Эта биография живого человека требует дополнительных цитат для проверки . ( декабрь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Кайл Петти | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Петти в 2011 году | |||||||
Родившийся | Кайл Юджин Петти 2 июня 1960 г. Рэндлман, Северная Каролина | ||||||
Достижения | Победитель Coca-Cola 600 1987 года | ||||||
Награды | 1998, 2000 NASCAR USG Человек года 1999, 2000 NASCAR Illustrated Person of the Year 2000, 2004 Национальная ассоциация автомобильной прессы Myers Brothers Award | ||||||
Карьера серии кубков NASCAR | |||||||
829 гонок за 30 лет | |||||||
Лучшая отделка | 5-й ( 1992 , 1993 ) | ||||||
Первая гонка | 1979 Талладега 500 ( Талладега ) | ||||||
Последняя гонка | 2008 Checker O'Reilly Auto Parts 500 ( Феникс ) | ||||||
Первая победа | 1986 Miller High Life 400 ( Ричмонд ) | ||||||
Последняя победа | 1995 Miller Genuine Draft 500 ( Дувр ) | ||||||
| |||||||
Карьера в NASCAR Xfinity Series | |||||||
55 гонок за 10 лет | |||||||
Лучшая отделка | 21-е ( 1986 ) | ||||||
Первая гонка | 1982 Kroger 200 ( IRP ) | ||||||
Последняя гонка | 2000 Майами 300 ( Усадьба ) | ||||||
| |||||||
Карьера в NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
1 гонка за 1 год | |||||||
Лучшая отделка | 100-е ( 1997 ) | ||||||
Первая гонка | 1997 The No Fear Challenge ( Калифорния ) | ||||||
| |||||||
Статистика актуальна на 24 сентября 2017 года. |
Кайл Петти Евгений (родился 2 июня 1960) американский бывший фондовый гоночный автомобиль водитель, и текущий спортивный комментатор. Он - сын гонщика Ричарда Петти , внук гонщика Ли Петти и отец гонщика Адама Петти , который погиб в аварии во время тренировки в мае 2000 года. [1] Петти в последний раз управлял Dodge Charger № 45 для Petty Enterprises, где он раньше занимал должность генерального директора; его последняя гонка была в 2008 году.
Ранняя карьера [ править ]
Петти родился в Рэндлмане, Северная Каролина . [2] Он дебютировал в высшей лиге серийного автомобиля в возрасте 18 лет. Он выиграл самую первую гонку, в которой участвовал, Daytona ARCA 200 1979 года , на одном из старых гоночных автомобилей своего отца Dodge Magnum 1978 года ; [3] в то время Петти стал самым молодым гонщиком, выигравшим гонку серийных автомобилей высшей лиги. Позже в этом сезоне он дебютировал в серии Winston Cup ; снова за рулем переданного STP Dodge Magnum под номером 42 (номер, которым пользовался его дедушка Ли Петти ) для команды своей семьи. Он участвовал в пяти гонках и занял девятое место в своей первой серийной гонке, Talladega 500 1979 года.. В 1980 году он сделал в общей сложности пятнадцать стартов в № 42 (после крушения последнего из Dodge Magnums своего отца в одной из квалификационных гонок Daytona 125) и шесть раз финишировал в первой десятке, заработав двадцать восьмое место. Конец. Он начал сезон 1981 года за рулем 43-го номера своего отца в одной гонке, прежде чем пробежать полный график на своем обычном 42-м, десять раз финишировав в первой десятке и двенадцатым по очкам.
Он начал сезон 1982 года двумя финишами в первой десятке, но позже начал делить время между своим 42-м и 1-м автомобилем UNO / STP, принадлежащим Хоссу Эллингтону , и закончил сезон пятнадцатым по очкам.
В 1983 году он получил финансирование от 7-Eleven и соответственно сменил свой номер на 7. У него было только два места в первой десятке, но он поднялся до тринадцатого места в турнирной таблице. В следующем сезоне он поднялся на шесть десятков лучших, но упал на три позиции по очкам.
1985–1996 [ править ]
Петти взял свой номер и стал спонсором Wood Brothers Racing в 1985 году [3], где он имел на тот момент семь лучших на тот момент пятерок и его первое место в первой десятке очков. В следующем сезоне он выиграл свою первую гонку в карьере на печально известной гонке Miller High Life 400 1986 года в Ричмонде и занял десятое место в итоговой таблице. В 1987 году он перешел на 21 место и получил новое спонсорство от Citgo , а также выиграл в 1987 году Coca-Cola 600 в Шарлотте. Ему не удалось одержать победу в 1988 году , и он упал на тринадцатое место по очкам, из-за чего его сняли с соревнований.
В 1989 году он перешел на неполный рабочий день в новую команду SABCO Racing . Первоначально начав сезон без спонсорской поддержки, он и SABCO позже получили спонсорство от Peak Antifreeze после того, как он привел их машину к финишу первой десятки на Daytona 500 , заменив Эдди Биршвале , а также универмаги Ames . Петти и команда Pontiac № 42 участвовали в девятнадцати гонках в том сезоне, его лучшим результатом было 4-е место в Атланте. Пик стал постоянным спонсором команды в 1990 году , а Петти финишировал одиннадцатым по очкам после победы в GM Goodwrench 500 на трассе North Carolina Speedway.с 26-секундным отрывом от победы. Мелло Йелло заменил Пика в качестве спонсора 42-го места в 1991 году , а Петти бежал одиннадцатым по очкам, когда он сломал ногу при аварии на Winston 500 на Талладеге, из-за чего он пропустил следующие одиннадцать гонок. Его сокращенный график в сочетании с одной лишь первой десяткой во второй половине сезона позволил ему закончить сезон 30-м по очкам.
