесь продолжалась до 1974 года, а позже она стала исследовательской. [10] [11] В то время как в XIX веке добыча в Кируне была сосредоточена на Луосавааре, крупномасштабные операции LKAB были сосредоточены на собственно руде Кируны, потому что она была крупнее и не подлежала юридическим ограничениям, обязывающим переработать руду Луосаваара в Швеции. . [16]

В первые десятилетия существования Кируны никакая дорога не связала его с внешним миром. Единственное сообщение было по железной дороге или, как до железной дороги, на лодке (летом) через реки Торне и Каликс до Юккасъярви и Хамоякк, а затем пешком. Дорога из Кируна была построена Tuolluvaara в 1901 году, Poikkijärvi в 1909 году, Alttajärvi в 1913 году и связана с Сваппавар в 1926 году, откуда дороги уже подключены через Виттанги к Пайал и через Lappesuando к Gällivare и дальше на юг. [12]

Великая депрессия привела к падению 70% добычи руды, капля , которая превратится в резкое увеличение накануне Второй мировой войны . [11]

Хотя некоторые туристы начали приезжать в этот район еще в 19 веке, завершение строительства железной дороги действительно сделало туризм возможным. За реками и горами приезжали туристы, но посмотреть шахту приезжали геологи и целые классы студентов. Кроме того, был начат ежегодный фестиваль зимних видов спорта, на который съехались люди со всей территории. Население саами уже было туристической достопримечательностью в первые дни существования Кируны. [17]

Вторая мировая война [ править ]

Смотрите также: шведская железная руда во время Второй мировой войны

Муниципалитет Кируна граничит с Норвегией и Финляндией, а Кируна находится относительно недалеко от обеих стран. Это привело к тому, что многие солдаты переправлялись в этот район всякий раз, когда требовалась мобилизация; сначала в сентябре 1939 года после вторжения Германии в Польшу , затем в ноябре 1939 года после вторжения России в Финляндию , но в обоих случаях шведские солдаты не участвовали в боевых действиях. В марте 1940 года Черчилль попросил разрешения перебросить солдат из Нарвика в Норвегии в Финляндию через Кируну и Хапаранду в операции «Катерина» . Из опасений, что присутствие британских солдат возле рудника Кируна спровоцирует нападение Германии на Швецию, запрос был отклонен. [18]

После немецкого вторжения в Норвегию вдоль каждого моста вдоль Мальмбанана стояло не менее десяти солдат , чтобы взорвать мосты в случае вторжения немецкой армии в Швецию. Кроме того, иностранцам было запрещено посещать Кируну или линию железной руды, и только саамам , военнослужащим, местным жителям и людям, работающим на правительство, было разрешено путешествовать между Кируной и Риксгренсеном. [18]

После битвы при Бьёрнфьеле 15 апреля 1940 года раненые и павшие норвежские солдаты были доставлены в Кируну. [18]

Несмотря на условия шведского нейтралитета , железнодорожные вагоны с продуктами питания, лыжами и шлемами были доставлены из Кируны норвежским солдатам в Бьёрнфьель. [18]

Шведская железная руда из Кируны имела большое значение для немецкой военной машины. Группа людей, работающих в LKAB, организовалась в Wollweberliga, планируя саботировать перевозки в Германию. В конце ноября 1941 года Эдвард Ниберг, Эрнст Волльвебер и другие разработали шахту, которая была прикреплена к рудным вагонам. Ниберг был пойман, уволен из LKAB и провел в тюрьме 3,5 года. После освобождения он основал Nybergs Mekaniska Verkstad, которая до сих пор остается одной из крупнейших компаний Кируны. [18] [19] [20]

Германия просила Швецию использовать железнодорожную сеть для перевозки военной техники, но шведское правительство согласилось только на транзит av human karaktär, men ej underhåll до stridande trupp (транзит гуманитарного характера, но без поставки боевых солдат). Германия утверждала, что теперь, когда Норвегия была оккупирована, немецкие солдаты больше не сражались, и, таким образом, переправили большое количество военной техники, боеприпасов и, тайно, войска из южной Норвегии в северную через Мальмбанан и Кируну. Войска часто перебрасывались на транспорте, объявленном материальным транспортом. Несмотря на то, что это строго противоречило правилам, между немецкими солдатами и шведскими местными жителями происходило значительное взаимодействие, включая торговые и футбольные матчи. [18]

