Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Bunker Hill .
"CV-17" перенаправляется сюда. Для китайского CV-17 см. Авианосец Тип 001A .

USS Bunker Hill (CV-17) в море в 1945 году (NH 42373) .jpg
USS Bunker Hill (CV-17) в море в 1945 году
История
Соединенные Штаты
Имя:Bunker Hill
Тезка:Битва при Банкер-Хилле
Строитель:Судостроительный завод Фор-Ривер
Положил:15 сентября 1941 г.
Запущено:7 декабря 1942 г.
Введен в эксплуатацию:25 мая 1943 г.
Списано:9 января 1947 г.
Реклассифицировано:
  • CV в CVA 1 октября 1952 г.
  • CVA к CVS 8 августа 1953 г.
  • CVS в AVT, май 1959 г.
Поражены:2 ноября 1966 г.
Девиз:Никогда не сдавайся, никогда не тони
Псевдоним (ы):Холидей Экспресс
Почести и
награды:
  • Цитата президентского блока
  • Американская медаль кампании
  • Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании (11 звезд)
  • Медаль Победы во Второй мировой войне
  • Ссылка на президентский блок Филиппин
  • Медаль за освобождение Филиппин
Судьба:Продан на металлолом в 1973 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Авианосец класса Essex
Смещение:
  • 27100 тонн стандартная
  • 36380 тонн с полной нагрузкой
Длина:
  • 820 футов (250 м) ватерлинии
  • 147 футов 6 дюймов (45 м) в целом
Луч:
  • 93 фута (28 м) ватерлинии
  • Кабина экипажа 147'5 "(45 м)
Черновик:
  • 28 футов 5 дюймов (8,66 м) свет
  • 34 футов 2 дюйма (10,41 м) при полной нагрузке
Установленная мощность:
Движение:4 × вала; 4 × редукторные паровые турбины
Скорость:33 узла (61 км / ч; 38 миль / ч)
Классифицировать:14100  миль (26100 км; 16200 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:2600
Вооружение:
  • 4 спаренных пушки 5 дюймов (130 мм) / 38 калибра
  • 4 × одиночные 5-дюймовые (127-мм) пушки 38 калибра
  • 8хчетверных 40-мм орудий 56 калибра
  • 46 × одиночных 20-мм орудий 78 калибра
Броня:
  • Ремень от 2,5 до 4 дюймов (от 60 до 100 мм)
  • 1,5 дюйма (40 мм) ангар и защитные палубы
  • Переборки 4 дюйма (100 мм)
  • 1,5 дюйма (40 мм) STS сверху и по бокам пилотской рубки
  • 2,5 дюйма (60 мм) на рулевом механизме
На самолетах:90–100

USS Bunker Hill (CV / CVA / CVS-17, АВТ-9) был один из 24 Эссекс -класса авианосцев , построенных во время Второй мировой войны для ВМС Соединенных Штатов . Корабль был назван в честь битвы при Банкер-Хилл в войне за независимость США. Введенный в строй в мае 1943 года и отправленный на Тихоокеанский театр военных действий, корабль участвовал в боях в юго-западной и центральной частях Тихого океана, в наступлении на Японию через Иводзиму, Окинаву, а также в воздушных налетах на японскую родину.

Прикрывая вторжение на Окинаву , Банкер-Хилл был быстро поражен двумя камикадзе , которые подожгли судно. Потери превысили 600 человек, включая 352 убитых и 41 пропавший без вести, 264 ранены. [1] Это были вторые по величине потери личного состава, понесенные любым авианосцем, пережившим войну, после Франклина . После нападения Банкер-Хилл вернулся на материковую часть США и все еще находился на ремонте, когда боевые действия закончились.

