 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Корайл Класс 351000 | |
|---|---|
 | |
| В сервисе | 1993-настоящее время |
| Производитель | Hyundai Rotem (затем Daewoo Heavy Industries , Hyundai Precision & Industries , Hanjin Heavy Industries и Rotem) |
| Построено |
|
| Восстановленный | 2003-2005 (1-е и 2-е поколение) |
| Количество построенных | 366
|
| Номер в обслуживании |
|
| Формирование | 6 вагонов в поезде TC-M-M'-T-M'-TC |
| Номера флота | Поезда 351-01 ~ 351-78 |
| Оператор (ы) | Кораил |
| Депо (а) | Бунданг Сихын |
| Линии обслужены | Линия Суин-Бундан |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Стали |
| Длина автомобиля | 19,6 м (64 футов) |
| Ширина | 3,12 м (10 футов) |
| Высота | 3,8 м (12 футов) |
| Двери | 4 на сторону, 8 на машину |
| Максимальная скорость | |
| Выходная мощность | 4400 кВт (5900 л. |
| Ускорение | 3,0 км / ч / с |
| Замедление | 3,5 км / ч / с (служебная) 4,5 км / ч / с (аварийная) |
| Электрическая система (ы) | 25 кВ 60 Гц переменного тока 1,5 кВ постоянного тока |
| Текущий метод сбора | Накладные расходы |
| Система (ы) безопасности | АТС |
| Система сцепления | Шибата-типа |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) |
В 351000 Korail класса поездов, ранее идентифицированные как KORAIL класса 2000 поездов, являются пригородный электропоезд в Южной Корее используется на Suin-Бунданг линии . Поезда класса 351000 были изготовлены и поставлены в период с 1993 по 2013 год.
Технические детали [ править ]
Формирование [ править ]
Вагоны класса 351000 скомпонованы в 6-вагонные поезда. Подробная информация о типах вагонов каждого поезда приведена ниже:
3510XX (бывший 20XX) - Tc (автомобиль с прицепом с SIV, воздушным компрессором и аккумулятором)
3511XX (бывший 22XX) - M (автомобиль с инвертором и контроллером)
3512XX (бывший 23XX) - M '(автомобиль с пантограф, трансформатор, инвертор и контроллер)
3513XX (бывший 24XX) - T (прицепной вагон)
3514XX (бывший 25XX) - M '
3519XX (бывший 21XX) - TC
Электрические части [ править ]
В поездах 351-09, 351-11 ~ 351-12, 351-14, 351-17 ~ 351-18 и 351-20 ~ 351-28 используются средства управления VVVF на основе Toshiba GTO с активным охлаждением, в то время как все остальные поезда используют IGBT управление с пассивным охлаждением через тепловую трубку . Поезда оснащены рекуперативным торможением , что снижает потребление энергии и упрощает проверку поездов. В поездах установлена более мощная система кондиционирования воздуха, чем в поездах класса 1000.
Дизайн интерьера [ править ]
В поездах класса 351000 1-го и 2-го поколения до капитального ремонта использовался интерьер цвета слоновой кости с длинным листом. Все поезда 1-го и 2-го поколения, а также последующие поколения используют белый интерьер. Светодиодные мониторы устанавливаются на крыше каждого автомобиля. В торцевых вагонах есть место для инвалидных колясок .
Каюта [ править ]
Поезда класса 351000, оборудованные TGIS, используют цветные дисплеи, а сервисные машины могут автоматически управляться в TGIS после ремонта этих поездов в 2005 году. Также установлены уведомления о мертвых участках.
Депо [ править ]
Большинство поездов класса 351000 хранится в депо Бунданг, которое находится между станциями Чукчжон и Бочжон . Остальные другие класс 351000 поезд хранится в Siheung депо, который расположен между Оида и Darwol станцией .
Поколения [ править ]
1-е поколение [ править ]
Первое поколение поездов класса 351000 производилось с 1993 по 1999 годы компаниями Daewoo Heavy Industries и Hanjin Heavy Industries. Из-за плоской передней части поезда прозвали «плоской гранью» (납작 이).
Поезда имеют номера 351-01 ~ 351-22; Нумерация поездов была изменена с поездов 2-47 ~ 2-48, 2-50, 2-55 ~ 2-69 и 2-73 ~ 2-76.
Поезда 351-01 ~ 341-18 производились с 1993 по 1995 годы компаниями Daewoo Heavy Industries и Hanjin Heavy Industries для открытия линии Bundang от станции Suseo до станции Ori. Между тем, поезда 351-19 ~ 351-22 были изготовлены в 1999 году компанией Hanjin Heavy Industries для увеличения подвижного состава на линии Bundang.
2-е поколение [ править ]
Второе поколение поездов класса 351000 было построено в 2003 году компанией ROTEM (Railroading Technology System) для расширения линии Suin- Bundang от станции Suseo до станции Seolleung . Переделан кузов автомобиля в целом; Концы кабины управляемых автомобилей были полностью изменены, а боковые окна теперь имеют покрытие и представляют собой цельную деталь (в отличие от двухоконной установки между дверями). Из-за круглого вида спереди поезда прозвали «круглым лицом» (동글이).
Поезда имеют номера 351-23 ~ 351-28.
3-е поколение [ править ]
Поезда третьего поколения класса 351000 были построены с 2011 по 2014 год компанией Hyundai Rotem для решения многочисленных расширений линии Суин-Бунданг. Передняя часть кузова была снова обновлена, а фары в поездах напоминают змеи, что дало поездам прозвище «뱀눈 이» (примерно переводится как «змеиные глаза»). Интерьер также был обновлен, и дверные двигатели теперь имеют электрический привод, а не пневматический. Поезда третьего поколения, курсирующие на линии Суин-Бунданг, имеют номера 351-29 ~ 351-43 и 351-61 ~ 351-72.
