| НК-32 | |
|---|---|
..jpg/440px-Kuznetsov_NK-32_(cutaway)..jpg) | |
| Тип | Турбовентиляторный |
| национальное происхождение | Советский Союз / Россия |
| Производитель | Конструкторское бюро Кузнецова |
| Основные приложения | Туполев Ту-160 |
..jpg){kind=link}
Кузнецов НК-32 представляет собой дожигания три катушки с низким байпасный турбовентиляторных воздушно - реактивный двигатель , который питает Ту-160 сверхзвуковой бомбардировщик, и был установлен на более поздней модели Ту-144 МР сверхзвукового транспорта . Это самый большой и мощный двигатель, когда-либо установленный на боевом самолете. Он производит 245 кН (55000 фунтов ф ) тяги в дожигатель.
Вариант без дожигания, известный как НК-32 Tier 2 для Ту-160 и НК-65, будет использоваться в будущем российском бомбардировщике ПАК ДА . [1]
НК-65 и редукторный двухконтурный ТРДД ПД-30 с тягой 30 тонн (около 300 кН) были предложены для использования на новых широкофюзеляжных авиалайнерах России, а также на модернизированном тяжеловесе Антонов Ан-124 Руслан. . [2] [3]
Приложения [ править ]
Технические характеристики [ править ]
Общие характеристики
- Тип: Три катушки с низким байпас дожига турбовентиляторном
- Длина: 6000 мм (20 футов) [5]
- Диаметр: 1460 мм (4,79 фута) [5]
- Сухой вес: 3 400 кг (7 500 фунтов) [5]
Составные части
- Компрессор: 3-ступенчатый LP (вентилятор), 5-ступенчатый IP, 7-ступенчатый HP
- Камеры сгорания : кольцевые
- Турбина : 1-ступенчатая ВД, 1-ступенчатая ВД, 2-ступенчатая НД
Представление
- Максимальная тяга : крейсерская тяга: 14 000 кгс (31 000 фунтов силы, 137 кН) [6] Тяга на форсаже: 25 000 кгс (55 000 фунтов силы, 245 кН) [6]
- Общий коэффициент давления : 28,4 [5]
- Коэффициент байпаса : 1,4 [5]
- Температура на входе в турбину: 1630 К (1357 ° C )
- Удельный расход топлива : (сверхзвуковой) 1,70 кг / кгс / час [7] (дозвуковой): 0,72-0,73 кг / кгс / час [7]
- Удельная тяга : 7,35
См. Также [ править ]
Сопоставимые двигатели
- General Electric F101
Связанные списки
- Список авиационных двигателей
Ссылки [ править ]
- ^ "Двигатель для бомбардировщика ПАК ДА будет создан на базе двигателя Ту-160 - Новости - Российская авиация - RUAVIATION.COM" . www.ruaviation.com . Проверено 13 января 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «ПД-30: будущий русский тридцатитонник» . Взлетный журнал. Архивировано из оригинала 8 марта 2016 года . Проверено 7 марта +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Взлет Magazine: PD-30: будущий российский тридцать тонный" . fantasylab.ru . Проверено 13 января 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Топор, Дэвид. "Встречайте российский бомбардировщик Ту-22М3М: все, что мы знаем до сих пор" . Национальный интерес . Дата обращения 16 марта 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c d e "Технические характеристики турбореактивных двигателей / турбовентиляторных двигателей" . www.jet-engine.net . Проверено 13 января 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b «Технические характеристики турбореактивного двигателя / турбовентиляторного двигателя военного назначения» . www.jet-engine.net . Проверено 13 января 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b "Самолёт Ту-160" . www.airforce.ru . Проверено 13 января 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Кузнецова НК-32 . |
- НК-32 на LeteckeMotory.cz (Чехия)