После войны Bunker Hill использовался в качестве войскового транспорта, доставляющего американских военнослужащих из Тихого океана, и был списан в 1947 году. В резерве судно было реклассифицировано как ударный авианосец (CVA), затем противолодочный авианосец (CVS) и наконец, учебный корабль для посадки вспомогательных самолетов (AVT), но он так и не был модернизирован и больше никогда не принимал участия в боевой эксплуатации. «Банкер Хилл» и « Франклин» были единственными кораблями класса « Эссекс», которые никогда не вводились в строй после Второй мировой войны. [2]

Вычеркнутый из Регистра военно-морских судов в 1966 году, Банкер Хилл много лет служил испытательной платформой для электроники в заливе Сан-Диего , а в 1973 году был продан на металлолом. Попытка сохранить его как корабль-музей в 1972 году не увенчалась успехом.

Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]

Бункер Хилл был заложен 15 сентября 1941 года в качестве корпуса № 1509 на Bethlehem Steel Company «s River Фор Shipyard , Куинси, штат Массачусетс , и спущен на воду 7 декабря 1942, авторами которого миссис Дональд Бойнтон. Авианосец был введен в строй 25 мая 1943 года под командованием капитана Дж. Дж. Баллентина . В конце июня авианосец поднялся на борт своей авиагруппы в Норфолке, штат Вирджиния, и 15 июля отправился на юг, в Тринидад, в свой круиз по шейкдауну. Три недели спустя корабль вернулся в Норфолк и 4 сентября отправился на юг, к Панамскому каналу, по пути в Сан-Диего, Перл-Харбор и Тихоокеанский театр военных действий . [3]

История обслуживания [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

1943–44 [ править ]

Банкер Хилл работал с VF-17 , новой истребительной эскадрильей, летающей на F4U Corsairs . Новый самолет Corsair испытывал некоторые трудности в разработке, и военно-морской флот рассматривал возможность замены Corsair VF-17 на Grumman F6F Hellcats . Эскадрилья успешно выступила за сохранение своих «Корсаров», поскольку они считали, что они были лучшими боевыми самолетами. [4] Отсюда Банкер Хилл.отправился на театр боевых действий с VF-17 и его «Корсарами» на борту. На пути из Сан-Диего в Перл-Харбор пилоты обнаружили, что военно-морской флот решил не использовать «Корсары» на борту авианосцев, чтобы избежать перевозки запчастей и припасов для двух истребителей («Корсар» и «Адский кот»), а также из-за проблем, с которыми столкнулся ВМС США. получение разрешения Corsairs для использования в качестве носителя в то время. (Британский Королевский флот «s Fleet Air Arm разработали соответствующую технику посадки для своих корабельных Корсары очень начале 1944, используя изогнутый подход , который держал в LSO (офицерский сигнал посадки) в связи с вхождением на борт, и он был принят ВМС США к концу 1944 г. [5] VF-17 был заказан в юго-западной части Тихого океана, где он находился на суше. [6]Он был заменен на борту Bunker Hill по VF-18 , чьи мужчины и Hellcats также были переправлены на борту носителя из Сан - Диего в Перл - Харбор. [7]

«Банкер Хилл» покинул Перл-Харбор 19 октября по пути в юго-западную часть Тихого океана. Авиагруппы авианосца участвовали в воздушном налете на крупной японском императорском военно - морской флот базы в Рабаул , [8] вместе с USS  Essex и USS  независимостью 11 ноября 1943 г. Во время миссии бойцы перевозчиков (VF-18) сопровождала бомбардировщики в Рабаул , и CV-17 был воссоединен с VF-17, затем базировавшимся на аэродроме Ондонга на Соломоновых островах.. Хвостовые крюки были переустановлены на «Корсарах» эскадрильи, что позволило им приземлиться и заправиться на своем бывшем корабле, обеспечивая при этом воздушное прикрытие оперативной группы, поскольку ее собственные самолеты сопровождали рейд на Рабаул. [9] 14 ноября авианосец взял курс на острова Гилберта, чтобы прикрыть вторжение и оккупацию Таравы . [10]

Банкер Хилл совершил воздушные налеты на Кавиенг в поддержку высадки морских десантов на архипелаге Бисмарка (25 декабря 1943 г., 1 января и 4 января 1944 г.); авианалеты на Маршалловы острова (29 января - 8 февраля); крупномасштабные авианалеты авианосцев на атолл Трук (17–18 февраля), в ходе которых было потоплено восемь боевых кораблей IJN ; и авианалеты на Марианские острова ( Гуам , Сайпан и Тиниан ) (23 февраля).