Поезда 351-29 ~ 351-33 и 351-61 ~ 351-68 были изготовлены в 2011 году для расширения линии Suin- Bundang от станции Bojeong до станции Giheung . Поскольку новая реконструированная линия Суин-Бундан еще не открылась до доставки поездов, поезда 351-61 ~ 351-64 предоставляли дополнительные услуги на бывшей линии Джунган, когда количество существующих поездов на линии было внезапно сокращено с восьми до шести вагонов.
Поезда 351-34 ~ 351-40 были первоначально изготовлены в 2012 году для расширения линии Suin-Bundang от станции Giheung до станции Mangpo . Эти поезда первоначально использовали два переделанных вагона класса 321000 на поезд, но когда поезда класса 321000 были повторно расширены до восьми вагонов на поезд, поезда были выведены из эксплуатации до тех пор, пока в 2014 году не было создано два новых вагона на поезд.
Поезда 351-41 ~ 351-43 и 351-69 ~ 351-72 были изготовлены в 2013 году для расширения линии Suin-Bundang от станции Mangpo до станции Suwon . Они были одними из первых автомобилей, оснащенных светодиодными фарами.
4-е поколение [ править ]
Поезда класса 351000 четвертого поколения были построены в 2017 году компанией Hyundai Rotem с целью окончательного расширения линии Суин-Бунданг, которая, как предполагается, соединится со старой линией Суин-Бунданг и создаст совершенно новую линию «Суин-Бунданг». Передние части были обновлены еще раз, и в поездах есть обновления, такие как пантографы с одной рукой (аналогичные тем, которые используются в поездах ITX-Saemaeul и поездах KTX), камеры видеонаблюдения и третья фара в том же отсеке, что и указатель места назначения. и индикатор номера пробега, дающий поездам прозвище «삼눈 이» (примерно переводится как «3 глаза»). Поезда четвертого поколения имеют номера 351-73 ~ 351-78.
5-е поколение [ править ]
Поезда пятого поколения класса 351000 будут выпускаться Hyundai Rotem начиная с 2021 года, вероятно, они заменят устаревшие поезда первого поколения, срок службы которых подходит к концу. В поездах есть некоторые незначительные изменения, такие как изменение двигательной системы (от системы на базе IGBT к внутренней системе на основе постоянных магнитов). Полностью изменились концы кабины ведущих машин; в результате железнодорожные фанаты прозвали поезда «주둥이» (примерно переводится как «морда морда»). Поезда будут доставлены в новой ливрее.
В настоящее время ожидается поставка 18 поездов до 2023 года. [1]
Ремонт [ править ]
Поезда класса 351000 первого и второго поколения были отремонтированы с 2003 по 2005 год (хотя незначительные ремонтные работы были начаты в 2002 году). Ниже перечислены основные и мелкие ремонтные работы.
Капитальный ремонт [ править ]
Пожар в метро Тэгу вынудил Korail внедрить огнестойкие интерьеры для безопасности пассажиров. В результате с 2003 по 2005 год все поезда первого и второго поколения были отремонтированы с огнестойкими интерьерами. Все поезда третьего и четвертого поколений с самого начала поставлялись огнестойкими.
Новая ливрея [ править ]
Все поезда первого и второго поколения имели ливрею, состоящую из красных и оранжевых полос. Эти поезда были перекрашены в двухцветную сине-желтую ливрею с 2003 по 2005 год. В новой ливрее есть метафора Тэгыка, но критиковали за то, что они выглядят слишком примитивно. Ливрея нанесена только на фасад и двери.
До 2017 года в поездах 351-61 ~ 351-72 использовалась двухцветная красно-синяя окраска, такая же ливрея использовалась на поездах линии 1 и линии Кёнги-Чунган .
Электрические части [ править ]
- 2002: Поезда 351-01 ~ 351-22 были модернизированы системами вещания Comonet. С тех пор они были удалены.
- 2003: Все поезда 1-го поколения, кроме поездов 351-09, 351-11 ~ 351-12, 351-14, 351-17 ~ 351-18 и 351-20 ~ 351-22, были заменены инверторами GTO на инверторы IGBT.
- 2004: Тормозные системы всех поездов модернизированы, чтобы снизить уровень шума.
- 2004-2005: Тяговые системы SIV были заменены тяговыми системами IGBT, созданными Woojin Industrial Systems.
- 2005: Добавлены различные новые компоненты во все поезда (системы громкой связи, более новые системы охлаждения и светодиодные указатели мест назначения).
С июля 2008 года весь 1 - й и 2 - го поколения поезд был модернизированы с автоматическим основным проходом дверью (аналогичные дооснащении также были сделаны в классе 311000 , класс 321000 и классе 341000 поездов). Эта модернизация включала установку автоматических дверей взамен старых дверей, которые открывались вручную; Двери проходов теперь можно автоматически открывать нажатием кнопки. Этот процесс модернизации был завершен к февралю 2012 года.
Все поезда, которые были доставлены с лампами накаливания, теперь модернизируются светодиодными фарами после успешного тестирования светодиодных фар на вагонах Korail Class 311000.
Перенумерация [ править ]
В 2011 году поезда класса 351000 1-го и 2-го поколения были перенумерованы с серии 2030 на серию 351000 в рамках новой схемы нумерации от Korail (ведущая цифра «3» обозначает вагон метро). Перенумерация завершилась к середине 2011 года.
См. Также [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Korail Class 351000 . |
- Кораил
- Линия Бунданг
- Suin Line
- Корайл Класс 311000
- Корайл Класс 341000
Ссылки [ править ]
- ^ https://v.kakao.com/v/20191219110613029
