Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Курумоч Международный аэропорт

Международный аэропорт "Курумоч»
Официальный логотип Курумоч.jpg
Новый терминал международного аэропорта Курумоч 1.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецОАО «Международный аэропорт Курумоч»
ОператорХК Аэропорты регионов
ОбслуживаетСамара , Тольятти
Место расположенияСамара , Россия
Высота  над уровнем моря477 футов / 145 м
Координаты53 ° 30′6 ″ N 050 ° 9′18 ″ E / 53,50167 ° с. Ш. 50,15500 ° в. / 53.50167; 50,15500 Координаты: 53 ° 30′6 ″ N 050 ° 9′18 ″ E  / 53,50167 ° с. Ш. 50,15500 ° в. / 53.50167; 50,15500
Интернет сайтkuf.aero
карта
KUF расположен в Самарской области.
KUF
KUF
Расположение аэропорта в Самарской области
KUF находится в европейской части России.
KUF
KUF
Расположение аэропорта в России
KUF находится в Европе
KUF
KUF
Расположение аэропорта в Европе
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
23.058 3602,548Асфальт
15/339 8463 001Конкретный
Статистика (2018)
Пассажиропоток3 056 610
Часовой поясUTC +4
Рабочее время24/7, круглый год
Источники: Росавиация (см. Также предварительную статистику за 2018 год) [1]

Международный аэропорт Курумоч ( русский : Международный аэропорт "Курумоч" ) ( IATA : KUF , ICAO : UWWW ) - международный аэропорт Самары , Россия , расположенный в 35 км к северу от города. Помимо Самары, аэропорт обслуживает Тольятти - второй по величине город региона. Название аэропорта происходит от ближайшего села Курумоч в 7 км к юго-западу. Курумоч использовался как хаб для Самарских авиалиний до банкротства авиакомпании. В 2011 году Курумоч был приобретен крупнейшим аэропортовым холдингом и управляющей компанией в России « Аэропорты регионов»..

Описание [ править ]

Курумоч официально начал работу 15 мая 1961 года как внутренний аэропорт. Аэропорт примечателен тем, что является крупнейшим по пассажиропотоку аэропортом в Приволжском федеральном округе . В 2017 году аэропорт Курумоч обслужил 2 649 426 пассажиров, что на 26,6% больше, чем в предыдущем году. В 2017 году более 30 авиакомпаний совершили 12 959 вылетов по 43 направлениям, кроме того, на грузовом терминале было обработано 3 483 тонны грузов. [2] По состоянию на август 2018 года аэропорт занимает 13-е место в России по количеству пассажиров с 2 092 064 пассажирами после 8-месячного периода, что на 20,7% больше по сравнению с результатами августа 2017 года.

История [ править ]

1957–1991 [ править ]

19 декабря 1957 года постановлением Совета Министров Советского Союза началось строительство аэропорта Курумоч. Строительством руководил и управлял Н.П. Скринский, председатель Куйбышевского аэропорта с 7 января 1958 года по 14 декабря 1959 года. Сначала аэропорт назывался Курумоч, но позже был переименован в аэропорт Куйбышев из -за официального названия Самары с 1935 по 1991 год. был Куйбышев . У аэропорта не было статуса внутренних или международных пассажиров, потому что первоначальное предназначение аэропорта было для военной практики и импорта / экспорта грузов. [3]

Аэропорт Курумоч ночью.

30 июля 1960 года аэропорт Куйбышев начал действовать в военных целях. В тот же день состоялась первая отработка авионики с участием 13 Ил-18 и семи Ан-10 . Куйбышевский аэропорт также использовался как транзитный аэродром для ближнемагистральных самолетов, нуждающихся в дозаправке.

С 27 февраля 1961 года первый коммерческий рейс из аэропорта Куйбышевской в Международный аэропорт Шереметьево , Москва , пилотировал В. А. Михайлов. 15 мая 1961 года Куйбышев получил статус внутреннего пассажира и совершил первый ежедневный рейс в Минеральные Воды . В том же году аэропорт Куйбышев получил рейсы в Ленинград (Санкт-Петербург) , Ташкент , Адлер и др. [3]

Строительство продолжалось с 1965 по 1970 год: к инфраструктуре аэропорта добавились новый ангар для обслуживания , пункт выдачи багажа , 5-этажный отель, вторая взлетно-посадочная полоса и новые бункеры для хранения нефти. В 1970 году через аэропорт Куйбышев прошло около 700 000 пассажиров и 27 000 тонн грузов. К 1971 году все сооружения и расширения были завершены. В 1972 году было завершено строительство учебного центра бортинженеров . В том же году, после завершения испытаний на выносливость, вторая взлетно-посадочная полоса была введена в эксплуатацию для коммерческого использования. [3]