Во время войны в Кируне содержалось до 2000 беженцев из 20 стран. Немецкие военнопленные, например, от разбитых самолетов, содержались в Кируне перед отправкой на юг. Однако мелкие диверсии, такие как попадание песка в двигатели, были обычным явлением, и незакрепленное оружие часто оказывалось на дне озера Луосаярви, рядом с железнодорожной остановкой. [18]

К северу от Торнетреска, в Кайваре, в секрете была построена радиобаза Кари, которая использовалась норвежским сопротивлением. Он также использовался для контрабанды оружия в Норвегию и беженцев из Норвегии. [18] [21]

Послевоенное [ править ]

Старинный особняк недалеко от центра Кируны

В 1948 году Кируна получил права города и начал получать большие суммы денег с рудника. Центр города был отремонтирован с 1953 года; большинство зданий, построенных до 1920 года, были снесены и заменены, а многие из нынешних зданий были построены в последующий период. Город рос и строились новые кварталы, а также новые жилые дома и виллы в уже существующих кварталах. Этот район в настоящее время известен как Ломболо и был построен в 1960-х годах. [13]

После Второй мировой войны экономика Кируны начала диверсифицироваться. Первоначально механизация горнодобывающей промышленности привела к тому, что больше механических мастерских разрабатывали оборудование для рудника, все еще зависящее от горнодобывающей промышленности, но отдельные компании с дочерними предприятиями, которые могли быть проданы в другие районы, помимо рудника Кируна. В 1950-х годах был создан фонд Norrlandsfonden , в который будет инвестироваться прибыль LKAB с целью диверсификации местной экономики. Муниципалитет начал ссужать деньги начинающим компаниям по очень выгодным ставкам. Эта схема просуществовала до 1959 года, поскольку банки, настаивавшие на том, что это была ложная конкуренция, установили более мягкие правила выдачи ссуд. Промышленный район к востоку от города был построен в 1950-х годах, чтобы отделить промышленность от кварталов. [22]

10 ноября 1960 года открылся аэропорт Кируны, чтобы отделить гражданские воздушные перевозки от военных самолетов, которые приземлялись в аэропорту Каликсфорс и Луосаярви после Первой мировой войны. В 1971 году была открыта дорога на Никкалуокта, а в 1984 году - на Риксгренсен и Нарвик . обсуждались в значительной степени, альтернативных планы существовали , чтобы построить дорогу в Норвегию на северной стороне Турнетреска , через Laimo, Kattuvuoma, Сале к Innset и Бардев Норвегии. Эта дорога так и не была построена, но трасса длиной 25 км между Лаймо и Салми была построена по инициативе местных жителей и закончена в 1962 году; однако эта трасса, называемая Талмавэген, не связана с другими дорогами. [12]

Расширение коммуникаций также было выгодно для туризма. Шведские железные дороги уже запускали специальные поезда до Второй мировой войны, но в летние месяцы запустили специальный долларовый поезд между Гетеборгом и Кируной, соединяющий круизные лайнеры из Соединенных Штатов . Каноэ-клуб Kiruna Långfärdspaddlare был основан в 1972 году, и рафтинг для туристов возобновился после того, как он был прекращен на 20 лет из-за утопления Валфрида Йоханссона. До 1980-х годов туризм был в основном летним бизнесом, но туристическая эксплуатация собачьих упряжек началась в 1983 году в Юккасъярви. В 1990 году в Юккасъярви был построен первый ледяной отель, который рекламировался как самый большой иглу в мире. Он был построен с использованием техник, которые использовались при строительствеМальмбанан 90 лет назад, а также был вдохновлен Снежным фестивалем, который начался в 1986 году в честь шведского спутника викингов . С 1998 года на руднике существует специальная туристическая зона, а с 1999 года туристы могут посетить различные исследовательские районы, проводимые в Кируне. [17]

