Косома - город-призрак и бывшая железнодорожная станция в округе Пушматаха , штат Оклахома , США. Он расположен недалеко от шоссе 2 штата Оклахома , примерно в 16 км к северу от Антлерса .
География [ править ]
Косома находится в труднопроходимой, но живописной местности. Он находится рядом с рекой Киамичи у подножия Большой горы , также известной как Оленья гора. Рядом находится Потерянная гора , отличается своей относительной форме конуса и расположение в середине реки Kiamichi долины , отдельно от других гор. Область дна долины, на которой была построена Косома, ограничена двумя известными и хорошо орошаемыми ручьями: Бак-Крик на юге и Пайн-Крик на севере. [1]
История [ править ]
Постоянное поселение существовало на месте современной Косомы, по крайней мере, с 1880-х годов. В течение 1880-х годов железная дорога Сент-Луис-Сан-Франциско , более известная как «Фриско», построила линию с севера на юг через нацию чокто , соединяющую Форт-Смит, штат Арканзас, с Парижем, штат Техас . Железная дорога проходила параллельно реке Киамичи на протяжении большей части своего маршрута в современном округе Пушматаха. Железнодорожные станции были созданы каждые несколько миль, чтобы помочь в открытии земли и, в частности, чтобы они служили местоположениями секционных домов. Супервайзеры на своих соответствующих милях пути жили в домах секций, чтобы управлять дорогой и полосой отчуждения.. Эти станции также служили точками, в которых поезда могли набирать воду.
Место будущей Косомы было выбрано из-за ее близости к реке Киамичи с ее обильным водоснабжением. Смежные станции были установлены в Вадене, в четырех милях к северу, и в Мойерсе , в трех милях к югу.
Название Косома , что на языке чокто означает «место зловонной воды» , получило свое название от расположенных поблизости известных серных источников. [2]
Малонаселенная область, в то время известного как графстве Fork Джека , часть Пушматаха округа от Choctaw нации , в индийской территории , [3] была домом для чокто индейцев , которые выращиваемый или питались на земле. Существовало немного дорог или троп, но вместе с железной дорогой пришли белые поселенцы в поисках коммерческих возможностей.
Косома сразу же стал быстрорастущим городом, домом для процветающей лесной промышленности. Лесопилки были построены в горах, окружающих город, и они использовали железнодорожное депо Косомы в качестве перевалочного пункта. На пике своего развития в Косоме было множество торговых заведений, включая магазины , салоны и врачебные кабинеты, а также по крайней мере один танцевальный зал. [4]
Транспортировка обеспечивала железная дорога Фриско, которая предлагала шесть поездов в день - по три в каждом направлении - до тех пор, пока не закрылась для пассажирского движения в конце 1950-х годов. Он продолжал грузовые операции до 1981 года, когда он полностью закрылся, а рельсы были сняты.
Гибель пассажирских поездов совпала со строительством шоссе 2 в Оклахоме . Он предлагал асфальтированный, градуированный маршрут от Рога до двух миль к северу от Мойерса, на повороте к Прериям Бога и Большой Горе . (Позднее он был завершен в 1980-х.) К северу от Косомы шоссе оставалось немощеным и несколько примитивным до завершения в 1980-х, пересекая Пайн-Крик через маловодный мост и поднимаясь по склону горы Булл Ран. [5]
До появления Государственной автомагистрали 2 наземный транспорт был в лучшем случае проблематичным - особенно из-за необходимости переправляться вброд Бак-Крик, который занимает крутые долины от ее истоков в горах Киамичи до ее впадения в реку Киамичи.
США Почтовое отделение было создано в Kosoma, индийской территории 28 ноября 1888 года, что свидетельствует о ее ранней жизнеспособности так скоро после того, как железная дорога открыта. Из-за вырубки лесов в регионе Косома резко упала в начале 1900-х годов (десятилетие), что привело к потере почтового отделения в 1954 году [2].
На момент написания этой статьи Косома - это город-призрак, в котором сохранились всего два или три здания. Они находятся недалеко от короткой «петли Косома» у государственной автомагистрали 2 и подвергались вандализму и кражам со стороны посетителей, а нынешние владельцы собственности пренебрегали ими.
Во время Второй мировой войны район Косомы стал местом двух авиакатастроф со смертельным исходом. Британские пилоты, действующие с базы Королевских ВВС в Техасе, из-за плохой погоды врезались в горы Уайт-Рок и Биг-Маунтин, в результате чего погибли четыре члена экипажа. Два самолета были уничтожены, а третий самолет совершил аварийную посадку в нескольких милях к северо-западу от Джамбо . 20 февраля 2000 года памятник AT6 был освящен в честь летчиков на месте крушения на Большой горе, к юго-востоку от Косомы. Церемонию посетили более 1000 человек, и об этом рассказали Британская радиовещательная корпорация и многие газеты по всему миру.
Более подробную информацию о Косоме и долине реки Киамичи можно найти в Историческом обществе округа Пушматаха .
Ссылки [ править ]
- ^ Карта USGS. Также видно через Google Maps.
- ^ a b Ширк, Джордж Х., Топонимы Оклахомы , стр. 120.
- ^ Моррис, Джон В. Исторический атлас Оклахомы (Норман: Университет Оклахомы, 1986), пластина 38.
- ^ Карты страхования от пожара Sanborn. Доступен на микрофильмах в коллекциях западной истории библиотек Университета Оклахомы.
- ↑ См. Карты автомагистралей штата, опубликованные до 1982 г.
Координаты : 34 ° 20′54 ″ с.ш., 95 ° 36′47 ″ з.д. / 34,34833 ° с.ш. 95,61306 ° з.д. / 34,34833; -95,61306