Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Konecranes Oyj
Konecranes.svg
ТипЮлкинен Осакейхтио
Торгуется какNasdaq Helsinki :  KCR1V
ПромышленностьИнжиниринг и сервис
ПредшественникКрановое подразделение Kone
Основан1994 г.
Штаб-квартира
Хювинкяя
,
Финляндия
Ключевые люди
  • Кристоф Витцтум (председатель)
  • Роб Смит (президент и генеральный директор-)
  • Тео Оттола (финансовый директор)
[1]
ПродуктыТяжелые и стандартные подъемные краны и сервис
ДоходСнижаться 3,179 миллиарда евро (2020)
Операционная прибыльУвеличивать 173,8 миллиона евро (2020)
Чистый доходУвеличивать 122,9 миллиона евро (2020)
Всего активовУвеличивать 4,017 миллиарда евро (2020)
Общий капиталУвеличивать 1,251 миллиарда евро (2020)
Количество работниковУвеличивать17027 (в среднем, 2020)
Веб-сайтwww.konecranes.com
Сноски / ссылки
[2] [3]

Konecranes Oyj - финская компания со штаб-квартирой в Хювинкяя , специализирующаяся на производстве и обслуживании кранов и подъемного оборудования . Продукция Konecranes предназначена для отраслей, обрабатывающих тяжелые грузы, а именно для портов, интермодальных терминалов , верфей и терминалов для сыпучих материалов . [4]

История [ править ]

Первоначально компания была подразделением финской компании Kone , которая начала производить краны и подъемники в 1930-х годах, но была выделена в качестве независимой компании в 1994 году, когда KONE претерпела обширную реструктуризацию. [5]

Первые годы в KONE, 1910–1994 [ править ]

Konecranes - это дочерняя компания компании Kone, которая была основана в 1910 году. Но только в 1933 году корпорация KONE начала производство больших электрических мостовых кранов , в основном для целлюлозно-бумажной и энергетической промышленности. Спустя три года он приступил к производству канатных электрических талей. [6]

В 1947 году компания начала производить портовые краны [6], и в послевоенное время направление деятельности портовых кранов сильно выросло. В 1960-х годах компания KCI Konecranes подписала с заказчиком первый контракт на профилактическое обслуживание. [6]

В 1973 году компания начала расширяться на международном уровне и купила норвежскую компанию Wisbech-Refsum . В 1983 году компания основала компанию R&M Materials Handling в Огайо , которая стала ее первой точкой опоры в США, а в 1986 году компания приобрела Verlinde из Франции . В 1988 году организация была изменена, и крановые операции были организованы в подразделение KONE Cranes Division корпорации KONE. [6]

Lloyds British Testing (которая работала в Великобритании и Австралии ) была приобретена в 1991 году, когда компания открыла свой первый офис в Великобритании. В том же году была запущена большая программа реструктуризации. Из-за этого к 1994 году количество производственных мощностей по производству кранов было сокращено с 19 до 4 [6].

KCI Konecranes, 1994-2006 [ править ]

KCI Konecranes была образована 15 апреля 1994 года, когда группа KONE Corporation внесла некоторые радикальные изменения, прежде чем она была зарегистрирована на Хельсинкской фондовой бирже . KONE сохранила свой лифтовый бизнес и продала другие, в том числе и крановое подразделение. Двумя годами позже компания KCI Konecranes была зарегистрирована на Хельсинкской фондовой бирже [5] и с тех пор стала составной частью эталонного индекса OMX Helsinki 25 . [6]

В 1997 году KCI Konecranes расширила свою деятельность на Германию путем приобретения немецкой компании MAN SWF Krantechnik. Позже KCI Konecranes продемонстрировала высокий органический рост в Германии, а в 2000 году она сделала несколько дополнительных приобретений. [6]

В 2002 году KCI Konecranes вошла в историю Китая : это была первая иностранная крановая компания, получившая полный спектр бизнес-лицензий (включая импорт и экспорт). Также в Японии была достигнута важная веха путем заключения соглашения о совместном предприятии с Meidensha Corporation . После приобретения шведской SMV Lifttrucks AB в 2004 году к ассортименту продукции добавились ричстакеры и погрузчики. Годом позже KCI Konecranes приобрела немецкое подразделение по транспортировке материалов R.STAHL AG, R.Stahl Fördertechnik, а в следующем году MMH Holdings, Inc. [6]