В период с 1981 по 1990 год аэропорт Куйбышев подвергся двум внутренним реконструкциям. Второй, в 1989 году, предназначался для создания двух разных лаунж-зон. После распада Советского Союза эти две области стали внутренней зоной вылета аэропорта. Построен новый комплекс бортового питания. Предприятие требовало большого количества электроэнергии для морозильных камер и конвейерных лент, поэтому в аэропорт была проложена гораздо более прочная кабельная система опоры электропередачи . Это также улучшило жилищные условия близлежащего села Курумоч, по которому проложен кабель. В 1990 году аэропорт Куйбышев достиг пика пассажиропотока - 3700000 человек. [3]

1991–2011 [ править ]

Перед распадом Советского Союза город Куйбышев был переименован в Самару. В 1992 году после выполнения требований ICAO аэропорту Курумоч был присвоен статус международного. В 1993 году завершилось строительство нового международного терминала. [ необходима цитата ] Он до сих пор используется в качестве основного и единственного терминала.

19 февраля 1993 года в аэропорту было создано Открытое акционерное общество (ОАО) « Самарские авиалинии». Самарские авиалинии созданы на благо и процветание международного аэропорта Куйбышев. 9 декабря 1994 года аэропорт преобразован в еще один ОАО «Международный аэропорт Самара».

31 мая 2002 года Международный аэропорт Куйбышев был переименован в Международный аэропорт Курумоч. Предыдущее название было отклонено из-за его связей с Советским Союзом (город и аэропорт были названы в честь Валериана Куйбышева : просоветского революционера). Он был переименован в Курумоч в честь небольшого поселка рядом с аэропортом, а также в связи с тем, что первоначальное название аэропорта было Курумоч. [3]

В 2007 году Росавиация совместно с Минтрансом России разработала систематический план по развитию региональной авиации и авиации общего назначения в России на период с 2008 по 2020 годы. Это включало оптимизацию российских авиакомпаний ( Аэрофлот , S7 и т. Д.) И аэропортов, а также создание транзитных и узловых аэропортов. Курумоч в перспективе считался лучшим узловым аэропортом Приволжского федерального округа. [3]

2011–2015 [ править ]

В 2011 году по требованию президента России Дмитрия Медведева ОАО «Международный аэропорт Самара» должно было продать с аукциона 50,99% своих акций капиталистическим инвесторам. [ необходима цитата ] В том же году « Аэропорты регионов» , крупнейшая аэропортовая холдинговая компания в России (принадлежащая Группе «Ренова» ), выиграла свою заявку на инвестирование в международный аэропорт Курумоч.

17 января 2012 года «Кольцово Инвест» и ОАО «Корпорация развития Самарской области» подписали договор об официальной реализации проекта освоения Курумоча. В контракте говорилось, что на этапе I строительства «Аэропорты регионов» должны были построить новый терминал площадью не менее 35 000 м², и объект должен был быть введен в эксплуатацию не позднее 31 декабря 2014 года. В контракте также отмечалось, что аэропорт должен был имеют пропускную способность 3 500 000 пассажиров в год и стоят около 12 300 000 000 рублей (по курсу 2011 г.), из которых 4 331 000 000 рублей должны были быть инвестированы частными собственниками / компаниями. [4] [ необходима цитата ] Большинство условий контракта относительно Фазы I проекта разработки были выполнены. [ необходима цитата]

2015 – настоящее время [ править ]

Этап II назначен на период с 2015 по 2018 год и направлен на увеличение площади существующего терминала (дополнительные 25 000 м², создание объекта общей площадью 60 000 м²), строительство нового 4-звездочного отеля, бизнес-центра. , многоэтажный паркинг , аэроэкспресс / ж / д вокзал. После этапа II аэропорт сможет обслуживать до 4 000 000 пассажиров в год. [ необходима цитата ]

В 2017 году Skytrax принадлежал аэропорту Курумоч 4 звезды и стал четвертым аэропортом в России и СНГ после Баку , Казани и Екатеринбурга , который также входит в состав аэропортов регионов .

