Киёси Огава

Киёси Огава
Огава носит Хатимаки в качестве прапорщика.
Рожденный	( 1922-10-23 )23 октября 1922 г., префектура Гунма , Япония.
Умер	11 мая 1945 года (1945-05-11)(22 года) USS  Bunker Hill
Верность	Японская Империя
Сервис / филиал	Императорский флот Японии
Годы службы	1944–1945
Классифицировать	прапорщик
Ед. изм	721-й Кокутай
Битвы / войны	Вторая Мировая Война Битва за Окинаву  †
Награды	Умер в боевой награде

Киёси Огава ( яп .小川 清 Ogawa Kiyoshi , 23 октября 1922 - 11 мая 1945) был японским военно-морским авиаторским прапорщиком (少尉) Императорского флота Японии во время Второй мировой войны . Последнее действие прапорщика Огавы в качестве пилота-камикадзе произошло 11 мая 1945 года во время битвы за Окинаву . Пилотируя бомбардировочный истребитель Mitsubishi Zero во время операции Kikusui No. 6 , Огава пролетел сквозь огонь американской зенитной артиллерии и атаковал авианосец ВМС США USS  Bunker Hill.менее чем через минуту после того, как его командир, младший лейтенант Сэйдзо Ясунори , врезался в корабль. Он сбросил 250-килограммовую (550 фунтов) бомбу, никогда не выходил из пикирования и намеренно врезался в кабину пилота рядом с диспетчерской вышкой авианосца. Бомба проникла в кабину экипажа Bunker Hill и взорвалась. Возникли пожары бензина и произошло несколько взрывов, когда перевооруженные и заправленные топливом самолеты на палубе взорвались и загорелись. 393 американских моряка погибли вместе с Ясунори и Огавой, 264 были ранены, а корабль был выведен из строя до конца войны. ^[1]

Ранняя жизнь и образование [ править ]

Огава родился 23 октября 1922 года в районе Усуи (современный город Такасаки ), префектура Гумма , как младший ребенок в семье Осия. Киёси хорошо учился в школе и поступил в район Синдзюку , недалеко от Кагуразаки. ^{[ необходима цитата ]}

Карьера [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

После выпуска Огава ушел как гакуто (студент-солдат, студент колледжа, который стал солдатом или офицером во время учебы) и прошел обучение в качестве 14-го выпускника подготовки студентов авиационного резерва. ^{[ требуется пояснение ]} Курсанты-стажеры (выпускники колледжей), как правило, придерживались более либеральных взглядов, не получали образования в военных училищах, а также были лучше осведомлены о мире за пределами Японии. ^[2]Хотя некоторые офицеры были добры к солдатам-студентам во время тренировок, многие поступали с ними жестко; оказавшись на базе, многие студенты резерва ежедневно подвергались суровым телесным наказаниям, так как любое незначительное действие, которое раздражало начальство, могло стать поводом для сурового телесного наказания. ^[3]

Огава закончил летную подготовку студентов из авиационного резерва, был назначен прапорщиком и был направлен в 306-ю истребительную эскадрилью 721-го Кокутаи Императорского флота Японии в Каное.

Затем Огава добровольно пошел добровольцем в специальные ударные силы Камикадзе Императорского флота Японии ( токубецу когеки тай ) Дай 7 Сёва-тай (Сёва-тай № 7).

Было два метода сбора добровольцев. Одно было заявлением для всех пилотов в целом, а другое - опросом только для курсантов-стажеров специального летного состава (выпускников колледжей, таких как Киёси Огава). В опросе задавался вопрос: «Вы искренне желаете / желаете / не желаете участвовать в атаках камикадзе?» Киёси Огава должен был обвести один из трех вариантов или оставить лист пустым. Причина, по которой курсант-стажер-офицер специального назначения должен был ответить на такой опрос, а не посылать заявки по собственному желанию, заключалась в том, что военные знали, что студенты, которые приехали из колледжа, имели более широкое видение и не могли легко подать заявку на такой опрос. Миссия. Некоторых выпускников колледжей, которые не пошли добровольно, заставляли обвести в кружок «искренне желание».в опросе. ^[4]

Многие бывшие студенты элитных колледжей Японии, таких как Токио, Киото, Кейо и Васэда, вызвались добровольцами в качестве пилотов камикадзе во время Второй мировой войны.

Атака камикадзе Огавы [ править ]

Утром 11 мая 1945 года USS  Bunker Hill , флагман вице-адмирала Марка Митчера , участвовал в составе TG 58.3 в авианосных операциях в 122 км к востоку от Окинавы, поддерживая вторжение на Окинаву. Банкер Хилл и Пятый флот вышли из Улити в феврале 1945 года для ударов по Окинаве и островам Хоум. Банкер Хилл предоставил самолет для массированной операции по потоплению японского линкора Ямато 7 апреля.

11 мая Императорский флот Японии выполнил масштабную миссию камикадзе под названием Kikusui Rokugi Sakusen (операция Kikusui «Плавающие хризантемы» № 6). Ранним утром пилоты отрядов смертников Токкотай вылетели со своих баз; Среди этих пилотов был Киёси Огава, член эскадрильи «Дай-нана Сева-тай», летавший на «Зеро», модифицированном для несения 250-килограммовой (550-фунтовой) бомбы под фюзеляжем. В тот день энсин Огава был готов совершить самоубийственную атаку на американские корабли возле Окинавы.