Стиг Густавсон был первым генеральным директором компании с 1994 по 2005 год, после чего продолжил работу в качестве председателя совета директоров. [7]

Konecranes, 2006-2009 гг. [ Править ]

Девиз Konecranes: Подъемный бизнес

Второй генеральный директор, Пекка Лундмарк (2005–2015) присоединился к KCI Konecranes в 2004 году, до этого он работал, например, в Hackman и Nokia . [8] В 2006 году KCI Konecranes запустила новую переориентированную и унифицированную глобальную стратегию и идентичность основного бренда, при этом «KCI» было исключено из названия бренда и был введен слоган «Подъем бизнеса ™». [6]

В 2007 году все права на Немецкий сдвоенного пакера перевозчик продукции Производитель Consens Transport Systeme GmbH были приобретены и изготовление сдвоенного пакера носитель был запущен. Среди других приобретений - норвежская Kongsberg Automation AS и шведская Reftele Maskinservice AB. [6]

В 2008 году Konecranes произвела примерно один из десяти кранов в мире [9], из которых около 80% предназначены для использования на заводах, а остальные - в портах . [10] Konecranes хотела увеличить свое присутствие на японском рынке подъемных механизмов и поэтому увеличила свою долю в Meiden Hoist System Company Ltd (MHS) с 49 до 65 процентов. Она также хотела расширить свою деятельность в Испании, поэтому она приобрела компании по производству кранов, подъемников и сервисного обслуживания Eydimen 2000 SL и Ausió Sistemas de Elevación SL. Другие приобретения в том же году были сделаны в Скандинавии и Великобритании. [6]

В 2009 году компания Konecranes вошла в новый бизнес-сегмент - алюминиевые рельсовые системы и манипуляторы - после двух приобретений. Компания также представила промышленный кран SMARTON®, который, как утверждается, способен снизить энергопотребление и затраты на электроэнергию до одной трети. Konecranes купила 65% компании Sanma Crane Manufacturing Co. Ltd., одного из ведущих производителей подъемников и кранов в Китае. [6]

Konecranes, 2010-2014 [ править ]

В 2010 году Konecranes объявила о шести приобретениях, связанных с Machine Tool Service (MTS) в Дании , Великобритании и США. В 2011 году Konecranes приобрела компанию WMI Cranes Ltd. (WMI) у Индии и производителя кранов из Саудовской Аравии Saudi Cranes & Steel Works Factory Company Limited («Saudi Cranes»). [6] Он также выиграл контракт на 80 миллионов евро на поставку портовой компании Абу-Даби (ADPC) операционной системы контейнерного терминала (TOS) и 30 автоматических кранов-штабелеров (ASC). [11]

В 2011 году Управление портов Джорджии (GPA) заказало 20 кранов RTG и четыре крана Super Post Panamax STS (судно-берег) для порта Саванна . [12] Новый международный терминал Кай Меп (CMIT) в провинции Вунгтау во Вьетнаме заказал в 2011 году 6 портовое оборудование. Konecranes открыла офис во Вьетнаме. [13]

В 2012 году Konecranes представила вариант гибридной мощности для своих кранов RTG ( козловой кран с резиновыми шинами ). С помощью новых гибридных (дизельных / электрических) источников питания для РИТЭГов расход дизельного топлива в портах можно снизить более чем на 60 процентов. [14] Первые электрифицированные козловые краны на резиновых шинах (ERTG) в США были представлены Управлением портов Джорджии (GPA) в декабре 2012 года. Новая технология снижает потребление топлива примерно на 95 процентов. GPA разработала новую систему ERTG совместно с Konecranes, Conductix-Wampfler и Georgia Power . [15] В октябре 2012 года 3 шестнадцатиколесных РИТЭГа были доставлены в словенскую Контейнерный терминал Лука Копер , который является крупнейшим подобным терминалом в Северной Адриатике, в котором используется более десяти машин Konecranes. [16] В том же году компания Konecranes выиграла тендер на поставку канатных подъемников CXT для проекта Sino Iron компании CITIC Pacific стоимостью 5 миллиардов долларов. Проект в регионе Пилбара в Западной Австралии является крупнейшим проектом по добыче и переработке магнетитовой железной руды в Австралии . [17]