Спонсорские и благотворительные пожертвования [ править ]

Международный аэропорт Курумоч с 1970-х годов спонсирует футбольный клуб «Полет» , который он создал совместно с артистом театра СССР Александром Комиссаровым . Сегодня футбольный клуб спонсирует ОАО «Международный аэропорт Курумоч». В ноябре 2014 года Международный аэропорт Курумоч принял решение перенести все матчи ФК «Полет» в следующем сезоне на стадион «Металлург» в Самаре. [5]

Инфраструктура [ править ]

Главный вход в Курумоч и стойки регистрации
Интерьер аэропорта выполнен в « космическом » стиле.

Сегодня аэропорт состоит из 2 взлетно-посадочных полос, 1 грузового терминала, 1 терминала VIP (вылет и прилет) и 2 аэропортовых объектов. Курумоч имеет 50 парковочных мест для различных типов самолетов. Аэропорт может одновременно обслуживать 19 самолетов. [ необходима цитата ] [ сомнительно - обсудить ]

Терминал А [ править ]

Терминал А, также известный как главный терминал и здание вылета, является наиболее широко используемым объектом во всем аэропорту. Терминал А закончил строительство в 1993 году, но подвергся капитальному ремонту в 1998 и 2004 годах. Здание площадью 11340 м² состоит из 3 этажей: подземного этажа, этажа 1 и этажа 2. Главный терминал служит местом отправления международных и внутренних рейсов ( включая обработку багажа для вылетающих рейсов) и в качестве диспетчерской . Кроме того, большая часть офисов ОАО «Международный аэропорт« Курумоч »находится в терминале А. В целом пропускная способность терминала А составляет 750 пассажиров в час. Внутренняя зона имеет пропускную способность 600 пассажиров в час, в то время как международный терминал может обрабатывать 150 пассажиров в час.

Ремонт в терминале был произведен совсем недавно, весной 2014 года. На 1 этаже расположены 8 стоек регистрации для вылета внутренних рейсов и 6 стоек для вылета международных и внутренних рейсов . На 2 этаже расположены офисы различных авиакомпаний, зона международных вылетов и комнаты для персонала.

VIP-терминал [ править ]

Бизнес-терминал построен в 2004 году. Он может обслуживать 50 пассажиров в час. В бизнес-терминале есть отдельные стойки регистрации и лаундж со стандартными развлекательными системами. Курумоч также предлагает всем сотрудникам бизнес-класса подвезти к их самолетам отдельные автобусы.

Взлетно-посадочные полосы / Другое [ править ]

В аэропорту есть 2 взлетно-посадочные полосы, но на данный момент только используемая взлетно-посадочная полоса оснащена оборудованием ILS и сертифицирована лицензией ILS категории IIIA ICAO. Используемая взлетно-посадочная полоса размером 3 001 м x 55 м выполнена из асфальтобетона. Вторая взлетно-посадочная полоса размером 2,548x60 м была бетонной, но в настоящее время находится на реконструкции. Грузовой терминал может обрабатывать 200 тонн в час и занимает площадь 3 758 м².

Строительство [ править ]

Терминал 1 19 сентября 2014 года.
Вид на аэропорт со взлетно-посадочной полосы.

Решение о новом терминале [ править ]

В 1990-е годы пассажиропоток Курумоча снижался, поэтому серьезных вложений в него не было. Пассажиропоток был относительно низким, и его можно было с комфортом обслуживать в старом терминале. Но по мере того, как интенсивность пассажиропотока начала расти, проблема перенаселенности стала потенциальной угрозой. Терминал Курумоч был рассчитан примерно на 1 250 000 пассажиров в год, но в 2008 году аэропорт уже обслуживал более 1 400 000 пассажиров. Главный терминал не имел определенной секции прибытия до конца 1990-х годов, и сегодняшняя зона регистрации внутреннего и международного багажа не оборудована для обработки такого потока пассажиров.

Весной 2011 года был объявлен конкурс на инвестирование в полную реконструкцию объектов Курумоча. Осенью 2011 года ХК «Аэропорты регионов» выиграла тендер и получила полные юридические права на инвестицию в международный аэропорт Курумоч. Весной 2012 года «Аэропорты регионов» завершили разработку своего полного плана строительства нескольких новых объектов. Строительство было разделено на 2 этапа: этап I и этап II. Начальная цена нового аэропорта была размещена на уровне 339,11,1370 долларов США или 13000000000 рублей. Сегодня строителями нового аэропорта являются ЗАО « КОМПАКТ Санкт-Петербург» . KOMPAKT установил крайний срок завершения этапа I 31 декабря 2014 года. Предполагается, что этап II будет завершен к весне 2018 года; перед ЧМ- 2018, официальным принимающим городом которого является Самара.