В 1992 году Петти вернулся к лучшему в карьере пятому месту по набранным очкам, а также выиграл две отдельные гонки в том сезоне в Уоткинс-Глене и Рокингеме . Сезон 1992 года будет единственным годом, когда он выиграет несколько гонок за сезон. Кайл был очень близок к победе в чемпионате в 1992 году, у него спустило колесо в Фениксе (со второй до последней гонки) и сломал двигатель в последней гонке, иначе он бы боролся за титул с Эллиоттом и Кулвицки. Он удвоил свои очки в 1993 году, а также одержал победу в гонке Champion Spark Plug 500 в Поконо . Он опустился на десять пунктов в 1994 году.после того, как он не смог финишировать выше четвертого и потерял спонсорскую поддержку Мелло Йелло в конце сезона. Coors Light стал его новым спонсором, начиная с 1995 года, и Кайл выиграл свою последнюю гонку за кубок карьеры в Miller Genuine Draft 500 в Дувре. Он упал до 30-го места после того, как пять раз финишировал в первой десятке и не смог квалифицироваться на осеннюю гонку на Bristol Motor Speedway . В следующем сезоне он набрал 27-е место по очкам, несмотря на то, что пропустил две гонки из-за травмы и не смог пройти квалификацию на завершающую сезон гонку в Атланте. В конце сезона он расстался с SABCO. В 1996 году популярная рок-группа Soundgarden записала песню под названием «Кайл Петти, сын Ричарда». [4]
1997–2006 [ править ]
В сезоне 1997 года Петти сформировал свою собственную команду PE2 Motorsports и выиграл Гран-при Hot Wheels Pontiac под номером 44 . У него было два финиша в пятерке лучших и девять в первой десятке, и он финишировал 15-м по очкам, что является самым высоким результатом среди всех новых команд, участвовавших в сезоне 1997 года. В 1998 году у него было всего две десятки , и он вернулся на 30-е место по очкам, в результате чего он вернулся в Petty Enterprises и руководил своей командой из их магазина и стал новым генеральным директором Petty Enterprises. Он начал сезон 1999 года с двумя ранними DNQ и финишировал 26-м по очкам, несмотря на то, что девять раз финишировал в первой десятке. Петти также появлялся в гостях на ESPN.давать комментарии во время гонок Busch Series. Он входил в первую десятку в начале 2000 года , в том же году, когда его сын Адам умер во время подготовки к гонке серии Busch на международной автодроме Нью-Гэмпшира . Он пропустил следующие две гонки и вернулся, чтобы проехать 44-й номер до конца лета, а затем перешел в серию Буш, чтобы закончить сезон на 45-м Sprint Chevrolet Адама . В течение четырнадцати гонок у него было четыре десятки лучших, а в 2000 году он предпринял две попытки в кубковых гонках на 45 Sprint PCS Chevrolet, заняв 31-е место в Мартинсвилле. Он также заменил на Brickyard 400 для Penske Racing после их обычного гонщика,Джереми Мэйфилд был вынужден пропустить гонку из-за сотрясения мозга; Петти финишировал 32-м. Стив Гриссом был за рулем Hot Wheels Pontiac № 44 до конца сезона Кубка Уинстона 2000 года и квалифицировался в 5 гонках в 2000 году. Кайлу Петти пришлось управлять 45 Sprint PCS Chevrolet и № 44 Hot Wheels Pontiac и квалифицироваться в 19 гонках в гонках. 2000; В результате он занял 41-е место в турнирной таблице Winston Cup Series 2000 года.
В 2001 году Петти привел 45-ю позицию в Кубок и перешел на Dodge . Он не смог квалифицироваться в двенадцати гонках в том сезоне и не смог финишировать выше шестнадцатого, в результате чего он финишировал 43-м по очкам. Он квалифицировался на каждую гонку в 2002 году и входил в первую десятку на Талладеге, подняв его до 22 места по очкам. После 2002 года Sprint покинул команду, и его новым спонсором стал Brawny / Georgia Pacific . В 2003 году он пропустил три гонки (в том числе одну из-за травмы) и вернулся на 37-е место в турнирной таблице.
В 2003 году во время Food City 500 Петти разбил свой автомобиль № 45 в результате сильного бокового удара водителя, зафиксировав удар силой 80 g. Петти был рекордсменом по количеству сильнейших ударов, пока Эллиот Сэдлер не разбился в Поконо в 2010 году. [5] Он поднялся на четыре позиции в 2004 году и финишировал 12-м. В 2005 году он участвовал в каждой гонке впервые за три года, попал в две десятки и занял 27-е место по очкам. Когда Джорджия Пасифик ушла после 2005 года, Wells Fargo, Schwan's и Marathon Oil стали новыми основными спонсорами команды, а Петти повторил свою первую десятку в 2006 году , но потерял пять позиций по очкам.
2007–2008 [ править ]
На Coca-Cola 600 2007 года Петти впервые за десять лет финишировал в пятерке лучших, заняв 3-е место в Coke Zero Dodge. Затем он участвовал в гонке на Toyota Save Mart 350 в Сономе на автомобиле Petty Enterprises во время трансляции для TNT. На 1-м круге, когда машины начали 2-й круг, Петти разбился с Мэттом Кенсетом , из-за чего он случайно выругался во время трансляции.
