Массовый скоростной транзит (Малайзия)
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о планируемой системе скоростного транспорта в Куала-Лумпуре . Для других одноименных систем скоростного транспорта см. Mass Rapid Transit .
Массовый скоростной транспорт в долине Кланг
(KVMRT)
MRT SBK Semantan station2.jpg
Обзор
ВладелецMRT Corp.
LocaleКланг-Вэлли , Малайзия
Тип транспортаБыстрый транзит
Количество строк3
Номер строчки9 Kajang Line
12 Линия Путраджая
13 Круговая линия
Количество станцийЛиния Каджанг (31)
Линия Путраджая (35)
Кольцевая линия (30)
Интернет сайтmymrt .com .my
Операция
Началась операция9(16 декабря 2016 ; 4 года назад ) ( 2016-12-16 )
Операция начнется12(Ноябрь 2021 г . ; срок 3 месяца ) ( 2021-11 )
13(2031 ; время 10 лет ) ( 2031 )
Оператор (ы)Rapid Rail
Технический
Длина системыВСЕГО 153,2 км (95,2 миль)
9 51 км (32 миль)
12 52,2 км (32,4 миль)
13 50 км (31 миль)
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 + 1 / 2 ,  в ) стандартной колеи
Системная карта

Интегрированная карта транзитных перевозок Большого KL / Klang Valley
Источник: SPAD по состоянию на май 2018 г.

Проект массового скоростного транспорта в долине Кланг представляет собой запланированную систему скоростного общественного транспорта (MRT) с тремя линиями в долине Кланг ( Большой Куала-Лумпур ), городской агломерации в Малайзии, которая включает в себя столицу Куала-Лумпур . Он предусматривает концепцию «колеса и спицы», включающую две радиальные линии с северо-запада на юго-восток и одну круговую линию, огибающую город Куала-Лумпур. [1]

Линии MRT, когда они будут завершены, будут эксплуатироваться как компоненты интегрированной транзитной системы Klang Valley .

После завершения строительства MRT будет служить для укрепления существующей сети железнодорожного транспорта в долине Кланг, интеграции различных существующих железнодорожных линий и уменьшения серьезных транспортных заторов в столичной зоне долины Кланг. Предложение было объявлено в июне 2010 года и одобрено правительством Малайзии в декабре 2010 года. Строительство первой линии началось в июле 2011 года. Проект также представляет собой один из проектов экономической точки входа, определенных для национальной ключевой экономической зоны долины Кланг. "под экономической трансформации программы по малазийского правительства .

Mass Rapid Transit Corporation (MRT Corp), основанный в сентябре 2011 года был назначен правительством в качестве официального и активов владельца проекта и железнодорожных линий. До основания корпорации проектом руководила компания Prasarana Malaysia Berhad . [2]

История

В июне 2010 года тогдашний премьер-министр Малайзии Наджиб Разак объявил во время представления 10-го плана Малайзии (2011–2015 годы), что правительство изучает предложение MRT для долины Кланг. Первоначальное предложение было названо «Интегрированная транспортная система долины Кланг», но пресса и аналитики чаще называют ее «метро Большого Куала-Лумпура» или «MRT долины Кланг». [3] [4] [5] В то время как сама концепция была задумана совместным предприятием между Gamuda Berhad и MMC Corporation Berhad , подряды для проектирования и строительства пакетов , как ожидается, быть расценены из правительства черезШвейцарский метод вызова , если он одобрен. [6] Совместное предприятие ГМК-Гамуда заявило о своем намерении возглавить проект и провести туннельные работы. [7] Недавно созданная Комиссия по общественному наземному транспорту (SPAD) будет контролировать и координировать всю разработку MRT с точки зрения затрат, жизнеспособности, согласования и интеграции, а также будет играть роль регулирующих органов после завершения проекта. [8] [9] Национальная компания инфраструктуры общественного транспорта, Prasarana Malaysia , в конечном итоге будет владеть и эксплуатировать MRT. [10]