Фаза I [ править ]

Фаза I будет включать строительство Терминала B, наземной автостоянки, нового грузового терминала, а также реконструкцию неиспользуемой взлетно-посадочной полосы.

Терминал аэропорта будет иметь 7 реактивных мостов, 2 из которых являются двойными мостами, 4 конвейерных ленты, 2 000 м² магазинов беспошлинной торговли , бизнес-зал, 24 стойки регистрации и коммерческие магазины / рестораны. Площадь нового терминала составляет более 41 700 м². Реактивные мосты поставит компания Thyssen Krupp . Всего в аэропорту будет 5 этажей: 3 основных этажа и 2 антресоли . На первом этаже будут стойки регистрации, упаковка багажа, коммерческие магазины Good Trip и Здоровые люди. На чертежах показаны секции прибытия и выдачи багажа на втором этаже. На третьем этаже будут стойки безопасности, паспортный контроль и зона вылета, а также магазины беспошлинной торговли и VIP-зал.. Пункты проверки внутренней и международной безопасности и паспортный контроль будут отделены друг от друга. Внутренняя часть аэропорта, как сообщается, будет иметь 4 реактивных моста, в то время как международная - 3. Будет 7 выходов на реактивные мосты и 6 - для автобусных систем. В новом терминале будет множество ресторанов. Аэропорт сможет обслуживать до 4 000 000 пассажиров в год.

Фаза II [ править ]

Этап II будет включать строительство бизнес-центра и гостиницы, соединенных с Терминалом B или рядом с ним, железнодорожной сети от международного аэропорта Курумоч до Самары и выровненной автостоянки.

Авиакомпании и направления [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Аэрофлот Москва – Шереметьево
АЛРОСА Мирный , Москва – Домодедово
Азимут Краснодар , [6] Минеральные Воды , [7] Ростов-на-Дону [8]
Азур Эйр Сезонный чартер: Дубай-Аль-Мактум , Гоа , Нячанг-Камрань , Пхукет , Занзибар
Ellinair Сезонно: Салоники
flydubai Сезонно: Дубай – Международный
Я лечу Сезонный чартер: Санья
ИрАэро Баку , Калининград , Нижний Новгород , Новый Уренгой , Санкт-Петербург , Волгоград
Ижавиа Сезонный чартер: Новый Уренгой
Nordwind Airlines Стамбул [9]
Сезонный чартер: Нячанг-Камрань , Пхукет , Паттайя-У-Тапао.
Пегас Флай Ереван
Сезонный чартер: Дубай-Аль-Мактум
Красные крылья Москва – Домодедово [10]
Сезонный чартер: Анталия.
Россия Санкт-Петербург
Сезонно: Сочи
Королевский полет Сезонный чартер: Дубай-Аль-Мактум , Гоа-Даболим , Занзибар.
РусЛайн Сыктывкар [11]
S7 Airlines Москва – Домодедово , Новосибирск [12] [13]
Смартавиа Санкт-Петербург
Smartwings Прага [14]
турецкие авиалинии Стамбул [15]
Уральские авиалинии Душанбе , Худжанд , Москва – Домодедово , Ноябрьск , Симферополь , Сочи , Ереван.
Сезонный чартер: Анталия , Тиват.
ЮТэйр Москва – Внуково , Нижневартовск , Екатеринбург
Сезонно: Когалым , Сабетта , Сургут , [16] Уфа.
УВТ Аэро Челябинск , Казань , Новый Уренгой , Омск , Пермь , Салехард
Узбекские авиалинии Ташкент
Ямал Мирный , Тюмень

Статистика [ править ]

Годовой трафик [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Годовой пассажиропоток [17]
ГодПассажиры% Изменять
2010 г.1 570 911Устойчивый
2011 г.1,740,641Увеличивать 10,8%
2012 г.1 890 483Увеличивать 8,6%
20132 167 728Увеличивать 14,7%
2014 г.2 377 418Увеличивать 9,7%
2015 г.2 208 129Снижаться 7,1%
2016 г.2,091,818Снижаться 5,3%
2017 г.2 649 426Увеличивать 26,7%

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 8 марта 1965 г. рейс 513 Аэрофлота потерпел крушение вскоре после взлета. 30 из 39 человек, находившихся на борту, погибли. [18]
  • 20 октября 1986 года рейс 6502 Аэрофлота потерпел крушение при посадке, в результате чего погибли 70 из 94 человек, находившихся на борту. [19]
  • 17 марта 2007 года в UTair Туполев Ту-134 , работающего в качестве UTair рейс 471 совершил аварийную посадку погибли семь человек и ранив еще несколько 23. [20]