Позже он взял несколько гонок, чтобы поработать цветным комментатором для репортажа TNT Nextel Cup, заменив Бенни Парсонса после смерти Парсонса. Он вернулся в 45-ю гонку после пяти гонок, но отдал машину еще на две гонки позже в этом сезоне. В начале сезона 2008 года Petty Enterprises была куплена Boston Ventures, в результате чего Петти ушел с поста генерального директора команды. Когда машина № 45 выпала из топ-35 по очкам владельца, он взял большую часть сезона вне сезона, включая гонки, которые не противоречили его обязанностям в трансляции. После четырнадцати гонок его лучшим результатом стало 24-е место в Ричмонде. Он финишировал 39-м в своем последнем старте в 2008 году в осенней гонке на Phoenix International Raceway.после того, как попал в аварию с участием нескольких автомобилей. По данным Yahoo! спортивный блог "From The Marbles", его медленно выталкивали за дверь в Petty Enterprises. В декабре Петти сказал NASCAR.com: «Я не работаю на Petty Enterprises. Когда они заключили сделку и продали Boston Ventures ... они в значительной степени дали мне понять, что мне там некуда идти. 2009. " [6]
Каждый раз, когда он появляется на телевидении со Спидом, он носит шляпу с номером 45 с черной линией поперек номера в память о своем сыне Адаме. В начале 2010-х он появился на шоу Fox Sports NASCAR Trackside , NASCAR Victory Lane и NASCAR RaceDay как телеведущий. С 2015 года он работает на NBC Sports , появляясь во всех их шоу и передачах, связанных с NASCAR.
Личная жизнь [ править ]
Петти был женат дважды: за Пэтти Петти (1979–2012) и Морган Петти в 2015 году. У Кайла пятеро детей: Адам Кайлер Петти (1980–2000), Остин Петти (1982 г.р.) Монтгомери Петти Монтана (род. 1985 г.) Овертон Оуэнс Петти (род. 2018 г.) и Коттен Кейбл Петти (р. 2020 г.). У Остина также есть сын по имени Адам Петти-младший (р. 2013 г.).
Благотворительность [ править ]
Петти принимает активное участие во многих благотворительных мероприятиях, таких как Victory Junction, учреждение, которое обслуживает детей с тяжелыми заболеваниями и хроническими заболеваниями, которое он основал в честь своего покойного сына, а также ежегодную благотворительную поездку на мотоцикле по всей стране под названием Kyle Petty Charity Ride. По всей Америке . [7]
Музыкальная карьера [ править ]
Петти также известен своими короткими попытками стать профессиональным музыкантом в стиле кантри . В 1986 году он подписал контракт с RCA Records и начал работу над альбомом с Доном Лайт. Его единственным синглом этого периода был "The Other Guy", который привел к появлению на Hee Haw и разогреву для таких групп, как Randy Travis и The Oak Ridge Boys . Из-за разногласий со своей звукозаписывающей компанией и руководством Петти позже отказался от проекта альбома. [8]
Позже Петти записал трек под названием "Oh King Richard", посвященный его отцу Ричарду, написанный Родни Кроуэллом, который был выпущен в 1995 году как часть сборника музыки кантри на тему NASCAR. На эту песню было снято музыкальное видео, в котором Петти играет на акустической гитаре перед гоночным автомобилем № 43 своего отца, в то время как Ричард смотрит на экран основные моменты своей карьеры. [9]
Актерская карьера [ править ]
Петти снялся в двух фильмах, Stroker Ace и Cars 3, как голос Кэла Уэзерс.
Результаты карьеры в автоспорте [ править ]
NASCAR [ править ]
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по количеству очков или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )
Серия Sprint Cup [ править ]
Результаты NASCAR Sprint Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | NSCC | Оч | |||