В 1957 году Шведская королевская академия наук основала Геофизическую обсерваторию Кируны (KGO) (ныне Шведский институт космической физики ). Космический центр " Эсрейндж" основан в 1966 году. Здесь ракетные операции и наземные наблюдения проводятся с 1966 года, воздушные шары - с 1974 года, спутниковые операции - с 1978 года, а испытания - с 2000 года (с Управлением оборонных материалов Швеции ). ЕКА эксплуатирует спутниковую станцию ​​в Салмаярви, недалеко от Эсрейндж, с 1989 года. В 1987 году Университет Умео начал программу космической инженерии в Кируне, а образование в области ГИС было начато Технологическим университетом Лулео.в 1991 году. В 1993 году космические инженеры Умео переехали в то же здание, где находится IRF, а год спустя в том же месте стартовала другая программа Университета Лулео - гражданское строительство со специализацией в космических технологиях. С 2006 года магистерский курс Erasmus Mundus по космической науке и технологиям начался с как минимум одного семестра, проведенного в LTU. В 2007 году обучение по IRV было разделено, и остался только факультет космических наук Технологического университета Лулео, а программа Университета Умео по космической инженерии была прекращена. [5] [23] [24] [25]

Ледяной отель в Jukkasjärvi

Kiruna Icehotel строится в Юккасъярви каждую зиму с 1990 года и является главной туристической достопримечательностью. [26]

Переезд в город [ править ]

Реконструкция Кируны - это проект реконструкции, поскольку шахта Кирунаваара, находящаяся в ведении LKAB , подрывает нынешний центр города. Несколько зданий будут перемещены или снесены. Центр города планируется перенести на 3 км к востоку. [27]

В 2004 году было решено, что нынешний центр муниципалитета должен быть перемещен, чтобы предотвратить проседание, связанное с добычей полезных ископаемых . [28] Переселение будет происходить постепенно в течение ближайшего десятилетия. 8 января 2007 г. было предложено новое место на северо-западе у подножия горы Луосаваара , на берегу озера Луосаярви . [29]

Первые реальные работы по переносу города были выполнены в ноябре 2007 года, когда начались работы по прокладке новой магистральной канализационной трубы. [30]

На этой же неделе стали доступны первые эскизы планировки новой части города. [31] Эскизы включают туристический центр, новые места для мэрии и церкви, искусственное озеро и продолжение холма Луосаваара в город. [32] Местоположение нового участка E10 все еще оставалось неясным, как и расположение железной дороги и железнодорожной станции. Ранней весной 2008 года был опубликован более официальный эскиз, который затем обсуждался с различными заинтересованными группами до того, как должна была быть выпущена следующая версия.

В июне 2010 года муниципальный совет решил, что город будет перемещен на восток (до 67 ° 51′1 ″ с.ш. 20 ° 18′2 ″ в.д. ), в направлении Туоллуваара, вместо предложенного северо-западного местоположения. [33] Переезд города был начат в 2014 году, и в плане описан процесс, который продолжится до 2100 года. [34] Международный архитектурный конкурс 2012-2013 гг., Посвященный видению, стратегии и дизайну нового центра города для нового Кируна была организована муниципалитетом Кируны в партнерстве со Шведской ассоциацией архитекторов. White Arkitekter AB из Стокгольма вместе с Ghilardi + Hellsten Arkitekter из Осло  / 67,85028 ° с. Ш. 20,30056 ° в. / 67.85028; 20,30056, SPACECAPE AB, VECTURA CONSULTING AB и EVIDENS BLW AB выиграли конкурс со своим генеральным планом и стратегией перемещения города. Команду конкурса возглавили White Arkitekter AB, ведущий архитектор Микаэль Стенквист, архитектор SAR / MSA, в сотрудничестве с Ghilardi + Hellsten Arkitekter, ведущим архитектором Эллен Хелльстен [35], вместе с исследователями из университетов Лулео и Делфта, которые предусматривают более плотный центр города с большим упором на экологичность, зеленую и синюю инфраструктуру, пешеходов и общественный транспорт, а не на автомобили. [36] В 2018 году правительство Швеции объявило, что поможет организовать замену радиокорпорации Radiotjänst после того, как город был перемещен с его первоначального местоположения. [37]

География [ править ]

Кируна расположена на севере Швеции, в 145 километрах (90 миль) к северу от Северного полярного круга . Центр города построен на холме Хаукаваара на высоте 530 м, высоко над рекой Торне на севере и рекой Каликс на юге. Другие части города - Ломболо и Туоллуваара. Рядом с Кируной находятся горы Киирунаваара и Луосаваара . Киирунаваара - это железорудный рудник, который является основным экономическим ресурсом города. Луосаваара - это бывшая шахта, которая сейчас используется как горнолыжный спуск.