В декабре 2010 года правительство одобрило реализацию проекта MRT [11] и назначило совместное предприятие MMC-Gamuda Партнером по реализации проекта. Помимо туннельных работ, совместное предприятие «ГМК-Гамуда» не будет допущено к участию в торгах на остальные восемь участков проекта. [12]

Тендеры на вакансии должны были начаться в апреле 2011 года, а строительство должно было начаться в июле 2011 года. [13] 17 августа 2011 года правительство объявило, что Mass Rapid Transit Corporation (MRT Corp), новая компания Министерства финансов, была преобразована в сформирован, чтобы взять под контроль проект из Прасарана Малайзия . MRT Corp станет владельцем активов проекта и официально возьмет на себя управление проектом у Прасарана Малайзия 1 сентября 2011 года. [14] Прасарана Малайзия через свою дочернюю компанию Rapid Rail будет операторами новых линий MRT, что позволит интегрироваться с существующая железнодорожная сеть Rapid KL .

В мае 2012 года , MRT Corp награждены четыре тендера на сумму RM 3,22 млрд на метро Kajang линии , первая строка в проекте. В конце 2012 года корпорация объявила , что проект по его первой линии метро не будет превышать RM 23 млрд , добавив , что линия предусмотрена для завершения в июле 2017 года [15]

В декабре 2014 года во время брифинга для MRT Kajang Line генеральный директор MRT Corp раскрыл более подробную информацию о второй линии MRT. Строительство должно было начаться к ноябрю 2015 года, после получения разрешений и публичных демонстраций в начале 2015 года. [16] [17] В феврале 2015 года MRT Corp готовит тендеры на строительство второй линии MRT. [18] После многочисленных задержек и перенастройки станций в сентябре 2016 года началось строительство второй линии MRT, линия MRT Putrajaya Line , а запуск первой фазы линии планируется начать к июлю 2021 года. [19] [20 ] ]

16 декабря 2016 года было завершено строительство Фазы 1 линии MRT Kajang Line, которая протянулась на 23 км от Сунгай- Було до Семантана, и линия была открыта для публики. Фаза 2 линии, оставшаяся часть линии от Sematan к Kajang был завершен и открыт 17 июля 2017 года, что позволяет всю строку ввести полный спектр услуг доходов.

Обоснование

Проект MRT представляет собой один из проектов экономической точки входа, определенных для ключевого национального экономического района Большой Куала-Лумпур / Долина Кланг в рамках Программы экономических преобразований . [21] Новая система MRT призвана радикально улучшить и преобразовать бедное и крайне неадекватное покрытие общественного транспорта Куала-Лумпура и вывести столичный район долины Кланг на уровень развитого города. Новые линии увеличат сеть скоростных железных дорог Klang Valley с 15 км на миллион человек в 2010 году до 40 км на миллион человек после завершения строительства. Предложение также предусматривает пятикратное увеличение количества пассажиров по железной дороге в соответствии с правительственной целью использования общественного транспорта в долине Кланг: 40% к 2020 году с 18% в 2009 году. [22] [23]

Три линии проекта - кольцевая линия MRT , огибающая Куала-Лумпур , и линия MRT Kajang Line и линия MRT Putrajaya, охватывающая радиусом 20 км в юго-восточном-северо-западном направлении от центра города - объединят текущую систему скоростного транспорта в Куала-Лумпуре. и обслуживают районы с высокой плотностью населения, которые в настоящее время не обслуживаются какой-либо системой скоростного транспорта. В концепции «Колесо и спица» запланировано около 90 новых станций, из которых 26 в центре города будут подземными. Пропускная способность лайнера составит 2 миллиона пассажиров в сутки. [24]

Предварительная стоимость проекта, который будет финансироваться государством, оценивается MMC-Gamuda в 36 миллиардов ринггитов [25], что представляет собой крупнейший инфраструктурный проект, когда-либо осуществлявшийся в Малайзии. По оценкам аналитиков, стоимость может быть значительно выше из-за необходимости проведения обширных туннельных работ. [26] [27] [28] [29] Хотя проект приветствуется большинством, некоторые аналитики и комментаторы выразили обеспокоенность по поводу коммерческой жизнеспособности проекта и скептицизма со стороны правительства в отношении реализации проекта такого масштаба, учитывая многочисленные задержки в реализации других железнодорожных проектов в Малайзии. Однако большинство согласны с тем, что проект принесет огромный экономический вклад и принесет прибыль от инвестиций в будущем. [30] [31][32]