В 2013 году Konecranes выпустила первый в мире гибридный ричстакер для обработки контейнеров. Его грузоподъемность составляет 45 тонн, а расход топлива сокращается примерно на 10 литров в час. [18] В марте 2013 года Konecranes запустила инструмент удаленного мониторинга и отчетности TRUCONNECT. Это позволяет операторам погрузчиков отслеживать использование, эффективность и производительность своих погрузчиков через удаленное соединение. Данные передаются по беспроводной сети в удаленный центр обработки данных Konecranes, где они анализируются и объединяются в онлайн-представления и отчеты, доступные круглосуточно и без выходных через защищенный паролем портал для клиентов. [19] В июне 2013 года Konecranes запустила новую автоматизированную систему RTG (ARTG). Он справляется с широким спектром вариаций поверхности контейнерных площадок для РИТЭГов.[20] В ноябре 2013 года компания Konecranes разработала функцию автоматического запуска и остановки, которая выключает двигатель погрузчика, когда он в течение некоторого времени работает на холостом ходу. Эта функция помогает снизить расход топлива на 5-15% вместе с выбросами CO2. [21] В 2013 году Konecranes получила контракт на поставку в первой автоматизированной контейнерной площадки для Индонезии в государственной собственности оператора терминала, Индонезии Порт корпорациях , PT Pelabuhan Индонезия III (Пелиндо III). Стоимость заказа, который состоит из 10 кранов судно-берег (STS), 20 автоматических кранов-штабелеров (ASC) и пяти портальных контейнеровозов (SC), оценивается более чем в 100 миллионов евро. [22]

В 2014 году Konecranes завершила поставку 20 укладкой в Порт - Джерси в порту Нью - Йорка и Нью - Джерси . [23]

Konecranes, 2015- [ править ]

В апреле 2015 года генеральный директор Пекка Лундмарк был назначен новым генеральным директором Fortum . Он последовал Пану Routila , который пришел в компанию из Ahlström Capital , где он был президентом и главным исполнительным директором с 2008 года В августе 2015 года Konecranes объявила о слиянии с США на основе Погрузочно - разгрузочное решения [ ключевым словом ] компании Terex . Слияние было расценено как «Слияние равных». [24] [25] Однако в мае 2016 года Konecranes подписала соглашение о приобретении у Terex Corporation ее сегмента Material Handling & Port Solutions за вознаграждение, состоящее из денежных средств и акций, и о расторжении ранее объявленного соглашения об объединении бизнеса. [26][27] [28]

Позиция председателя правления была изменена в марте 2016 года, когда на смену Стигу Густавсону пришел Кристоф Вицтум. [29]

В январе 2017 года Konecranes завершила сделку по приобретению подразделения решений для погрузочно-разгрузочных работ и портов (MHPS) корпорации Terex. [30] Возмещение за бизнес MHPS составило 595 млн долларов США и 200 млн евро (212 млн долларов США) и 19,6 млн новых акций класса B, что делает Terex владельцем 25% акций Konecranes. По данным за 2015 год, совокупный объем продаж Konecranes и MHPS составил около 3500 миллионов евро (3700 миллионов долларов США) и 19 000 сотрудников. [31]

В сентябре 2019 года Konecranes объявила, что обновляет некоторые из своих продуктов в трех новых сериях промышленных кранов. Кран серии S, который подходит для ряда промышленных подъемных нужд, заменил традиционный стальной трос синтетическим. Также были представлены цепная таль серии C и кран серии M, причем последний ориентирован, в частности, на потребности в подъеме тяжелых грузов. [32] В октябре 2019 года Konecranes назначила Роба Смита президентом и генеральным директором. Он приступит к исполнению своих обязанностей в феврале 2020 года, а между тем финансовый директор и заместитель генерального директора компании Тео Оттола будет исполнять обязанности временного генерального директора. Ранее Смит работал в корпорации AGCO в качестве старшего вице-президента и генерального директора по Европе и Ближнему Востоку. Бывший президент и главный исполнительный директор Пану Рутила покинул компанию в тот же день. [1]В декабре 2019 года Konecranes заявила, что приобретет 50% долю в своем СП MHE-Demag, принадлежащую партнеру Jebsen & Jessen, чтобы улучшить свои позиции на рынке в Юго-Восточной Азии. Сделка на сумму около 147 миллионов евро была закрыта в январе 2020 года. [33] [34] [35]

1 октября 2020 года Cargotec и Konecranes объявили о согласии на слияние. Сделка потребует участия двух третей акционеров и, как ожидается, будет завершена в четвертом квартале 2021 года [36].