Город построен недалеко от озера Луосаярви , впадающего в реку Луосайоки, которая впадает в реку Торне в Лаксфорсене. Территория вокруг Кируны очень малонаселенная. На северо-западе, западе и юго-западе Кируны преобладают скандинавские горы , видимые из центра города. Самая высокая гора Швеции, Кебнекайсе , находится в 75 километрах (47 миль) от центра города и также видна с нее. На западе находится Никкалуокта, а на северо-западе - Абиско , Бьёрклиден, Риксгренсен и норвежский город Нарвик , в 180 км (110 миль) по дороге. В 12 км к северу от Кируны находитсяКурраваара , на берегу реки Торне . Земля к северу от Курраваары бездорожная, необитаемая, частично бесплодная и частично березовая, вплоть до норвежской и финской границ в Treriksröset . На более низком востоке преобладают северные леса, простирающиеся на тысячи километров через Финляндию и Россию . Примерно в 15 км к востоку от Кируны находится группа деревень на реке Торне, в первую очередь Юккасъярви , где каждую зиму строится ледяной отель , привлекающий туристов со всего мира. Города-побратимы Елливаре и Мальмбергет находятся примерно в 120 км к югу от Кируны.

Кируна стала шведским городом 1 января 1948 года и одно время была указана как самый большой город в мире по площади [38], даже несмотря на то, что большая часть его территории была негородской. После реформы муниципалитета в Швеции в 1970-х годах термин «город» был упразднен по закону. Сегодня де-факто городом считается только застроенная территория .

Климат [ править ]

Кируна расположена в 145 км (90 милях) к северу от Северного полярного круга , в ней субарктический климат ( Dfc ) с коротким прохладным летом и долгой холодной зимой, хотя сам город может быть значительно мягче, чем окружающий лес. Снежный покров обычно держится с конца сентября до середины мая, но снегопад может происходить круглый год. Полночь солнце между 28 мая и 16 июля (50 дней), и белых ночей длится с начала мая до начала августа. Полярная ночь длится с 11 декабря по 1 января (22 дня), точные границы зависят от топографии местности. Несмотря на то, что зимы в Кируне очень холодные по шведским стандартам, они все же намного менее суровы, чем зимы на аналогичных широтах в Северной Америке.и Сибирь , и даже более южные районы в других частях мира из-за некоторого морского влияния. Подобные зимние температуры достигают юга ниже 45-й параллели на Дальнем Востоке России . В Кируне, однако, более прохладное лето, чем в таких местах, но все же достаточно теплое, чтобы оставаться выше полярного климата и ниже северной линии деревьев . Однако зимние температуры значительно ниже, чем в районах, непосредственно затронутых Гольфстримом, например, где на самом деле регулярные минимумы Кируны в январе и феврале холоднее или сопоставимы с рекордно низким уровнем Тромсё .

Самая низкая подтвержденная температура когда-либо в Кируне была зафиксирована на близлежащей метеостанции с -43,3 ° C (-45,9 ° F), зарегистрированной в январе 1999 года. [39] Метеостанция зафиксировала 31,6 ° C (88,9 ° F) в июле 1945 года, что означает это рекорд за все время. [40] Самым теплым месяцем за всю историю наблюдений на метеостанции был июль 2018 года со средней высокой температурой 24,3 ° C (75,7 ° F). [41] Кируна имеет мрачный климат, подверженный влиянию атлантических систем низкого давления. Из-за экстремального дневного цикла период с апреля по август составляет 73% годового солнечного света Кируны в соответствии с нормами 1961-1990 годов, тогда как пять самых темных месяцев с октября по февраль содержат только около 10% годового солнечного света.