Банкер Хилл вернулся на Гавайи (28 февраля - 4 марта 1944 г.) и завершил рейс по ремонту и содержанию в сухом доке на военно-морской верфи Перл-Харбора (6–9 марта). В это время от авианосца отделилась CAG-17, которая впоследствии приняла недавно сформированный CVG-8 вместе с четырьмя ночными боевыми Hellcats из VF (N) -76. С 15 по 20 марта Bunker Hill отправился в Маджуро на Маршалловых островах. На данный момент CVG-8 сообщил о 41 F6F-3 из VF-8, 32 SB2C-1C из VB-8, 22 TBF-1C из VT-8 и флаге F6F-3 на борту вместе с четырьмя F6F- 3нс.

Последующие боевые действия включали воздушные налеты на Палау , Яп , Улити и Волеи на островах Палау (30 марта - 1 апреля); рейды в поддержку высадки армии США вокруг Голландии (21–28 апреля); воздушные налеты на Трук, Сатаван и Понапе на Каролинских островах (29 апреля - 1 мая), а также боевые действия на Марианских островах в поддержку высадки морских десантов на Сайпане и Гуаме (12 июня - 10 августа), включая грандиозную битву за Филиппинское море , к западу от Марианских островов.

Военный корабль США " Банкер Хилл" под атакой, 19 июня 1944 г.

19 июня 1944 года, во время начальных этапов высадки на Марианские острова, Банкер-Хилл был поврежден, когда взрыв японской авиабомбы разбросал осколки осколков по палубам и бортам авианосца . Два моряка погибли, еще около 80 ранены. Банкер Хилл продолжала сражаться, ее зенитный огонь сбил несколько боевых самолетов IJN.

Во время битвы в Филиппинском море было уничтожено около 476 японских боевых самолетов, почти все они были сбиты военно-морскими силами F6F Hellcats, такими как те, что находились на борту Bunker Hill.

В течение сентября Банкер Хилл совершил воздушные налеты на Западные Каролинские острова , а затем она и ее оперативная группа направились на север, чтобы нанести воздушные налеты на Лусон , Формозу и Окинаву до начала ноября.

6 ноября 1944 года « Банкер-Хилл» двинулся на восток от передовой части и направился к военно-морской верфи Бремертона для проведения капитального ремонта / ремонта и модернизации вооружения. Авианосец вышел из порта Бремертон 24 января 1945 года и вернулся в район боевых действий в западной части Тихого океана . Остановившись по пути в Перл-Харборе, авианосец сел на борт Carrier Air Group 84, в которую входила VF-84 , новая эскадрилья, построенная вокруг ядра ветеранов VF-17, первоначальной эскадрильи авианосца.

1945 [ править ]

Ens. Киёси Огава, пилот второго камикадзе
После двух ударов камикадзе за 30 секунд
Доставка раненых из Банкер-Хилл на USS Wilkes Barre

В 1945 году « Банкер Хилл» был флагманом оперативной группы 58 под командованием вице-адмирала Марка А. Митчера . Коммодор Арли Берк был его начальником штаба, и весь штаб адмирала был размещен на борту авианосца.

Во время последнего наступления оперативной группы через центральную часть Тихого океана, Банкер-Хилл действовал с другими быстроходными авианосцами и их боевыми кораблями в битве при Иводзиме , рейдах 5-го флота на Хонсю и Нансей Шото (15 февраля - 4 марта) и Поддержка 5-го флота битвы за Окинаву . С 7 апреля 1945 года, Bunker Hill ' самолеты s в атаке со стороны приняли участие Fast Task Force Carrier Тихоокеанского флота по силам Имперского японского ВМФ в Восточно - Китайском море . Самолет авианосца обнаружил японский линкор Ямато., крупнейшего в мире, которого не видели со времен битвы при заливе Лейте в прошлом году. В ходе операции Ten-Go линкор, прикрытый одним легким крейсером и восемью эсминцами , направился к Окинаве, чтобы помешать вторжению союзников на этот остров. Самолеты оперативной группы атаковали и потопили крейсер « Ямато » и четыре эсминца.

