Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен с Колесова РД-36-51 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
«РД-36» перенаправляется сюда. Не путать с Рыбинским РД-36-35 .
РД-36-51
Ту-144-Nachbrenner.jpg
РД-36-51 установлен на самолете Ту-144
ТипТурбореактивный
национальное происхождениеСоветский Союз
ПроизводительКонструкторское бюро Колесова
Основные приложенияТуполев Ту-144

Колесов RD-36 был сверхзвуковой турбореактивный двигатель , используемый на различных советских проектов самолетов.

Дизайн и разработка [ править ]

Разработан в ОКБ-36 (П.А. Колесов) и произведен на Рыбинском моторостроительном заводе . Двигатель РД-36-51А разработан для сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144 Д. Упрощенная модификация с неподвижным соплом для высотного Мясищева М-17 получила обозначение РД-36-51Б. Двигатель развивает тягу 7000 кгс (15000 фунтов; 69000 Н). Двигатель РД36-51А прошел все государственные стендовые и летные испытания в 1973-75 годах (с летными испытаниями на Ту-144Д). Технические характеристики двигателя были: [1]

  • Максимальная тяга на взлете = 20000 кгс (44000 фунт-сила; 200000 Н)
  • Максимальная тяга во время сверхзвукового крейсерского полета = 5000 кгс (11000 фунтов; 49000 Н), высота = 18000 м (59000 футов), скорость = 2350 км / ч (1460 миль / ч)
  • Максимальная тяга во время дозвукового крейсерского полета = 3000 кгс (6600 фунтов-силы; 29000 Н), высота = 11000 м (36000 футов), скорость = 1000 км / ч (620 миль / ч)
  • Температура = 1355 К (1082 ° C; 1979 ° F)
  • Диаметр = 1486 мм (58,5 дюйма)
  • Длина = 5,976 мм (235,3 дюйма)
  • Масса = 3900 кг (8600 фунтов)

Для высотного самолета М-17 «Стратосфера» (по классификации НАТО Mystic-A) был создан одновальный ТРД РД36-51Б - модификация двигателя РД36-51А с нерегулируемым соплом и подачей кислорода в камеру сгорания. . Двигатель обеспечивает длительную работу на высоте 26 000 м (85 000 футов) при малой скорости полета (М = 0,6).

  • P = 7000 кгс (15000 фунтов; 69000 Н)
  • С ударами. vsl. = 0,88 кг / кгс • час.

РД-36-51А / Б выпущены небольшой серией (около 50 штук).

Варианты [ править ]

РД-36-41
Создан на базе двигателя « ВД-19 » . [2]

Тяга - 16 150 кгс (35 600 фунтов силы; 158 400 Н)

РД-36-51
Этот двигатель заменил ТРДД Кузнецова НК-144, который использовался на Ту-144Д ССТ , что позволило увеличить дальность полета полной полезной нагрузки с 3080 км до 5330 км. [3] распознается по форсунке с подвижной заглушкой и регулируемой площадью. [4]
РД-36-51А
РД-36-51А развивал тягу 20 000 кгс (44 000 фунтов силы; 200 000 Н) на взлете и имел удельный расход топлива на крейсерском режиме 1,22 кг / ( кгс. Ч). [3], что дало самолету максимальную дальность полета 6500 км.
РД-36-51Б
Турбореактивный двигатель без дожигания для использования в высотных разведывательных / исследовательских самолетах, таких как Мясищев М-17 Stratosphera .

Приложения [ править ]

Технические характеристики (РД-36-51) [ править ]

Общие характеристики

  • Тип: Турбореактивный
  • Длина:
  • Диаметр:
  • Сухой вес:

Составные части

  • Компрессор: Осевой

Представление

  • Максимальная тяга : 24000 кгс (53000 фунтов; 240000 Н) на взлете и 5400 кгс (12000 фунтов; 53000 Н) в крейсерском режиме
  • Удельный расход топлива : 35 г / (кН · с)) 1,23 фунта / (фунт-сила · ч) [4]
  • Удельная мощность :

См. Также [ править ]

Сопоставимые двигатели

  • Роллс-Ройс / Snecma Olympus 593

Связанные списки

  • Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

  1. ^ ISBN  978-0-7643-4894-5
  2. ^ a b " Авиация и космонавтика " № 9-10 / 2001 // Ригмант В. "Дальние сверхзвуковые зенитные истребители-перехватчики Туполев"
  3. ^ а б Туполев Ту-144, Гордон, Комиссаров и Ригмант 2015, Schiffer Publishing Ltd., ISBN 978-0-7643-4894-5 , стр.248 
  4. ^ a b PSC «Tupolev» - Ту-144 Архивировано 20 сентября 2008 г. на Wayback Machine.
В этой статье о авиационном двигателе отсутствуют некоторые (или все) его характеристики . Если у вас есть источник, вы можете помочь Википедии, добавив его .