Климатические данные для Кируны ( Esrange 2002–2018, крайности с 1901 г.)
МесяцЯнвФевМарАпрМайИюнИюлАвгСенОктябрьНояДекабрьГод
Рекордно высокая ° C (° F)7,3
(45,1)		7,3
(45,1)		11,3
(52,3)		15,2
(59,4)		27,0
(80,6)		29,8
(85,6)		31,6
(88,9)		28,4
(83,1)		24,3
(75,7)		16,1
(61,0)		9,2
(48,6)		8,0
(46,4)		31,6
(88,9)
Средний максимум ° C (° F)1,4
(34,5)		3,5
(38,3)		5,9
(42,6)		11,3
(52,3)		21,0
(69,8)		24,3
(75,7)		25,3
(77,5)		24,5
(76,1)		18,3
(64,9)		10,5
(50,9)		4,8
(40,6)		3,5
(38,3)		27,3
(81,1)
Средняя высокая ° C (° F)-9,1
(15,6)		-7,2
(19,0)		-1,8
(28,8)		4,0
(39,2)		10,3
(50,5)		15,5
(59,9)		19,7
(67,5)		16,8
(62,2)		10,9
(51,6)		2,9
(37,2)		-3,4
(25,9)		-6,1
(21,0)		4,4
(39,9)
Среднесуточное значение ° C (° F)-14,0
(6,8)		-12,2
(10,0)		-7,3
(18,9)		-0,9
(30,4)		5,4
(41,7)		10,6
(51,1)		14,5
(58,1)		11,8
(53,2)		6,6
(43,9)		-0,6
(30,9)		-7,5
(18,5)		-10,9
(12,4)		-0,4
(31,3)
Средняя низкая ° C (° F)-18,8
(-1,8)		-17,2
(1,0)		-12,8
(9,0)		-5,7
(21,7)		0,5
(32,9)		5,7
(42,3)		9,2
(48,6)		6,8
(44,2)		2,3
(36,1)		-4,1
(24,6)		-11,6
(11,1)		-15,7
(3,7)		-5,1
(22,8)
Средний минимум ° C (° F)-32,9
(-27,2)		-31,4
(-24,5)		-27,3
(-17,1)		−17,1
(1,2)		-6,5
(20,3)		-0,6
(30,9)		2,9
(37,2)		-0,7
(30,7)		-4,7
(23,5)		-15,0
(5,0)		-24,9
(-12,8)		-29,5
(-21,1)		-35,7
(-32,3)
Рекордно низкая ° C (° F)-43,3
(-45,9)		-42,3
(-44,1)		-36,8
(-34,2)		-31,1
(-24,0)		-21,0
(-5,8)		-5,8
(21,6)		-1,8
(28,8)		-4,0
(24,8)		-11,8
(10,8)		-28,8
(-19,8)		-34,6
(-30,3)		-38,0
(-36,4)		-43,3
(-45,9)
Среднее количество осадков, мм (дюймы)37,7
(1,48)		29,8
(1,17)		19,4
(0,76)		20,9
(0,82)		45,7
(1,80)		70,9
(2,79)		100,6
(3,96)		72,2
(2,84)		64,8
(2,55)		42,0
(1,65)		41,4
(1,63)		42,3
(1,67)		587,7
(23,12)
Среднее количество солнечных часов в месяц8.969,8161,8203,8236,9227,1245,5182,5117,280,921,50,01 555,9
Средний ультрафиолетовый индекс0012344321002
Источник 1: Шведский метеорологический и гидрологический институт [42] [43]
Источник 2: Ультрафиолетовый индекс [44]

Транспорт [ править ]

Вид из-за пределов Кируны, с европейским маршрутом E10 слева до Лулео и справа до Нарвика , Норвегия (и до железнодорожного вокзала Кируны)
Самолет Боинг 737-600 в аэропорту Кируна

Кируна находится на дороге E10 , соединяющей Лулео с Норвегией и проходящей недалеко от Елливаре (к югу от Кируны) и Нарвика (на норвежском побережье). Короткая дорога соединяется с Курраваарой у реки Торне и там заканчивается. Другая дорога соединяет Кируну с Никкалуокта недалеко от Кебнекайсе и используется туристами, чтобы добраться до гор. Он проходит мимо нескольких деревень в долине реки Каликс или поблизости от них.

Автобусы соединяют Кируну с крупными городами в провинции Норрботтен и деревнями поблизости и в регионе. Железная дорога соединяет Лулео с Елливаре, Кируной и Нарвиком. Хотя шведская железная дорога построена для обслуживания рудника, она обслуживает ежедневные пассажирские перевозки по этой линии: ночной поезд из Нарвика в Стокгольм , дневной поезд из Нарвика в Лулео (соединяется со вторым ночным поездом в Стокгольм и Гетеборг ) и поезда в Лулео и Нарвик, который начинается и заканчивается в Кируне. Последний известен как Карвен и популярен для однодневных поездок в горы возле Абиско, Бьёрклиден и Риксгренсен , особенно зимой. Дополнительные поезда дальнего следования курсирует Transdevлетом. В 2013 году вокзал был перенесен на 2 км от центра города, поэтому ходить пешком можно, но не рекомендуется. Для каждого отправления и прибытия есть бесплатный автобус, который отправляется от автовокзала Кируны в центре города.

