Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Китон Helikite, поднимающий гиростабилизированную камеру

Kytoon или воздушный змей воздушный шар является привязью самолета , который получает некоторые из его подъемной силы динамически как тяжелее воздуха воздушного змея , а остальные aerostatically в качестве аппарата легче воздуха баллона . [1] Слово представляет собой сумку из воздушного змея и воздушного шара.

Основным преимуществом китона является то, что он остается в достаточно устойчивом положении над точкой привязи, независимо от силы ветра, тогда как обычные воздушные шары и воздушные змеи менее устойчивы. [1]

Китон использовался для многих целей, как гражданских, так и военных.

История [ править ]

В 1919 году был опубликован справочник с подробными сведениями о воздушных шарах, используемых в армии. Описан первый воздушный змей, сделанный в 1893 году капитанами Парсевалем и Зигсфельдом на берлинских заводах Прусского воздушного шара; Их самолет был «предшественником воздушного шара Драхена ». «Это был первый настоящий воздушный змей, летящий как воздушный змей с довольно постоянным углом и направлением относительно ветра, и оставался практически неизменным до начала войны в 1914-1918 годах». [2] Гибридный кайт-шар был запатентован Domina Жальбер [3] в 1944 году в качестве патента US2431938и позже стал известен как kytoon. Джалберт привлек внимание к воздушным змеям еще одним патентом, поданным 31 августа 1945 года под названием « Воздушный воздушный шар ».

Allsopp Helikite представляет собой современный гелием пример.

Стабильность [ править ]

Плененный воздушный шар имеет тенденцию дрейфовать по ветру, и чем сильнее дует ветер, тем дальше он дрейфует. Это наклоняет трос под углом, опуская воздушный шар ниже. На китоне действие воздушного змея поднимает воздушный шар, противодействуя этому натяжению и удерживая кайтон в нужном положении. По мере того, как ветер дует сильнее, кайт поднимается сильнее. Это может обеспечить хорошую устойчивость даже при сильном ветре.

При слабом или порывистом ветре кайт может нырять носом, теряя большую высоту, даже если он восстанавливается. Поскольку китон плавучий, он не ныряет носом и остается на месте даже в относительно спокойном воздухе. [3]

Приложения [ править ]

Приложения китона включали:

  • Поднимите антенну связи вверх [3] [4] [5]
  • Коммерческая реклама [3]
  • Аэрофотосъемка низкого уровня [3]
  • Поднимите ветряные турбины для выработки электроэнергии
  • Подавать аварийные сигналы в штиль или ветер
  • Метеорологические измерения [6]
  • Прицельная цель для проведения географических изысканий [3]
  • Отпугивайте птиц от посевов
  • Отдых

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б Популярная механика Март 1958
  2. ^ Тип «M» Kite Справочник Balloon, ВМС США Департамент Бюро по строительству и ремонту, октябрь 1919 года.
  3. ^ a b c d e f "Воздушный змей + воздушный шар = kytoon", Popular Mechanics , август 1950, стр. 80.
  4. ^ «ОТВЕТ КИТУНА НА ВЕРТИКАЛЬНЫЕ И ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ ПЫРОКИ» . Архивировано из оригинала на 2012-02-27 . Проверено 28 ноября 2009 .
  5. ^ Balloon Производство архивации 2010-03-12 в Wayback Machine
  6. ^ Измерения метеорологических наблюдений

Внешние ссылки [ править ]

  • Геликиты
  • Air-Foil Aerostat