1979 г. | Мелкие предприятия | 42 | уклоняться | RSD | ДЕНЬ | МАШИНА | RCH | ATL | NWS | BRI | ДАР | МАР | TAL | NSV | DOV | CLT | TWS | RSD | MCH | ДЕНЬ | NSV | POC | TAL 9 | МЧ 13 | BRI | ДАР | RCH | DOV | МАР | CLT 18 | NWS | МАШИНА | ATL 32 | 37-й | 559 | |||||||||
Chevy | ОНТ 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980 г. | уклоняться | RSD | ДЕНЬ DNQ | RCH | 28-е | 1690 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chevy | АВТОМОБИЛЬ 31 | ATL 14 | BRI | ДАР | NWS 8 | 15 МАРТА | TAL | NSV | DOV 21 | CLT 7 | TWS | RSD | MCH 7 | ДЕНЬ | NSV | POC 7 | TAL 9 | МЧ 12 | BRI | ДАР | RCH | CLT 9 | АВТОМОБИЛЬ 35 | ATL | ONT 35 | |||||||||||||||||||
Старые | 27 МАРТА | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RahMoc Enterprises | 75 | Chevy | 23 января | NWS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1981 г. | Мелкие предприятия | 43 | Chevy | 20 динаров | 12-е | 3335 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | Бьюик | ДЕНЬ 32 | RCH 24 | АВТОМОБИЛЬ 8 | ATL 41 | BRI 11 | NWS 22 | ДАР 25 | 15 МАРТА | TAL 30 | NSV 7 | DOV 20 | CLT 5 | TWS 29 | 6 динаров | MCH 21 | ДЕНЬ 6 | NSV 6 | POC 8 | TAL 7 | МЧ 19 | BRI 28 | ДАР 24 | RCH 22 | DOV 7 | 19 МАРТА | NWS 18 | CLT 20 | АВТОМОБИЛЬ 37 | ATL 8 | 37 динаров | |||||||||||||
1982 г. | Понтиак | ДЕНЬ 23 | RCH 20 | BRI 11 | ATL 26 | АВТОМОБИЛЬ 27 | ДАР 18 | NWS 14 | 27 МАРТА | TAL 4 | NSV 27 | 29 января | CLT 17 | POC 11 | 12 динаров | MCH 6 | NSV 23 | BRI 30 | RCH 14 | DOV 2 | NWS 10 | 21 МАРТА | АВТОМОБИЛЬ 29 | ATL 31 | RSD | 15-е | 3024 | |||||||||||||||||
Ellington Racing | 1 | Бьюик | ДЕНЬ 38 | POC 15 | TAL 39 | МЧ 15 | CLT 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chevy | ДАР 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 г. | Мелкие предприятия | 7 | Понтиак | ДЕНЬ 33 | RCH 14 | АВТОМОБИЛЬ 15 | ATL 35 | ДАР 31 | NWS 30 | 11 МАРТА | TAL 30 | NSV 17 | DOV 11 | BRI 11 | CLT 8 | 6 динаров | POC 13 | МЧ 16 | ДЕНЬ 30 | NSV 20 | POC 11 | TAL 11 | MCH 14 | BRI 11 | DAR 35 | RCH 12 | 26 января | 12 МАРТА | NWS 16 | CLT 18 | АВТОМОБИЛЬ 24 | ATL 20 | 13 динаров | 13-е | 3261 | |||||||||
1984 | Форд | ДЕНЬ 40 | RCH 17 | АВТОМОБИЛЬ 31 | ATL 38 | BRI 26 | NWS 5 | ДАР 24 | 8 МАРТА | TAL 15 | NSV 11 | DOV 13 | CLT 37 | 8 динаров | POC 12 | МЧ 12 | ДЕНЬ 30 | NSV 15 | POC 8 | TAL 22 | MCH 17 | BRI 24 | ДАР 32 | RCH 6 | DOV 14 | 10 МАРТА | CLT 17 | NWS 20 | АВТОМОБИЛЬ 24 | ATL 22 | 28 динаров | 16-е | 3159 | |||||||||||
1985 г. | Wood Brothers Racing | ДЕНЬ 37 | RCH 7 | АВТОМОБИЛЬ 5 | ATL 11 | BRI 6 | ДАР 12 | NWS 12 | 11 МАРТА | TAL 2 | DOV 3 | CLT 14 | 5 динаров | POC 14 | МЧ 12 | ДЕНЬ 5 | POC 7 | TAL 25 | МЧ 4 | BRI 16 | ДАР 10 | RCH 8 | DOV 15 | 5 МАРТА | NWS 28 | CLT 22 | АВТОМОБИЛЬ 31 | ATL 29 | 27 динаров | 9-е | 3528 | |||||||||||||
1986 г. | ДЕНЬ 16 | RCH 1 | АВТОМОБИЛЬ 11 | ATL 28 | BRI 9 | ДАР 9 | NWS 8 | 5 МАРТА | TAL 31 | DOV 19 | CLT 20 | 41 динаров | POC 8 | MCH 32 | ДЕНЬ 5 | POC 8 | TAL 9 | GLN 9 | MCH 28 | BRI 30 | ДАР 14 | RCH 20 | DOV 3 | 6 МАРТА | NWS 14 | CLT 13 | АВТОМОБИЛЬ 10 | ATL 7 | 15 динаров | 10-е | 3537 | |||||||||||||
1987 г. | 21 год | ДЕНЬ 35 | АВТО 16 | RCH 7 | ATL 9 | ДАР 13 | NWS 2 | BRI 7 | 12 МАРТА | TAL 3 | CLT 1 | DOV 24 | POC 3 | 24 динара | МЧ 3 | ДЕНЬ 17 | POC 20 | TAL 9 | GLN 12 | MCH 27 | BRI 28 | ДАР 14 | RCH 18 | 23 января | 9 МАРТА | NWS 6 | CLT 10 | АВТОМОБИЛЬ 6 | 3 динара | ATL 13 | 7-е | 3737 | ||||||||||||
1988 г. | ДЕНЬ 18 | RCH 18 | АВТО 19 | ATL 5 | DAR 40 | BRI 7 | NWS 5 | 17 МАРТА | TAL 8 | CLT 16 | DOV 33 | 14 динаров | POC 12 | MCH 33 | ДЕНЬ 24 | POC 18 | TAL 15 | GLN 34 | MCH 8 | BRI 13 | ДАР 28 | RCH 6 | DOV 6 | 22 МАРТА | CLT 11 | NWS 16 | АВТОМОБИЛЬ 9 | PHO 17 | ATL 22 | 13-е | 3296 | |||||||||||||