Аэропорт Кируны находится к юго-востоку от города, в 8 км по дороге. Несколько ежедневных рейсов соединяют Кируну со Стокгольмом напрямую или через Лулео или Умео . Автобусы из аэропорта курсируют для всех рейсов в / из аэропорта Стокгольм-Арланда . [45]

Экономика [ править ]

Космические исследования [ править ]

Космические исследования начались в конце 1940-х годов. [5]

ESTRACK Кируна станция из ЕКА Европейское космическое агентство, находится в городе. Так Эсрейндж , Европейское космическое и Зондирование Rocket Range, а также EISCAT станции и EISCAT научный штаб. [46]

Также в Кируне находятся Институт космической физики [6] и Департамент космических наук Технологического университета Лулео . [7]

В 2007 году правительство Швеции объявило, что Кируна станет хозяином космодрома Швеция , подписав соглашение с Virgin Galactic . [47] [48]

Горное дело [ править ]

Основная статья: Шахта Кируна
Рудное тело в Кируне представляет собой наклонную плиту из магнетита шириной 80 м, длиной 4 км и глубиной не менее 2 км под землей.

Горнодобывающая промышленность играет важную роль в качестве источника национального дохода и занятости для Кируны и окружающего региона. Как и большая часть Северной Швеции, этот регион богат магнетитом, который добывается для производства различных продуктов из железной руды, которые затем транспортируются по железной дороге в порт Нарвик в Норвегии для отправки клиентам по всему миру. Крупномасштабная добыча полезных ископаемых в Кируне началась в 19 веке примерно в то время, когда в 1890 году была основана крупная шведская горнодобывающая компания LKAB [49].

Туризм [ править ]

Катание на собачьих упряжках - популярное занятие в сельской местности, окружающей Кируну.

Зимой туристов привлекают ледяной отель и северное сияние . Длинный и устойчивый снежный покров, который обычно держится с октября по май, а также замерзшие озера и реки облегчают катание на беговых и горных лыжах , собачьих упряжках и снегоходах . Есть ледолазание в горах и катание на коньках на озерах или реках. Ежегодный Снежный фестиваль проводится в последние выходные января [50] и включает в себя прыжки на самокатах, скачки на оленях и конкурс ледяных скульптур. [17] [51] [52]

Спорт [ править ]

  • Kiruna FF - шведский футбольный клуб, расположенный в Кируне. В настоящее время клуб участвует в 3-м дивизионе Norra Norrland, пятом уровне шведской футбольной лиги .
  • Kebnekaise BTK [53] - клуб настольного тенниса, расположенный в Кируне. Клуб соревнуется в Div 1 Norra, третьем уровне шведской системы лиги настольного тенниса. Kebnekaise BTK неизменно остается одним из самых успешных клубов настольного тенниса Северной Швеции. Тренировки проходят в Sporthallen [54], спортивном центре, расположенном в центре Кируны.

Известные жители [ править ]

  • Сварта Бьорн , легендарная женщина-повар во время основания города.
  • Эмма Элиассон , защитник женской хоккейной лиги Швеции и член национальной сборной Швеции по хоккею с шайбой.
  • Бёрье Салминг , хоккейный защитник Национальной хоккейной лиги (НХЛ); член Зала хоккейной славы
  • Пер Спетт , олимпийский магнат, лыжник
  • Ханна Оберг , олимпийская биатлонистка

Города-побратимы [ править ]

  • Рустави , Грузия
  • Нарвик , Норвегия
  • Апатиты , Россия
  • Архангельск , Россия
  • Рованиеми , Финляндия

См. Также [ править ]

  • Esrange
  • Jänkänalusta
  • Кауппинен
  • Кируна Церковь
  • Станция Кируна
  • Radiotjänst в Кируне
  • Космопорт Швеция
  • Шведский институт космической физики