У берегов Окинавы Огава вместе с Сэйдзо Ясунори , другим пилотом Зеро, командиром своей эскадрильи, заметил Банкер-Хилл . В День матери, 11 мая 1945 года, Банкер-Хилл находился в море и непрерывно действовал в течение 58 дней. В тот день после небольшого затишья корабль находился в состоянии One Easy , вентиляторы были открыты, а экипаж, включая вице-адмирала Марка Митчера, командира оперативной группы 58, пытался расслабиться. В 10.40 капитан морской пехоты Джеймс Э. Светт , летевший на своем F4U-1C Corsair в боевом воздушном патрулировании , отчаянно передал по рации: «Внимание! Внимание ! Два самолета ныряют на Банкер-Хилл!» ^[5]

Огава и его командир патруля только что обрушились на Банкер-Хилл так быстро, что ее артиллеристы едва успели отреагировать. В 10:04 командир патруля Огавы выпустил 550-фунтовую бомбу, которая пробила кабину экипажа и вылетела в сторону, взорвавшись прямо над водой. Самолет врезался в полетную палубу и вылетел за борт, уничтожив почти все 34 полностью вооруженных и заправленных топливом самолета, припаркованных на полетной палубе. В то же время Огава завершал свое погружение со своим Зеро через зенитный огонь, стремясь к летной палубе возле мостика корабля, чтобы нанести наибольший урон, как были обучены пилоты камикадзе. Почти в вертикальном пикировании Огава сбросил свою 550-фунтовую бомбу непосредственно перед столкновением с летной палубой, разбившись около острова примерно в 10:05.

Бомба массой 250 кг (550 фунтов) пробила кабину экипажа Bunker Hill и взорвалась. Возникли пожары бензина и произошло несколько взрывов. Бомба пробила полетную палубу, но не прошла через ангарную палубу, где взорвалась. Броня Банкер-Хилла, защищающая машинные помещения внизу, оказалась эффективной. Значительное улучшение кораблей класса Эссекс, таких как Bunker Hill, по сравнению с другими авианосцами США в то время, заключалось в том, что они были оснащены более тяжело бронированной палубой, а также второй бронированной палубой на уровне ангара, предназначенной для взрыва бомб до того, как они достигнут жизненно важного места. машинное и электронное оборудование ниже. ^[6]

Бомба Огавы проделала большую дыру в кабине экипажа недалеко от мостика. На флагмане вице-адмирал Митчер едва спасся бегством, но потерял двенадцать своих штабных офицеров, включая своего собственного врача.

Многие пилоты Банкер-Хилла погибли либо в своих самолетах, либо под обшивкой корабля во время атаки. 22 летчика-истребителя авиагруппы Банкер Хилл , CVG-84, были убиты в помещении для дежурства в результате взрыва бомбы, которая немедленно сожгла весь кислород в помещении и задушила людей.

Его флагман в плохом состоянии, вице-адмирал Митчер решил покинуть корабль, пока еще мог. Эсминец USS  English шел рядом с Bunker Hill , чтобы помочь в тушении пожаров и взлететь с вице-адмирала Митчера, передав его флаг недавно отремонтированному авианосцу Enterprise .

Из экипажа Bunker Hill 352 человека были убиты, 264 ранены и 41 пропал без вести. Сотни членов экипажа были выброшены за борт или вынуждены были спрыгнуть, спасаясь от пожаров. Капитан Джеймс Э. Светт собрал около 24 летящих самолетов, в основном F4U Corsairs, и они бросили маркеры красок и Мэй Вестс членам экипажа, плавающим в маслянистой воде вокруг пострадавшего авианосца. ^[7] Банкер-Хилл, наконец, был спасен, и искалеченный авианосец проплыл 11 000 километров (7 000 миль) до военно-морской верфи Пьюджет-Саунд на своем собственном ходу. По прибытии его назвали «самым сильно поврежденным кораблем», когда-либо заходившим на верфь, и на его ремонт ушла оставшаяся часть войны.

По словам Роберта Шока, водолаза ВМС США на борту « Банкер-Хилл» , самолет Огавы не был полностью разрушен после проникновения в полетную палубу, но остался частично невредимым и не загорелся. Вместо этого обломки лежали на ангарной палубе Банкер-Хилл , наполовину затопленные водой, а провода под напряжением искрились повсюду. Шок нашел Огаву мертвым в кабине и снял бирку с именем Огавы с его летного костюма, а также письмо, которое Огава носил с собой во время его последней миссии, несколько фотографий, ремень от парашютной привязи Огавы и большие разбитые часы-авиаторы такого типа. что японские летчики носили на шее.

Наследие [ править ]

27 марта 2001 года Ёко Огава, внучатая племянница Огавы, ее мать, и Масао Кунимине, давний друг Киёси Огавы по колледжу, получили эти личные вещи в Сан-Франциско, почти через 56 лет после операции «Кикусуи № 6» ^[8].

В своем последнем письме прапорщик Киёси Огава писал своим родителям:

Я совершу вылет , пролетая над этими спокойными облаками в умиротворении. Я не могу думать ни о жизни, ни о смерти. Мужчина должен умереть один раз, и нет дня более почетного, чем сегодня, чтобы посвятить себя вечному делу. (...) Я выйду на фронт с улыбкой. И в день вылета, и навсегда. ^[9]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• «Внук ветеринара возвращает личные вещи семье летчика-камикадзе»
• Ременная шлейка от Киёси Огава
• Военно-морской исторический центр США