Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 422 авиакомпании Kuwait Airways
Боинг 747-269BM, Kuwait Airways AN0201788.jpg
9K-ADB, угнанный самолет, в аэропорту Франкфурта в 1992 году.
Угон
Дата5-20 апреля 1988 г.
РезюмеУгон
Сайтарабское море
Самолет
Тип самолетаБоинг 747-269Б
ОператорKuwait Airways
Постановка на учет9K-ADB
Начало полетаМеждународный аэропорт Дон Мыанг , Бангкок , Таиланд
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Кувейта , Кувейт , Кувейт
Смертельные случаи2

Рейс 422 авиакомпании Kuwait Airways представлял собой гигантский реактивный самолет Боинг-747, захваченный 5 апреля 1988 года на пути из Бангкока , Таиланд, в Кувейт , что привело к кризису с заложниками, который длился 16 дней и охватил три континента. Угон был осуществлен несколькими ливанскими боевиками, которые потребовали освободить 17 пленных мусульман-шиитов , удерживаемых Кувейтом за их участие во взрывах в Кувейте в 1983 году . Во время инцидента самолет, первоначально вынужденный приземлиться в Иране, пролетел 3200 миль (5100 км) от Мешхеда на северо-востоке Ирана до Ларнаки , Кипр , и, наконец, до Алжира .

Кувейт направил официальных лиц для переговоров с группой, но переговоры увязли, поскольку террористы отказались освободить заложников. Два заложника были убиты в ходе осады, которая в конечном итоге закончилась в Алжире 20 апреля. Угонщикам, которых Кувейт подозревал в принадлежности к базирующейся в Ливане организации " Хезболла" , разрешили выехать из Алжира. Кризис продолжался 16 дней и стал одним из самых продолжительных в мире скайджекеров. Это также послужило поводом для кратковременной вооруженной осады средней школы в Соединенных Штатах несколько дней спустя.

Первоначальный угон и бегство в Иран [ править ]

5 апреля 1988 года KU 422 вылетел из международного аэропорта Дон Муанг в Бангкоке со 112 пассажирами и экипажем на борту, включая трех членов королевской семьи Кувейта . [1] [2] Примерно в трех часах езды от Бангкока, над Аравийским морем , несколько ливанцев, вооруженных пистолетами и ручными гранатами, взяли под свой контроль самолет. [1] [3] Пассажир позже сообщил, что угонщики сказали: «Не волнуйтесь, мы восстанавливаем наши права, в которых отказано кувейтским правительством». Хотя пассажиров сдерживали, поначалу с ними плохо обращались. [3]Похитители вынудили пилота вылететь в Иран, где власти сначала отказали самолету в разрешении на посадку, но позже согласились, узнав, что у него заканчивается топливо. [1] После посадки в Мешхеде , налетчики потребовали освободить 17 партизан, удерживаемых Кувейтом после их осуждения за участие во взрывах в Кувейте в 1983 году . [2] Кроме того, они пригрозили взорвать самолет, если кто-нибудь приблизится к нему, и убить трех кувейтских членов королевской семьи, если их условия не будут выполнены. [3]

Сообщалось, что угонщики были под номерами шесть или семь, в том числе Хасан Изз-ад-Дин , который ранее участвовал в угоне в 1985 году самолета рейса 847 авиакомпании TWA . [3] [4] [5] После переговоров с премьер-министром Ирана было освобождено 25 заложников - мужчина с сердечным заболеванием 5 апреля и 24 женщины на следующий день. [2] Еще 32 человека было разрешено покинуть самолет 7 апреля после того, как правительство Кувейта направило группу переговорщиков в Иран, чтобы поговорить с угонщиками. [2] Однако переговоры были сорваны из-за поддержки Кувейтом Ирака в продолжающемся конфликте в Персидском заливе.между этой страной и Ираном, и заложников в Иране больше не выпускали. Угонщики вынудили власти заправить самолет, угрожая взлететь с почти пустыми топливными баками и стреляя в силовиков. [2] [3]

Кипр, Алжир и гибель заложников [ править ]