1989 г. | SABCO Racing | 42 | Понтиак | ДЕНЬ DNQ | МАШИНА | ATL 4 | RCH DNQ | ДАР 28 | BRI | NWS | МАР | TAL 28 | MCH 6 | ДЕНЬ 14 | POC 14 | TAL 7 | GLN | МЧ 9 | BRI 27 | ДАР 14 | RCH 32 | DOV 11 | 30 МАРТА | CLT 29 | NWS 31 | АВТОМОБИЛЬ 10 | PHO 21 | ATL 6 | 30-е | 2099 | ||||||||||||||
Хендрик Моторспортс | Chevy | CLT 17 | DOV | СЫН | POC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 г. | SABCO Racing | Понтиак | ДЕНЬ 24 | RCH 11 | АВТОМОБИЛЬ 1 * | ATL 6 | ДАР 13 | BRI 10 | NWS 10 | 16 МАРТА | TAL 7 | CLT 17 | DOV 9 | СЫН 16 | POC 10 | MCH 8 | ДЕНЬ 10 | POC 35 | TAL 8 | GLN 17 | МЧ 16 | BRI 28 | ДАР 25 | RCH 6 | DOV 8 | 23 МАРТА | NWS 10 | CLT 4 | АВТОМОБИЛЬ 20 * | PHO 41 | ATL 41 | 11-е | 3501 | |||||||||||
1991 г. | ДЕНЬ 16 * | RCH 25 | АВТОМОБИЛЬ 1 * | ATL 39 | ДАР 6 | BRI 21 | NWS 18 | 2 МАРТА | TAL 33 | CLT | DOV | СЫН | POC | MCH | ДЕНЬ | POC | TAL | GLN | MCH | BRI | ДАР 22 | RCH 26 | DOV 12 | 12 МАРТА | NWS 16 | CLT 15 | АВТОМОБИЛЬ 9 | PHO 20 | ATL 19 | 31-е | 2078 | |||||||||||||
1992 г. | ДЕНЬ 6 | АВТОМОБИЛЬ 29 | RCH 20 | ATL 8 | ДАР 27 | BRI 19 | NWS 28 | 18 МАРТА | TAL 10 | CLT 3 * | 29 января | СЫН 12 | POC 6 | МЧ 4 | ДЕНЬ 14 | POC 7 | TAL 6 | GLN 1 * | MCH 6 | BRI 4 | ДАР 7 | RCH 12 | DOV 3 | 4 МАРТА | NWS 3 | CLT 3 * | АВТОМОБИЛЬ 1 * | PHO 19 | ATL 16 | 5-й | 3945 | |||||||||||||
1993 г. | ДЕНЬ 31 | АВТОМОБИЛЬ 32 | RCH 5 * | ATL 7 | ДАР 7 | BRI 3 | NWS 2 | 5 МАРТА | TAL 18 | СЫН 5 | CLT 14 | 29 января | POC 1 * | МЧ 12 | ДЕНЬ 33 | NHA 8 | POC 27 | TAL 4 | GLN 26 | МЧ 18 | BRI 30 | ДАР 16 | RCH 9 | DOV 14 | 10 МАРТА | NWS 4 | CLT 7 | АВТОМОБИЛЬ 13 | PHO 3 | ATL 11 | 5-й | 3860 | ||||||||||||
1994 г. | ДЕНЬ 39 | АВТОМОБИЛЬ 8 | RCH 5 | ATL 13 | ДАР 11 | BRI 20 | NWS 4 | 26 МАРТА | TAL 13 | СЫН 11 | CLT 26 | DOV 11 | POC 12 | MCH 17 | ДЕНЬ 34 | NHA 8 | POC 27 | TAL 19 | IND 25 | GLN 37 | MCH 6 | BRI 15 | ДАР 12 | RCH 38 | DOV 6 | 24 МАРТА | NWS 26 | CLT 30 | АВТОМОБИЛЬ 36 | PHO 6 | ATL 22 | 15-е | 3339 | |||||||||||
1995 г. | Команда SABCO | ДЕНЬ 12 | АВТОМОБИЛЬ 10 | RCH 33 | ATL 14 | DAR 35 | BRI 35 | NWS 31 | 9 МАРТА | TAL 31 | СЫН 28 | CLT 29 | DOV 1 * | POC 39 | MCH 42 | ДЕНЬ 7 | NHA 37 | POC 28 | TAL 6 | IND 25 | GLN 39 | MCH 42 | BRI DNQ | ДАР 24 | RCH 25 | 26 января | 11 МАРТА | NWS 30 | CLT 15 | АВТОМОБИЛЬ 32 | PHO 39 | ATL 33 | 30-е | 2638 | ||||||||||
1996 г. | ДЕНЬ 18 | АВТОМОБИЛЬ 11 | RCH 20 | ATL 22 | ДАР 12 | BRI 15 | NWS 30 | 30 МАРТА | TAL 18 | СЫН 30 | CLT 23 | DOV 18 | POC 20 | MCH 38 | ДЕНЬ 24 | NHA 28 | POC 26 | TAL 12 | IND 38 | GLN 23 | MCH | BRI | ДАР 17 | RCH 18 | DOV 8 | 8 МАРТА | NWS 31 | CLT 41 | АВТО 25 | PHO 29 | ATL DNQ | 27-е | 2696 | |||||||||||
1997 г. | PE2 Автоспорт | 44 | Понтиак | ДЕНЬ 14 | АВТОМОБИЛЬ 29 | RCH 10 | ATL 13 | ДАР 33 | ТЕКСТ 27 | BRI 29 | 40 МАРТА | СЫН 13 | TAL 40 | CLT 14 | DOV 5 | POC 14 | MCH 26 | CAL 31 | ДЕНЬ 7 | NHA 13 | POC 8 | IND 13 | GLN 26 | МЧ 23 | BRI 36 | ДАР 32 | RCH 20 | NHA 12 | DOV 3 | 26 МАРТА | CLT 9 | TAL 7 | АВТОМОБИЛЬ 22 | PHO 9 | ATL 6 | 15-е | 3455 | |||||||
1998 г. | ДЕНЬ 11 | АВТОМОБИЛЬ 24 | LVS 22 | ATL 36 | ДАР 29 | BRI 38 | ТЕКСТ 17 | 34 МАРТА | TAL 38 | CAL 42 | CLT 30 | DOV 42 | RCH 24 | MCH 36 | POC 31 | СЫН 26 | NHA 8 | POC 21 | IND 14 | GLN 6 | МЧ 29 | BRI 12 | NHA 33 | ДАР 28 | RCH 39 | DOV 41 | 29 МАРТА | CLT 18 | TAL 20 | ДЕНЬ 22 | PHO 36 | АВТОМОБИЛЬ 39 | ATL 29 | 30-е | 2675 | |||||||||