Утром 11 мая 1945 года, поддерживая вторжение на Окинаву, Банкер-Хилл был сильно поврежден двумя японскими самолетами- камикадзе . Mitsubishi A6M Нулевой истребитель пилотировал лейтенант Младший Grade Seizo Yasunori вышел из низкой облачности, нырнул к полетной палубе и упал 550-килограммовый (250 кг) бомбы , которые проникли в полетной палубы и вышла со стороны судна в галерее уровень палубы перед взрывом в океане. [11]Затем Zero врезался в полетную палубу авианосца, уничтожив припаркованные военные самолеты, полные авиационного топлива и боеприпасов, вызвав большой пожар. Останки Зеро перелетели через палубу и упали в море. Затем 30 секунд спустя второй Зеро, пилотируемый прапорщиком Киёси Огава , погрузился в самоубийственное пикирование. «Зеро» прошел через зенитный огонь, сбросил 550-фунтовую бомбу, а затем врезался в летную палубу возле «острова» авианосца, когда камикадзе были обучены целиться в островную надстройку. [ необходима цитата ] Бомба проникла в кабину экипажа и взорвалась в кабине пилота. Возникли пожары бензина, произошло несколько взрывов.

Банкер-Хилл потерял в общей сложности 393 моряка и летчика убитыми, в том числе 41 пропавшим без вести (так и не обнаруженным) и 264 ранеными. Среди раненых были трое офицеров и девять рядовых из штаба Митчера. Адмирал отказался от команды по визуальному сигналу; он и его оставшиеся сотрудники были переброшены с галифе на эсминец « Инглиш», а затем на « Энтерпрайз» , который стал флагманом. [12] Бомба, которую нес второй камикадзе, проникла в комнату подготовки пилотов, и 22 члена VF-84 погибли в результате атаки. [13]

Банкер-Хилл был сильно поврежден, но смог плыть со скоростью 20 узлов до Улити , где пилоты морской пехоты VMF-221 , которые находились в воздухе во время атаки камикадзе и были переведены на другие авианосцы, присоединились к своему кораблю. [14] Авианосец вернулся домой через Перл-Харбор и был отправлен на военно-морскую верфь Бремертона для ремонта. Когда война закончилась в середине августа 1945 года, она все еще находилась на верфи [15].

Послевоенное [ править ]

27 сентября 1945 года Bunker Hill отплыл из Бремертона, чтобы явиться на службу во флот операции Magic Carpet , вернув ветеранов с Тихого океана в составе TG 16.12. Судно совершало обратные рейсы к западному побережью из Перл-Харбора, Филиппин, Гуама и Сайпана. Корабль был открыт для посетителей в День военно-морского флота 27 октября 1945 года, когда он находился в порту Сиэтла, штат Вашингтон. В январе 1946 года корабль был отправлен в Бремертон для вывода из эксплуатации, а 9 января 1947 года был списан в резерв.

Банкер-Хилл как стационарная испытательная площадка электроники, 1967 г.

В то время как в резерве Банкер-Хилл был реклассифицирован три раза, став CVA-17 в октябре 1951 года, CVS-17 в августе 1953 года и AVT-9 в мае 1959 года, причем последнее обозначение указывало, что любые будущие операции по вводу в эксплуатацию будут проводиться как «Вспомогательный самолет. Транспортный перевозчик ». Поскольку все авианосцы класса « Эссекс» пережили войну, « Банкер-Хилл» был лишним для нужд военно-морского флота. Она и Франклин , которые также сильно пострадали от воздушного нападения, были единственными авианосцами в Эссексе.-класс, не проходивший активной службы после окончания Второй мировой войны. Хотя их повреждения во время войны были успешно отремонтированы, именно возникшее в результате их состояние как новое вывело их из строя, поскольку военно-морской флот на протяжении многих лет предполагал «окончательную реконфигурацию» Банкер-Хилла и Франклина, которой так и не произошло. [16]

Пораженный от военно - морского судна Регистрация в ноябре 1966 года , Банкер Хилл был использован в качестве стационарной испытательной аппаратуры платформы на станции Naval Air Северного острова , Сан - Диего , в 1960 - х и начале 1970 - х годов. 2 июля 1973 года судно было продано на металлолом компании Zidell Explorations, Inc. из Орегона.