Организация [ править ]

Лебедка Konecranes SMARTON

Президентом и главным исполнительным директором Konecranes является Роб Смит, который начал свою деятельность в феврале 2020 г. [1]

В марте 2021 года команда руководителей Konecranes состояла из 9 человек: Роб Смит (генеральный директор), Тео Оттола (финансовый директор), Фабио Фиорино, Тимо Лескинен, Мика Мальберг, Юха Панкакоски, Каролин Паулюс, Сирпа Поитсало и Топи Тиитола. [37] [1]

В Konecranes работает около 17 000 сотрудников в 50 странах мира. [38] и разделен на три области бизнеса: услуги, промышленное оборудование и портовые решения. [39]

Промышленное оборудование [ править ]

Подразделение Konecranes Industrial Equipment предлагает подъемники, краны и решения для погрузочно-разгрузочных работ [ модное слово ], например, для автомобильной промышленности , производства металлов , переработки отходов в энергию , целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленности . Торговые марки подразделения: Demag, SWF Krantechnik, Verlinde, R&M Materials Handling, Morris Crane Systems и Donati. [39] Сфера деятельности предлагает такие продукты, как промышленные краны, канатные и цепные тали , компоненты кранов, подъемные системы для рабочих станций, ручные подъемники и вилочные погрузчики средней и большой грузоподъемности . [4]

Сервис [ править ]