1999 г. | Мелкие предприятия | ДЕНЬ 7 | АВТОМОБИЛЬ 43 | LVS DNQ | ATL 43 | ДАР 31 | TEX DNQ | BRI 8 | 10 МАРТА | TAL 13 | CAL 26 | RCH 7 | CLT 30 | DOV 32 | MCH 27 | POC 19 | СЫН 8 | ДЕНЬ 36 | NHA 41 | POC 16 | IND 41 | GLN 8 | 31 МЧ | BRI 29 | ДАР 28 | RCH 15 | NHA 33 | DOV 20 | 7 МАРТА | CLT 32 | TAL 19 | АВТОМОБИЛЬ 23 | PHO 7 | HOM 7 | ATL 24 | 26-е | 3103 | |||||||
2000 г. | ДЕНЬ 25 | АВТОМОБИЛЬ 31 | LVS 29 | ATL 26 | ДАР 25 | BRI 24 | TEX DNQ | 38 МАРТА | TAL 9 | CAL 26 | RCH 28 | CLT | ДОВ DNQ | MCH 39 | POC 41 | СЫН 19 | ДЕНЬ 30 | NHA | POC 40 | IND DNQ | GLN 41 | MCH DNQ | BRI 22 | ДАР | RCH | NHA | DOV | TAL QL † | МАШИНА | PHO | 41-й | 1441 | ||||||||||||
Penske-Kranefuss Racing | 12 | Форд | IND 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мелкие предприятия | 45 | Понтиак | 31 МАРТА | CLT | HOM DNQ | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 г. | уклоняться | ДЕНЬ 16 | CAR DNQ | LVS DNQ | ATL 42 | DAR 35 | BRI 41 | TEX DNQ | 42 МАРТА | TAL DNQ | CAL 35 | RCH 22 | CLT DNQ | ДОВ DNQ | MCH 27 | POC 34 | СЫН 22 | ДЕНЬ 29 | CHI DNQ | NHA 26 | POC 31 | IND DNQ | GLN 39 | MCH 25 | BRI DNQ | ДАР 26 | RCH 25 | DOV 43 | KAN DNQ | CLT DNQ | MAR DNQ | TAL 33 | PHO 43 | АВТОМОБИЛЬ 43 | HOM 16 | ATL 30 | NHA 23 | 43-я | 1673 | |||||
2002 г. | ДЕНЬ 41 | АВТОМОБИЛЬ 37 | 30 латов | ATL 15 | ДАР 14 | BRI 12 | ТЕКСТ 21 | 20 МАРТА | TAL 10 | CAL 17 | RCH 23 | CLT 13 | DOV 20 | POC 13 | МЧ 12 | СЫН 17 | ДЕНЬ 19 | ОМС 24 | NHA 37 | POC 27 | IND 25 | GLN 29 | MCH 25 | BRI 15 | ДАР 13 | RCH 17 | NHA 39 | DOV 16 | KAN 15 | TAL 16 | CLT 20 | 37 МАРТА | ATL 14 | АВТОМОБИЛЬ 30 | PHO 32 | HOM 31 | 22-е | 3501 | ||||||
2003 г. | ДЕНЬ 13 | АВТОМОБИЛЬ 35 | LVS 31 | ATL 34 | ДАР 36 | BRI 34 | TEX INQ ‡ | TAL 11 | 34 МАРТА | CAL 28 | RCH 27 | CLT 30 | DOV 43 | POC 27 | MCH 34 | СЫН 27 | ДЕНЬ 23 | ОМС 27 | NHA 32 | POC 34 | IND 40 | GLN 42 | МЧ 16 | BRI 34 | ДАР 27 | RCH 34 | NHA 30 | DOV 32 | TAL DNQ | KAN 23 | CLT 40 | 25 МАРТА | ATL 25 | PHO 35 | АВТОМОБИЛЬ 32 | HOM DNQ | 37-й | 2414 | ||||||
2004 г. | ДЕНЬ 21 | АВТОМОБИЛЬ 39 | LVS 12 | ATL 28 | ДАР 34 | BRI 25 | ТЕКСТ 21 | 18 МАРТА | TAL 24 | CAL 39 | RCH 27 | CLT 38 | DOV 37 | POC 37 | МЧ 18 | СЫН 32 | ДЕНЬ 24 | ОМС 26 | NHA 27 | POC 19 | IND 23 | GLN 18 | МЧ 29 | BRI 37 | CAL 35 | RCH 34 | NHA 21 | DOV 17 | TAL 29 | KAN 38 | CLT 27 | 22 МАРТА | ATL 29 | PHO 28 | DAR 35 | HOM DNQ | 33-я | 2811 | ||||||
2005 г. | ДЕНЬ 17 | CAL 18 | LVS 25 | ATL 36 | BRI 8 | 18 МАРТА | ТЕК 24 | PHO 31 | TAL 43 | ДАР 28 | RCH 33 | CLT 17 | DOV 19 | POC 41 | MCH 30 | СЫН 27 | ДЕНЬ 19 | ОМС 27 | NHA 29 | POC 30 | IND 13 | GLN 20 | MCH 33 | BRI 25 | CAL 41 | RCH 27 | NHA 21 | DOV 8 | TAL 24 | KAN 29 | CLT 15 | 14 МАРТА | ATL 25 | ТЕКСТ 21 | PHO 19 | HOM 27 | 27-е | 3288 | ||||||
2006 г. | ДЕНЬ 39 | CAL 25 | LVS 29 | ATL 8 | BRI 18 | 30 МАРТА | ТЕКСТ 39 | PHO 31 | TAL 18 | RCH 26 | ДАР 18 | CLT 25 | DOV 27 | POC 40 | MCH 35 | СЫН 21 | ДЕНЬ 28 | ОМС 28 | NHA 28 | POC 42 | IND 27 | GLN 30 | 31 МЧ | BRI 34 | CAL 35 | RCH 34 | NHA 37 | DOV 25 | KAN 29 | TAL 38 | CLT 22 | 10 МАРТА | ATL 17 | ТЕКСТ 11 | PHO 25 | HOM 28 | 32-й | 2928 | ||||||
2007 г. | ДЕНЬ 42 | CAL 22 | LVS 28 | ATL 34 | BRI 20 | 22 МАРТА | ТЕКСТ 35 | PHO 30 | TAL 18 | RCH 25 | ДАР 25 | CLT 3 | DOV 34 | POC | MCH | СЫН 39 | NHA | ДЕНЬ | CHI | IND 32 | POC 34 | GLN 43 | MCH | BRI | CAL 28 | RCH 35 | NHA 37 | DOV 40 | KAN 21 | TAL 28 | CLT 18 | 21 МАРТА | ATL 13 | ТЕКСТ 42 | PHO 29 | HOM 34 | 35-е | 2312 | ||||||
2008 г. | ДЕНЬ 34 | CAL 38 | LVS 41 | ATL 32 | BRI 28 | MAR DNQ | TEX | PHO DNQ | TAL 32 | RCH 27 | ДАР 41 | CLT 36 | DOV | POC | MCH | СЫН | NHA | ДЕНЬ | CHI | IND | POC | GLN QL ¤ | MCH | BRI 31 | CAL 38 | RCH 24 | NHA | DOV 40 | KAN 41 | TAL | CLT | МАР | ATL | TEX | PHO 39 | HOM | 44-й | 879 | ||||||