Сеть

Основные статьи: Kajang линия , Путраджайская линии , и MRT Circle Line

Изначально предыдущие предложенные линии MMC-Gamuda; Красная линия пройдет от Дамансары на северо-западе до Серданга на юго-востоке, а Зеленая линия будет проходить от Кепонга на северо-востоке до Чераса на юго-западе. Обе линии будут проходить через город Куала-Лумпур и сходиться в Датаран Пердана ( Международный финансовый район Куала-Лумпур ) возле Джалан Тун Разак . [33] Эти маршруты в конечном итоге претерпели многочисленные изменения. Предполагается, что последний маршрут для MRT Kajang Line заменил линию Кота Дамансара - Черас, которая была первоначально предложена Prasarana в 2006 году.

В декабре 2010 года правительство одобрило реализацию проекта MRT и объявило предварительные планы по первой очереди, 9 Линия MRT Kajang , протяженность 51 км от Sungai Buloh до Kajang через 31 станцию. Линия пройдет через центр города и будет обслуживать густонаселенные пригородные районы, включая Кота Дамансара , Мутиара Дамансара , Бандар Утама , Таман Тун Др Исмаил , Букит Дамансара , Черас , Бандар Тун Хусейн Онн и Балаконг , с общим населением в районе 1,2 миллиона человек. люди. Строительство линии Thie Line началось в июле 2011 г. и было завершено в 2017 г. [34]

В 12 Линия MRT Putrajaya Line , в настоящее время строящаяся, будет состоять из 35 станций протяженностью более 52,2 км от Сунгай-Було до Путраджайи , также проходящих через центр города, и будет обслуживать пригородные районы Кепонга , Бандар Шри Дамансара Сентул , Титивангса , Кучай Лама , Сунгай Беси. , Сери Кембанган и Сайберджая . Ожидается, что линия будет полностью введена в эксплуатацию к 2023 году. [35]

В 2021 году правительство Малайзии планирует построить третью линию метро, 13 MRT Circle Line , [36] будет состоять из 30 станций , более 50 км [37] , простирающихся от Букита Киара до университета Малого медицинского центра . [38] Построение Круговой Линии сформирует «колесо» модели «Колесо со спицами», используемой при построении всего проекта MRT.