Самолет вылетел из Мешхеда 8 апреля, но ему было отказано в разрешении на посадку как в Бейруте в Ливане, так и в Дамаске в Сирии. Однако через семь часов кипрские власти разрешили ему приземлиться в Ларнаке , где переговоры продолжались. [2] Официальные лица Кипра и Организации освобождения Палестины (ООП) вели переговоры с угонщиками, в результате чего 9 апреля был освобожден заложник. Еще двенадцать человек были освобождены 12 апреля. [2] Однако за тот же период два пассажира, Абдулла Халиди, 25 лет, и Халид Аюб Бандар, 20 лет, оба кувейтцы, были застрелены угонщиками и брошены на взлетно-посадочную полосу на Кипре, поскольку угонщики потребовали больше топлива.[3] [5] [6] Кроме того, пилот сообщил об избиении пассажиров. [2] Угонщики также угрожали направить самолет в Королевский дворец Кувейта и провести то, что они назвали «медленной и тихой резней», если заключенные не будут освобождены. [2] В другом случае они утверждали, что готовятся к смерти, одевшись в саваны и переименовав самолет в «Самолет великих мучеников», инцидент, который привел к гневному обмену мнениями с диспетчерской, когда чиновник упомянул самолет по номеру рейса. [5]

Самолет был заправлен топливом и 13 апреля снова взлетел, на этот раз направившись в Алжир , который дал ему разрешение на посадку [5], и последняя неделя угона закончилась в аэропорту Хуари Бумедьен в Алжире . [3] [7] [8] Алжир, который в 1981 году сыграл ключевую роль в разрешении иранского кризиса с заложниками, начал переговоры с угонщиками, как только самолет приземлился в Алжире. [5] Самолет был припаркован недалеко от здания аэровокзала, но его попросили ненадолго отойти в качестве меры безопасности по прибытии самолета, на борту которого находился Кеннет Каунда , президент Замбии.. [5]

Джума Абдалла Шатти, заложник с диабетом , был освобожден 14 апреля, оставив на борту 31 человека. [5] [9] После этого группа выступила с заявлением, в котором говорилось: «Мы не разбойники с шоссе. Мы люди принципиальные». [9] Двое из оставшихся пассажиров впоследствии обратились к диспетчерской вышке в аэропорту Алжира, убеждая, что требования угонщиков будут выполнены, иначе те, кто все еще находится на борту, будут убиты. Снова появились сообщения о жестоком обращении, с утверждениями, что пассажиров избивали за то, что они разговаривали без разрешения, хотя эти истории не могли быть подтверждены. [9] Еще один запрос на топливо поступил 16 апреля. [10]По сообщениям, алжирские власти держали самолет на земле по просьбе властей Кувейта и Саудовской Аравии, но переговоры зашли в тупик, когда обе стороны зашли в тупик [11], в чем Алжир возложил ответственность за нежелание Кувейта обсуждать вопрос о 17 пленных, которое он назвал «непримиримый». [5] 18 апреля члены сборной Кувейта по футболу предложили занять место заложников. [11] В тот же день один из кувейтских членов королевской семьи, удерживаемый на борту, принц Фадхал аль-Сабах, призвал правительство своей страны освободить заключенных. [11]

Освобождение заложников и последствия [ править ]

Группа освободила последних заложников 20 апреля, прежде чем сдаться алжирским властям. [3] [12] Кувейт не освободил 17 заключенных, а угонщикам было разрешено покинуть Алжир. [3] [7] Однако перед тем, как сдаться, они сделали заявление, в котором говорилось, что продолжат борьбу за освобождение заключенных. [12] Позже они были доставлены в неизвестном направлении. [12] Кризис длился 16 дней [13], что сделало его одним из самых продолжительных скайджекингов в мире. [5] [11]

После кризиса с заложниками оставшиеся пассажиры были отправлены обратно в Кувейт. [8] Двое кувейтцев, убитых во время угона самолета, были похоронены на церемонии, на которой присутствовало более 2000 человек. [5] 25 апреля журнал Time Magazine сообщил, что многие лидеры Ближнего Востока осудили захват самолета, поскольку он сместил акцент с палестинского восстания против Израиля, которое началось несколькими месяцами ранее. [5] Это также подорвало и без того напряженные отношения между Ираном и ООП. [5] Правительство Кувейта считает, что захват самолета был произведен « Хезболлой» , проиранской шиитской группировкой, базирующейся в Ливане. [9] [14]

Многие из освобожденных пассажиров утверждали, что Иран помог угонщикам, предоставив оружие и взрывчатку, когда самолет находился в аэропорту Мешхеда . [13] Офицер службы безопасности Кувейта Халед Насер Зафери сказал, что еще несколько человек поднялись на борт самолета после приземления в Иране. «Они произвели пистолет-пулемет и взрывчатку, которых у них раньше не было. Они были замаскированы под уборщиков, но их работа была настолько плохой и непрофессиональной, что большинство из нас шептали друг другу:« Это, должно быть, иранские охранники ». " [8] Пассажиры заявили, что угонщики стерли с поверхностей отпечатки пальцев и удалили другие опознавательные доказательства с самолета до окончания осады, [12]в то время как пилот капитан Субхи Юсиф сообщил журналистам, что не знал о смерти двух кувейтцев до своего освобождения. [12]