† - Квалифицирован на Стива Гриссома · ‡ Квалифицирован, но заменен на Кристиана Фиттипальди · ¤ - Квалифицирован на Бориса Саида |
Daytona 500 [ править ]
Год | Команда | Производитель | Начинать | Заканчивать |
---|---|---|---|---|
1980 г. | Мелкие предприятия | уклоняться | DNQ | |
1981 г. | Бьюик | 11 | 32 | |
1982 г. | Понтиак | 12 | 23 | |
1983 г. | 7 | 33 | ||
1984 | Форд | 15 | 40 | |
1985 г. | Wood Brothers Racing | 6 | 37 | |
1986 г. | 7 | 16 | ||
1987 г. | 20 | 35 год | ||
1988 г. | 21 год | 18 | ||
1989 г. | SABCO Racing | Понтиак | DNQ | |
1990 г. | 22 | 24 | ||
1991 г. | 6 | 16 | ||
1992 г. | 33 | 6 | ||
1993 г. | 1 | 31 год | ||
1994 г. | 26 | 39 | ||
1995 г. | Команда SABCO | 13 | 12 | |
1996 г. | 29 | 18 | ||
1997 г. | PE2 Автоспорт | Понтиак | 30 | 14 |
1998 г. | 39 | 11 | ||
1999 г. | Мелкие предприятия | Понтиак | 24 | 7 |
2000 г. | 42 | 25 | ||
2001 г. | уклоняться | 28 | 16 | |
2002 г. | 34 | 41 год | ||
2003 г. | 30 | 13 | ||
2004 г. | 33 | 21 год | ||
2005 г. | 33 | 17 | ||
2006 г. | 12 | 39 | ||
2007 г. | 29 | 42 | ||
2008 г. | 39 | 34 |
Серия Буш [ править ]
Результаты NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 год | 32 | NBGNC | Оч | ||||
1982 г. | 36 | Понтиак | ДЕНЬ | RCH | BRI | МАР | ДАР | HCY | SBO | CRW | RCH | LGY | DOV | HCY | CLT | ПЕПЕЛ | HCY | SBO | МАШИНА | CRW | SBO | HCY | LGY | IRP 25 | BRI | HCY | RCH | 22 МАРТА | CLT | HCY | МАР | 101-й | 185 | ||||||||
1986 г. | Рэнди Хоуп Motorsports | 47 | Бьюик | ДЕНЬ 12 | МАШИНА | HCY | 17 МАРТА | BRI | ДАР 28 | SBO | LGY | JFC | DOV | CLT 9 | SBO | HCY | ROU | IRP | SBO | RAL | OXF | SBO | HCY | LGY | ROU | BRI | ДАР | RCH | DOV | МАР | ROU | CLT 26 | МАШИНА | МАР | 42-й | 456 | |||||
1988 г. | Мелкие предприятия | 30 | Форд | ДЕНЬ 12 | HCY | АВТОМОБИЛЬ 14 | МАР | ДАР 37 | BRI 18 | СПГ | NZH | SBO | NSV | CLT 14 | DOV 34 | ROU | LAN | LVL | MYB | OXF | SBO | HCY | СПГ | IRP 8 | ROU | BRI | ДАР 15 | RCH | 30 ДОВ | МАР | CLT 37 | АВТО 25 | МАР | 43-я | 537 | ||||||
1989 г. | Highline Racing | 82 | Понтиак | ДЕНЬ | МАШИНА | МАР | HCY | ДАР | BRI | NZH | SBO | LAN | NSV | CLT 33 | DOV | DOV 4 | МАР | CLT | МАШИНА | МАР | 61-й | 370 | |||||||||||||||||||
81 год | Бьюик | РУ 7 | LVL | VOL | MYB | SBO | HCY | ДАБ | IRP | ROU | BRI | ДАР | RCH | ||||||||||||||||||||||||||||
1990 г. | 42 | Понтиак | ДЕНЬ 32 | RCH 30 * | АВТОМОБИЛЬ 2 * | МАР | HCY | ДАР 37 | BRI 3 | LAN | SBO | 36 новозеландских долларов | HCY | CLT 25 | ДОВ DNQ | ROU | VOL | MYB | OXF | NHA 22 | SBO | ДАБ | IRP 13 | ROU | BRI 16 | ДАР | RCH | 30 ДОВ | МАР | CLT | NHA | МАШИНА | МАР | 35-е | 1079 | ||||||
1995 г. | Команда SABCO | 42 | Понтиак | ДЕНЬ | МАШИНА | RCH | ATL | NSV | ДАР | BRI | HCY | NHA | NZH | CLT | DOV | MYB | GLN | MLW | TAL | SBO | IRP | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | CLT | МАШИНА | HOM DNQ | NA | - | ||||||||||
1996 г. | Бритва Motorsports | 49 | Chevy | ДЕНЬ | МАШИНА | RCH | ATL | NSV | ДАР | BRI | HCY | NZH | CLT | DOV | SBO | MYB | GLN | MLW | NHA | TAL | IRP | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | CLT 34 | МАШИНА | HOM 17 | 72-й | 173 | ||||||||||
1997 г. | ДЕНЬ 24 | МАШИНА | RCH | TAL 4 | NHA | NZH | CLT 38 | DOV | SBO | GLN | MLW | MYB | GTY 35 | IRP | MCH DNQ | BRI | ДАР | RCH 33 | DOV | CLT | CAL | МАШИНА | HOM | 60-е | 422 | ||||||||||||||||