Бизнес-подразделение Konecranes Service предлагает услуги по техническому обслуживанию и модернизации в 600 пунктах в 50 странах мира. Он также предлагает сервисные продукты, такие как проверки , программы профилактического обслуживания , ремонт и усовершенствование, обслуживание по вызову, запасные части, консультации и модернизация. [4] [39]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Konecranes vaihtaa toimitusjohtajaa - Routila lähtee heti" . Yle Uutiset (на финском) . Проверено 14 октября 2019 .
  2. ^ «Управление и финансовый обзор 2020» (PDF) . Konecranes . Проверено 9 марта 2021 .
  3. ^ "KCR, Konecranes Oyj" . Nasdaq . Проверено 6 октября 2018 .
  4. ^ a b c "Konecranes Abp" . Рейтер . Проверено 5 апреля 2013 .
  5. ^ a b «Рыночные котировки: Konecranes Oyj» . Кауппалехти . Архивировано из оригинала на 2008-12-28 . Проверено 30 июля 2008 .
  6. ^ Б с д е е г ч я J к л м «Конекрейнс - История» . Konecranes . Проверено 2 апреля 2013 .
  7. ^ "Konecranes - Стиг Густавсон" . Konecranes . Проверено 2 апреля 2013 .
  8. ^ "Konecranes - Пекка Лундмарк" . Konecranes. Архивировано из оригинала на 2013-04-17 . Проверено 2 апреля 2013 .
  9. ↑ Бен-Аарон, Диана (30 июля 2008 г.). «Прибыль Konecranes выросла больше всего за 10 лет, цель» . Блумберг . Проверено 30 июля 2008 .
  10. ↑ Марш, Питер (28 июля 2008 г.). «Konecranes доказывает свою силу» . Financial Times . Проверено 30 июля 2008 .
  11. ^ «Контракт на 80 миллионов евро для Konecranes в Портовой компании Абу-Даби, 20 декабря 2010 г.» . Портовые технологии . Проверено 10 апреля 2013 .
  12. ^ «KoKonecranes получит заказ на 24 крана в порту Саванна GPA, 28 марта 2011 г.» . Портовые технологии . Проверено 10 апреля 2013 .
  13. ^ «Konecranes поставляет ричстакеры на международный терминал Кай Меп во Вьетнаме, 25 ноября 2011 г.» . Портовые технологии . Проверено 10 апреля 2013 .
  14. ^ «Более экологичное будущее для РИТЭГов разработано, 7 июня 2012 г.» . Портовые технологии . Проверено 10 апреля 2013 .
  15. ^ «GPA представляет первую ERTG в Северной Америке, 17 декабря 2012 г.» . Портовые технологии . Проверено 15 апреля 2013 .
  16. ^ «Konecranes доставит еще три РИТЭГа Луке Коперу, 23 января 2012 г.» . Портовые технологии . Проверено 10 апреля 2013 .
  17. ^ «Konecranes заключает контракт на проект WA Sino Iron, 17 января 2012 г.» . Обзор цепочки поставок . Проверено 5 апреля 2013 .
  18. ^ «Konecranes запускает первый в мире гибридный ричстакер, 14 января 2013 г.» . Портовые технологии . Проверено 10 апреля 2013 .
  19. ^ «Удаленный мониторинг в стиле Konecranes, 2 марта 2013 г.» . Портовые технологии. Архивировано из оригинального 18 -го сентября 2013 года . Проверено 15 апреля 2013 .
  20. ^ «Konecranes представляет автоматизированную систему RTG, 4 июля 2013 г.» . Портовые технологии . Проверено 11 ноября 2013 .
  21. ^ «Konecranes сообразительнее с выбросами, 19 ноября 2013 г.» . Портовые технологии . Проверено 21 ноября 2013 .
  22. ^ «Konecranes выигрывает заказ на рекорд в Индонезии, 12 марта 2013 г.» . Стратегия порта . Проверено 10 апреля 2013 .
  23. ^ http://www.konecranes.com/resources/media/releases/2012/konecranes-to-deliver-20-automated-stacking-cranes-to-global-terminal-in-usa
  24. ^ «Konecranes и Terex сформируют ведущую мировую компанию по производству подъемных и погрузочно-разгрузочных работ путем полного слияния компаний на равных» . Проверено 2 августа 2016 .
  25. ^ «Terex и Konecranes объединятся в рамках слияния всех акций | Business Wire» . www.businesswire.com . Проверено 2 августа 2016 .
  26. ^ «Konecranes приобретает подразделение Terex Material Handling & Port Solutions, чтобы создать специализированного глобального лидера в области промышленных подъемных и портовых решений» . Проверено 2 августа 2016 .
  27. ^ «Terex продает MHPS компании KoneCranes - Breakbulk Events & Media» . 2016-06-06 . Проверено 2 августа 2016 .
  28. ^ «Terex и Konecranes отменяют слияние» . Проверено 2 августа 2016 .
  29. ^ "Стиг Густавсон väistyy Konecranesin hallituksen puheenjohtajan paikalta" . Konecranes . Проверено 2 апреля 2013 .
  30. ^ «Konecranes завершила приобретение бизнеса MHPS» . Проверено 4 января 2017 .
  31. ^ «Konecranes завершает приобретение Terex MHPS» . Проверено 17 августа 2017 .
  32. ^ Räisänen, Perttu. "Kauppasodasta kärsivä Konecranes korvasi nosturien teräsvaijerit synteettisellä köydellä, jota yhtiössä on testattu jo vuosia" . Tärkeimmät talousuutiset | Кауппалехти (по-фински) . Проверено 17 октября 2019 .
  33. ^ «Konecranes выкупает азиатского партнера по СП за 143 миллиона евро» . Рейтер . 2019-12-05 . Проверено 12 мая 2020 .
  34. ^ «Konecranes завершила приобретение MHE-Demag» . www.pulpapernews.com (на шведском языке) . Проверено 12 мая 2020 .
  35. ^ «KONECRANES PLC: ФИНАНСОВАЯ ОТЧЕТНОСТЬ РЕЛИЗ 2019 | Публикации фондовой биржи» . Konecranes . Проверено 12 мая 2020 .
  36. ^ «Cargotec и Konecranes будут объединены» . vertikal.net . Проверено 1 октября 2020 .
  37. ^ "Группа лидеров Konecranes" . Konecranes . Проверено 9 марта 2021 .
  38. ^ «Краткий обзор Konecranes» . Konecranes . Проверено 9 марта 2021 .
  39. ^ a b c «Konecranes - Сферы деятельности» . Konecranes . Проверено 10 августа 2017 .