Банкер-Хилл сдают на слом, 1973

Некоторые реликвии сохранились. Шестьсот тонн стальных бронеплит, изготовленных до атомной эры, используются Фермилабом для защиты экспериментов от вмешательства окружающих или фоновых субатомных частиц. [17] [18] Куполообразные защитные кожухи от консервации перевозчика были встроены в жилой дом в Вест-Линне, штат Орегон. [19] В Рында был приобретен у скребка, отображается на некоторое время в музей авиации и космонавтики Сан - Диего , а в 1986 году была предоставлена ракетного крейсера , который носит название USS Bunker Hill . [20]

Награды [ править ]

Банкер Хилл был удостоен награды президента за 18 месяцев с 11 ноября 1943 года по 11 мая 1945 года, от первого боя на Соломоновых островах до того дня, когда корабль был выбит камикадзе из войны. Кроме того, она получила 11 боевых звезд за службу в следующих боях: [21]

  1. Забастовка Рабаул 11 ноября 1943 г .;
  2. Острова Гилберта, включая Тараву, 13 ноября - 18 декабря 1943 г .;
  3. Архипелаг Бисмарка , Кавиенг удары 15 декабря 1943 г., 1 и 4 января 1944 г .;
  4. Оккупация Маршалловых островов, Кваджалейна и Мадуро, 8 февраля 1944 года;
  5. Азиатско-тихоокеанские рейды на Трук, Марианские острова, Палау, Яп, Улити, Волеи, Сатаван, Понапе 16 февраля - 1 мая 1944 г .;
  6. Голландия 21 апреля - 1 июня 1944 г .;
  7. Марианские острова, Сайпан , второй набег на Бонинс, Гуам, четвертый рейд Бонинса, набеги на Паулу, Яп, Улити, 11 июня - 27 июля 1944 г .;
  8. Западные Каролинские острова , захват южных островов Палау, нападение на Филиппины 6 сентября - 14 октября 1944 г .;
  9. Операция Лейте, нападение на Окинаву, нападение на острова Лусон и Формоза, 10 октября - 16 декабря 1944 г .;
  10. Иводзима , набеги на Японию 15 февраля - 16 марта 1945 г.
  11. Вторжение на Окинаву 17 марта - 11 июня 1945 г. [22]

Известные моряки [ править ]

  • Генри Макилхенни прослужил на борту корабля почти полтора года в конце Второй мировой войны. [23]
  • Брюс Мейерс служил на борту Bunker Hill во время Второй мировой войны. Он пережил атаку камикадзе в мае 1945 года и продолжил создание оригинального багги из стекловолокна - Meyers Manx . [24]
  • Пол Ньюман , как стрелок-радист в торпедоносце Grumman TBF Avenger , служил бы со своей эскадрильей VT-84 на борту Bunker Hill в 1945 году, но пропустил битву за Окинаву , так как его пилот заболел ушной инфекцией, а экипаж самолета был остановлен и не присоединился к CAG-84 на борту корабля. [25] [26]
  • Кард Уокер служил в диспетчерской в ​​1943–45. Он вернулся к работе в студии Уолта Диснея после войны, в конечном итоге став генеральным директором, президентом и, наконец, председателем правления компании Уолта Диснея. Уокер ушел из совета директоров Disney в 2000 году, проработав в нем 50 лет. Из первоначального экипажа он был единственным летным офицером, который выжил во время войны.