Понтиак | ATL DNQ | LVS | ДАР | HCY | TEX | BRI | NSV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 г. | Andretti-Laird Racing | 96 | Chevy | ДЕНЬ | МАШИНА | LVS | NSV | ДАР | BRI | ТЕКСТ 12 | HCY | TAL | NHA | NZH | CLT | DOV | RCH | PPR | GLN | MLW | MYB | CAL | SBO | IRP | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | CLT | GTY | МАШИНА | ATL | HOM | 91-е | 127 | |||||
2000 г. | Мелкие предприятия | 45 | Chevy | ДЕНЬ | МАШИНА | LVS | ATL | ДАР | BRI | TEX | NSV | TAL | CAL | RCH | NHA | CLT | 26 января | SBO | MYB | GLN | MLW 8 | NZH 5 | PPR | GTY 9 | IRP 15 | MCH 11 | BRI 19 | ДАР 13 | RCH 29 | DOV 40 | CLT 17 | АВТОМОБИЛЬ 15 | MEM 21 | PHO 16 | HOM 9 | 31-е | 1710 г. |
Серия Craftsman Truck [ править ]
Результаты NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | NCTC | Оч | |||||||||||||
1997 г. | McCray Racing | 42 | Chevy | WDW | TUS | HOM | PHO | ПОР | EVG | I70 | NHA | TEX | BRI | NZH | MLW | LVL | ЦНС | HPT | IRP | FLM | NSV | GLN | RCH | МАР | СЫН | MMR | CAL 11 | PHO | LVS | Сотый | 130 |
Серия Winston West [ править ]
Результаты NASCAR Winston West Series | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | СЗПМ | Оч | |||||
1979 г. | Мелкие предприятия | 4 | Chevy | RSD | MMR | RSD | EVG | ЯК | ПОР | ААС | SHA | CRS | СЫН | EVG | SRP | ПОР | ASP | ONT | PHO 8 | 60-е | 43 | |||||
1980 г. | 42 | RSD | ONT | S99 | RSD | LAG | EVG | ПОР | СЫН | MMR | ONT | PHO 3 | 76-я | - | ||||||||||||
1981 г. | Бьюик | RSD | S99 | ААС | MMR | RSD | LAG | ПОР | ПОБВ | EVG | SHA | RSD | СЫН | RSD | PHO 3 | 36-я | 48 | |||||||||
1984 | Джефферсон Расинг | 7 | Форд | RSD | ЯК | СЭР 17 | ПОР | EVG | SHA | WSR | СЫН | MMR | RSD | PHO | 40-е | 34 |
ARCA Permatex SuperCar Series [ править ]
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по количеству очков или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )
Результаты ARCA Permatex SuperCar Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | APSC | Оч | ||||||||||||||||||||||||||||||
1979 г. | Мелкие предприятия | 44 | уклоняться | AVS | ДЕНЬ 1 * | NSV | ФРС | SLM | DSP | IMS | TAL | ФРС | Нет данных | - |
Международная гонка чемпионов [ править ]
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция. * - Большинство кругов ведутся. )
Результаты международной гонки чемпионов | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | Поз. | Точки |
1994 г. | уклоняться | ДЕНЬ 5 | ДАР 5 | TAL 7 | MCH 8 | 7-е | 35 год |
Ссылки [ править ]
- ^ McFadin, Daniel (21 декабря 2017). «Кайл Петти, жена Моргана, ждет первенца Овертона Петти» . NBC Sports . Проверено 21 декабря 2017 года .
- ^ Статистика карьеры Кайла Петти
- ^ a b "289 - Кайл Петти: Без сожалений" . Castbox . Грязные СМИ Мо. 17 марта 2020 . Проверено 6 апреля 2020 года .
- ^ "Кайл Петти, сын Ричарда Лирика" . Архивировано из оригинала на 2010-12-07 . Проверено 28 апреля 2011 .
- ^ «NASCAR: крушение Поконо устанавливает высокую отметку в эпоху черного ящика, - говорит Сэдлер» . autoweek.com . Проверено 25 сентября 2017 года .
- ^ Menzer, Джо (9 декабря 2008). «Кайл Петти больше не является частью легендарной Petty Enterprises» . NASCAR.com . Turner Sports Interactive, Inc. Архивировано из оригинала 14 декабря 2008 года.
- ^ "Уэлен празднует остановку для Petty Charity Ride" . Архивировано из оригинала на 2007-07-25.
- ^ http://www.racing-reference.info/showblog?id=2806
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=qv6C-e01xh4
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Кайла Петти . |
- Благотворительная поездка Кайла Петти по Америке
- Статистика пилотов Кайла Петти на Racing-Reference
- Статистика владельца Кайла Петти на Racing-Reference
- Лагерь Победы
- Октябрь 2005 г., интервью с Кайлом Петти из NASCAR.com