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Tätorternas landareal, folkmängd och invånare per km 2 2005 och 2010" (на шведском языке). Статистическое управление Швеции . 14 декабря 2011. Архивировано 27 января 2012 года . Проверено 10 января 2012 года .
  2. ^ Сальгрен, Йоран; Бергман, Гёста (1979). Svenska ortnamn med uttalsuppgifter (на шведском языке). п. 14.
  3. ^ Statistikdatabasen - Folkmängd efter region och vart 5: e år [ постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ «Folkmängd efter region och år, 2016» (на шведском языке). Статистическое управление Швеции . 2018-01-25 . Проверено 25 января 2018 .
  5. ^ a b c Бэкман, Фредрик (2015). Создание места для космоса: история "Космического города" Кируна 1943-2000 гг . Умео, Швеция: Университет Умео. ISBN 978-91-7601-244-4.
  6. ^ а б "IRF Кируна" . Проверено 3 февраля 2009 .
  7. ^ a b «Добро пожаловать в Департамент космической науки» . Проверено 3 февраля 2009 .
  8. ^ a b c Кумму 1997, стр. 96.
  9. ^ a b "Historia - Kiruna kommun" (на шведском языке). Архивировано из оригинального 25 июня 2008 года . Проверено 9 февраля 2009 .
  10. ^ a b c d e f "Пресс-центр/History/1696–[email protected]" . Проверено 9 февраля 2009 .
  11. ^ a b c d e f g h Барк, Оке (27 апреля 2000 г.). «Грувстаден - Груворна». Кируна 100-årsboken (на шведском языке). Кируна: Кируна коммун . С. 60–74. ISBN 91-630-9371-5.
  12. ^ a b c d Теандр, Агдж; Айденпяя, Элис; Бергстрём, Рольф (27 апреля 2000 г.). «Komunikationer - Från hästskuts till e-post». Кируна 100-årsboken (на шведском языке). Кируна: Кируна коммун . С. 132–147. ISBN 91-630-9371-5.
  13. ^ a b c Перссон, Курт; Ян-Эрик Йоханссон (27 апреля 2000 г.). «Кируна - Från ödemark till stad». Кируна 100-årsboken (на шведском языке). Кируна: Кируна коммун . С. 27–43. ISBN 91-630-9371-5.
  14. ↑ Перссон, Курт (27 апреля 2000 г.). «Кируна - Яльмар Лундбом». Кируна 100-årsboken (на шведском языке). Кируна: Кируна коммун . С. 50–57. ISBN 91-630-9371-5.
  15. ^ «Кируна - технические визиты» . Архивировано из оригинала на 2012-02-20 . Проверено 9 февраля 2009 .
  16. Перейти ↑ Hansson 2015, p. 212.
  17. ^ a b c Barck, Оке (27 апреля 2000 г.). "Нярингслив оч форскнинг - Туристы". Кируна 100-årsboken (на шведском языке). Кируна: Кируна коммун . С. 60–74. ISBN 91-630-9371-5.
  18. ^ a b c d e f g h Теандр, Агге; Рот, Томас (27 апреля 2000 г.). "Я скугган ав криген". Кируна 100-årsboken (на шведском языке). Кируна: Кируна коммун . С. 234–250. ISBN 91-630-9371-5.
  19. ^ «Старт - Группа NMV» . Группа НМВ .
  20. ^ Стернлунд, Ганс. "De fick prestigefyllt pris" . Norrländska Socialdemokraterna (на шведском языке) . Проверено 22 февраля 2009 года .
  21. ↑ Свенссон, Андерс (11 июля 2008 г.). "Свериге, США, FRA оч сигнализирует" . Internationalen (на шведском языке) . Проверено 22 февраля 2009 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  22. ^ Nilsson, Кьелл (27 апреля 2000). "Näringsliv och forskning - Från AK till IT". Кируна 100-årsboken (на шведском языке). Кируна: Кируна коммун . п. 86–90. ISBN 91-630-9371-5.
  23. ^ "Обзор - Шведский институт космической физики" . Архивировано из оригинала на 2008-12-20 . Проверено 9 февраля 2009 .
  24. ^ "Космический центр Эсрейндж - история" . Проверено 9 февраля 2009 .
  25. ^ Theander, Агга (27 апреля 2000). «Нярингслив оч форскнинг - Рымд, мильё оч грува». Кируна 100-årsboken (на шведском языке). Кируна: Кируна коммун . п. 116–129. ISBN 91-630-9371-5.
  26. ^ "ICEHOTEL" . Проверено 9 февраля 2009 .
  27. ^ «Кируна: город перемещается на 3 км к востоку, чтобы он не упал в шахту» . Хранитель . 22 октября 2014 . Проверено 29 октября 2017 года .