использованная литература

  1. ^ "MRT Корпоративная информация" . MRT Corp. 9 января 2012 г.
  2. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2013-12-13 . Проверено 22 августа 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  3. ^ "KL должна иметь систему MRT, говорят источники" . Край. 2010-06-07. Архивировано из оригинала на 2012-03-03 . Проверено 15 июля 2010 .
  4. ^ «10MP: Малайзия планирует систему MRT» . Business Times. 2010-06-10.
  5. ^ «12 недель на проведение ТЭО MRT» . Звезда . 2010-07-09.
  6. ^ "План RM30b MRT" . Новые времена пролива. 2010-06-08. Архивировано из оригинала на 2010-06-11.
  7. ^ "Гамуда, туннель глаза MMC работает" . Звезда . 2010-07-15.
  8. ^ «СПАД - Супер транспортный сервис» . Свободная Малайзия сегодня. 2010-06-16.
  9. ^ «Интегрированный генеральный план транспорта - необходимость, - говорит Пуа» . Свободная Малайзия сегодня. 2010-06-28.
  10. ^ "Путраджайя обдумывает многомиллиардные железнодорожные сделки" . Малазийский инсайдер. 2010-06-07. Архивировано из оригинала на 2010-06-11.
  11. ^ «Проект MRT утвержден, начало работы запланировано на июль» . Малазийское зеркало. 2010-12-18.
  12. ^ «Проект MR36b MRT будет разбит на девять участков для открытого тендера» . Звезда . 2010-12-19. Архивировано из оригинала на 2010-12-21.
  13. ^ "Проект MRT для получения миллиарда долларов ВНД" . Business Times. 2011-01-05.
  14. ^ "Путраджайя передает MRT новым владельцам проекта" . Malaysian Insider . 19 августа 2011 года Архивировано из оригинала 3 сентября 2011 года . Проверено 19 августа 2011 года .
  15. ^ http://biz.thestar.com.my/news/story.asp?file=/2012/12/21/business/12488225&sec=business
  16. ^ Ch'ng, Бренд (3 декабря 2014). «Строительство новой второй линии метро начнется в ноябре будущего года» . Звезда . Звезда. Звездное издание . Проверено 3 декабря 2014 .
  17. ^ «Предложено новое выравнивание линии метро Sg Buloh-Putrajaya» . Звезда в Интернете .
  18. ^ «MRT Corp готовит тендер по линии 2, показ проекта во втором квартале» . thestar.com.my.
  19. ^ "PM запускает вторую линию MRT RM32b, чтобы превратить долину Кланг в город мирового класса" . 2016-09-15 . Проверено 1 июня 2017 .
  20. ^ Хашини Кавиштри Каннан (2020-01-17). «ПМР 2 завершено на 70 процентов» . Проверено 17 января 2020 .
  21. ^ "Проект MRT для получения миллиарда долларов ВНД" . Business Times. 2011-01-05.
  22. ^ "Подробнее о MRT" . Край (CIMB). 2010-06-14.
  23. ^ "Гамуда надеется, что работа KL MRT может начаться в следующем году" . Малазийский инсайдер. 2010-06-25.
  24. ^ "KL, чтобы получить ориентир MRT в заявке города мирового класса" . Малазийский инсайдер. 2010-06-10. Архивировано из оригинала на 2010-06-19.
  25. ^ "Финансируемая правительством MRT" . Business Times. 2010-12-24.
  26. ^ "Проект, вероятно, будет финансироваться правительством" . Новые времена пролива. 2010-06-09.
  27. ^ "Кабинету еще предстоит изучить предложение MRT от Gamuda, MMC" . Звезда . 2010-06-15.
  28. ^ «Стоимость железнодорожных проектов может превысить RM50bil» . Звезда . 2010-06-18.
  29. ^ «Общественный транспорт готов к переменам» . Звезда . 26 июня 2010 г.
  30. ^ «Проект MRT может быть непросто осуществить» . Business Times. 2010-06-25.
  31. ^ «MRT предлагает более широкий охват» . Звезда . 26 июня 2010 г.
  32. ^ «MRT, чтобы дать высокую экономическую отдачу от инвестиций» . Звезда . 2010-07-15.
  33. ^ «MRT предлагает более широкий охват» . Звезда . 26 июня 2010 г.
  34. ^ Palansamy, Yiswaree. «Премьер-министр выбирает '17-7-2017 'дату начала второго этапа MRT | Малайская почта» . www.malaymail.com . Проверено 2 июня 2020 .
  35. ^ Хашини Кавиштри Каннан (2020-01-17). «ПМР 2 завершено на 70 процентов» . Проверено 17 января 2020 .
  36. ^ "Правительство резко тормозит проекты MRT3 и HSR" . NST Online . 2018-05-30 . Проверено 31 мая 2018 .
  37. ^ Кван, Фэй (2021-04-13). «30 станций, 10 развязок на MRT3» . Бесплатная Малайзия сегодня (FMT) . Проверено 17 апреля 2021 .
  38. ^ "Тендер MRT3 должен выйти в августе | Звезда" . www.thestar.com.my . Проверено 17 апреля 2021 .

внешние ссылки

  • Mass Rapid Transit Corporation Sdn Bhd (MRT Corp)
  • Прасарана Малайзия Берхад (Прасарана)
  • Суруханджая Пенгангкутан Авам Дарат (СПАД)
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mass_Rapid_Transit_(Malaysia)&oldid=1032543894 "
Contribute a better translation