См. Также [ править ]

  • Список самых загруженных аэропортов России
  • Список самых загруженных аэропортов Европы
  • Список самых загруженных аэропортов бывшего СССР

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Объемы перевозок через аэропорты России» [Объемы перевозок в аэропортах России]. www.favt.ru (на русском языке). Федеральное агентство воздушного транспорта . Проверено 23 октября 2018 года .
  2. ^ «Аэропорты регионов» . en.ar-management.ru . Проверено 8 октября 2018 года .
  3. ^ a b c d e f "Холдинг" Аэропорты Регионов " " . ar-management.ru . Архивировано 25 сентября 2015 года . Дата обращения 7 июня 2015 .
  4. ^ "Подписано инвестиционное соглашение по проекту развития международного аэропорта" Курумоч "| Официальный сайт ОАО" Корпорация развития Самарской области " " . www.razvitie63.ru . Архивировано из оригинала на 5 июня 2015 года . Дата обращения 3 июня 2015 .
  5. ^ "В 2015 году" Полет "переедет на" Металлург " " . 15 ноября 2014. архивации с оригинала на 13 января 2015 года . Проверено 10 января 2015 года .
  6. ↑ Лю, Джим (23 апреля 2019 г.). «AZIMUTH планирует новые внутренние маршруты на S19» . Routesonline . Проверено 23 апреля 2019 года .
  7. ^ Лю, Джим. «Азимут планирует дополнительные внутренние маршруты с середины сентября 2020 года» . Routesonline . Дата обращения 2 октября 2020 .
  8. ^ "Авиакомпания Азимут открыла продажу авиабилетов на рейсы из Ростова в Новосибирск, Екатеринбург и Самару" . azimuth.aero . Азимут . Проверено 25 сентября 2017 года .
  9. ^ Лю, Джим. «Nordwind расширяет стамбульскую сеть с конца октября 2020 года» . Routesonline . Проверено 23 октября 2020 года .
  10. ^ "ЛЕТОМ БУДЕТ ЗАПУЩЕН НОВЫЙ РЕЙС В МОСКВУ" . АвиаПорт. 21 февраля 2020 . Проверено 21 февраля 2020 года .
  11. ↑ Лю, Джим (20 декабря 2019 г.). «РусЛайн добавляет новые внутренние сектора в 1К20» . Routesonline . Проверено 20 декабря 2019 .
  12. ^ "Россия, Новосибирск, Толмачево (ОВБ) SwapRussia, Самара, Курумоч (КУФ)" . S7 Airlines . Проверено 14 сентября 2017 года .
  13. ↑ Лю, Джим (5 марта 2018 г.). «S7 Airlines увеличивает внутреннюю сеть Новосибирска в S18» . Routesonline . Проверено 5 марта 2018 .
  14. ^ Лю, Джим. «CSA Czech переводит выбранные российские услуги в Smartwings с февраля 2019 года» . Routesonline . Проверено 5 февраля 2019 .
  15. ^ «Переход к новому аэропорту Стамбула отложен до 5 апреля 2019 г. (не ранее)» .
  16. ↑ Лю, Джим (24 апреля 2018 г.). «С июня 2018 года« ЮТэйр »добавляет сезонные маршруты на Сургут» . Routesonline . Проверено 24 апреля 2018 года .
  17. ^ Статистика НОВОСТИ. "аэропорт КУРУМОЧ → Об Аэропорте → Новости → Самарский аэропорт подвел итоги 2017 года" . аэропорт КУРУМОЧ . Архивировано 18 августа 2018 года . Проверено 18 августа 2018 .
  18. ^ Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Туполев 124В CCCP-45028 Аэропорт Куйбышев (KUF)» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Архивировано 12 августа 2017 года . Проверено 21 мая 2017 года .
  19. ^ Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Туполев Ту-134А CCCP-65766 Аэропорт Куйбышев (KUF)» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 23 сентября 2020 года .
  20. ^ Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Туполев 134А-3 RA-65021 Аэропорт Самара (KUF)» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности. Архивировано 30 июня 2017 года . Проверено 21 мая 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с международным аэропортом Курумоч, на Викискладе?

  • Официальный сайт международного аэропорта Курумоч
  • Информация об аэропорте World Aero Data для UWWW
  • Текущие погодные наблюдения NOAA / NWS
  • ASN История несчастных случаев для UWWW
  • Исторические рекорды погоды для Самары
  • Международный аэропорт Курумоч из космоса [ постоянная мертвая ссылка ]
  • Подробности проекта развития международного аэропорта Курумоч