  28. ^ Голлинг, Дэниел; Мингес Карраско, Карлос (2020). Кируна навсегда . Стокгольм: ArkDes. ISBN 978-91-985112-5-3. OCLC  1155398269 .
  29. ^ TT (2007-01-08). "Кларт мед Кирунас флетт" . Dagens Nyheter (на шведском языке) . Проверено 24 октября 2015 .
  30. ^ Розенгрен, Джессика (2007-11-23). "Kirunaflytten är igång" . Norrländska Socialdemokraten (на шведском языке) . Проверено 24 октября 2015 .
  31. ^ Розенгрен, Джессика (2007-11-23). "Nu finns det skiss över nya Kiruna" . Norrländska Socialdemokraten (на шведском языке) . Проверено 25 ноября 2007 .
  32. ^ Skissförslag ноября-07 архивация 2008-04-08 в Wayback Machine
  33. ^ "Framtida placeringen av Kiruna klar" . Dagens Nyheter (на шведском языке). 2010. Архивировано из оригинала 21 июля 2010 года.
  34. ^ "FAQ - Kiruna kommun" . www.kiruna.se . Архивировано из оригинала на 2016-09-18 . Проверено 21 августа 2016 .
  35. ^ https://www.arkitekt.se/app/uploads/2014/06/T%C3%A4vlingar-2013-Ny-stadsk%C3%A4rna-i-Kiruna-Jury-Pronouncement.pdf
  36. ^ Kinder, табби (6 марта 2014). «Кируна: Как переместить город на две мили к востоку» . BBC News . Проверено 6 марта 2014 .
  37. ^ "Поздравления Кируне" . 30 мая 2018.
  38. ^ "Historien om världens största stad" (на шведском языке). Norrländska Socialdemokraten . Проверено 30 ноября 2008 .
  39. ^ «Температура и ветер за январь 2015 - раздел рекордов за все время» (PDF) . Шведский метеорологический и гидрологический институт. Архивировано из оригинального (PDF) 16 октября 2015 года . Проверено 20 февраля 2015 года .
  40. ^ «Температура и ветер за июль 2014 - раздел рекордов за все время» (PDF) . Шведский метеорологический и гидрологический институт. Архивировано из оригинального (PDF) 16 октября 2015 года . Проверено 20 февраля 2015 года .
  41. ^ «Июль 2018 Температура и ветер» (PDF) (на шведском языке). SMHI . Проверено 25 апреля 2019 года .
  42. ^ "Открытые данные SMHI для Esrange" (на шведском языке). Шведский метеорологический и гидрологический институт . Проверено 15 мая 2009 .
  43. ^ «Ежемесячная и годовая статистика за 2002–2018 гг.» (На шведском языке). Шведский метеорологический и гидрологический институт . Проверено 15 мая 2019 .
  44. ^ "Прогноз погоды для Кируны" . Проверено 8 декабря 2020 .
  45. ^ [1]
  46. ^ "Что такое EISCAT?" . Архивировано из оригинала на 2009-06-20 . Проверено 3 февраля 2009 .
  47. ^ "Космопорт Швеции" . www.spaceportsweden.com .
  48. ^ "SSC - Шведская космическая корпорация - SSC" . www.ssc.se .
  49. ^ "Det börjar med järnet" . LKAB . Проверено 6 мая 2018 .
  50. ^ http://www.kirunalapland.se Архивировано 18 апреля 2013 г. в Archive.today
  51. ^ "Кируна Лапландия" . Архивировано из оригинала на 2009-03-19 . Проверено 8 марта 2009 .
  52. ^ "Snöfestivalen" (на шведском языке). Архивировано из оригинала на 2009-02-07 . Проверено 8 марта 2009 .
  53. ^ "Kebnekaise Bordtennis Kiruna" . www.kebnebtk.se .
  54. ^ "Sporthallen - Kiruna.se" . www.kiruna.se .
  • Ханссон, Стаффан (2015). Земля Мальменов: Грувнаринген и Норрботтен менее 400 евро (на шведском языке). Торнедалица. ISBN 978-91-972358-9-1.
  • Кумму, Мария (1997). Gruvor och Bruk i Norr (на шведском языке). Елливаре: Коммуны Кируны, Пайалы и Оверторнео. ISBN 91-630-8085-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Кируна - Официальный сайт
  • Mitt Kiruna - путеводитель по Кируне с местными новостями, прогнозом погоды, кинотеатрами, телегидом и текущими событиями.
  • BBC - Швеция спасает тонущий город
  • Спутниковый снимок от Google Maps
  • Det nya Kiruna - (на шведском языке)
  • (на английском языке) Поездка в Кируну