См. Также [ править ]

  • Список авианосцев и список авианосцев ВМС США
  • Список кораблей Второй мировой войны

Ссылки [ править ]

  1. ^ Президент в Туре, 1945/06/25 . Универсальная кинохроника. 1945 . Проверено 20 февраля 2012 года .
  2. ^ Фридман, стр. 156
  3. ^ Udoff (1994), стр. 12-13
  4. ↑ Blackburn (1997), стр. 73–77.
  5. ^ О'Лири, Майкл (1980). Истребители ВМС США Второй мировой войны в действии . Пул, Дорсет, Великобритания: Blandford Press. п. 111. ISBN 0-7137-0956-1.
  6. Перейти ↑ Blackburn (1997), p. 83.
  7. ^ Udoff (1994), стр. 13
  8. ^ Udoff (1994), стр. 26, 27
  9. Перейти ↑ Bowman (2002) p. 39; Блэкберн (1997), стр. 130–47.
  10. ^ Udoff (1994), стр. 26, 50
  11. ^ Джейкобс, Ян; Тиллман, Барретт (август 1990 г.), «Волчья банда: история авиагруппы 84», Крюк , 18 (специальный), стр. 84.
  12. ^ Udoff (1994), стр. 19
  13. Перейти ↑ Tillman (1997), pp. 46–47.
  14. ^ Udoff (1994), стр. 69.
  15. ^ Udoff (1994), стр. 26, 69.
  16. ^ Мировые авианосцы: авианосцы США, эпоха Второй мировой войны
  17. ^ "USS Bunker Hill (CV-17)", Фотоархив авианосца , NavSource онлайн. Дата обращения 17 мая 2016.
  18. ^ "Военно-морские суда на дежурстве в Фермилаб", вклад ВМС США в FNAL , Проект истории и архивов Фермилабов, полученный из The Village Crier Vol. 7 No. 14, 3 апреля 1975 г.
  19. ^ Истмен, Джанет, 9-купольный дом хоббита в штате Орегон, построенный моей пантомимой, продается в суде по делам о банкротстве . The Oregonian / Oregon Live , 23 марта 2018 г.
  20. ^ Удофф (1994); п. 81 год
  21. ^ Udoff (1994), стр. 27
  22. ↑ Даты - это даты операций, а не только даты, когда Банкер Хилл участвовал в боевых действиях.
  23. ^ "Документы Генри П. Макилхенни" (PDF) . С. 5–6 . Проверено 7 сентября 2018 года . Консорциум специальных коллекций библиотек Филадельфии (31 января 2017 г.).
  24. ^ "Отец Дюны Багги снова едет - Feature" . Автомобиль и водитель . 12 марта 1926 . Проверено 31 августа 2012 года .
  25. ^ "В честь тех, кто служит" Собственный фонд Ньюмана , 2020.
  26. ^ "Пол Ньюман" , Биографии в военно-морской истории , Военно-морской исторический центр 30 ноября 2006 г.

Источники [ править ]

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

  • Белот, Джеймс и Белот, Уильям. Титаны морей . Нью-Йорк: Харпер и Роу, 1975. ISBN 0-06-010278-0 . 
  • Бергеруд, Эрик М. (2001). Огонь в небе: Воздушная война в южной части Тихого океана . Westview Press. ISBN 0-8133-3869-7.
  • Блэкберн, Том и Хаммел, Эрик . Веселый Роджерс: История Тома Блэкберна и боевой эскадрильи ВМФ VF-17 . Тихий океан, Калифорния: Военная история Тихого океана, 1997. ISBN 0-935553-67-3 . 
  • Боуман, Мартин В. Воут F4U Corsair . Мальборо, Великобритания: Crowood Press Ltd., 2002. ISBN 1-86126-492-5 . 
  • Повар, Ли. Эскадрилья Skull & Crossbones: VF-17 во Второй мировой войне . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing, 1998. ISBN 0-7643-0475-5 . 
  • Фридман, Норман; Бейкер, А. Д. III (1983). Авианосцы США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-739-5.
  • Тиллман, Барретт , истребительные эскадрильи ВМС США во время Второй мировой войны . Северное отделение, Миннесота: Specialty Press, 1997. ISBN 0-933424-74-4 . 
  • Удофф, Ирв. История Банкер-Хилл . Падука, Кентукки: Turner Publishing, 1994. ISBN 1-56311-168-3 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • USS Bunker Hill, Источник навигации.
  • Фотографии USS Bunker Hill из Центра военно-морской истории США