Ква-ди - Tabil ( kwah- DEE -tah- ТЮКИ ) [1] -класс паромы , ранее известный как класс 100 транспортного средства [2] , а затем класс 64 автомобиля , [3] [4] были построены штат Вашингтон Паромы к заменить списанные паромы Steel Electric . Суда обслуживают более низкие маршруты движения и могут перевозить до 64 автомобилей. Штат Вашингтон потратил около 213 $ млн на строительство трех паромов в этом классе. [5]
М. В. Четземока , первый в классе, идет в гавань Кистоун (2011 г.) | |
Обзор класса | |
---|---|
Строители: | Верфи Тодд Пасифик |
Операторы: | 2010 – настоящее время: паромы штата Вашингтон. |
Предшествует: | Сталь Электрический класс |
Построено: | 2009–2012 гг. |
В сервисе: | 2010 – настоящее время |
Планируется: | 3 |
Завершенный: | 3 |
Активный: | 3 |
Общие характеристики | |
Тип: | Авто / пассажирский паром |
Тоннаж: | 4 623 |
Смещение: | 1515 длинных тонн (1539 т ) |
Длина: | 273 футов 8 дюймов (83,41 м) |
Луч: | 64 футов (20 м) |
Черновой вариант: | 11 футов (3,4 м) |
Колоды: | 7 |
Клиренс палубы: | 16 футов 1 дюйм (4,9 м) макс. |
Установленная мощность: | Двойные дизельные двигатели мощностью 3000 л.с. (2200 кВт) |
Скорость: | 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) макс. |
Вместимость: |
|
Паромы
Паромы этого класса включают:
История
В ноябре 2007 года компания Washington State Ferries приняла решение вывести из эксплуатации 80-летние паромы Steel Electric из соображений безопасности. Регулярные проверки выявили серьезные коррозионные повреждения корпусов двух из четырех старых судов. Когда Steel Electrics были выведены из эксплуатации, не было паромов, способных перевозить транспортные средства по маршруту Порт Таунсенд / Купевиль, поскольку никакое другое судно не могло использоваться в небольшой мелкой гавани Кистоун. [6]
Из-за нехватки судов, вызванной внезапным выводом из эксплуатации паромов класса Steel Electric, компания Washington State Ferries (WSF) решила основать дизайн паромов класса Kwa-di Tabil на существующем пароме Island Home , который курсирует между паромами Martha. Виноградник, Массачусетс и Вудс-Хоул, Массачусетс . Вашингтон законодательного орган штата уполномочил и финансирование строительства судна в феврале 2008 года [7] , и первое судно было построено в сжатых сроках 18 месяцев от Тодда Тихоокеанских верфей в Сиэтле (по закону штата весь новый WSF суд построен в Вашингтоне). [7]
Первый паром, Четземока , был крещен губернатором Кристин Грегуар и начал курсировать 14 ноября 2010 года [8] на маршруте Порт Таунсенд / Купевиль. Два катера вернулись на маршрут 1 июля 2011 года с доставкой второго парома Salish . [9] Кеннуик был введен в эксплуатацию 14 февраля 2012 года и был назначен на маршрут Port Townsend / Coupeville, позволяя Чецемока быть переназначены на пункт Defiance-Tahlequah маршрут и 65-летний паром Рододендрон на пенсию.
вопросы
С момента доставки паромы класса Kwa-di Tabil столкнулись с рядом проблем. Наиболее серьезно, то несимметричный дизайн кораблей заставил их список заметно в одну сторону. После нескольких месяцев эксплуатации на одну сторону судов был добавлен балласт, чтобы исправить список. [10]
Несмотря на обещания, что паромы класса Kwa-di Tabil были разработаны для обслуживания всех маршрутов и терминалов в системе WSF, они оказались непригодными для многих маршрутов. [10] Узкие автомобильные палубы на паромах затрудняют разворачивание транспортных средств [10] (необходимо на маршруте между островами на островах Сан-Хуан и на маршруте Фаунтлерой / Вашон / Саутворт). Во время аварийной ситуации на флоте в декабре 2012 г. и январе 2013 г. Салиш был задействован на протяженном маршруте Бремертон-Сиэтл. Именно тогда было обнаружено, что дизельные двигатели на паромах класса Kwa-di Tabil изо всех сил пытались развивать скорость 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль / ч), для которой они были разработаны, и Salish в среднем в лучшем случае 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч). [11]
Рекомендации
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2012-03-24 . Проверено 1 июля 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Исследование планирования судов» (PDF) . Wsdot.wa.gov . 2008 . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ "Island Home Design" (PDF) . Leg.wa.gov . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 09.10.2011 . Проверено 27 июля 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Новый паром Kennewick присоединяется к флоту Вашингтона» . Сиэтл Таймс . 6 января 2012 . Проверено 30 апреля 2012 года .
- ^ "Новости и СМИ | Губернатор Джей Инсли" . Governor.wa.gov . Архивировано из оригинального 12 марта 2008 года.
- ^ а б «СБ 6794» (PDF) . Apps.leg.wa.gov . Проверено 27 июля 2019 .}
- ^ Гилмор, Сьюзен (14 ноября 2010 г.). «Новейший паром штата Вашингтон, Четземока, окрестили воскресным» . Сиэтл Таймс .
- ^ «Вступил в строй новый государственный паром« Салиш » . Komonews.com . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ а б в «Класс Ква-ди Табил» . Evergreenfleet.com . Проверено 16 апреля 2015 .
- ^ «Салиш» . Evergreenfleet.com . Проверено 16 апреля 2015 .
Внешние ссылки
- Информация о классе Washington State Ferries
- История класса Washington State Ferries
- Вечнозеленый флот