Угон самолета спровоцировал инцидент в средней школе Сан-Габриэль в Сан-Габриэле , штат Калифорния, 26 апреля 1988 года, когда студент Джеффри Лайн Кокс держал в заложниках из класса гуманитарных наук полуавтоматическую винтовку более 30 минут. Кокс, который угрожал убить своих одноклассников, был подавлен сокурсниками, а затем задержан полицией. Позже друг сказал прессе, что Кокса вдохновили угон самолета и роман Стивена Кинга 1977 года « Ярость» . [15]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Росс, Майкл (6 апреля 1988 г.). "Арабские боевики угнали кувейтский самолет в Иран" . Филадельфийская медиа-сеть. Архивировано 7 апреля 2014 года . Проверено 13 июня 2013 года .
  2. ^ a b c d e f g h i "Хронология событий при захвате рейса 422 Kuwait Airways с помощью AM-Hijack Bjt" . Apnewsarchive.com. 12 апреля 1988 года. Архивировано 7 апреля 2014 года . Проверено 13 июня 2013 года .
  3. ^ a b c d e f g h i "1988 год: угонщики освобождают 25 заложников" . BBC в этот день . BBC. Архивировано 10 ноября 2013 года . Проверено 13 июня 2013 года .
  4. ^ Рансторп, Magnos (1997). «Хизбалла» в Ливане: политика западного кризиса с заложниками . Пэлгрейв Макмиллан. п. 95. ISBN 0312164912.
  5. ^ Б с д е е г ч я J K L Гринвалд, Джон; Аллис, Сэм; Джексон, Дэвид С. (25 апреля 1988 г.). "Кошмар терроризма на рейсе 422" . Журнал Time . Time Inc. Архивировано 12 июня 2013 года . Проверено 13 июня 2013 года . Любые сомнения в жестокой решимости мучителей Шатти испарились, когда испытание рейса 422 растянулось на вторую неделю и было признано самым длительным непрерывным полетом в небе.
  6. ↑ Росс, Майкл (13 апреля 1988 г.). «Второй заложник убит на борту авиалайнера Кувейта» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано 27 июня 2013 года . Проверено 13 июня 2013 года .
  7. ^ a b «Освобожденные заложники летят домой, чтобы встретить героев в Кувейте» . Лос-Анджелес Таймс . 22 апреля 1988 года. Архивировано 15 июля 2014 года . Проверено 13 июня 2013 года .
  8. ^ a b c «Заложники говорят, что Иран предоставил кувейтским угонщикам самолетов оружие и взрывчатые вещества» . Deseret News . 23 апреля 1988 года. Архивировано 2 марта 2014 года . Проверено 14 июня 2013 года .
  9. ^ a b c d «2 заложника авиалайнера призывают удовлетворить требования угонщиков» . Нью-Йорк Таймс . Компания New York Times. 16 апреля 1988 года. Архивировано 6 февраля 2015 года . Проверено 14 июня 2013 года .
  10. ^ «Угонщики рейса 422 KUWAIT AIRWAYS ... стоковые видеозаписи и видеоклипы» . Универсальные архивы NBC . NBC. 16 апреля 1988 года. Архивировано 6 февраля 2015 года . Проверено 14 апреля 2013 года .
  11. ^ a b c d «Тупиковая ситуация продолжается; угонщики заказывают лекарства» . Брайан Таймс . 19 апреля 1988 г. с. 2 . Проверено 13 июня 2013 года . Заявление принца развеяло надежды на то, что начало священного для мусульман месяца Рамадан на этой неделе приведет к прорыву в одном из самых продолжительных угонов самолетов в истории.
  12. ^ a b c d e «В обмен на безопасный проезд угонщикам освобождают заложников» . Ellensburg Daily Record . 20 апреля 1988 г. с. 1 . Проверено 16 июня 2013 года .
  13. ^ Б аль Quani Наджи (22 апреля 2013). «Кувейт приветствует заложников как героев» . Schenectady Gazette . п. 1 . Проверено 16 июня 2013 года .
  14. ↑ Мерфи, Брендан (20 апреля 1988 г.). «Все 31 заложник освобождены» . Брайан Таймс . п. 13 . Проверено 16 июня 2013 года .
  15. ^ «Угон, связанный с осадой подросткового класса» . Окснард Пресс-Курьер . 27 апреля 1988 г. с. 1 . Проверено 17 июня 2013 года .